Его планировали использовать для свертяжелой ракеты «Чанчжэн-9»
CASC
Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация (CASC) провела испытания жидкостного ракетного двигателя YF-130. Его тяга составляет пять меганьютонов — это больше, чем у любого другого применяемого сегодня жидкостного ракетного двигателя.
YF-130 — это жидкостный ракетный двигатель замкнутой схемы с двумя камерами. Он работает на керосине и кислороде, а его тяга достигает пяти меганьютонов. По этому параметру он превосходит все используемые жидкостные двигатели, в том числе российский РД-180, тяга которого составляет 3,83 меганьютона. Предполагалось, что YF-130 будет использоваться в первой ступени сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-9», но в прошлом году проект ракеты изменили, заменив двигатели на менее мощные.
5 ноября CASC успешно провела первые полноценные испытания двигателя.
Первый полет «Чанчжэн-9», в которой, возможно, будет использоваться YF-130, запланирован на конец десятилетия — 2028 или 2029 год. Предполагается, что эта ракета будет способна выводить на околоземную орбиту до 150 тонн.
Она будет использоваться в том числе и в лунной программе Китая, который планирует построить на Луне базу. Сначала она будет состоять из автоматических аппаратов, а затем ее начнут посещать и космонавты.
Комментарии
Кроме мощности у РД есть ещё масса параметров.
Рд-180 это половина от РД-170
Слабаки! Не могут превзойти всей китайской мощью шестидесятилетней давности сверхнадежный и сверхмощный американский F-1, который в этих дурацких меганьютонах имел их целых семь!
Вообще то - РД-170 имеет тягу в 7906 кН, это модернизированный вариант РД-170.
И РД-171МВ сейчас выпускают примерно с такой же тягой.
Фишка-то в этих рекордах в том, что РД-170 - четырехкамерный, новоявленный китаец - двух, а блистательный F-1 был однокамерный. На Луну народ возил, да еще с
блэкджеком и шлюхамиэлектромобилями!Эта музыка возможно будет вечной если вовремя изобретать двигатели