Показатели автокредитования в декабре продолжили ухудшаться, а просрочки по кредитам выросли. Из всех кредитов просроченные кредиты достигли самого высокого уровня со времён финансового кризиса около 15 лет назад.
Новые леденящие душу данные от Cox Automotive проливают свет на быстро ухудшающийся рынок автокредитов. В отчёте говорится, что просроченные кредиты за два месяца выросли на 5,3% и подскочили на 26,7% по сравнению с прошлым годом.
Люди не платят свои автокредиты.
Просроченные автокредиты более чем за 60 дней выросли на 26,7% по сравнению с прошлым годом.
Из всех кредитов 1,84% были просрочены, что стало ростом с 1,74% в ноябре и самым высоким показателем с февраля 2009 года.
В декабре 7,11% низкокачественных кредитов были просрочены, увеличившись с 6,75% в предыдущем месяце. Уровень просрочки по низкокачественным кредитам был на 163 базисных пункта выше, чем год назад, а декабрьский показатель был самым высоким в серии данных с 2006 года.
В Cox Automotive заявили, что, несмотря на то, что всё большее количество людей не выплачивает платежи по кредитам, это ещё не проявилось в дефолтах:
Дефолты по кредитам снизились на 13,5% по сравнению с ноябрем, но выросли на 16,9% по сравнению с прошлым годом. В годовом исчислении уровень дефолта по автокредитам в декабре составил 2,56%, что было ниже, чем 2,98% в декабре 2019 года. Уровень дефолтов в 2022 году составил 2,28%, по сравнению с минимумом в 1,98% в прошлом году, но всё ещё ниже, чем 2,90% в 2019 году.
И, возможно, причина, по которой число дефолтов пока не выросло, заключается в том, что кредиторы не считают заёмщика неплатёжеспособным до тех пор, пока он не просрочит платежи на 90-120 дней. Это может свидетельствовать о том, что волна дефолтов может накатить в течение следующих нескольких кварталов.
Комментарии
По идее, с такими показателями банки начнут банкротиться. Скорее всего они попробуют свои трудности переложить на государство через ипотечные кретиты, или кредиты на строительство жилья.
Пустых метров сейчас и так выше крыши , значит спрос на жилье упадет. Если государство не начнет оценивать ситуацию по востребоваемости квадратных метров- предложение- спрос, то в проигрыше будет государство.
Сюжет "Предела риска" повторяется теперь на рынке автокредитов?
Кто следующий?
1.84 - не высокий еще уровень просрочки, по портфелю потреб. кредитов. Когда я работал в банке уровень менее 3% просрочки считался отличным результатом.
Так у нас и проценты конские. Есть чем прикрыть неплатежи.
Это при наших ставках в 20..25%% и выше. У них потребы раза в два ниже были до недавнего, так и болевой порог ниже. Жим-жим.
На западе машины мало покупают на "потребы". Лизинг до недавнего времени болтался между 1 и 2 процентами, по БУ между 3 и 5.
После поднятия ставок ещё не интересовался, но если судить по ипотеке, поднявшейся с примерно 2 до 4-5, думаю лизинг сейчас около похоже, около 5%
В СГА ставка по ипотеке достигала 7% - почти, как у нас. Здесь был пост об этом. По авто повыше, но не потреб, конечно.
ну да, 1.74% просрочки в ноябре норм, а нынешние 1.84% - айяйяй, Как рост просроченных кредитов на 0.1% от общего числа кредитов может повлиять? Да никак
Менее 2% просроченных кредитов. Никакой глобальной проблемы нет.
Более того - перед обрушение рынка жилья в 2008 году просроченный кредиты измерялись десятками процентов и то не сразу случился коллапс. Насколько знаю, до 5% это вообще норма, которая закладывается банком по умолчанию (в разных видах кредитов - разный процент, но суть не меняется)
Важна тенденция, они же и написали, что разгорится через квартал примерно. Весна будет горячей.
У таких кредитов относительно ликвидный залог.
Тут вопрос что у них входит в автокредитование. Только легковушки или большегрузы (траки) тоже. Если входят траки, то не факт что банк сможет реализовать залог по приемлемой для него цене. Я посматриваю ролики эмигрантов-дальнобойщиков из США поэтому знаю, что у них пару (+-) лет назад был бум на рынке перевозок. Народ ломанулся покупать траки и сильно задрал цены. А сейчас ситуация обратная. Цены падают, дизель в цене сильно вырос. Многие набрали траков (и прицепов) в кредит и на падающем рынке могут просто не потянуть выплаты и выйти из бизнеса. Соответственно, цены на траки пошли вниз.
В случае с ипотекой залог ещё больше. НО.
Больше залог это наоборот менее ликвидный. Быстрей продать Тойоту за 10 кБакс чем дом 100
При падении цены залог уже не обеспечивается и ликвидность резко падает. Если ставка плавающая, можно по кошельку хорошо схлопотать.
Так во всех фильмах американских показывают, как легко и непринужденно угоняется машина. Нафига им автокредиты? С современным авто правда покулупаться надо. А про то, что процент просрочек небольшой, так там у всех хренова гора кредиток, они перекредитовываются ими. А так как машина там, основное средство передвижения и машина есть даже у бомжа, все не так радужно (хотя у них радужно), потому что на вторичке машины будут дорожать, и не для всех бомжей машина будет доступна.
а вы учтите цену машин.
в сша, по нашим меркам, они стоят копейки и даже по этим небольшим кредитам растет просрочка
а кто-то пару дней назад сетовал, что мол в Канаде новый мерс и БМВ надо 6-8 мес. ждать...
И не только в Канаде.
Это было вызвано дефицитом чипов из-за ковидлы. Да и 6-8 месяцев это не самая большая задержка. На некоторые модели срок ожидания мог достигать и год-полтора.
Я там отвечал, что в конце декабря мне предлагали бмв из салона за 2.5 мес.
20-21 год машины в наличии по цене салона только в кредит , если не в кредит то +1.5-2 миллиона. Банки работающие с салоном no name конторы.Сбер , ВТБ и т.д договора нет так что мимо. Схема там проста салон+ карманный банк и идёт % с кредита салону. Поэтому как по мне пусть разоряются и идут на панель.
Как же я счастлив, что являюсь идейным пешеходом!
Я счастлив, что не являюсь заёмщиком нигде и ни у кого.
Не зарекайтесь, коллега. Автомобиль доведет Вас и до этого.
А то и того хуже. Козлевич подтвердит...