В порту Одессы с вечера 23 февраля 2022 года, находится океанский контейнеровоз «Joseph Schulte», находящийся в чартере у французского контейнерного перевозчика компании CMA-CGM, на борту которого находятся или по крайней мере находились несколько тысяч контейнеров с различными грузами. Фрахт такого контейнеровоза в сутки составляет минимум 200 тысяч долларов США, следовательно за 273 для компания судовладелец, немецкая BS — Bernhard Schulte, недополучила более 54 400 000+ долларов, а к этому еще необходимо добавить недополученную прибыль компании фрахтователя этого судна CMA-CGM, которая значительно больше, чем у судовладельцев и превысила 300+ миллионов долларов.
Расходы продавцов и/или покупателей грузов в контейнерах - не считаем, они в форс-мажоре.:)
Контейнеровоз «Joseph Schulte»
Его систершип:
9.403 TEU (контейнеровместимость парохода в 20-футовом эквиваленте)
M/V JUDITH SCHULTE – 111.000 dwt – 2013
M/V JOSEPH SCHULTE – 111.000 dwt – 2013
M/V JOHANNA SCHULTE – 111.000 dwt – 2013
https://schultegroup.com/bs/our-fleet/container/
Здесь, на фото нефтяного терминала/порта Одессы, парохода не видно, но он здесь есть :)
https://www.vesselfinder.com/?imo=9605243
Контейнерная линия на которой стоит/работает этот контейнеровоз
с расписанием (в Одессе-контейнерный терминал "БРУКЛИН-КИЕВ ПОРТ"):
Указанные в расписании для этого парохода - порты Пирей и Порт-Саид не должны смущать (вводить в заблуждение) - фактически выполнят рейс судно-субститут, контейнеровоз "JOHANNA SCHULTE".
21-22 ноября с.г. контейнеровоз "JOHANNA SCHULTE" стоит в Порт-Саиде (выделено bold)
Комментарии
а нет ли на нем контейнеров с "Клаб-К"? было бы внезапно ))
такой бы в Новороссийске стоял
Нет ли там контейнеров с химарсами.. вот чо главное.
Или анабиозных камер с космодесантниками анунаков.
Конспироложить, так по полной.
Кто может угадать с трёх раз, кому вчинят регрессионные иски страховщики упомянутых контор и владельцев?
России? Потому что кто ж ещё во всём виноват-то? Если суд в нужной юрисдикции, то может и прокатить. Как по этому иску получить деньги -- другой вопрос.
Наброс так себе вышел. Спросят с проигравшего и в этом спросе иски по поводу контейнеровозов - исчезающе малая величина. Мы в России не собираемся проигрывать.
Если бы я набросил (не имею обыкновения), то не умеющие читать - захлебнулись бы.
Мы? Каждый отвечает за себя, если его не уполномочили говорить за всех. Это - вообще, а не только в данном случае.
Речь была о том, что бывшие партнёры станут во всём винить РФ. Про аресты собственности компаний и даже частных многие уже слышали. Я не удивлюсь, если у всех подряд граждан РФ начнут изымать недвигу просто за то, что имеешь гражданство России, ведь визы уже запретили именно по этому признаку... А потом - "пыль глотать по судам".
ЖивойКонтейнейрный щит, нормальная украинская практика. Если этот контейнеровоз уйдёт из Одессы, то у военных не будет мотивации защищать порт.Вы полагаете, что мотивация военных в защите одесского порта состоит в подневной "выплате" контейнерами с охраняемых судов?
Я просто перефразировал Зеленского, но ваш вариант тоже хорош.
Тут с этим "зонтиком" все-таки какое противоречие...Порт Одесса и так в зерновой сделке, с нашими обязательствами -"ни, ни" К тому же у нас есть еще обязательства перед Главтурком по танкерам с нефтепродуктами следующими в три порта Украины.
ЗКП?
Пацанам-то какой кайф... Контракт 4 месяца, когда они зашли в Одессу, контракты уже шли. Если их меняли в Одессе, если есть там авиа-сообщение, тогда нормуль. А вот если нет, тогда совсем кисляк.
Да какое там авиасообщение? Я в 20 году в Нехотеевке лично видел 2 раза команды моряков, пересекающих границу пешком..
Это ж сколько суточных накапало-то... Ведь они к тому же в порту, а не в открытом море.
Суточные ) Вспомнил былое. Давно уже нет никаких суточных. Последние были ещё в СССР. Теперь только зарплата.
Подумалось: а если в экипаже есть одесситы, вот им выпал счастливый билет ) Стоять в родном порту за зарплату - это мощно )
Гражданское авиасообщение на Украине ? если только на воздушном шарике.
Катером до Констанцы или машинкой до сольнечной Мольдовы
Таких по миру до фига. Перевозки упали, пусть стоят. Упущенная прибыль и убытки две большие разницы. Не чего рыдать
Покажите подобные (год+ттх+вместимость) пароходы у "китов": MSC, MAERSK, CMA_CGM, COSCO etc контейнерных перевозок , на отстое :)?
Это общеизвестно: "...мировой рынок контейнерных перевозок за январь — август 2021 года достиг 119,3 млн TEU (20-футовых контейнеров), что на 11% выше, чем год назад...."