Хождение рубля от Пекина до Лондона, замкнув на Россию основные транспортные коммуникации

Аватар пользователя NNiks

Слышали выражение "все дороги ведут в Рим", а почему в Рим? Потому что Рим был центром торговых путей, торговля осуществлялась римскими монетами, и Рим контролировал все дороги. (Историю не знаю, но это так, предположение).
Автор статьи и предполагает, что именно это пытается осуществить текущая власть, так что очень вероятно, что "все дороги идут в Москву" будет актуальнее. По сути это и называется решением на стратегическом уровне. Мне нравится.

Начну потихоньку выкладывать своё видение ситуации, как всё происходит в рамках создания Россией национальной финансовой системы и кредита...Ну и, естественно, переспективы российского рубля как резервной валюты.

Давайте определимся и ответим на вопрос: что такое деньги ? Что это ? Высшая степень богатства, как сказал один чудак. Эквивалент спроса, выраженный в цифрах, нанесенных на бумагу, в программы компьютеров и на пластиковые карточки. Или некий финансовый инструмент. Осмелюсь предположить, что высшей степенью богатства является капитал . А именно, в первую очередь - это инфраструктурные объекты : транспорт, связь, образование и т.д.

То есть, некая база и фундамент, на котором строится экономика, а именно - предприятия, которые удовлетворяют спрос. Деньги же есть эквивалент спроса. А финансовый инструмент - это более сложный механизм, состоящий из множества составляющих, цепляющихся и зависящих друг от друга шестеренок, как сложный редуктор, позволяющий нам многократно увеличивать как мощность, так и скорость вращения в зависимости от потребностей экономики. И, не имея мощного финансового инструмента, невозможно создать и поддерживать на должном уровне мощную инфраструктуру (высшая степень богатства). Чем мощнее у вас экономика, тем мощнее должна быть её капитализация и, соответственно, инфраструктура. Инфраструктура не должна отставать от экономического роста.

В России же последние 7-8 лет наблюдался феномен - это как раз тот случай, когда российская экономика росла и перла по бездорожью вопреки всему, поправ все экономические законы и логику. Гнал развитие его величество спрос, который носил взрывной характер, благодаря притоку денег от роста цен на энергоносители.

Дело в том, что частный капитал или инвесторы не создают инфраструктурных объектов. Все инвестиционные вложения, как правило, заточены на максимально быстрый возврат инвестиций и, соответственно, направляются для удовлетворения спроса и идут туда, где этот спрос максимален. А создавать и поддерживать инфраструктуру на необходимом для экономики уровне - есть прерогатива государства и, в частности, бюджета, и тут нужны не только громадные и дешёвые деньги, так ещё и длинные 30 лет и под минимальный 3-5% годовых.

Так вот, конечным продуктом финансового инструмента является такой вот длинный и дешёвый кредит. С одной стороны, государство должно производить достаточное для экономики количество кредита, а с другой стороны, надо как-то абсорбировать избыточную денежную массу, которая неизбежно вырастет, такой вот побочный эффект… Если сказать по-простому, надо как-то отложить спрос, чтоб он не давил на внутренний рынок и не разгонял инфляцию.

Для этой цели существует масса вещей, это и фондовые рыки, которые представляют собой достаточно большие резервуары с ликвидностью, которая вращается там и не выплескивается на потребительский рынок, это и долговые обязательства правительства (бонды), а также резервуары ЗВР и прочие суверенные фонды разных государств….Выдача рублевых кредитов всяким прочим "суверенам" и их хозяйствующим субъектам..

В общем, для того чтоб создать национальный кредит и финансовый инструмент, в первую очередь нужно сделать так, чтобы рубль был востребован за пределами РФ и имел достаточно инструментов для накапливания и сохранения, а если учитывать рублевые рынки ценных бумаг, то и средства для заработка. Казалось бы, чего проще...Стоит начать торговлю нефтью и газом за рубли - и дело в шляпе: рубль востребован, печатай сколько влезет.....Я, признаться, тоже так подумал лет 10 назад....Оказывается, не всё так просто...

Дело в том, что все поставки грузов и их транспортировка страхуются, и не застрахованный груз подвергается ОЧЕНЬ большому риск. И тут вот в чем дело: страхуется груз именно в той валюте, в которой он оплачен....Именно в долларах США .Смотрите, что получается: если груз страхуется в долларах, значит именно США несут ответственность за его сохранность при транспортировке .....

Ну а если США не контролируют транзитный маршрут, смогут они тогда гарантировать сохранность груза?? Конечно же, нет....Ну а теперь давайте вспомним историю... Страховая компания Ллойда и пираты с патентом от её величества королевы Англии на грабёж.... Англия - владычица морей, и монополия на мировую торговлю.... Во- во, ничего не изменилось ...Сомалийские и прочие малакские пираты - и Американские страховые компании.... А теперь давайте почитаем те 10 причин, по признанию самих американцев, вынуждющих их считаться с Россией. Остановимся на трёх :

1) Россия остается единственной страной, которая может стереть США с лица земли за 30 минут. Как признавали все президенты, начиная с Джона Кеннеди, сотрудничество с Россией является определяющим в вопросе предотвращения ядерной войны.

2) Россия является крупнейшим в мире добытчиком нефти и вторым крупнейшим добытчиком природного газа. За последнее десятилетие Россия произвела больше поставок нефти и природного газа на мировые рынки энергоресурсов, чем любое другое государство. Большинство основных путей транспортировки энергоресурсов из Евразии начинаются в России или пересекают ее девять часовых поясов

3) Россия – это территориально самая большая страна на Земле, граничащая с Китаем на востоке, с Польшей – на западе, и с США – в Арктике. По ее территориям проходят транзитные коридоры поставок на мировые рынки, чья стабильность жизненно важна для американской экономики

http://www.inosmi.ru/usa/20111031/176883158.html

Заметьте, транзитную значимость России упомянули целых два раза….Ещё бы, ведь российский транзит пожалуй ЕДИНСТВЕННЫЙ в мире, где США бессильны и не могут его контролировать …Почему? См. п 1)…. И чем мощнее транзит, чем более развита транзитная инфраструктура России, тем ближе передел рынка мировой торговли и мирового страхования…Вы представляете себе, какие это деньги?? Это триллионы…За это уже воюют…Если бы не пресловутый п 1), с которым так вынуждены считаться США. Помните Прибалтику, через порты которой шло до половины российских грузов….

Там моментально появились президентами граждане США. Рассчитывали на то, что у РФ не будет уже сил воссоздать подобную транспортную инфраструктуру….просчитались. После пуска БТС и начала строительства Усть- Луги стало понятно, что транзит Прибалтики попал в российскую зависимость. США её сразу слили и посадили на шею ЕС как балласт, она им уже не интересна….Примерно такая же картина прослеживается и с Белоруссией.

Сейчас идёт отчаянная схватка за Украинское направление…..Южный поток, судя по всему, будет построен. Ну а без трубы Украинская независимость в принципе никому не интересна на западе…И украинская элита это понимает, что с потерей этого актива она попадает в вассальную зависимость от Москвы. Потому как ещё и придётся начинать оплачивать газ рублями, а за ними придётся ходить опять же в Москву.

http://www.pravda.com.ua/rus/news/2011/12/27/6869383/

"Регионал" о торгах с Россией: "Следующий шаг – рублевая зона. Нам это надо?"

http://www.rusenergy.com/ru/news/news.php?id=56102

МВФ против того, чтобы Украина платила за газ в рублях. Американцам это жутко не нравится.

Тем не менее, США медленно, но уверенно теряют контроль за перемещением российских грузов по территории сопредельных с РФ лимитрофных государств…Не стоит уже перечислять все трубопроводные проекты, которые были реализованы в РФ - просто посмотрите на итог.

Россия опередила СССР по суммарному грузообороту морских портов, а также планирует увеличить в 1,5 раза этот показатель к 2015 году

http://vz.ru/news/2011/11/8/536899.html

Вот мы и подошли к самому главному, морским перевозкам. Для того чтобы сделать перевозки безопасными от нападения различного рода пиратов, нужно иметь флот. Он должен быть мобильным и эффективным и прикрывать именно те направления, где планируется хождение рубля , а это ни много ни мало весь евразийский континент…

Да-да, именно такая стоит амбициозная цель…Хождение рубля от Пекина до Лондона, замкнув на Россию основные транспортные коммуникации…Так вот. Все, наверное, помнят историю с Арктик Сиа на Балтике…Так вот, есть у меня уверенность, что кто-то проверял нашу способность контролировать морские перевозки… Проверили, убедились, что РФ способна это делать, а также подтверждаем регулярно в Аденском заливе….Там суда под русским флагом уже "сомалийские" пираты предпочитают не трогать…

Чтоб контролировать поставки в средиземке и на выходе из Красного моря, необходим Контроль за Чёрным Морем (ЧФ) - военная база ВМФ в Сирии, поэтому за Сирию будем воевать…Кое-кто уже это понял…Да и С-300 и много чего ещё туда поставили…Поэтому Израиль должен расслабиться и смириться….Русские из Сирии не уйдут… Ну а для того чтоб патрулировать Малакский пролив, имеем базу ВМФ во Вьетнаме (Камрань). Не хватает ещё одной базы где-нить на юге Индии - вот Шри Ланка, например, идеальное место….Кто его знает…Может, разменяли с индусами базу индийских ВВС в Средней Азии на базу ВМФ РФ на Шри Ланке? Оттуда очень удобно контролировать Персидский Залив, который покидают США… А вместе с ним и торговлю с Индией, потому как создается транспортный коридор ЮГ…Вот полюбуйтесь.

Блог Резы Саджади http://sajjadi.livejournal.com/31717.html?...e=mine#t1805541

2) Кроме того, когда я был в Тегеране, там же находились господин Якунин - глава РЖД, а также директор Азербайджанских железных дорог. Отличная новость: были достигнуты соглашения по строительству железной дороги с юга на север (от Бендер-Аббаса на берегу Персидского залива до Санкт-Петербурга). Запуск подобного пути станет настоящей революцией в коммерческой и даже туристической сферах между Ираном и Россией. Такая железная дорога станет Шелковым путем XXI века!

Несмотря на экономические санкции против Ирана, Россия и Азербайджан не намерены сворачивать реализацию совместных с этой страной проектов. В частности, это касается строительства железной дороги в рамках международного транспортного коридора "Север – Юг".

http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRU...d=5049&id=25224

Ну а в коридоре Восток – Запад тоже всё неплохо…Реконструируются и вводятся в строй новые тоннели, увеличивая пропускную способность…

http://cargo.rzd.ru/isvp/public/cargo?STRUCTURE_ID=5129

В результате реализации проекта уже в 2012 году будет обеспечена реальная возможность доставки грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а до 2015 года – за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста. http://www.transportweekly.com/pages/ru/newss/82485/

Необходимо увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба

И это только транспортная инфраструктура… А нужна ещё и финансовая… Потому как перемещать груз - это одно, а перемещать деньги - это другое… Для российского рубля должна быть своя инфраструткура, роль которой берут на себя банки и страховые компании…Они, ессно, должны быть российского происхождения…. Вот, например, как ВТБ…

Внешторгбанк является крупнейшим коммерческим банком страны по размеру уставного капитала, величина которого составляет 42,1 млрд. рублей. Главным акционером Внешторгбанка с долей в 99,9% является Правительство РФ. Сеть дочерних банков Внешторгбанка в странах Западной Европы и СНГ включает кредитные учреждения в Лондоне (Великобритания), Париже (Франция), Цюрихе (Швейцария), Франкфурте на Майне (Германия), Лимассоле (Кипр), Вене (Австрия), Люксембурге, Киеве (Украина), Тбилиси (Грузия) и Ереване (Армения), а также представительства в Милане (Италия), Пекине (Китай), Дели (Индия), Минске (Беларусь). Исторически ориентирован на обслуживание предприятий внешней торговли (более 10% от всего внешнеторгового оборота России), инвестирование и кредитование гегемонов отечественной экономики. Традиционно активен на рынке ценных бумаг, в особенности государственных долговых обязательств. Внешторгбанк имеет наивысший для российских банков рейтинг международных рейтинговых агентств Moody`s Investors Service, Standard & Poor`s и Fitch. Российские рейтинговые агентства традиционно относят Внешторгбанк к высшей группе надежности.

http://www.knigabankov.ru/deion.asp?bank=1000

Также создание в итоге международного финансового центра из серии создания инфраструктуры. Вот полюбуйтесь.

Правительство РФ распоряжением от 17 ноября 2008 г. № 1662-р утвердило Концепцию долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. Такая система охватывает участников из многих стран. Становление Москвы в качестве одного из ведущих городов — международных финансовых центров, который базируется на развитой финансовой инфраструктуре и адекватной регулятивной системе, способствует ускоренному развитию экономики страны и обеспечивает лидирующие позиции России на финансовых рынках евразийского пространства

http://bujet.ru/55682.php

Это, естественно, не понравилось американцам. Кому ж понравится-то…Ну и нашли, ессно, сто причин, чтоб русские этого не делали…))))))

Почему Дмитрию Медведеву нужно отказаться от идеи создания МФЦ в Москве

http://www.forbes.ru/ekonomika-opinion/fin...ntr-ne-igrushka


Как видим из всех приведённых фактов, Россия медленно, но уверенно, как паровой каток, движется к созданию своего национального финансового инструмента и кредита… Движется, не взирая на все противодействия как с экономической, так и с политической стороны, медленно, но уверено подминая под себя транзитные пути и строя новые, создавая с нуля финансовую инфраструктуру мирового уровня…Конечная цель – хождение рубля по всей Евразии…Такая вот региональная резервная валюта….Потому как в масштабах России континент как раз и является регионом….

Итак, для того чтобы начать продавать нефть и газ за рубли, сделать рубль резервной валютой, надо сделать много вещей. Давайте кратко, по пунктам их определим:

1) Площадка, где совершаются сделки по продаже нефти и газа за рубли. http://www.s-pimex.ru/

2) Контроль транспортной инфраструктуры и морские коммуникации, по котором идет оплаченный и застрахованный в рублях грузопоток. Кстати, в этом году нефтепроводная инфраструктура будет полностью готова и очищена от транзитеров...

Закончено строительство крупнейшего нефтепровода на планете - ВСТО-2

Реализация на втором этапе проекта трубопроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан" (ВСТО-2) общей мощностью до 50 млн. тонн в год с одновременным обеспечением расширения пропускной способности трубопроводной системы на участке Тайшет – Сковородино до 80 млн. тонн в год осуществляется на участке г.Сковородино (Амурская область) – СМНП "Козьмино" (Приморский край).

http://armtorg.ru/news/1009/

А труба Пурпе Самотлор соединяет западные порты с восточными.

Новая магистраль станет своеобразной трубопроводной "перемычкой" между традиционным западным и развивающимся восточным направлением транспортировки нефти. Благодаря этому российские нефтяники получат возможность гибкого маневрирования при поставках нефти на экспорт и на нефтеперерабатывающие заводы страны.

http://www.oilcapital.ru/transport/124369.html

3) Для регионального контроля морских коммуникаций требуется флот, особенно корабли, заточенные именно под эту задачу, а именно корветы (черное и балтийское на западе и юге , охотское и японское на востоке) и фрегаты (Средиземка , Аденский залив, Южно китайское море .Индийский океан, Персидский Залив).

http://www.moderniz.ru/news/oao_severnaja_.../2011-03-21-821

ОАО "Северная верфь" построит для Военно-морского флота России 17 боевых надводных кораблей - фрегатов и корветов.

Строительство идет, ждите пополнение.

http://vpk-news.rus/8050

4) Финансовая инфраструктура, по которой параллельно грузам будут двигаться оплаченные контракты и страховки. Это уже ясно, группа ВТБ, ссылки приводил..

5) Элементы парковки рубля, где его можно накапливать и размещать. Это рублевые евробонды и биржи россйских ценных бумаг. Ну, это всё решаемо в рамках МФЦ - давал ссылку... И вот рублёвые бонды...

Вернувшись еще весной прошлого года на рынок внешних заимствований после 12-летнего (!) отсутствия, российские власти не остановились на достигнутом и решили в феврале 2011 г. "удивить" рынок новым инструментом — первым выпуском суверенных еврооблигаций, номинированных в рублях http://www.vedomosti.ru/finance/analytics/...znanie_v_2011_g

Вот примерно так выглядит общая картина...

В идеале за рубли продаем в рублях, страхуем в рублях, сохраняем и контролируем морские коммуникации от нападения разных "пиратов" тоже в рублях.... Теперь вы видите, какую долю России предстоит вырвать из-под американского контроля....

Я это называю - получить долю от мировой торговли.... Думаю, мы её получим, потому как "Россия всегда приходит за своими деньгами" (с). И кое-кому действительно придется поделиться.... Почему ?? А посмотрите пункт первый....В американских признаниях, почему они вынуждены считаться с Россией.... Вот как-то так. Как вы понимаете, это только коротко (короче не получилось). Это только видимая часть айсберга, взял только то, что лежит на поверхности….Ну а если копнуть поглубже, то голова просто не выдержит…Что ессно…Над этим же целые отделы работают….Ну а среднесрочно для России это то, что рубль в течение 12-18 месяцев войдет в состав клиринговых валют…. Кто не знает, что это такое - посмотрите в Вике, а то если объяснять подробно, то это ещё на такую же статью…
Хит (с)
Источник: http://forum.rosbalt.ru.

 РЖД заинтересованы в строительстве дорог в Кении и Абу-Даби http://finam.info/news/rgd-interesuetsya-stroitelstvom-dorog-v-kenii-i-abu-dabi/

 РЖД хочет покорить страны Персидского залива и Африки.РЖД готовят проекты в странах Персидского залива и Кенииhttp://www.webground.su/topic/2012/06/09/t310

Британская Evraz с активами в РФ поставит РЖД в 2013-2017 годах рельсовую продукцию на сумму около 90 млрд рублей http://www.biztass.ru/news/one/24907

Медведев: необходимо развивать экономическое сотрудничество РФ и ЮАР  http://www.ria.ru/economy/20120328/608256587.html 

 Арабские восстания, кризис и будущее мира – Интервью с Игорем Панариным журнала ЕВРАЗИЯhttp://www.eurasia-rivista.org/арабские-восстания-кризис-и-будущее-м/10714/ Казалось бы, если мыслить категориями демократии, европейцы должны были приветствовать и поддерживать этот режим и учить других, как в Ливии удалось добиться этого результата. Но, с моей точки зрения, ключевой момент заключался в том, что Ливия начала демонстрировать действительно высокие темпы экономического роста; второе — высокий уровень жизни для других (среди) африканских стран; третье — началось сближение с ЮАР. С ЮАР — новым центром экономической силы, членом БРИКС.

Появились планы строительства железной дороги через всю Африку, между ЮАР и Ливией. Это гигантский проект. И РЖД (Российские Железные Дороги) могли бы получить там десятки миллиардов долларов прибыли. Но не только Россия от этого выиграла бы, выиграл бы вообще весь Африканский континент, потому что проложенная через зоны конфликтов (назовем их — это и Конго, и Ангола, и Мозамбик и другие зоны) железная дорога — это коммуникация, это строительство, это прогресс.

Комментарии

Аватар пользователя avb
avb(12 лет 1 месяц)

Да знаете ли. 

Разница в массштабах.

Если деревня паразитирует на окрестных полях и лесах то москва на окрестных городах и селах - то есть всей стране.

Вот такая вот разница.

Аватар пользователя Intel4004
Intel4004(11 лет 7 месяцев)

Читая ваши комментарии можно понять, что сначала возникла сеть дорог, а потом в центр этой сети приползла Москва и начала паразитировать.

Ну давайте тогда уничтожим дороги. Тоже неплохое решение.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

И не только Россия. Все города и страны шли по торговым путям. И если в силу каки-то причин торговый путь переносился, то и города приходили в упадок..

У нас еще очень больша тема - продовольственные ресурсы, которые сейчас звучат как Продовольственная стратегия и даже Продовольственная безопасность.

А также наличие пресной воды, ресурсы само собой.

И я уже молчу о нашей территории в будущем в результате больших геофизических катастроф. 

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 недели)

Забыли про возроэжение Северного Морского Пути и строительстве под него нескольких арктических портов. 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

СМП - дело хорошее.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

по этой теме - есть несколько заметок, которые не вошли сюда. А комментарий по Севморпути и Арктике - дала выше.

К тому же  

компания "Роснефть" направила ЛУКОЙЛу, ТНК-ВР, "Сургутнефтегазу" и "Башнефти" предложения по сотрудничеству на 12 участках арктического шельфа. Кроме того, на разработку месторождений на российском участке шельфа в партнерстве с российскими компаниями претендовали и зарубежные компании, в том числе ExxonMobil. Об этом стало известно после того, как в феврале 2012г. действующий президент России Владимир Путин сообщил о необходимости расширить доступ нефтегазовых компаний к разработке северных месторождений. Согласно действующему законодательству, разработчиками шельфа могут быть только госкомпании, уже имеющие опыт освоения соответствующих месторождений. В будущем перечень компаний, претендующих на шельф, может быть расширен.

 

По мнению экспертов, через пятьдесят лет Арктика сможет стать одним из основных источников энергоресурсов и ключевым транспортным узлом планеты. Однако по сложности освоения эксперты сравнивают шельф арктических морей с космосом, а экологи не устают трубить о повышении рисков для природы, в случае начала разработки недр Северного полюса.

 

Отметим, что за "арктический пирог" уже ведется нешуточная геополитическая борьба. В октябре 2011г. журнал РБК опубликовал подробную статью касательно этого вопроса, указав на появление нового игрока в большой "арктической баталии" — Китая.

 

КНР объявила о готовности освоить Северный морской путь, проход по которому сокращает длительность рейса на 10-20 суток, а расход топлива – в среднем на 800 тонн. В Шанхайском морском университете подсчитали, что такой маршрут сэкономит Китаю 60-120 млрд долларов в год.

 

Ранее по прогнозам Минтранса России, таяние льдов может привести к увеличению грузопотока на Севморпути с 1,8 млн тонн в 2010г. до 85 млн к 2030-му. Однако Россия намерена единолично контролировать эту "золотую жилу", что, безусловно, не нравится многим западным странам. Ранее Дания, Норвегия и США уже предложили пересмотреть юрисдикцию России вдоль ее побережья, говоря, по сути, об интернационализации Севморпути.

 

В настоящий момент Россия остается лидером по числу ледоколов, однако срок эксплуатации большинства из них скоро выйдет, в то время как Китай уже в 2013г. планирует спустить на воду два новых ледокола, а потом нарастить группировку полярных судов. Позиция Пекина объяснима: ранее Ли Чжэнь-фу из Даляньского морского университета в исследовательском отчете для Госсовета КНР четко указал: "Тот, кто получит контроль над арктическим маршрутом, будет контролировать новый путь мировой экономики". Однако конкуренцию Китаю здесь могут составить США, которые также заявляли о своих претензиях на арктический шельф.

Аватар пользователя greygr
greygr(12 лет 1 месяц)

сейчас в РФ тоже строят ледоколы ударными темпами)

и даже плавучие атомные реакторы.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Да мы лучшие!!!

Аватар пользователя следопыт
следопыт(12 лет 3 месяца)

NNiks как всегда что-нибудь интересное принесет ))) спасибо подруга.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

пжт за добрые слова.

Это Антону спасибо, он надоумил выложить эту заметку.

Почитала коммнтарии, может расклады по нашим военным базам выложить?))) и еще в прошлом году написала заметку - Камрань - мы возварщаемся, чтобы совсем пришибить троллей? 

Аватар пользователя следопыт
следопыт(12 лет 3 месяца)

...может расклады по нашим военным базам выложить?)))...чтобы совсем пришибить троллей? 

о чем речь, конечно! а свинорылой троллятине это знать не обязательно, пусть принцип действия бумеранга изучают, скоро пригодится)))

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Стопятсот. Хай удавятся от злости.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

1)В результате реализации проекта уже в 2012 году будет обеспечена реальная возможность доставки грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а до 2015 года – за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста.

Сейчас "Россия" идёт 7 суток... Так что мечтать не вредно...

2)РЖД заинтересованы в строительстве дорог в Кении и Абу-Даби 

 РЖД хочет покорить страны Персидского залива и Африки.РЖД готовят проекты в странах Персидского залива и Кении

У себя бы сделали нормально.

3)Британская Evraz с активами в РФ поставит РЖД в 2013-2017 годах рельсовую продукцию на сумму около 90 млрд рублей

Написали бы в физических единицах...

4)Появились планы строительства железной дороги через всю Африку, между ЮАР и Ливией. Это гигантский проект. И РЖД (Российские Железные Дороги) могли бы получить там десятки миллиардов долларов прибыли. Но не только Россия от этого выиграла бы...

Ну в Ливии уже бросили ЕМНИП 4 ярда. Также см. п. 2.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

И это ВСЕ?...Дать ссылочку на заметку, когда английские студиусы приехали в Россию и были просто ПОТРЯСЕНЫ не толкьо ее размахом, но и ее городами, людьми.

 

Что меня привлекло в этой заметке - молодые люди сказали - МЫ  ПОПАЛИ  В 21 век. А Англия по сравнению с Россией - просто задворки Европы и полный колхоз. 

Ребята почувствовали ДУХ России и ее стремление. Вот что главное. А ты можешь ныть дальше, зарабатывая себе кучу болячек в реале, хе-хе..

Время такое пришло, что за ЛОЖЬ надо платить . бумеранги, хомяк, летают. Смотри чтобы башку не отбили, хе-хе.. 

И строим, и построим, и УЖЕ просятся и входят в НАШИ проекты РЕАЛЬНЫЕ инвесторы с РЕАЛЬНЫМИ деньгами, другим ВВП сказал "ОТВИНТА"))))

Хомяк, вопрос о глобальных мировых проектах был решен и согласован еще в 2008г , причем закреплен на высоком уровне  и поставлен в известность был ООН, работайте с информацией хорошо.

Ну а то, что набежало на заметку - показатель - ПРАВИЛЬНЫМ курсом идем, товарищи.)))

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Не соскакивайте с темы.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

гугл в помощь... Смотрите и увидите - проектов, контрактов и реальной работы в России - рук рабочих не хватате. Тогда как в Европке и америке идет битва за рабочие места как и ходят толпы оборванцев и просто не желающих работать.

Ща, все бросила, и тебе доказывать буду очевидные вещи

Знаем, плавали...уже это проходила..

Если вот эта выкладка  не убеждают, то и разговор ни о чем будет. 

А терять на дурных комментаторов и троллей свое время - много чести, как для вас. 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

То что грузовой поезд пройдет от Владика до Бреста за семь суток совершенно не очевидно. Но это чисто технический вопрос, а не пропагандистский, видимо Вы в нём не сильны. И начинаете говориты о Пиндосии, Еуропе и т.д.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

А Россия и решает технические вопросы. Вверху есть ссылка на сотрудничествво с британской компанией.

 Британская Evraz с активами в РФ поставит РЖД в 2013-2017 годах рельсовую продукцию на сумму около 90 млрд рублей http://www.biztass.ru/news/one/24907   Кипрской Lanebrook и ее дочерним структурам принадлежит 75,05 проц Evraz Group, остальные 24,95 проц акций компании находятся в свободном обращении. Бенефициарами Lanebrook являются бизнесмен Роман Абрамович /доля в Evraz составляет 34,63 проц/, председатель совета директоров Evraz Александр Абрамов /24,61 проц/, президент Evraz Александр Фролов /12,31 проц/ и неисполнительный директор Evraz Евгений Швидлер /3,5 проц/.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

)))

Наибольшее повышение графиковой участковой скорости достигнуто на Забайкальской дороге - 46,1 км/ч (на 2,2 км/ч).

Наибольший уровень графиковой участковой скорости на Западно-Сибирской дороге - 51,3 км/ч.

(Источник: Гудок, 04.06.12, Необходимые корректировки).

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Я вам о перспективах и планах развития, как и о работе, которая идет в этом напралении, а вы мне - данные по старому технопарку.

очень смешно, ага...

Если бы не развал Союза, то еще не понятно бы кто с какой скоростью бы где ходил, впрочем как и первая и вторая мировая войны. Западня решила свои вопросы за счет НАС. И хотела так проджолжать и дальше, будучи уверенной сто ВВП не пойдет в президенты.

ХАЛЯВА закончилась.

Больше никто не даст безнаказанно грабить Россию. И мы еще посмотрим с какой скорость и кто будет ездить.

 

 В Лондоне, как и во всей Англии,  до сих пор печные трубы есть, а в Америке и в Европке не только развал экономики и системный кризис, но и отказ от социальных программ.

Мы же не воем на весь мир?  Да нам вообще пох что там у вас. Нам свою страну надо поднимать из руин и отстраивать

Догадайтесь с двух раз почему?

Забайкальская и  Западно-Сибирская дорога - а там что, скоростные трассы уже должны быть построены? А обслуживание и инфраструктура, а погодные условия?.

Вы еще Российскую Империю с Монако сравните.

А за дровами - точно в Сибирь поедите всем шоблом.. 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Я вам о перспективах и планах развития, как и о работе, которая идет в этом напралении

О планах можно почитать Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года и без Вас. А о работе Вы ещё не сказали ни слова.

данные по старому технопарку

Данные за 2012 г.

ХАЛЯВА закончилась.

Больше никто не даст безнаказанно грабить Россию. И мы еще посмотрим с какой скорость и кто будет ездить.

 Опять агитация.

 В Лондоне, как и во всей Англии,  до сих пор печные трубы есть, а в Америке и в Европке не только развал экономики и системный кризис, но и отказ от социальных программ.

Опять не в тему.

 Да нам вообще пох что там у вас.

????

Забайкальская и  Западно-Сибирская дорога - а там что, скоростные трассы уже должны быть построены? А обслуживание и инфраструктура, а погодные условия?.

Я про грузовое движение, а оно скоростным НЕ БЫВАЕТ.

Вы еще Российскую Империю с Монако сравните.

???

А за дровами - точно в Сибирь поедите всем шоблом.. 

???

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

А о работе Вы ещё не сказали ни слова.

Гугл в помощь как и "Сделано у нас"

 Данные за 2012 г.

я вам о Фоме, а вы мне  - о Яреме.. 

Я не поняла, я что диссертацию защищаю или ГДЕ? Тебе, что ли доказывать очевидные факты?

Только время на таких как вы терять. Уже писала одному. Я не на оплате. И не обязана вкладывать в рот и переубеждать дурное хомячье. 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

я вам о Фоме, а вы мне  - о Яреме

С языка сняли. Хотел Вам это же написать. И ввиду того, что мы говорим о совершенно разных вещах, роще это дело прекратить.

Аватар пользователя avb
avb(12 лет 1 месяц)

"в и реальной работы в России - рук рабочих не хватате"

Иди попробуй устройся.

Это безправных гастеров не хватает в рабство.

А работы реально то нет.

И зарплата средняя только чтобы не сдохнуть.

Аватар пользователя axsezer
axsezer(11 лет 11 месяцев)

"в и реальной работы в России - рук рабочих не хватате

Иди попробуй устройся."

Легко. 

"Это безправных гастеров не хватает в рабство.

А работы реально то нет."

Полно.

"И зарплата средняя только чтобы не сдохнуть."

На квартиру и машину в кредит хватит. А вот если троллить каждый день, а не работать, то только на пиво и хватит. 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

На квартиру и машину в кредит хватит

Подскажи, мил человек, где ж такую работу отыскать.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

ну все, говнюк, ты себя высветил окончательно. 

Ктонить пристрелит этого мудака, господа? ..

Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(11 лет 11 месяцев)

Потрите его бессодержательные комментарии. Будет упорствовать - запретите комментировать свои статьи - или временно, или на постоянной основе.

Тут же каждый сам себе модератор.

Я не против аргументированных возражений, но если человек настойчиво, вот уже в двадцатом своём сообщении, настоятельно, на полном серьёзе предлагает отрезать человеку голову, поскольку у него болят зубы - это не лечится.

Я таки напишу статью об инфраструктуре, сможете туда при желании таких долбодятлов посылать.

Аватар пользователя slw068
slw068(12 лет 2 месяца)

В статье пропущен один крайне важный момент. Деньги, в финансовом плане, это долговые обязательства. Проще говоря, чтобы Российский рубль был востребован на м/н рынках Россия должна занимать деньги. Иначе ничего не получится.

На данный момент Россия имеет положительный торговый баланс (как Германия и до недавнего времени Япония). Поэтому в качестве эмитента резервной валюты выступать не может. И следовательно "продажа нефти и газа за рубли" есть фикция. При данной операции, в конечном итоге, оплата будет производится баксами или евриками. Т.е. валютой нетто-импортеров.

СМП же в статье стоило бы выделить отдельный (и немаленький раздел). Потому что он развивается очень быстрыми темпами и убивает на корню всю возню США вокруг арабов. И хотя через Суэц транспортируется грузов на два порядка больше, чем через СМП, но с экспонентой спорить крайне сложно :))))

P.S. А вообще радует наличие статей от своего имени, а не перепечаток со стороны. Удачи. :)))))

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Спс. Не совсем моя. Там ссылка была на первоисточник. Я просто добавила и расширила, т.к. меня заинтересовала тема транзита и грузоперезок, как и создание финансовой империи в России. Посмотрите на вход Роснефти в Швейцарию через дочерние фирмы. Большая победа всегда начинается с маленькой. Да, это экспансия в своем роде. Хорошие учителя были.

Не согласна с вами. Никакая не фикция продажа энергоресурсов за рубли.

Анализировать установленную финансовов-спекулятивную модель, с ее что можно и что нельзя, увольте... Тем более достаточно шуллерскую, с единым центром управления, куда сходится вся информация. Мне поэтому давно не интересны и фьюечерсы, как и игра на баржах. А кризисы я считаю полностью рукотворными. 

 В статье зафиксированы направления тематики, скажем так. По которым я дальше смотрела информаци. Т.к. все делаю для себя, уж простите))) чтобы самой разобраться в первую очередь. Ну и делюсь информацией , как бы так..как и вектором движения, а не обсасывать одну и ту же, как это принято в сети.

 

Аватар пользователя slw068
slw068(12 лет 2 месяца)

Еще раз повторюсь: рубли - это кредитные билеты ЦБ. Их выдача означает, что государство берет в долг. В условиях наличия положительного торгового баланса брать в долг невозможно. И следовательно рубли не могут выступать в качестве резервной валюты.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

А кто сделал рубли кредитными билетами и в результате каких операций, и только в долг и невозможно?

Как надо бюджет - так и сверстают. И торговый баланс всегда будет положительным. 

И наш ли в полном понимании слова ЦБ? Насколько я понимаю, так до конца этот вопрос и не решен, почему ставка и делается на Внешэкономбанк. 

Играть по правилам, прописанным из Лондона? Увольте..

Законы и правила пишутся для того, чтобы бло удобно и понятно, а не возводить все в догму, которую нельзя изменить. Зачем тогда такие законы и правила? 

Аватар пользователя slw068
slw068(12 лет 2 месяца)

1. Кредитными билетами их сделала Екатерина 2 :))))

2. Если не в долг.... Предлагаете раздавать рубли папуасам просто так? Интересная идея. Но мне не нравится..

3. Бюджет к торговому балансу имеет крайне относительное отношение. Торговый же баланс (вернее платежный) не всегда будет положительным. Это определяется куей параметров. В частности курсом нацвалюты.

4. Ну я не знаю чей ЦБ. Но с учетом того что он подчиняется российскому законодательству. Подотчетен ГД РФ. В национальный банковский совет двое направляются Советом Федерации Федерального Собрания Российской Федерации из числа членов Совета Федерации, трое - Государственной Думой из числа депутатов Государственной Думы, трое - Президентом Российской Федерации, трое - Правительством Российской Федерации. В состав Национального банковского совета входит также Председатель Банка России.

Мне таки думается, что это один из элементов государственной власти России.

5. Про ЦБ и ВЭБ. Напомню, что у нас двухуровневая банковская система. ЦБ и ВЭБ это банки разных уровней. У ЦБ и ВЭБ принципиально разные задачи. Хотя бы в том, что ЦБ имет права кредитовать только банки. Поэтому правительство использует ВЭБ как агента для решения своих задач.

6. Причем здесь "правила прописанные из Лондона"? Мы живем в обычном капиталистическом обществе. И по правила обеспечивающим наиболее эффективное его функционирование. И в рамках этих правил есть комбанки осуществляющие непосредственную коммерческую деятельность. И есть ЦБ устанавливающий правила игры единые для всех. Потому как это арбитр и кредитор последней инстанции.

7. Устав написан кровью. Тех уродов которые его не выполняли. Так же и с нынешней ситуацией. Правила написаны деньгами тех кто разорился и пошел по миру.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Да что вы говорите?))) рубль и кредитный билет в вашем понимании это одно и то же??? Интересно девки пляшут... 

ну для вас и корррупция с лоббированием вещи разные, как я поняла... Оговорено или ен огворено законом. А как по мне - это одно и то же, остальное адвокатсская казуитстика в интересах сильных мира сего..

Вы наверное имеете в виду  реформу под руководством министра финансов Канкрина перед началом Крмской компании? и привязка к  к серебру... Как и  согласно Манифесту «Об устройстве денежной системы» с 1 января 1840 в России все сделки должны были исчисляться исключительно в серебре?...

Это значит Екатерина2 обесценила ассигнации, угу...разрешив использовать их как средства платежа, а кредитные билеты, как и депозитные, положили в банк.  Они, как и депозитные билеты, должны были иметь стопроцентное покрытие серебром.

ща  доллар как международная валюта чем покрыт и к чему привязан?..Можете не отвечать. фантики давно и есть. Для ииотов.. 

Значит нате вам народ говно на лопате, ничем не обеспеченное, а бумажки мы придерджим и припрячем.

А ничего что это была временная мера во времена Екатерины?...

В конце-концов мы же не изымали все золото и серебро из обращения как некоторые...

Всплакнула аж...про 

 Значительный дефицит госбюджета, образовавшийся во время Крымской войны 1853—1856 гг., стал причиной эмиссии большого количества кредитных билетов. В 1854 г. правительство вынуждено было прекратить их свободный размен на золото, а в 1858 г. — на серебро. Кредитные билеты из кредитных денег, опиравшихся на государственный кредит, превратились в неразменные бумажные деньги. Денежная система, созданная в результате реформы 1839—1843 гг., перестала существовать. В России начался длительный период обращения кредитного рубля с резко колеблющимся валютным курсом.

как написали в ВИКИ..

А в СССР что тогда было? и тоже валютный курс рубля шатало из стороны в сторону?...

Уважаемый, да мне вообще не интересна - хотя десятиуровневая система...

Я вам еще раз повторяю - сисетму создают ЛЮДИ, как и пишут законы.

А англосаксонский взгляд на мир меня не интересует, уж простите..

Да, и не пишите мне про ЦБ России хрень  - кто куда и зачем,  как и цитатки из статеек. Формула верна - а вот в реале ни шиша не получалось, пока ВВП не начал ее править под Россию

Аватар пользователя slw068
slw068(12 лет 2 месяца)

1. Кредитный билет - это продкция ЦБ. Рубль - это кусок гривны. Ну или название кредитного билета ЦБ.

2. Екатерина 2 не обесценила деньги. При ней, в 1769г., они были выпущены в обращение.

3. Доллар покрыт активами м/н торговли. Т.е. всей массой товаров и услуг обращающимися между странами.

4. В СССР была монополия на внешнюю торговлю.

5. Если количество уровней в банковской системе (БС) РФ не интересно, то зачем задавать вопросы про ЦБ и ВЭБ?

6. Поясните пожалуйста, что является "англосаксонским взглядом" в нынешней  БС РФ?

7. Если Вы считаете законы Россиийской федерации хренью - то ничего не могу добавить к этому.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Какие законы, прописанные Чикагскими мальчиками из Америк, как и Конституции России?

Хрень полная. И обсуждать не собираюсь. 

Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(11 лет 11 месяцев)

Не китятитесь. Без снижения реального экспорта из страны эту финансовую задачку решить невозможно.

Второй вариант - наращивать реальный импорт в страну. Завозить целые заводы, технологии, покупать патенты и лицензии.

А вот это как раз Запад делать не хочет. А дядя Вова просто ждёт, когда там станет уж совсем невмоготу. Не будем ему мешать - он же дзюдоист. ;)

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Я не кипячусь. Просто не хочу обсуждать тему, которую мне пытаются навязать. Да и ЧТО обсуждать?

Конечно финансивая система остается, просто меняется ее идеология, так сказать. Финансы возвращаются на свое место - не товар и нажива, а обслуживание и средство платежа.

Конечно согласна со вторым вариантом.  К этому ВВП и подводит. Для этого мы и вступили в ВТО, да еще и постараемся их заставить играть по нашим правилам и считаться с нами, как минимум.

Запад не хочет... А что Запад может предложить развивающимся экономикам? Гей-сообщества с отжившими демокартиями и тараканов вместо идеологии развития? Я уже молчу о системном кризисе...

Спасибо, конечно ЖДЕТ))). И правильно делает. Мы  к этому и шли. Значит наша тактика и стратегия верная.

Аватар пользователя avb
avb(12 лет 1 месяц)

Да что вы говорите.

Брать в долг возможно всегда.

Проверьте это на себе лично.

Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(11 лет 11 месяцев)

Блджд, идиотизм не лечится.

Пойди, побегай, "возьми в долг" у своей печени глюкозу. А потом пойми, что тебе тупо жрать хочется. Если тебе сахарка не насыпать, ты ж кони двинешь.

Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(11 лет 11 месяцев)

Поэтому и нет ничего страшного в снижении экспорта газа и нефти из России. :)

Убрав функцию денег, активно педалируемую сейчас Западом (деньги=долг) вдруг упираемся в очень интересный факт: Западу нечем платить за энергию и за гаджеты (трусы, носки, ай-поды).

Нет новых технологий, новых патентов, новых запахов, вкусов - короче, всего того, чем Запад исправно снабжал периферию весь ХХ век. Остались только силовые методы. И прямой обман.

Но, как показывает история (был у меня текст о Риме) - это уже агония.

Аватар пользователя slw068
slw068(12 лет 2 месяца)

Убрав функцию деньги=долг.... "На это я пойтить не могу"(С) Фактически деньги могут вводится в экономику только двумя способами: в виде долга эмитента (кредиты, облигации, векселя и пр.) или как расписки в уплате налогов. Во втором случае мы получаем либо дефляцию (мало денег в экономике), либо угнетение предприятий за счет высокого налогообложения и сваливания обратно в дефляцию. Поэтому отказаться от функции деньги=долг никак невозможно.

Но нам никто не запрещает её модифицировать до "долги надо возвращать".....

Аватар пользователя Already Yet
Already Yet(11 лет 11 месяцев)

У денег, как минимум, с пяток функций. Если хотите, я разберу противоречия этих функций, сложившиеся в современном мире в рамках существующей системы разделения труда.

Но в одном Вы правы однозначно - "долги надо будет вернуть" ;)

На этом, собственно говоря, и должна строить свою политику Россия.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

ПРЕКРАСНО подмечено. Именно агония.

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Напоминаю, что авторы публикаций обязаны следить за комментариями к своим записям и в случае некорректных,на взгляд автора, высказываний (а также разжигания любой розни, призывам к революции и т.д.) удалять. Кроме того, напоминаю, что в личном кабинете есть возможность блокировать конкретных пользователей, чтобы они не могли оставлять комментарии в вашем блоге.

Аватар пользователя avb
avb(12 лет 1 месяц)

За призывы к мировой революции и подрыву гегемонии доллара - закройте сайт.

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Не увидел нигде на ресурсе призывов к мировой революции. На ресурсе отслеживаются новости и публикуется аналитика, не более того.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

Забанить можно вообще этого незнайку и провокатора? Я поняла что только на статью. Но ща опять повторю. 

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Уже забанен. Сегодня утром.

Аватар пользователя NNiks
NNiks(11 лет 11 месяцев)

легче просто убить тебя, тьфу...заблокировать. И чтобы духу даже не было рядом..

Страницы