Сенатор Берни Сандерс заблокировал резолюцию Республиканской партии, которая означала бы обязательное вступление в действие контракта президентского совета и положила бы конец угрозе забастовки — той меры, которую лоббирует руководство железных дорог и другие промышленные группы. Он привел жалобы железнодорожников на невозможность получить отгул без риска штрафных санкций, даже при посещении врача или семейных чрезвычайных ситуациях.
По оценкам Американской ассоциации железных дорог, остановка национальной железной дороги будет ежедневно обходиться экономике США в 2 миллиарда долларов, пишет газета.
По данным AAR, ежегодно по железнодорожным линиям перевозится 1,6 миллиона вагонов с продовольствием. Огромное количество упакованных товаров, угля, сырой нефти, пиломатериалов и удобрений можно перевозить только по железной дороге, и большинство пригородных поездов курсируют по грузовым железнодорожным линиям, напоминает The Hill.
Сельскохозяйственные промышленные группы заявляют, что железные дороги уже прекращают поставки зерновых культур и удобрений с четверга, что угрожает поставкам продовольствия в стране и, вероятно, приведет к росту цен.
Забастовка на железной дороге была бы “потенциально катастрофической”, с “ужасными последствиями, которые ударят каскадом по всей экономике, если забастовка действительно произойдет”, - заявил журналистам главный исполнительный директор Business Roundtable Джошуа Болтен. Проблемы с цепочкой поставок будут “геометрически увеличены забастовкой на железной дороге, и это не просто случайная коробка Amazon, появляющаяся на два дня позже чем нужно - это критически важные материалы, такие как хлор для поддержания чистоты воды, которые будут отложены, сказал Болтен.
В письме Конгрессу президент Американской ассоциации грузоперевозок Крис Спир заявил, что если все 7000 грузовых поездов дальнего следования, имеющихся в США, прекратят курсировать, стране потребуется дополнительно 460 000 грузовиков дальнего следования ежедневно, чтобы восполнить потерянную пропускную способность, что невозможно из-за нехватки грузовиков и водителей. Излишне говорить, что такой исход приведет к рекордному росту цен на дизельное топливо, и за счет замены бензин последует его примеру. По его словам, отрасль грузоперевозок, самостоятельно решающая трудовые проблемы, сталкивается с дефицитом в 80 000 водителей по всей стране.
Комментарии
Берни агент Путина? Скоро будет представлен к награде в Кремле
Он не агент Путина. Фишка в том, что если пойти на шантаж железнодорожников, то завтра будут бастовать другие. Думаю, сотрудников ЖД обложат штрафами, исками, а кого-то уволят. Всё это будет показательно показывать во всех СМИ.
Не перегнут палку?
...75 процентов новых вагонов...
Может быть не новых вагонов, а новых автомобилей?
Скор всего новых грузов или что то в этом роде.
Забастовки сотрясали поздний СССР
Шпалой по морде
Им больнее зеленой резаной бумажкой.
А вы говорите ЯО по инфраструктуре. Там сами справятся гражданской войной и новой октябрьской революцией. ЯО может только до Англии использовать - вот они то уж самые черти, никак не хотят самоубиться во благо людей.
Хотят не хотят, но придется. Куда деваться, самоубьются о российский сапог. Ну не саморазбегаться же успешной многовековой банде.
Спешка дела хорошая, но текст надо причесывать после гугл-перевода хотя бы минимально. Странно, что приходится это писать.
----------
По сути: США планомерно разваливают на части. Ровно по схеме позднего СССР. Перебои с продовольствием это уже полуфинальные игры. До финала недалеко. Занятно, что обе партии активно играют в эту игру совершенно не сообразуясь с реальностью. Сравнение с СССР наталкивает на мысли, что либо и здесь, и там действовали какие-то наднациональные управляющие структуры, либо это так работают законы социобиологии или общественной дарвинистики и элиты сами выпиливают собственную страну на ужас народу и зависть врагам.
Сытая жизнь порождает слабых людей. А потом и вовсе дегенератов. Куда девать столько миллионов дегенератов? И зачем их кормить.
Похоже США готовятся к величайшей в мире утилизации собственного бесполезного населения. Это будет пожар Рима в мегаломаньякском масштабе.
Подставляю, вы попали в яблочко)))
Очевидно, что США откровенно сливают и промышленники выбрали Трампа, как кризисного менеджера, чтобы сохранить США, ну или хотя бы выползти с минимальными потерями. Вот прям вижу стойкое желание наднациональных структур устроить новую революцию 25 октября с перетеканием в гражданскую, но уже в США. Красиво же будет, бггг... А Россию готовят на роль нового мирового судью, т.к. умеем в справедливость. Китай и ЮВА - мировая фабрика и т.д. И всё очевидней, что именно к этому всё и движется.
О том и речь, что кормить эту прорву бесполезного жира, уже не хватает ресурсов всей планеты, поэтому будут утилизировать.
США сливают Европу. Рептилоиды сливают США.
Чтобы русским стало хорошо?.. Почему, зачем им это?
.
Чтобы планете стало полегче. Меньше мусора и глядишь ресурсов хватит, чтобы космос освоить или научится жить на планете, как в своем доме, а не как свиньи в супермаркете.
Что-то вспомнились шахтёры, стучавшие касками на каком-то мостике.
Ну они-то достучались, чертяки. Им явно похорошело с советских времен.
Вы цЫник, камрад. Смайлик ставить не буду, четыре вахты рядом с разрезом "Комсомольский" в 2002-2003 отмотал.
Управляющие структуры. Стоит только сравнить Великую Депрессию и голод в СССР, трудовые армии Рузвельта и у нас.
Социальные эксперименты тоже заметны. Пол Пот. ЮАР. Куба. КНДР.
Я знаю решение!
Республиканцы из сената америцы могут заменить бастующих путейцев на время их забастовки. Железнодорожники получат прибавку к жалованию, а экономика америцы перестанет терять миллиарды.
Это жеж очевидно!
Интересно, что в Британии тоже рассказывали про проблемы с грузовиками.
В этой фразе прекрасно всё, даже не знаю, что подчеркнуть. Дермократия на марше.
Ну, следующими должны забастовать шахтёры.
Перекрыть железные дороги, и стучать касками пока им не выплатят задержки по зарплатам...
Недавно на АШ была статья о том, что ЖД сеть в США с 19 века неплохо так подсократиласть (не выросла, да!). И там целая теория была, почему применительно к пассажирским перевозкам она вообще не в перлась никому в США.
Так может быть сеть ЖД в США не нужна вообще никакая. Фуры есть, корабли с восточного на западное побережье (и наоборот) есть Самолетики, опять же, для срочного. Зачем им ЖД, это не прогрессивно
Некоторые "коммодитиз" (товары) фурами замучаешься возить. Тот же цемент или удобрения.
В США в основном не впёрлись дальние пассажирские перевозки. А вот Местные вокруг мегаполисов впёрлись достаточно хорошо, что в США в последние годы пошли и электрификации под пригород, и проекты ВСМ на расстояния, где самолёт не даёт (существенного) выигрыша во времени.
А грузов по ж/д в США таскают много. Так что хоть не прогрессивно, но эффективно. Что неэффективно - безжалостно забрасывается.
А Смысл?
Они ж там все поголовно на колесах. Кто ни был в США, а особенно в Калифорнии, все говорят что без машины ты там не существуешь. У бомжары вполне может быть автомобиль, где он и бомжует. Зачем там пригородные поезда, даже электрифицированные, при таком уровне автомобилизации?
Ровно тот же, что у подмосквичей ехать до платформы электрички, там оставлять машину и прыгать в электричку: предсказуемее и, может статься, в итоге дешевле. И ещё и быстрее в подавляющем большинстве случаев (мы же не про глухую ночь и не про первое января?)
В штатах действует система профсоюзов при предприятиях (не при всех), и условия труда оформляются юридическим договором между профсоюзом и предприятием. Т.е. если твой профсоюз на что-то согласился, то отказаться ты не можешь, но с другой стороны работодатель также не может требовать ничего выходящего за рамки договора.
Т.е. бастуют железнодорожники вполне в юридическом поле. Если бы закон был не на их стороне, то их профсоюз бы засудили за организацию забастовки.
Поэтому предприятия и начали грязные игры с политическим лоббированием. Грубо говоря хотят признать ситуацию чрезвычайной и заставить работников работать под угрозой юридических последствий.
Заметьте, что твит республиканца говорит о прибавке к зарплате, но бастующие требуют не этого, а улучшения условий труда.
Поставки хлеба в Питер в 1917 тоже через железку блокировали.