Этот год запустил столь эпохальные события, что за право описывать его будут яростно драться историки с фантастами - жанра «альтернативной истории». Знаменитые попаданцы теперь будут перемещаться не на ковер к Сталину в 39-й, а в кабинет к Путину в 21-й год – столь драматическое решение было принято, столь много очевидно-невероятного вылезло из под ковра, столь сильны были эмоции - удивление и шок, отчаяние и надежда, гордость и стыд, восхищение и презрение.
Ну а я же – человек маленький, и трактатов по истории не пишу(пока). Да и канал завел что бы учиться писать – кратко, емко, образно и точно. Хотя получается пока так себе, особенно с краткостью. Так что - выдам три пункта самого важного в этом году для меня. По странному стечению обстоятельств – все эти три пункта были совершенно очевидными для меня лично, и уже очень давно, но считались полной дичью и чушью у многих – даже друзей.
Пункт раз – «два процента мировой экономики». Которые выдержали сильнейший в истории человечества экономический удар – и даже толком его не заметили. Этикетка на газировке поменялась, да логотип на забегаловке. А вот западные «шестьдесят» столкнулись с закрытием заводов, дровяным отоплением, инфляцией и «кризисом стоимости жизни». При условии, что противостояние только начато, а дешевой энергии больше не будет НИКОГДА. Внезапно – дутые цифры не могут греть дома. Напечатанные деньги не могут давать энергию в розетке. Тотальная монополия в СМИ не позволяет отрицать саму реальность. Все хорошо, прекрасная маркиза – со всех каналов – не позволит потушить горящее имение.
Пункт два - «западные ценности». Расизм, полицейская диктатура, тотальная цензура, радикальный капитализм, переходящий в фашизм, сверхэкспулатация, непрерывные войны, геноцид как основное занятие – и ложь, ложь, ложь - слоями, годовыми кольцами в пятьсот лет. Европа реальная – предельно циничный беспощадный сверххищник, жуткое ночное пугало из европейских же страшилок. Днем надевающее на себя лощеную маску почтенного бюргера. Итогом 2022 года стала окончательная и бесповоротная гибель западничества на Руси. Вместе с идиотскими сказками про «эффективного частного собственника», «либерализм», «гуманность и цивилизованность Запада». Ну и – до кучи – окончательно стало ясно, что разрушение моей Родины - СССР – было страшной ошибкой.
Пункт три – простой русский человек. Что взял на себя страшный груз и привычно понес его вперед. Отказавшись свергать «этих олигархов», «кремлевских старцев» да и вообще – выкинув в помойку все пропагандистские штампы, причем с обеих сторон. Нутром своим, пониманием мира, образованностью и жизненным опытом все раскусив, поняв, увидев – пошел вертеть жернова истории своими мозолистыми, привычными к труду руками. А сколько нам рассказывали - «никто не пойдет за яхту Абрамовича»... Выяснилось простое – те, кто это рассказывал – просто сами никакого отношения к русскому народу не имеют, а сами только о яхте Абрамовича и мечтают. Такие же пауки, только еще не напившиеся. Сотни тысяч пошли в бой за Родину – и этот бой они выиграют.
И уже потом они придут домой и будут предъявлять счеты. И Абрамовичам, и кремлевским, и либералам, и пропагандистам. В чем я и вижу главный вызов после 24-го года.
Ну а наступающий год... Хорошо ли Кролик учился воевать?
P.S. И к концу этого года на фронте находятся больше десяти человек из тех, кого я когда-то готовил. Все наши – получают в кратчайшие сроки кто отделение, кто взвод – и ведет его к своим маленьким победам. Даже если это одна деревенька за месяц. Высшая мотивация для меня и дальше помогать учиться добровольцам – понимание, что все не просто живы, а сходу назначены младшими командирами.
Да хранит их Бог в этом году!
И – в январе-феврале наберем следующий поток. Мобилизация идет до победы, а до нее – еще пара лет. Тяжелой работы.
Кролик, ты умеешь работать до последнего? До мозолей на ногах, до хрипа вместо дыхания, до уплывающей в сторону картинки перед глазами?
Не умеешь – научим.
Комментарии
по правде говоря у нас тоже заводы встали - с автопромом полная жопень.
Перестройка, да. Где на свое, где на китайское. Но - она пройдет, а вот дешевой энергии для Европы не появится.
Знаменитое от лорда Черчилля, заявившегося по обыкновению бухим в парламент одной даме, что его укорила:
"Мадам, я-то завтра протрезвею, а вот вы так и останетесь уродиной"
кратко, емко, образно и точно//// БУДЬМО!
С Новым Годом! Ура!
Вдогонку о человеке. Из моего старого архива моих мыслей вслух.
" Человеку как биологическому организму необходимы условия для выживания.
Т.е. наличие некоторых безусловных потребностей. А именно:
1. Воздух с составом О2 не менее 18-20%. Без воздуха смерть организма через 5 мин.
2. Вода питьевая Н2О. Без воды смерть человека через 5-7 дней.
3. Энергия в виде тепла и еды, а также необходима лучистая энергия Солнца. Без еды смерть наступит через 60 дней. Без тепла через 2-7 дней. © 20.03.2022 г ".
Да, чють не забыл! С новым Годом! Вангую на 100% - Год 2023-й будет "очень весёлый" .
Улыбайтесь, господа ! Улыбайтесь!
Бгггыыыы... Эта пять!
Это хорошо что очень плохо, поскольку возникает высокая вероятность, что отрасль начнет развиваться, а не жечь библиотеку на ВАЗ.
Автопром одна из областей промышленности, которая не была развалена в 90е. Потому что разваливать там было ровно нечего.
Надо уже смириться с тем, что русские не умеют в легковой автопром, расслабиться и сосредоточиться на том, что получается хорошо.
у нас разработки есть, другое дело, что вечно экономят на себе, чтобы ейжопейцев или африку кормить.
тот же 41-ый был на 86 год отличный, по всем требованиям, как машина. место проклятое, где его делали. привет каданникову и асатрянам.
он хоть и кузов переделывали похожим под симку, но вся ходовка и силовая разрабатывалась задолго. ещё на 2140 планировалась, в чём и были изменения в силовом наборе относительно 412-го.
аналогично и у газ-а были наработки, у уаза, ваза. но надо с минимумом расходов, поэтому даже необходимые модернизации и рестайлинги шли через такую кровь...
конечно это связано и с технологией документооборота, отсутствием необходимых компонент и нежелания партнёров-заводов производителей компонентов идти навстречу.
Вот вот. То место проклятое, то народ не тот. То звезды не сошлись...
И потом что касается 41го в 86 году. Давайте сравним с тем что выпускал западный автопром в те года и трезво содрогнемся.
ох тыж ёпть. Запад понятия не имеет, что такое реальные цены. Он всю жизнь живёт грабежом колоний. Поэтому все его "блестящие" результаты - результат нереальных вложений. Спусти его на себестоимость и всё будет печальнее чем ВАЗ.
Другой вопрос - что было бы, если на ВАЗе начать работать на благо России, а не на прибыль. Справедливости ради, авто они делают так же, как ВАЗ(инициалы одного типа-президента одной типа страны) на рояле играл.
Езжу на калине с 2012го. Серьезных претензий за уплаченные деньги к вазу не имею.
А я ВАЗовод с 2009-го. У меня ужО 4-й ВАЗик - аналогично! Я нОнче "вестовод", до этого был дважды "калиновод" и "десяточник" - три универсала и один хетчбек. Сверхадекватные машины по качеству и "цене владения".
Ну вот к десятке у меня претензии были. Излишне дохрена там было ломучей комплектухи... И с безопасностью чересчур большие проблемы (на себе, к счастью, проверить не пришлось). В калине только вой восьмрочной коробки остался из раздражителей. И расположение адсорбера вызвало изумление. Забился, пока что отключил его, а заменю летом. Остальное в порядке.
p.s. Еще расположение «мозгов» на калине дебильное, но это решается за три минуты.
Скорее всего вы просто не знаете, куда смотреть. Ну или повезло. Моя Гранта 2013 года при пробеге 100ткм имеет около сотни дефектов ЛКП по кузову. Летом я взялся её готовить к покраске и проклял все. Абсолютно все кузовные детали порченные, причем они оцинкованные. Мелкая царапка вскрывает цинк, он сгнивает в радиусе около 1см и потом в этом же кружке под краской начинает ржаветь.
Например, вовремя не заделанная царапина на крыше над лобовухой через 4 года привела вот к такой "сиське" под краской. Вспучилось вокруг всех дверных ручек (там специальная железяка краску корябает, превед конструкторам). И т.п. На картинке - лучшая из дверей после пескоструйки. Двери по низу все подгнили (резинки неправильно стоят и перекрывают дренажные отверстия) и т.п. Снаружи - черная губчатая ржавчина. Изнутри все ещё хуже. Если считать всех "жучков", то за сотню дефектов. Последняя фотка- сгнившее до дыр крыло. Там чётко видно 3 цвета. Верхний синеголубой - опыл краской. Под ним светлый металл - оцинковка. Дальше - железо. Оцинковка от ВАЗа нихрена не помогает.
Как рядом ответили, это вопрос вложений. А когда жить только на свои - 2141 вполне был адекватным. Если нет ни миллионных объёмов, чтобы цену ниокр в единичном изделии свести к малой величине, вылизать детские болячки и прочее.
Будем ездить на Т-90М...
Зачем? Будем менять Т-90 на жоповозки. И вот, кстати, без персональной жоповозки можно прожить, а без поставленного на вооружение Т-90 нет.
Вот так происходит переоценка жизненных ценностей ... С наступающим Вас!
В гранит!
Иногда и у русских в автопроме кое-что получалось, например - принципиально новый вид легковых внедорожников, родоначальник наверное даже пары классов, а именно - "Нива". Полный привод - и при этом отказ от рамы.
Ниву по узнаваемости и успеху можно поставить в один ряд с "матрёшка, водка, ушанка")))
Я бы сказал - ближе к спутнику и кораблю на подводных крыльях.
Были примеры и до Нивы.
ГАЗ 21 который активно экспортировался в том числе и в кап.страны.
Но логика тут обратная - именно экспорт на высококонкурентные рынки вынудил завод провести 3 волны модификации машины, устранив сотни дефектов.
От "закрывания" отечественного рынка потребителю вряд ли стоит ждать на мой взгляд прорывов. Это в любом случае негативный сценарий.
Единственный плюс - у нас есть шанс выйти из глобальной парадигмы развития автопрома, по созданию блестящего барахла с запрограммированным сроком эксплуатации, и создать производство надежных атмосферников с 300-400тыс.км пробега без кап.ремонтов.
Только опять же слышу в основном бред про пластмассовые электромобили и прочую трескучую глобалисткую хрень.
Поживем увидим.
В 2020-м году Пежо/Ситроен перенесли в Россию производство дизельных двигателей 90 л.с. - это старый проверенный движок, тысяч 250-300 и более он вполне себе ходит. Может, стоит посмотреть, как Иран покупал у Пежо/Ситроена лицензии на автомобили, а потом на их базе развивал уже свои?
А насчет конкуренции - похоже, что в ближайшее и среднесрочное время от конкуренции с китайскими брендами не уйти, и это хорошо.
У неё, нивы, было много предков и от газ (эмка, победа и Волга полноприводные) и мзма (402, 415 москвичи).
Согласен, но те серии были не сказать что так распространенные как Нива, да и в целом компоновка у нее вышла весьма удачной
415/416 масик был практически основой, посмотри инженерные изделия э2121 и 415/416 мзма/АЗЛК...
А я бы замахнулся на авиапром. Есть технологии, доказавшие, что нам уже пора и на малых высотах
Вы хотите за авиапром? Их есть у меня. У жены лучшая подруга ещё со школы всю жизнь проработала в московском филиале Боинга. Занимается очень узкой темой: электрика и контрольные приборы в крыле. Да и кстати весь этот отдел Боинга купил Росвертол, всём повысили зп и расширяют штат.
Позавчера 4 часа ехали на ихнюю малую родину и разговорились ессно об импортозамещении. Наши говорит приборы да.... В смысле нет. Тяжёлые и бестолковые. РУшки какие ЦДУшки. Я в этом не понимаю ни хера.
Ну я и спросил - а ведь есть же что то?
И тут её снова прорвало. Таких говорит несколько партий прислали вот того что я ща на русский не переведу. Прям огонь. Три в одном, и даже четыре. Но до внедрения, говорит, года три четыре. Что такое три года по меркам авиапрома?
Я, знаете не о межконтиненталях, а о развитии местечковой инфраструктуры. Например дроны, как всё прогрессивное в гражданском сначала используется в военных целях. Тут поле для деятельности. Со стандартами, конструкторскими бюро, кузницами кадров, генпланами аэродромов, ремонтными базами, правилами полётов, стоянок, предупреждением аварийности. За три года управимся?
Потреб... и идут лесом с их требованиями гламура... СССР ездил на своих авто и все было нормально - до лысого пэ горбачева
А вот это одна из причин того самого СССР развала.
Горбачу и тыковлеву не хватало волвей и фордов?? Да если б они были такие хорошие - они бы не давали свободку с выборами а сделали бы себе лимузины длинней кадиллака и с золочеными колесами
Наоборот. Автопром получил волшебный пендель.
вы про цены?
а что жоповозки имеют настолько стратегическую ценность ? по мне так рынок российского автопрома надо закрыть и забыть , отдав его на откуп тем кто в это душу вложил , а не госбабло под распилы. Ну не взлетает оно без талантов типа Генри Форда и Соитиро Хонда. А если они и есть в РФ то их НИКОГДА не подпустят к святому Граалю госбюджета.
Я хотел ответить, но меня опередили... В общем, вы так уродиной и останетесь...
Пункт четыре - Высшее Политическое Руководство России. Не дай бог ему превратиться в хрущёвых или горбачёвых. Тогда всему конец. Пока Путин у власти, этому не бывать!
С наступающим!!
отличный текст!
Оказывается, Вы умеете на высшем уровне! Это я как филолог и аналитик текстов говорю.
Всех Вам благ в Вашем благородном деле в наступающем году и во всех последующих!
Благодарю за комплименты!
С детства много читаю, за что всю жизнь буду родителей благодарить... Из этого и растет то, что тексты получаются неплохие.
Но - расти есть куда, если будет критика - буду очень рад!)))
будет совсем пустяковая - если не возражаете. Выставляют и пред'являют счетА, а счеты это такие шарики на проволочках. А так все отлично
Хорошего настроения в Новогоднюю копилку добавилось...Спасибо...
и таки да... меня про 2% уже много лет веселит...
И еще их ЛГБ и прочая шушара, не к столу будет сказано.
Достойные "три пункта" под водочку. Но не злоупотреблять!
Хорошо написано. Спасибо.
Согласен полностью
В качестве дополнения:
Запад впервые за всю свою историю ввязался в полноценную войну в таком плохом состоянии, в условиях сразу четырех, обрушившихся на него кризисов:
-Энергетического
-Финансового
-Структурного
-Продовольственного
Запад похож на Титаник, где машинное отделение уже заливает забортная вода, а на верхней палубе еще играет оркестр, суетятся халдеи, чинно восседают элегантные пары. А "Аннушка уже разлила масло..."
Это да, момент нашим ВПР подобран такой, что бывает раз в историю.
Осталось - эту самую Историю - сотворить)
А вам, Сергей - удачи в написании текстов! Вы очень интересный слой западного общества поднимаете, это ценное и нужное дело!
Успехов вам в этом году! И - рад, что вы снова на Родине)
Кстати, шикарная метафора про Аннушку, разлившую масло на "Титанике". Возьму на вооружение!
Переслегин называет его Фазовым кризисом.
Страницы