ВВС РККА на Халхин-Голе (1939). Скоростные бомбардировщики СБ. Часть 1

Аватар пользователя aeropravda

К началу конфликта авиация 57 особого корпуса была представлена 100 авиационной бригадой, основу которой составляли 70 истребительный полк и 150 смешанный полк.

Первые СБ поступили в ВВС 57 Особого Корпуса в 1938 году. До конца 1938 года 36 экипажей 150 АП овладели бомбардировщиком и могли выполнять днём любые задания в простых метеоусловиях.

В начале 1939 года из ВВС 57 ОК было откомандировано несколько десятков человек, в том числе их экипажей СБ. 150 АП полк вступил в бой не завершим перевооружение на СБ, которое было запланировано на 1939 год и с нехваткой экипажей.

100 Авиабригада в апреле 1939 г. ВВС 57 Особого Корпуса, МНР.

100 Авиабригада в апреле 1939 г. ВВС 57 Особого Корпуса, МНР.

 

Начало боевых действий

16 мая 150 полк был приведён в боевую готовность. Командир 57 корпуса Фекленко планировал использовать одну эскадрилью СБ для удара по неприятелю , но Генштаб счёл удар несвоевременным, так как расположение сил противника было неясным.

Первые боевые вылеты СБ совершали на разведку для выявления расположения японских сил.

17 мая СБ 6 СБ двумя звеньями с 8:05 до 15:40 совершили облёт границ восточного выступа МНР. Летчикам было запрещено пересекать границу и применять радио. При встрече с японскими истребителями, летчики должны были уклониться от боя. В районе Халхин-Гола был дождь и облачность, полёт проходил на высоте 100-300 метров.

Вылеты на разведку повторялись 18 мая (5 СБ ), 19 мая (4 СБ ), 21 мая (6 СБ ).

21 мая, после первой потери (связной Р-5), Нарком обороны Ворошилов запретил использовать СБ, а тем более тихоходные Р-5 для разведки.

Вылеты на разведку в последующие месяцы рассмотрим подробно в отдельной публикации о воздушной разведке.

Активные действия японской авиации вызвали усиление советской авиации в МНР. Из Забайкальского военного округа перебазировался 38 авиационный полк на 59 СБ. В командование объединенными силами авиации (ВВС 57 ОК и прибывшие полки ВВС ЗабВО) вступил комдив Изотов, который сформировал две бригады - истребительную и бомбардировочную. В бомбардировочную авиабригаду (командир полковник Нестерцев) вошли 38 и 150 авиационные полки.

Через несколько дней в Монголию прибыла т.н. «группа Смушкевича», что привело к очередной волне реорганизации. Реорганизация принесла организационный хаос. В июне 1939 в числе командиров бригады числились полковник Нестерцев, полковник Гусев, полковник Шевченко.

Для нашей истории важна личность Героя Советского Союза полковника Шевченко. Звание Героя Шевченко получил за 100 вылетов в Испании на «исключительно ответственные задания». До МНР Шевченко был заместителем начальника Главной Летной инспекции ВВС. Вместе со Смушкевичем прибыли и другие бомбардировщики - в том числе старший инспектор Главной Летной инспекции ВВС Герой Советского Союза полковник Душкин Иван Иванович. Душкин стал флагштурманом бомбардировочной бригады.

ГСС В.И. Шевченко (сидит), ГСС И.И. Душкин (с монгольским орденом) и дважды ГСС С.И. Грицевец (с Орденом Ленина). Улан-Батор, Сентябрь 1939.
ГСС В.И. Шевченко (сидит), ГСС И.И. Душкин (с монгольским орденом) и дважды ГСС С.И. Грицевец (с Орденом Ленина). Улан-Батор, Сентябрь 1939.

Июнь

За исключением нескольких боевых вылетов на разведку, СБ в июне боевых вылетов не совершали. В июне бригада занималась укомплектованием личным составом и материальной частью, отрабатывала групповые вылеты:

  • в составе 150 авиационного полка были сформированы две эскадрильи на основе прибывших из СССР эскадрилий из западных военных округов и из личного состава ЗабВО и экипажей ЛШ-5 150 АП
  • СБ получили камуфляж «под цвет местности»
  • СБ были оснащены бронеспинками для летчиков
  • 8, 9, 15, 19, 26, 27 и 28 июня СБ эскадрильями отрабатывали групповую слетанность.

СБ из состава 150 авиационного полка, потерпевший аварию во время учебного полета в июне 1939 г.
СБ из состава 150 авиационного полка, потерпевший аварию во время учебного полета в июне 1939 г.

Несмотря на дефицит лётного состава, 12 человек молодого лётного состава 150 АП отправили на посты ВНОС.

Командование 57 ОК наметило первую бомбардировку японцев на 16 июня, но Москва, вероятно, не одобрила предложения Смушкевича и Жукова.

К началу июля бомбардировочная бригада насчитывала 112 бомбардировщика СБ. 150 АП и 38 АП могли выставить 10 «сколоченных боевых девяток».

 

Скоростные бомбардировщики 100 авиабригады на 2 июля 1939 г. Р-5 и ЛШ-5 не показаны
Скоростные бомбардировщики 100 авиабригады на 2 июля 1939 г. Р-5 и ЛШ-5 не показаны

 

3 июля. СБ вступают в бой

2 июля японские войска (группа Ясуока) начали наступление на советские части на восточном берегу Халхин-Гола.

Штаб 57 ОК докладывал в Москву вечером 2 июля:

«[В] 18 часов 30 минут до 40 танков противника перешли границу в районе двух озер (6 км сев-зап Номон Кан Бурд Обо)… [В] 20 часов 2 июля до полка пехоты с 40 бронемашинами и танками вновь повели наступление…»

В 2 часа ночи 3 июля командование 57 ОК отдало приказ штабу бомбардировочной бригады на атаку японских войск на восточном берегу Халхин-Гола. Для выполнения задачи нарядили четыре девятки СБ от 150 АП и четыре девятки от 38 АП.

О своих намерениях штаб 57 ОК доложил в Москву: «Полку СБ во взаимодействии с наземными войсками атаковать наступающие части противника в районе Номон Кан Бурд Обо дальнейшем озеро 7 клм сев.зап. НКБО Номон Кан Бурд Обо.

3 июля в 5 утра СБ 150 АП перелетели с основного аэродрома Баин-обо-Самон на аэродром подскока Араджаргаланта-Хид, с которого 9:15 35 СБ во главе с командиром бригады Шевченко и флаг-штурманом Душкиным вылетели, пройдя через Тамцак-Булак для встречи с истребителями прикрытия. Прикрытие осуществляли 48 И-16 из 70 и 22 иап.

В боевой обстановке обнаружить противника оказалось не просто: «Летный состав, не имя опыта в боевых полетах, в районе цели ожидали увидеть больше, чем это оказалось в действительности, так как противник рассредоточился, принял меры маскировки, а также пересеченная местность не давала возможности видеть действительный характер расположения войск».

Участник вылета летчик Рябинин вспоминал:

"Шли в составе группы из нескольких девяток. Группу вел комбриг Герой Советского Союза Шевченко. Цель – живая сила за рекой Халхин-гол. Шли на высоте 3000 метров. Перед целью и над целью снизились до 2500 метров, зашли с солнца. Мы летели в кильватере впереди идущей девятки. Цель с этой высоты было видно, но все же в этот вылет бомбы сбросили не все штурманы, боялись, как бы не попасть по своим. Мой штурман капитан Плужников бомбы сбросил по цели. Зенитка била справа, сзади атаковали истребители. Из группы потеряли один или два самолета, не помню точно. Я лично этим вылетом доволен, потому что это был первый боевой вылет, «крещение». Шли строем очень плотно, как на параде, что выгодно зенитке, но била она не точно, по-видимому «мандражила»".

В воспоминаниях Рябинина есть неточности - в первом вылете 150 авиационный полк потерь не понес, а встречи с истребителями не было.

Две девятки обнаружили цель и в 10:28 с высоты 3 000 м сбросили бомбы: 33 ФАБ-100, 18 ФАБ-50, 75 АО-10, 60 АО-8 и 150 АО-2 1/2. Две другие девятки, в том числе и девятка Рябинина, цель не обнаружили и вернулись с бомбами. В документах упоминается, что все, в эскадрилье, где летел Рябинин, кроме одного экипажа, вернулись на аэродром с бомбами. Возможно, бомбы сбросил именно экипаж Рябинина.

Кроме того, три экипажа СБ, вероятно, тоже «мандражили» и обстреляли свои истребители сопровождения, приняв их за японцев. По счастью, без урона для истребителей сопровождения.

Все бомбардировщики вернулись на свои аэродромы около 12 часов.

Из-за того, что бомбы сбросили только половина вылетавших самолетов, с остальные не смогли доложить результаты бомбометания, первый вылет командование оценило неудовлетворительно.

Бомбардировщики за два часа подготовились к следующему вылету. В 14:00 35 СБ 150 АП (те же четыре девятки), ведомые Шевченко и Душкиным, повторили вылет в район Номон Хан Бурд Обо и северо западнее. СБ сбросили 131 ФАБ-100, 51 ФАБ-50, 60 АО-156 и 513 АО-2 1/2. При выходе на цель бомбардировщики совершили противозенитный маневр, снизившись до 2300 метров. В районе цели японская зенитная артиллерия вела точный огонь и сбила поразила один СБ, который разбился с экипажем в районе Дунгур-Обо. .
При отходе, в районе г.Хамар-Даба, бомбардировщики были атакованы японскими истребителями, которые повредили три СБ, которые совершили вынужденные посадки на нашей территории. Один из экипажей получил ранения, два других остались невредимы, но самолеты были потеряны.

Остальные СБ вернулись на основные аэродромы, но при посадке один СБ разбился с экипажем при посадке.



Обломки СБ разбитого в катастрофе 3 июля 1939, Баин-Обо-Самон. Об этой потере командование корпуса не докладывало в Москву.

Обломки СБ разбитого в катастрофе 3 июля 1939, Баин-Обо-Самон. Об этой потере командование корпуса не докладывало в Москву.

В РГВА сохранилось воспоминание Рябинина и о втором вылете:

"Второй вылет на живую цель в том же районе. Высота та же. Летели опять в составе группы. Зашли опять «с солнца». Бомбили с резким снижением. До нашего налета за несколько минут был воздушный бой наших истребителей с японскими, которые по-видимому нас ждали. Видел на земле несколько как бы зажженных дымовых шашек. Сначала думал, что это обозначение линии фронта, а оказалось это горели сбитые японские самолеты. Цель была видна. Здесь, в этом полете, девятки уже маневрировали, в частности наша девятка довернула вправо и цель перекрыли, по докладу штурмана, хорошо. Строй держали, но не крыло в крыло (как было в первом вылете), а звенья немного увеличили интервал. Зенитка била, но наша девятка потерь не имела.
Убедились, что строй надо растягивать по фронту, что дает возможность маневрировать над целью или под огнем зенитки, а в случае нападения истребителей можно быстро собраться.
При прилете на площадку недалеко от площадки один наш самолет катастрофически погиб (Украинцев и его экипаж). Причины – был или ранен или еще что-нибудь."

Несмотря на потерю 6 бомбардировщиков (2 сбиты, один потерпел крушение, три разбиты), командование Корпуса оценило вылет на «отлично» и объявило благодарность летному составу.

38 авиационный полк действовал со своего аэродрома. В 14:35 36 СБ (четыре девятки) 38 АП (ведущий полковник Нестерцев ) атаковали «наземные войска противника» в «районе оз. Узур-Нур, Номун-Хан Буд-Обо, Дунгур-Обо, Нурэн-Обо». В районе оз. Узур-Нур японская зенитная артиллерия обстреляла СБ, после чего бомбардировщики были атакованы японскими истребителями, которые сбил один СБ, экипаж которого погиб . Экипажи СБ заявили победу над И-96. Еще два СБ были повреждены.

Два экипажа 38 полка сбросили бомбы на своей территории в болото в районе Тамцак-Булак.



Маршрут вылетов СБ 3 июля 1939 г.

 

Вылеты бомбардировочной бригады 3 июля 1938 года

Вылеты бомбардировочной бригады 3 июля 1938 года

Итого 3 июля бомбардировщики совершили три вылета (106 самолето-вылетов). Из вылетавших 70 СБ было потеряно или повреждено 6, три экипажа погибло.

Несмотря на то, что 3 июля основные действия наземные войска вели на западном берегу Халхин-Гола, в районе г. Баин-Цаган. Бомбардировщики наносили удары по восточному берегу, то есть бомбардировочная авиация не приняла участия в "Баин-Цаганском побоище".

Это было вызвано скоростью реакции бомбардировочной бригады. Между получением штабом бомбардировщиков приказа и вылетом проходило 5-6 часов. Приказы на вылеты бомбардировщикам были отданы до обнаружения переправы японских войск на западный берег Халхин-Гола. После обнаружения японцев на западном берегу, задачи для бомбардировщиков не были изменены. Бомбардировщики действовали без учета изменившейся обстановки.

Донесение Смушкевича с завышенным числом самолето-вылетов СБ. РГВА
Донесение Смушкевича с завышенным числом самолето-вылетов СБ. РГВА

Вечером, в районе 21 часа по монгольскому времени, заместитель начальника ВВС РККА Смушкевич докладывал из района боевых действий по прямому проводу наркому обороны Ворошилову в Москву:

«Наша авиация в составе 140 самолетов СБ бомбила войска фугасными и осколочными бомбами. И-16, ввиду тяжелого положения на фронте, штурмовали войска, поэтому вылеты СБ проводили без прикрытия. Не вернулись два СБ и один И-16».

Доклад Смушкевича содержал ошибочную информацию:

  • один из вылетов СБ прикрывался истребителями
  • неприятеля бомбили не 140, а 106 СБ. То есть 34 самолето-вылета в докладе Смушкевича лишние. Вероятно, Смушкевич доложил, что каждый из бомбардировочных полков сделал по два полко-вылета, хотя 38 полк вылетал только один раз
  • на свои аэродромы не вернулись не 2 СБ, а 6. Потерянный в катастрофе СБ в докладе не упоминается.
  • Смушкевич не доложил положение японских войск, которых бомбардировали СБ. Из доклада не понятно какие именно японские войска (на восточном или западном берегу Халхин-Гола) бомбили СБ.

     

Командование 57 вечером "вдруг" узнает о больших резервах
Командование 57 вечером "вдруг" узнает о больших резервах

Но бомбардировала эти резервы несколькими часами ранее
Но бомбардировала эти резервы несколькими часами ранее

Смушкевич допустил и другие неточности в докладе.

Смушкевич: «…только что получены данные, [к] оз. Яньху противник подтягивает большие резервы.
Ворошилов: Ваши намерения в отношении этих подтягиваемых резервов?
Смушкевич: сейчас вылетать уже поздно, так как через 40-50 минут наступает темнота. Одна группа бомбардировщиков в составе 35 самолетов действовали по этим резервам.»

С одной стороны, данные о больших резервах противника получены «только что», с другой стороны «одна группа бомбардировщиков… действовали по этим резервам». С учетом того, что с момента получения приказа, до вылета бомбардировщиков проходило минимум 5 часов, то либо данные о японских резервах были получены ранее, а не «только что», либо группа бомбардировщиков бомбила какие-то другие резервы.

 

Продолжение, возможно, следует

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Это моя первая статья на Afterschock. Буду благодарен за обратную связь.

Это первая часть из серии материалов по применению советской авиации во время боев на Халхин-Голе (май - сентябрь 1939). 

Публикация основана на архивных документах.

Я предполагаю, что читатель имеет минимальное представление об этих событиях, о том кто такие Жуков и Смушкевич и об основных типах советской авиации в предвоенный период. 

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

С почином.   Тема узко специальная, но интересная, с учетом того что многие проводят параллели между компаниями в Монголии и финской с нынешней Сирией и Грузией, ну и конечно Украиной, как разминка перед реальными испытаниями.

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо.

Советско-монгольские отношения до 45 года это интереснейший и слабо изученный вопрос, который помогает по-новому взглянуть на нашу историю. Например,

- СССР до 45 года официально не признавал независимость Монголии (Монголия - часть Китайской Республики)

- в 1932 году "северный ветер" помог монгольскому правительству победить армию Шамбалы, после того как советники Коминтерна вызвали народное восстание

- через МНР с 20-х и до 40-ых направляли помощь "нашим" в Китае, причем разным "центрам силы"

- общепринятая история боев на Халхин-Голе отдалена от реальных событий. Роль Жукова, Ворошилова, Смушкевича, Штерна совершенна иная

- события в Монголии в середине 30-х повлияли на направление советских "добровольцев" в Испанию в 1936 году

- в 1927 году в МНР отличился Блюмкин

и так далее 

 

 

 

Аватар пользователя butter
butter(5 лет 9 месяцев)

"события в Монголии в середине 30-х повлияли на направление советских "добровольцев" в Испанию в 1936 году"

можно пару фраз про такую связь?

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

В двух словах: 

 

До 1937 года в МНР не было частей РККА, были "добровольцы", которые командировались в МНР по линии Разведывательного Управления. В 1935 году в МНР были введены так называемые "части усиления", которые в нескольких столкновениях в начале 36 года нанесли поражение "японо-манчжурам".

Опыт снабжения и управления отрядами, находящимися в тысячах километров от Москвы, был использован при проведении "Операции Х".

Аватар пользователя butter
butter(5 лет 9 месяцев)

Как минимум в 36 году в Монголии был 22 истребительный полк (не могу подтвердить точное наименование на 36 год) на и-5. Я имел беседу с человеком, который там служил. И они были регулярной частью, а не добровольцы. Этот полк так и вступил в конфликт в мае 39. И получил по шапке. М.б. конечно человек попутал, и это был уже 37 год. Не стану биться в истерике. И что там за японо-манжуры в36 году на территории Монголии. Что-то неизвестное.

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Я должен был выразиться точнее. В МНРА были советские граждане, "советники". Советники управлялись по линии Разведупра.

В 1935 году в МНР перелетели истребительная эскадрилья и штурмовой отряд из Забайкальского Военного округа. Формально действиями этих частей управлял Штаб МНРА при участии советников.

Некоторые летчики из этих частей позже вошли в 22 иап (сформирован в 1938 году). 22 иап принимал участие в боях с конца мая 1939 года.

 

В феврале и марте 36 года были столкновения в районе озера Буир-Нур. У этого конфликта нет названия. Были публикации в советской прессе (почему-то не могу вставить картинку).

 

Уточните, пожалуйста, фамилию этого человека - возможно, я смогу предоставить какие-то дополнительные данные из РГВА.

Аватар пользователя butter
butter(5 лет 9 месяцев)

Написал в личку.

Аватар пользователя Ты
Ты(1 год 4 месяца)

- общепринятая история боев на Халхин-​Голе отдалена от реальных событий. Роль Жукова, Ворошилова, Смушкевича, Штерна совершенна иная

Какая? 

Комментарий администрации:  
*** отключен (дешевая политота) ***
Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Если лаконично, то Ворошилов и Штерн получают "лайки", а Жуков и Смушкевич "дизлайки".

Аватар пользователя N277_Sensey
N277_Sensey(2 года 1 неделя)

Отдельное спасибо за подтверждение фрагментами документов.

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо.

Буду прикладывать сканы почаще )

Аватар пользователя butter
butter(5 лет 9 месяцев)

Очень интересно. Спасибо

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо за интерес )

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 6 месяцев)

насколько помню-причина нападения япошек это налёт наших бомбардировщиков на японию с разбрасыванием листовок

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Прямой связи между этит событиями нет.

Наши бомбардировщики на Японию листовки не сбрасывали. Сбрасывали китайские экипажи на американских самолетах в мае 1938 года (см. - https://deruluft.livejournal.com/6172.html). 

Вот рисунок известнейшего японского аниматора на эту тему:

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 6 месяцев)

20 мая 1938 года три тяжелых бомбардировщика ТБ-3 пролетели над всей территорией Японии и сбросили над японскими островами несколько сот тысяч листовок. Это произвело на японцев огромное впечатление, потому что до этого ни один неприятельский самолет не пролетал над территорией Японии!

 

китайцы известны своим исскуством врать

как крупнейшую авиабазу япошек на формозе разнести-так советские

как японский авианосец раздолбать-так советские

а как лететь черти куда через всю японию-так китаёзы?smile43.gif

дануна.

наши слеталиsmile81.gif

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Действительно, налет на Формозу проводили наши экипажи.

Про японский авианосец, к сожалению, никаких подробностей нет. Так и не удалось установить, что это за авианосец. 

Листовки разбрасывали китайские экипажи на американских самолетах. Советские летчики в этом не участвовали.

 

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 6 месяцев)

6 июля 1939 года газета «Комсомольская правда» напечатала рассказ некоего китайского летчика Ху Кин-Тоу, который вспоминал, как один бомбардировщик уничтожил японский авианосец – целый плавучий город с самолетами, своими  авиамастерскими, складами боеприпасов и горючего.

«...Было известно, что японский военно-морской флот располагает всего только тремя такими кораблями <...>

На средства, затраченные на постройку одного авианосца, можно построить десяток крейсеров. Когда наше командование узнало о таком «дорогом» незваном госте, летчикам поручили во что бы то ни стало разыскать авианосец и уничтожить его...».

За потопление японского авианесущего корабля Тимофей Тимофеевич Хрюкин и его штурман Иван Павлов*ич Селиванов получили звания Героев Советского Союза.

Источник: https://versia.ru/sovetskij-lyotchik-timofej-xryukin-stal-geroem-sovetskogo-soyuza-za-potoplenie-yaponskogo-avianosca

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Так как назывался "потопленный авианосец"?

Аватар пользователя Ты
Ты(1 год 4 месяца)

Спасибо

Комментарий администрации:  
*** отключен (дешевая политота) ***
Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо, что прочитали )

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(2 года 11 месяцев)

Было интересно, спасибо 

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо )

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 6 месяцев)

Среди других подвигов значатся «налет» на священную землю Японии, произведенный 20 мая 1938 года. Действуя с аэродрома в Нанкине, советские ТБ-3 вихрем пронеслись над островом Кюсю, сбросив десятки ящиков с листовками антивоенного содержания. Операция вызвала шок среди японского командования. Ответом стала японская военная провокация, которая переросла в побоище у озера Хасан — там противники сражались уже с открытыми забралами, не скрывая своих званий и имен.

 

https://topwar.ru/37635-kak-sovetskie-letchiki-razbombili-krupneyshuyu-aviabazu-yaponii.html

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Нанкин был захвачен японцами в декабре 1937 года (см. Нанкинская резня), вылетать в мае 38 года ТБ-3 из Нанкина не могли.

ТБ-3 не могли мчаться вихрем над островом Кюсю, так как ТБ-3 были медленные и не летали над Японией.

Связи между разбрасыванием листовок с американских бомбардировщиков в мае 1938 года и боями на Хасане нет никакой. 

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 6 месяцев)

ТБ-3 не могли мчаться вихрем над островом Кюсю, так как ТБ-3 были медленные и не летали над Японией.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%91-3#%D0%A2%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Примерно в 1938 году был осуществлён дневной пролёт над Японскими островами, во время которого разбрасывались агитационные листовки

 

естессна педивикия врёт,ога

вдогонку

https://ria.ru/20170821/1500752042.html

Неплохо показали себя и бомбардировщики ТБ-3. Наиболее громкой их акцией стал пролет группы тяжелых самолетов над Японией. Учитывая слабость тогдашней японской противовоздушной обороны, наши летчики легко бы могли обратить в пепелище вражеские города, сбросив на них зажигательные бомбы (как это в конце Второй мировой войны делали американцы). Но по политическим мотивам ТБ-3 сбрасывали листовки.

 

ну прям все врут один ты вещаешь правду причём с японской лапшой на вухах ога

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Некоторое время назад я считал, что листовки разбрасывали наши. Из-за моего заблуждения в фильм "Халхин-Гол: неизвестная война (2004)" вошла эта некорректная информация (3:40). Так что я тоже внес свою лепту в этот хаос.

Только я понял свою ошибку, а авторы википедии (там нет ссылки на источник) и РИА нет.

Пожалуйста, не приводите мне более ссылок на непонятные статьи. Если найдете документ, где указаны подробности рейда, например наградные листы, или отчеты, то напишите мне.

Для информации - действительно, в Китай были поставлены ТБ-3. В марте 1938 года в Китае было 3 ТБ-3. Но ТБ-3 использовались не как бомбардировщики, а как транспортные самолеты.

 

Аватар пользователя shoork
shoork(7 лет 5 месяцев)

smile9.gif

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

smile1.gif

Аватар пользователя Вопрос дилетанта

Очень интересны воспоминания Антона Якименко, который за Халхин-Гол получил ГСС.

Мало того, будучи на капитанской должности, оставаясь в звании "старшина-пилот"

отказался идти на награждение, после чего, ему моментально было присвоено звание

(по памяти не помню, но вроде лейтенант).

В ВОВ командовал 427 ИАП.

Написал книгу "Прикрой атакую. В атаке "Меч"

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

У меня на видео кассете есть его интервью о Халхин-Гольских событиях. Не знаю только как извлечь )

Аватар пользователя Вопрос дилетанта

Мои кумиры:

Л.Л Шестаков

Б.Ф. Сафонов

Ф.Ф. Архипенко

И.С. Полбин

Н.М. Скоморохов

и все известные и неизвестные летчики той,

далекой войны.

Вечная им Память!

И низкий поклон!

 

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

smile9.gif

Аватар пользователя RRRW
RRRW(9 лет 3 месяца)

Все это мило и хорошо. Но это ДРУГОЙ МИР. Это сказочный мир.

ОБОСНОВАНИЕ:

Никто из этих бойцов не знал кто такие:

Абрамовичи, капиталисты, интересы ТНК, "интересы надежного поставщика (с) Песков.

Они воевали ЗА РОДИНУ которая была по конституции ИХ страной с ИХ недрами итд (по конституции с недрами и землёй)

А сейчас все иначе

Есть условно Абрамович и какой нить Миллер компания ГаСпром которая ЧАСТНАЯ, и вот ..поэтому у нас КАПИТЛИЗМ и копировать ТУ АТМОСФЕРУ на этот мир нельзя.

Увы.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Не совсем понял, какое отношение Ваш комментарий имеет к применению СБ в МНР, но пусть.

Я не копирую ту атмосферу на этот мир. Просто пытаюсь разобраться с событиями почти столетней давности.

Кстати, не все бойцы РККА в 1939 году понимали за что они воют в Монголии.

Аватар пользователя RRRW
RRRW(9 лет 3 месяца)

Да я ж пишу - Вас интересно читать..

Просто ТЕ войны были войнами СОЦИЛИЗМА и КАПИТАЛИЗМА.

А сейчас война капиталистических субъектов.

Это не может  не понимать даже солдат. 

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Слепой и Пью
Слепой и Пью(3 года 2 месяца)

Читал я отчёты экипажев СБ времён Халхн- Гола. Что поразило, так так спокойное свидельство результатов попадания пуль японских истребителей в баки СБ - в холодном бензине  пули охлаждались и не вызывали возгарания. Жуть.

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Не припомню таких отчетов. Возможно я подзабыл, либо не видел, либо видел но, не понял )

Аватар пользователя Слепой и Пью
Слепой и Пью(3 года 2 месяца)

Найду у себя в библиотеке и выложу.

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Отлично, спасибо!

Аватар пользователя Terek
Terek(9 лет 6 месяцев)

Спасибо за статью, мне интересно, мой дед воевал на Халхин-Голе в 150 полку



На фото слева мой дед со своим штурманом, Халхин-Гол

Аватар пользователя gridd
gridd(7 лет 9 месяцев)

Отлично, что у вас сохранились фотографии. Я бы как пионер, сделал так:smile28.gif

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Огромнейшее спасибо!

Как звали Вашего деда?

Могу ли я использовать эту фотографию?

Аватар пользователя Terek
Terek(9 лет 6 месяцев)

Василий Зиновьевич Д.

Фотографию использовать можно

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Спасибо! Посмотрите, пожалуйста личку.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Слепой и Пью
Слепой и Пью(3 года 2 месяца)

Мой дядя тоже повоевал с япнцами. Но уже в 1945 году. Заряжающий "Катюш". Стоял в Порт-Артуре до 1949 года.

Ушёл в армию в 1938 году. Был пограничником в Карелии, повоевал в "Зимнию войну", был ранен, излечивался в Ленинграде, вернулся в часть в начале июня 1941 года. И там началось...Удивительной судьбы человек.  Умер в 2008 году в возрасте 90 лет...

Аватар пользователя gerupt
gerupt(5 лет 3 месяца)

Можно спросить, что за самолеты ЛШ-5 в таблице? может РШ (Р-5Ш)? 

Аватар пользователя aeropravda
aeropravda(2 года 6 месяцев)

Все правильно. Это Р-5 штурмовик, с пулеметами на крыльях. В документах проходит как ЛШ-5.

Аватар пользователя gridd
gridd(7 лет 9 месяцев)

Р-5 - это изначально, разведчик, о чём говорит литера "Р" в наименовании. Хотя потом из него сделали и лёгкий штурмовик, и лёгкий бомбардировщик.

Страницы