Сообщается, что лаборатория ракетных двигателей Института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ приступила к огневым испытаниям первого прототипа нового плазменного ракетного двигателя LENA (Linear Electromagnetic Nonstationary Accelerator). Разработка опирается на опыт создания плазменных ракетных двигателей VERA пониженной мощности для кубсатов. Новые двигатели будут приводить в движение на порядок более тяжёлые спутники массой до 100 кг.
Источник изображения: МИФИ
Плазменные ракетные двигатели VERA приводят в движение кубстаты массой до 4 кг. Их испытания были завершены весной 2022 года, а уже в августе на орбиту были отправлены первые наноспутники на двигателях VERA. Плазменные ракетные двигатели не отличаются значительным удельным импульсом, но зато могут долго создавать стабильную тягу, позволяя спутникам совершать длительные манёвры на орбите, включая финальный аккорд — сведение отслуживших своё аппаратов с орбиты, чтобы не множить космический мусор.
Плазменный двигатель LENA призван перемещать ещё более тяжёлые спутники — массой от 10 до 100 кг. Его мощность будет достигать нескольких десятков ватт против нескольких ватт, доступных двигателям VERA. Также двигатели LENA будут характеризоваться повышенным удельным импульсом, и более высокой тягой, как и возросшим запасом рабочего тела.
От двигателей подобного типа (абляционных импульсных плазменных двигателей рельсовой геометрии) двигатель LENA отличается наличием магнитной системы. В настоящий момент специалисты проводят работы по её оптимизации. Ряд её конфигураций уже испытан и настала очередь новых испытаний.
Плазменные двигатели также имеют перспективу для экспедиций в дальние уголки Солнечной системы особенно в сочетании с силовыми ядерными установками. Поэтому их разработкой заняты специалисты всех ведущих космических держав.
Комментарии
У Зевса другие двигатели :)
Интересно узнать, но тайна!
Никакой тайны, вот, почитайте
Благодарю, познавательно!
Ты ж за физику стонал в соседнем посте.
И такую тему
просралне отслеживаешь.Не физик ты !
Он лирик.
Ну так повышенной или пониженной?
В статье речь о абляционных плазменных двигателях. Для зевса не подходит. Такие двигатели можно сказать испаряют сами себя. У них как-бы нет топливной системы.
АИПД работает следующим образом: с помощью системы питания и управления двигателя производится зарядка конденсаторного накопителя энергии, с помощью блока инициирования разряда конденсаторный накопитель разряжается на электроды АИПД. Между электродами происходит электрический пробой и под действием энергии излучения разряда тонкий слой твердого рабочего вещества разогревается, испаряется, ионизируется и ускоряется электромагнитными и газодинамическими силами. Рабочий процесс в АИПД является импульсным
Источник: https://naukarus.com/raschetnye-i-eksperimentalnye-issledovaniya-v-obosnovanie-razrabotki-aipd-s-energiey-20-dzh
Для зевса делают ионные двигатели. Там немного другой принцип.
У меня у одного ссылка МИФИ не открывается?
Наверное
https://www.mephi.ru/press/news/20737
А что, разработки ОКБ Факел плохо подходят для этой задачи?
Удельный импульс в 2000..4000 секунд они легко давали еще в 80-е годы.
Это гвозди от разных стен.
СПД несколько сложнее и требует ксенона в качестве рабочего тела.
А у этих абляционных рабочим телом являются сами "электроды")
Собственно слово абляционные говорит само за себя.
Разве электроды, а не фторопласт?
А это вас не удивило? -
Это ж какая тяга будет? Двадцать ватт это тяга в 400 микронютонов. Сто килограмм для достижения дельты V хотя бы км/сек, будет занимать ВОСЕМЬ(!) лет? Идиотизм.
А это каким боком к двигателю?
Журношлюхи такие... журношлюхи.
Я не зря поставил слово электроды в кавычки)
Так-то да, "топливом" служит фторопласт в твердом виде. Но, как я понимаю, фторопласт нанесен на электроды.
Т.е. эти двигатели как-бы одноразовые. Но они проще и легче других. Системы подачи топлива нет как таковой. Да и самого топлива как-бы и нет)
Тогда у меня естественные вопросы возникли.
1) сначала я подумал, какая скорость будет у рабочего тела, и не задержится ли оно в атмосфере? Если скорости там суровые, км 20 в секунду, и направление тяги не в атмосферу, то оно просто отправится по солнечной системе
2) Но! А если направление тяги в атмосферу, не токсичный ли выхлоп получается?
Назначение у этого двигателя исключительно для малых спутников. Отсюда и его конфигурация, отличная от ионников для того же Зевса.
Там этого испарившегося фторопласта - граммы. Ну может десятки грамм. Так что не беспокойтесь)
Еще в начале 80-х СПД в Факеле испытывали на аргоне.
А вообще, подходит и криптон, если лень что-то менять
Как раз удельный импульс у таких движков огромный. Это же, по сути, ионный двигатель, вот и ксенон у аналогов в качестве рабочего тела.
У них тяга небольшая - единицы ньютон в лучшем случае. Потому только для вакуума и только для малых спутников, с поверхности Земли на таком не стартуешь.
Фотка очень странная. Выглядит как две медные пластинки у которых как распорки используются пара фанерок. А лежит эта штука на краю стола...
вам не показалось, на фото именно то что вы видите. :)
Ждём статьи Счетовода с опровержением этого "наброса".
лучше бы на все танки камеры поставили, хотя бы дешевые видеорегистраторы