Европейская промышленность сгибается под тяжестью растущих цен на энергоносители

Аватар пользователя basil10

Промышленные гиганты Европы в течение нескольких месяцев беспокоились о том, что нехватка газа этой зимой нанесет ущерб производству. Но даже при наличии топлива компании обнаруживают, что они не могут себе его позволить.

«Дело не в отключениях. Это цена, это стоимость», — сказал Кристиан Левин, главный исполнительный директор Traton SE , подразделения по производству грузовиков Volkswagen AG .

Европа платит за газ в семь раз больше, чем США, что подчеркивает резкое снижение промышленной конкурентоспособности континента, которое грозит нанести долгосрочный ущерб его экономике. Мало признаков того, что потоки газа — и существенно более низкие цены — будут восстановлены в Европе в ближайшем будущем.

Признаки экономических преобразований уже налицо: Германия, крупнейшая экономика Европы, столкнулась с тем, что ее обычное положительное сальдо торгового баланса сократилось, поскольку рост цен на импортные энергоносители компенсирует ее дорогостоящий экспорт автомобилей и машин, а химические компании начали перемещать производство за пределы страны. В прошлом месяце цены производителей в Германии подскочили на рекордные 46%.

Европа платит за газ гораздо больше, чем США

 

 

Производитель пластмасс Covestro AG не будет инвестировать в рост в Европе, если кризис сохранится, а вместо этого обратит внимание на Азию, где главный исполнительный директор Маркус Штайлеманн сказал, что компания может получать энергию по ценам в 20 раз дешевле, чем на спотовом рынке Германии и Европы. Volkswagen, крупнейший производитель автомобилей в Европе, предупредил в четверг , что может перераспределить производство из Германии и Восточной Европы, если цены на энергоносители не снизятся.

В эти выходные канцлер Олаф Шольц отправится с группой бизнес-лидеров на Ближний Восток, чтобы заключить сделки на поставку сжиженного природного газа с Саудовской Аравией и Катаром, чтобы компенсировать российские сокращения.

Но переговоры были трудными, поскольку поставщики газа, в том числе Катар, вели жесткую политику в отношении цены и продолжительности потенциальных соглашений, заявили немецкие официальные лица. Обсуждения с поставщиками в Европе и Северной Америке оказались столь же сложными, что подчеркивает тяжелую борьбу, с которой сталкивается Шольц в блокировании поставок по ценам, которые сохранят конкурентоспособность экономической базы Германии.

Covestro ожидает, что его расходы на топливо превысят 2,2 миллиарда евро (2,2 миллиарда долларов) в 2022 году, что почти в четыре раза больше, чем в 2020 году, за год до того, как Россия начала перекрывать поставки газа в Европу. (Точнее Европа начала сама себе отрубать, но об этом европейским лохам знать необязательно Мои Прим.)

«При нынешнем уровне цен энергоемкая промышленность Германии больше не является конкурентоспособной на глобальном уровне», — заявила представитель Covestro. «Для ряда химикатов импорт из США или Китая уже дешевле, чем их местное производство».

 

Там, где это возможно, производители, в том числе Volkswagen и BMW AG , переходят с газа на нефть или уголь, чтобы поддерживать работу своих предприятий. Но некоторые энергоемкие производства, такие как металлы, бумага и керамика, стали невыполнимыми, что побудило все большее число компаний закрыться, перенести производство за границу или, как химический гигант BASF SE , импортировать ключевые материалы, такие как аммиак, у конкурентов . . Mercedes-Benz AG фактически увеличил производство ключевых автозапчастей, чтобы создать запасы на случай закрытия немецких заводов.

«Это бремя наносит необратимый ущерб промышленному ядру нашей экономики», — сказал Кристиан Сейферт, управляющий директор VIK, группы, представляющей энергоемкие компании. «Мы настоятельно рекомендуем политикам принять решительные меры, чтобы Германия и Европа как место для бизнеса не остались полностью позади на международном уровне». 

Правительства по всей Европе, где на промышленное производство приходится примерно четверть экономики, принимают экстренные меры , чтобы поддержать коммунальные службы и смягчить воздействие кризиса. На этой неделе Великобритания объявила о плане примерно на 40 миллиардов фунтов стерлингов (44,8 миллиарда долларов), который ограничит оптовые цены на энергию, которые учитываются в контрактах на газ и электроэнергию для предприятий на шесть месяцев.

Германия, из-за ее сильной зависимости от российского газа, пострадала от нехватки энергии сильнее, чем многие из ее соседей. Но остальная часть континента находится под таким же давлением. Французский производитель стекла Duralex, расположенный недалеко от Орлеана, заявил, что переводит свою печь в режим ожидания на 5 месяцев, несмотря на то, что портфель заказов компании полон, а продажи растут.

ФРАНЦИЯ-ПРОМЫШЛЕННОСТЬ-ТРУД-DURALEX

Стекло на производственной линии компании Duralex в Ла-Шапель-Сен-Месмин недалеко от Орлеана, Франция. 

Фотограф: Гийом Суван/AFP/Getty Images

«Продолжение производства по текущим ценам было бы финансовым безумием», — сказал Хосе-Луис Льякуна, президент компании Duralex, которая экспортирует свою продукцию в 110 стран и представила свою модель Picardie в фильме о Джеймсе Бонде «Скайфолл».

Президент Франции Эммануэль Макрон в четверг призвал малый и средний бизнес воздержаться от подписания новых энергетических контрактов по «сумасшедшим ценам», заявив, что правительства находятся в процессе пересмотра цен на газ и электроэнергию.

Ставки, пожалуй, самые высокие в Германии, где промышленное производство составляет примерно 30% экономики и обеспечивает работой около 1,15 млн человек. Энергоемкие заводы по всей стране поставляют все, от компонентов коробки передач для автомобилей до химикатов для лекарств и бытовых пластмасс. Компания Covestro, производящая материалы для строительства и автомобилестроения, заявила, что спрос начинает снижаться.

«Мы медленно теряем наших клиентов, — сказал Штайлеманн. «У нас увеличилось количество неплатежеспособности, увеличилось количество закрытий и очень сдержанные покупки».

На этой неделе Германия заявила, что национализирует Uniper SE , крупнейшего импортера газа в стране, с вложением капитала в размере 8 миллиардов евро, а 1 октября страна готова ввести налог на газ, который перенесет боль от резкого роста оптовых цен на энергоносители на домохозяйства и предприятия. 

Бизнес осудил этот план. 

«Наши компании больше не могут справляться с дальнейшим бременем», — сказал Вольфганг Гроссе Энтруп, президент химической ассоциации VCI, организации, представляющей такие компании, как BASF и Evonik Industries AG , ключевых поставщиков для автомобильного сектора Германии. «Ситуация становится все более и более серьезной».

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(7 лет 5 месяцев)

Жил был дурак.

И был у дурака болт в животе.

Открутил дурак болт и отваливалась жопа!

Так давайте не искать своей жопе неприятностей как европейцы!тост

Аватар пользователя Maestro_57
Maestro_57(4 года 8 месяцев)

Ну да, а ещё была верёвочка в голове, разрезал он её и ухи отвалились, мораль ...не балуй с крепёжными деталями

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(7 лет 5 месяцев)

Можно и ТБ при строповке груза приплести, но для такого тоста коньяк нужен столетний.

Аватар пользователя Zugol
Zugol(2 года 6 месяцев)

Покойтись с миром ....

Либо Велком в Россию.

До них, это пока не дошло, либо боятся озвучить.

Аватар пользователя kredo
kredo(4 года 2 месяца)

Капиталисты не правильные, точнее - идеологические.. что само по себе - нонсенс)

Аватар пользователя ascold
ascold(10 лет 9 месяцев)

Это просто конструктивное доказательство ложности марксизма! 

Аватар пользователя kredo
kredo(4 года 2 месяца)

)) да я щас сам перевернулся, не то что Маркс)

Аватар пользователя Despinator
Despinator(5 лет 9 месяцев)

Это "вэлком" для них звучит пока как приглашение Маска на Марс.

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(10 лет 7 месяцев)

Это «Велком» для них звучит как капитуляция. 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Ну, кто-то еще успеет в Азию производства перенести...

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(6 лет 1 неделя)

Пока там не подорожало

Аватар пользователя t34rus
t34rus(5 лет 4 месяца)

в свтую Америку или Азию... в Россию точно не побегут

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(6 лет 2 месяца)

При нынешнем уровне цен энергоемкая промышленность Германии больше не является конкурентоспособной на глобальном уровне

Да ладно. Нужно ходить к бизнес-коучам, и изучать "управление издержками". Тогда выход найдется, например в кратном понижении зарплат. 

Аватар пользователя МГ
МГ(7 лет 8 месяцев)

а можно просто говорить "хорошее не может стоить дёшево! покупайте немецкое!" smile13.gif

вся немецкая промышленность переходит в класс "премиум" и "люкс". только и всего! это успех, я считаю! smile52.gif

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(6 лет 2 месяца)

Успех. Теперь с ними по люксовости цен конкурировать смогут не только лишь все.

Ожидаю всплеска продаж разных Джили и Хавалов в Европе.

Аватар пользователя vasilev
vasilev(10 лет 10 месяцев)

И что нужно было год думать что б перейти к этой гениальной мысли ? .читал бы дурень немец АШ .среагировал б в три минуты !

В натуре дурень .он ещё не рассмотрел мультипликатор событий .тянущийся шлейф !

Аватар пользователя beck
beck(7 лет 4 месяца)

Отлично сработано. Даже если включить СП-2, Европе это уже не поможет.

А я ещё в декабре 21-го года говорил, если хотите прикупить европейские ништяки,  спешите, скоро их совсем не будет. Момент "совсем не будет" уже практически тут. 

Аватар пользователя Телепузик
Телепузик(4 года 3 месяца)

а такие ништяки есть ? smile1.gif все их ништяки уже давно идут из китая

Аватар пользователя beck
beck(7 лет 4 месяца)

Ножи кухонные и посуда например.  Вюстхоф, цвиллинг, Гюде...

Цвиллинг, кстати,  может быть и и выживет,  огромная международная компания, у них там и японский Кай в составе.

А вот Вюстхоф и прочие вполне могут помереть. 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Нуу, кое-что из алкоголя например, если для обывателей. В области медицинского оборудования и препаратов например - для специалистов. Кофе тот же, кто привык еще... И так по мелочи.

Аватар пользователя И-23
И-23(7 лет 2 месяца)

Кофий в европке выращивают?!?
Не подскажете где там основные плантации?..

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Не выращивают, обрабатывают и упаковывают. Вот стоит кофемашина на определенные капсюли настроенная. Есть конечно и российские аналоги - но, повторюсь, пока привык к европейским, чего не прикупить немного.

Аватар пользователя t34rus
t34rus(5 лет 4 месяца)

перешел на кофе из ижевска - свяжая обжарка сильно решает (даже если кофе чуть хуже)

Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(1 год 1 месяц)

Кофе, вообще, лучше без капсул и вот этого всего пластика.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Ну хорошо - оливковое масло, например. У него срок годности - 3 года, можно пару бутылок заначить, а потом уже к чему другому привыкать.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 6 месяцев)

Я уверен, что у европейцев будет всё хорошо. Но не у всех.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя AndreyTemp
AndreyTemp(7 лет 1 неделя)

сейчас примут еще один пакет санкций и у них экономика прям заколосится )

могут посмотреть как в ЮАР живут, есть чему поучиться. главное ночью на улицу не выходить 

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(6 лет 8 месяцев)

Ставки, пожалуй, самые высокие в Германии, где промышленное производство составляет примерно 30% экономики и обеспечивает работой около 1,15 млн человек

А где работают остальные 30-40 млн (вычтем из 85 детей, пенсионеров и мигрантов)?

Делят в сфере услуг прибыль от труда промышленного миллиона?

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Сфера услуг и государство, то есть одно и то же. Есть услуги обществу полезные - та же связь например, или строительство. А есть и не очень, и такого в Европе более чем хватает - у нас тоже есть, но пока в разумных вроде бы пределах.

Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(1 год 1 месяц)

Получается, у немцев один с сошкой, а семеро сорок с ложкой?

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Ну примерно так. У итальянцев наверное тоже. У бритишей, полагаю, еще хуже, больше развита сфера услуг при меньшем производстве - постиндустриализм, панимАшь! Вот сейчас и начинают страдать 

Аватар пользователя vit7
vit7(5 лет 9 месяцев)

А как красиво обнулили ЕС!

Просто гимн Адаму Смиту за его постулат-

"приобретённых и полезных способностях всех членов общества"

Аватар пользователя марксист
марксист(4 года 10 месяцев)

Капитал побежит в США. Но может побежать и в КНР, поэтому Америка идёт на обострение с Китаем.  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации и/или распространении панических слухов, под предупреждением - https://aftershock.news/?q=comment/12931048#comment-12931048 ***
Аватар пользователя basil10
basil10(7 лет 8 месяцев)

Задумка у американ видимо такая 

Однако упавший выпуск алюминия в Европе ( сюрприз) заместил Дерипаскин 

Цинк Китай.

Капитал будет применяться там где выгодно, а не там где кто то решил 

ЕС, ВБ и Японию ждёт промышленный коллапс 

Но производство больше всего переползет в Евразию нежели чем в США.

Причем в самые неожиданные страны типа Ирана, Пакистана где народу много, есть спрос неудовлетворённый и есть ресурсы.

И даже Бразилия и Аргентина имеют много больше шансов для развития чем США 

США уже превращено в помойку.

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в националистической демагогии - https://aftershock.news/?q=comment/13331791#comment-13331791 ***
Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(1 год 1 месяц)

Ещё в США больно много законов всяких про безопасность труда, да про минимум зарплат, да всякие экологические критерии. Капиталистам куда проще будет в третьих странах, где, за еду, на вредном производстве, аборигены будут работать сутками, и не шуршать. Да и не смогут тупые и жирные американцы работать как азиаты.

Аватар пользователя IgnisSanat
IgnisSanat(6 лет 8 месяцев)

Видимо, мои пророческие слова сбываются.

Когда мне нахваливали пресловутую программу 20/20/20 и говорили "вот увидите как к 2020году снизят" я сказал: Все это очень хорошо, надо только снизить и население до 20% от настоящего.

Аватар пользователя devito
devito(7 лет 7 месяцев)

Можно вопросик или я с ним немного тороплюсь, месяцев эдак на 6...

Вопрос: "Когда компаниям из Европы предложат перемещать производство в Россию, от станков до квалифицированного персонала? Низкие цены на сырье и энергию гарантируем."

Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(1 год 1 месяц)

Если не предложить, они сами не догадаются.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Я бы кстати итальянские звал. Весь XX век сотрудничали, при любом правительстве.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(10 лет 11 месяцев)

А я хорошо помню, как одна ныне вовремя смазавшая лыжи фрау, тогда занимавшая видный пост в этих вымиратах, заявляла мол, у ЕС всё наладится, ведь это 500 мильёнов потребителей..

Аватар пользователя belorukoff
belorukoff(3 года 10 месяцев)

мало чего понял, но слушал бы и слушал.

Аватар пользователя t34rus
t34rus(5 лет 4 месяца)

Вс се побегут в Азию или Америку... Россия как всегда в пролете

Аватар пользователя RegularReader
RegularReader(5 лет 5 месяцев)

Немецкие машины в последние годы и так превратились в ломучее говно... а с такой ценой на энергию вообще станут неконкурентноспособны...Фольксваген и Шкода RIP.!!!  Мерс и БМВ ждёт судьба SAAB и HUMMER...

Аватар пользователя t34rus
t34rus(5 лет 4 месяца)

Фольцваген вообще поставил все деньги в электрофикацию... очень уже хотел срубить денег с унификаци всех машин до 2х моторов и 4х батареек
Ну и эти игры в зеленые технологи и евро8 по выхлопам... когда колодки автомобилье выбрасывают больше чем мотор.... это уже клиника

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Сааб прикольные были машины, но ниша больно узкая.

Аватар пользователя Ленивый солдат
Ленивый солдат(4 года 8 месяцев)

Риторика о масштабном переносе производств в США на самом деле внутренняя, нацелена на руководство стран и ЕС, целю таких вбросов является шантаж и выжимание субсидий.

Производства в подавляющем числе не могут быть никуда перенесены, т.к. производили

- не дешёвую продукцию,

- предназначенную в основном для рынка ЕС

В США своего девать некуда, да и производство там уже у многих европейских компаний есть, рынок сбыта больше не станет, да и ценовая война с продукцией ЮВА невозможна.

А в европах платежеспособный спрос уже обвалился, а с масштабным закрытием производств и их переносом в США вообще обнулится. Так что продавать уже некому, а дальше по любому сценарию будет ещё интереснее.

Аватар пользователя basil10
basil10(7 лет 8 месяцев)

Согласен сценарий аннигиляции промышленности более вероятен чем перенос.

С переносом промышленности исчезнет спрос в Европе.

Парикмахеры и шлюхи спрос генерировать не смогут 

Но вот алюминий уже в России перенесся 

Там закрылся здесь открылся 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в националистической демагогии - https://aftershock.news/?q=comment/13331791#comment-13331791 ***
Аватар пользователя мужиккакойто

С недоумением наблюдаю споры о том, уйдёт ли крупное производство из ЕС. О чём тут спорить? Процесс пошёл давно, а сейчас мы наблюдаем его финальную стадию.

Взять например большую тройку немецких автопроизводителей. В нынешних условиях пр-во в Европе превращается для них в хомут на шее. Более половины ежегодных продаж ФВ, Мерседеса и БМВ приходится на Китай. В целом рынок АТР для них критично важен. На втором месте по продажам с большим отставанием - США. Разумеется, поскольку Европа токсична, большая тройка переносит производственную программу в КНР и в США. Причём давно.

20-10-2020 Глава немецкого концерна Daimler AG Ола Каллениус заявил, что Китай в ближайшие 10 лет укрепится в статусе крупнейшего рынка для Mercedes-Benz. Чтобы удовлетворить растущий спрос на Мерседесы, компания будет развивать в КНР местное производство, поскольку напряженность в международной торговле возрастает — и это осложняет экспорт готовых автомобилей.

«Ситуация стала гораздо жестче, доходит даже до торговых войн [между странами]. Нам нужно посмотреть на наши производственные возможности и, где имеет смысл, изменить их положение», — цитирует Каллениуса Reuters.

В 2019 году Daimler AG продал в Китае 700 000 новых автомобилей. На втором месте по важности для концерна — США, там реализовали около 330 000 машин.

До 2030 года Daimler AG ожидает наибольшего роста продаж именно в КНР. 

Аватар пользователя basil10
basil10(7 лет 8 месяцев)

а в Европе сколько?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в националистической демагогии - https://aftershock.news/?q=comment/13331791#comment-13331791 ***
Аватар пользователя Олежа
Олежа(7 лет 12 месяцев)

В 2019-м - миллион. В 21-м 670 тыс. В первой половине 22 - 330 тыс.

https://carsalesbase.com/daimler-europe/

Страницы