Переход Германии на дизельное топливо с газа обходится дорого

По всей Германии руководители провели последние несколько месяцев в размышлениях, как реагировать, если президент России Владимир Путин прекратит поставки газа. И многие, от крошечных компаний до глобальных гигантов, пришли к одному и тому же решению: перейти на нефть.

В Мюнхене коммунальное предприятие переоборудованы два газовых котла для работы на дизельном топливе. Далее на юг, в немецких Альпах, фермерский кооператив Berchtesgadener Land направил двух водителей молоковозов, чтобы узнать, как управлять маслоподавочной установкой, на всякий случай, если их нужно купить. На севере пивоваренный завод Veltins недалеко от Дюссельдорфа накопил дизельное топливо на пять недель, чтобы подготовиться к аварийному переходу от газа.

В некоторых случаях речь идет о сжигании мазута в котлах и парогенераторах, ранее работавших на природном газе; в других речь идет о запуске дизельных генераторов, чтобы избежать отключения электроэнергии.

Берлин тихо поощряет этот сдвиг. Wiegand-Glas, которая производит стеклянные бутылки, смогла получить документы, необходимые для подготовки печей к работе с использованием мазута, а не газа за несколько дней, например. «Я обещала сократить бюрократию при преобразовании систем до абсолютного минимума», - сказала Аня Зигесмунд, региональный министр окружающей среды.

В частном порядке нефтяные трейдеры говорят, что они получают запросы от немецких компаний, которые либо ранее не покупали мазут или дизельное топливо, либо отказались от этой практики много лет или даже десятилетий назад.

Возьмем Covestro AG, химическую компанию, которая производит строительные блоки из пластмасс. В течение многих лет они полагались на природный газ. Но ранее на этой неделе  сообщили инвесторам во время презентации результатов за второй квартал, что они «инициирует различные меры по снижению своих потребностей в газе в Германии в краткосрочной перспективе, например, путем перехода на парогенераторы на нефтяной основе».

Стимул к сокращению потребления газа огромен после того, как Путин сократил поставки в Германию по трубопроводу Nord Steam 1. Голландский газовый контракт TTF, европейский эталон, торгуется выше 205 евро (209 долларов США) за мегаватт-час, что в 10 раз превышает средний показатель за десятилетие до 2020 года и эквивалентно примерно 350 долларам за баррель нефти. Между тем, нефть марки Brent колеблется в районе $100 за баррель. Ханс-Ульрих Энгель, финансовый директор BASF SE, подсчитал в начале этого месяца: по преобладающим ценам «на самом деле может быть дешевле использовать, например, мазут для производства пара, чем использовать очень дорогой природный газ», — сказал он.

Последствия двоякие. Немецкая промышленность, давно привыкшая работать на дешевых российских поставках энергоносителей, возможно, сможет уменьшить свою зависимость от газа больше, чем считалось ранее, без необходимости полного отключения. Спрос на газ в Германии уже значительно ниже своего пятилетнего среднего показателя для этого времени года. Morgan Stanley считает, что потребление промышленного газа в Германии упало на 24% в июле по сравнению с тем же месяцем в 2021 году. Если тенденция сохранится, европейские цены на газ могут вырасти не так сильно, как опасались, даже если Путин полностью прекратит экспорт в конце этого года. Наихудшего сценария, когда цены на TTF вырастут выше 300 евро или даже 400 евро, можно избежать. Но следствием этого может стать всплеск спроса на нефть в Германии этой зимой, значительно превышающий все, что в настоящее время оценивается, что потенциально может повысить мировые цены на нефть.

Размер потенциала для постепенного потребления нефти горячо обсуждается, а медведи и быки предлагают веские основания для оптимизма и пессимизма. В прошлом году нефтяные быки ожидали значительного роста спроса со стороны электростанций, работающих на мазуте, которые так и не материализовались. Тем не менее, консультант Energy Aspects Ltd. считает, что если все нефтяные электростанции Европы заработают этой зимой, это добавит дополнительные 340 000 баррелей в день к спросу континента. Чтобы поместить это в контекст, это больше, чем увеличение спроса на нефть в Европе на 200 000 баррелей в день, ожидаемое Международным энергетическим агентством в 2023 году.

Более того, эти цифры не учитывают потенциальный взрыв в использовании дизельных генераторов и использование мазута и мазута в промышленных котлах и парогенераторах. С небольшим количеством достоверных данных о том, сколько компаний переоборудовали свои котлы для работы на нефти, и сколько других приобрели аварийные генераторы электроэнергии, любая оценка является скорее догадкой, чем прогнозом. Тем не менее, некоторые нефтяные трейдеры и консультанты планируют еще 200 000 баррелей в день в Германии и соседних странах.