На всех паром: Минобороны запустило морские перевозки в Мариуполь

В Мариуполь из Ейска впервые отравился автомобильно-пассажирский паром с гражданскими грузами. Пробный рейс выполнили 27 июля, а регулярные перевозки по этому маршруту стартуют в августе. Работу парома обеспечит компания «Оборонлогистика», входящая в структуру Минобороны. У нее уже есть опыт организации паромного сообщения с Крымом. Параллельно российские войска продолжают удары по скоплениям украинских формирований. В Днепропетровской области поражен склад боеприпасов для ракетных систем «Хаймарс», а в Николаеве — пункты дислокации 28-й механизированной и 79-й десантно-штурмовой бригад. 

Южный морской путь

Первую регулярную морскую линию между Россией и ДНР откроет автомобильно-пассажирское судно «Лаврентий» — оно будет курсировать из российского Ейска в Мариуполь. Пробный рейс состоялся 27 июля, регулярные перевозки стартуют в августе. «Лаврентий» принадлежит компании «Оборонлогистика», которая входит в состав Военно-строительного комплекса Минобороны РФ.

Судно вмещает до 700 т грузов, в том числе до 20 автомобильных фур и более 130 пассажиров. Время в пути от Ейска до Мариуполя составит около четырех часов. По плану, «Лаврентий» будет делать полный оборот за сутки, чтобы доставить грузы, необходимые для восстановления разрушенной инфраструктуры. 

В Мариуполе создаются условия для приема и обслуживания таких судов. В начале июля в военном ведомстве заявили о полном разминировании порта города. На его территории и акватории российские специалисты нашли и обезвредили около 12 тыс. взрывоопасных предметов. 

— В условиях продолжающихся боевых действий использование для гражданских целей флота структуры Минобороны выглядит самым быстрым решением, — рассказал «Известиям» военный эксперт Владислав Шурыгин. — Действующий морской путь снабжения крайне важен для восстановления нормальной жизни в ДНР и Мариуполе. Но организация туда коммерческих морских перевозок заняла бы гораздо больше времени. Тут возникли бы вопросы и со страховщиками, и с санкциями. 

На маршруте будут работать и другие суда — не военные, а гражданские. До ввода в строй Крымского моста, флот «Оборонлогистики» успешно обеспечивал работу переправы в Крым. Нынешняя задача — связать развитую транспортную инфраструктуру юга России и разрушенные боевыми действиями регионы ДНР — не менее важная и ответственная, считает эксперт.

На сайте «Оборонлогистики» указано, что помимо Черного моря, она занимается перевозками в акваториях Средиземного, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Чукотского, Охотского и других морей. Паромные перевозки осуществляет также на Балтийском паромном маршруте «Усть-Луга — Балтийск».

Побригадная работа

Вооруженные силы России 27 июля продолжили наносить удары по военной инфраструктуре Украины.

— Высокоточным оружием ВКС России в городе Николаев на территории бывшего завода железобетонных изделий и автотранспортного предприятия «Николаевстройтранс» уничтожены временные пункты дислокации 28-й механизированной и 79-й десантно-штурмовой бригад ВСУ. Потери противника составили до 200 военнослужащих и более 20 единиц бронированной и специальной автомобильной техники, — заявил официальный представитель Минобороны РФ генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

В результате огневого поражения высокоточным оружием, в полном составе уничтожена одна из рот 10-й горно-штурмовой бригады и фактически утратила боеспособность 53-я механизированная бригада ВФУ, заявили в Минобороны. 

По уточненным данным, 24 июля ударом ВКС России по складу боеприпасов в Днепропетровской области уничтожено более 100 ракет к реактивной системе залпового огня «Хаймарс» производства США, ликвидировано до 120 националистов, а также иностранные наемники и технические специалисты, рассказали в военном ведомстве. 

Оперативно-тактическая, армейская авиация, ракетные войска и артиллерия за сутки поразили четыре командно-наблюдательных пункта батальонов 54-й механизированной и 17-й танковой бригад, 107-й бригады теробороны, 65-й механизированной бригады ВФУ, восемь складов боеприпасов, а также 142 района сосредоточения войск. Ликвидированы иностранные наемники в пункте временной дислокации на территории завода «Украинские энергетические машины» в Харькове, а также боевики формирования «Черная сотня» в районе Артемовска в ДНР. 

В ходе контрбатарейной борьбы уничтожена батарея реактивных систем залпового огня «Ураган», артиллерийская батарея гаубиц «Гиацинт-Б», батарея РСЗО «Град», два артиллерийских взвода буксируемых «Мста-Б» и пять взводов орудий Д-30 на огневых позициях.

Российские ПВО за сутки сбили вертолет Ми-8 воздушных сил Украины, девять беспилотных летательных аппаратов и 10 снарядов реактивных систем залпового огня «Ольха» и «Хаймарс».

— Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожено 260 самолетов, 145 вертолетов, 1622 беспилотных летательных аппаратов, 358 зенитных ракетных комплексов, 4167 танков и других боевых бронированных машин, 763 боевые машины реактивных систем залпового огня, 3203 орудия полевой артиллерии и миномета, а также 4494 единицы специальной военной автомобильной техники, — перечислил Игорь Конашенков.

Источник: iz.ru

Ледовая расстановка: к защите Севморпути привлекут атомные подлодки

Тихоокеанский флот ВМФ России провел учения атомных подводных лодок в районе Северного морского пути, сообщил «Известиям» источник в Минобороны РФ. Маневры состоялись весной и в начале лета. Военные тестировали возможности подлодок проекта 949 при действиях в этом регионе. По мере таяния арктических льдов и развития судоходства по Севморпути задачи по прикрытию этой трассы будут всё актуальнее, отмечают эксперты. Подводные лодки проекта 949 считаются наиболее эффективными охотниками за кораблями — как надводными, так и подводными. В их арсенале торпеды, а также целая батарея сверхзвуковых крылатых ракет. 

На воде и под водой

Возможности подводных лодок проекта 949 по действиям в районе Северного морского пути (СМП) были протестированы в этом году, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Весной и в начале лета тихоокеанские подводники провели учения в этом регионе. Субмарины действовали в акватории СМП, а также выполняли всплытие в ледовой обстановке. Теперь в планах Минобороны стоят аналогичные маневры кораблей Северного флота.

Подводные лодки проекта 949 — одна из последних разработок советского кораблестроения. Серия строилась в 80-е–90-е годы. Сегодня три ее представителя — «Тверь», «Омск» и «Томск» — входят в состав Тихоокеанского флота. Еще два — «Смоленск» и «Орел» — несут службу на Северном флоте. Подлодки проекта 949 изначально проектировались для борьбы с соединениями надводных кораблей. Они несут на борту торпеды и ракеты «Гранит».  

На Тихоокеанском флоте субмарины 949-го проекта входят в состав 10-й дивизии подводных лодок, а на Северном — в состав 11-й дивизии. Примечательно, что оба этих соединения носят официальное название противоавианосных. Среди их задач, кроме борьбы с авианосными соединениями, — уничтожение десантных сил противника, охота за его морскими караванами. А не так давно экипажи лодок проекта 949 начали отрабатывать ракетные удары и по наземным целям.

Судя по всему, лодки Тихоокеанского флота отрабатывали операции по защите восточного участка Северного морского пути, полагает военный историк Дмитрий Болтенков.

— Видимо, тренировали противолодочные и противокорабельные операции в северной части Тихого океана, — рассказал он «Известиям». — Задача, скорее всего, была не допустить вход в акваторию флотов недружественных стран. Северный флот будет на учениях отрабатывать защиту западного участка СМП. Лодки проекта 949 оснащены ракетами «Гранит», это достаточно мощное и точное оружие. Не исключено, что в перспективе проведут их модернизацию, после чего арсенал пополнится ракетами «Калибр» и «Оникс». 

Площади ледового покрова в Северном Ледовитом океане в ближайшей перспективе будут сокращаться. Вследствие этого возрастет угроза со стороны надводных сил противника, включая авианосцы, рассказал «Известиям» военный эксперт Василий Кашин. 

— Можно предположить, что, готовясь к этой перспективе, командование российского флота начинает подготовку подлодок проекта 949 к действиям в Арктике. Прикрытие Севморпути — очень ответственная задача. Контроль над этой трассой является одним из важнейших преимуществ России. Кроме того, с северного направления могут идти разнообразные атаки со стороны США. И если там в будущем по мере изменения климата появятся силы американского флота, это направление необходимо будет прикрывать.

Внимание на Север

С середины прошлого десятилетия Россия активно создает военную инфраструктуру вдоль Северного морского пути и в целом в полярных широтах. Объединенное стратегическое командование «Северный флот» в прошлом году получило статус, равный военному округу. На арктических островах размещены подразделения береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», зенитные ракетные системы. Отремонтировано или реконструировано около двух десятков аэродромов. На островах Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа и Котельный на Новосибирских островах построили всепогодные круглогодичные взлетно-посадочные полосы. На северных аэродромах несут постоянное дежурство истребители-перехватчики. 

Помимо размещения в Арктике подразделений на постоянной основе, в регионе регулярно отрабатывается переброска сил. Так, в ноябре прошлого года оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер-М» подняли по тревоге и транспортными самолетами перебросили на Новую Землю, где провели учебные стрельбы. 

В 2021 году отряд кораблей Северного флота провел маневры, в ходе которых отрабатывалась высадка морского десанта вдоль Северного морского пути. В разных районах прошло десантирование подразделений морской пехоты и арктических мотострелков.

Помимо военной составляющей, в освоении арктических регионов есть и другие. Президент Владимир Путин заявил в прошлом году, что Россия создает в Заполярье инфраструктуру, связанную с охраной природы.

Кроме того, создается база для МЧС, которая может использоваться для спасения людей на водах или для защиты окружающей среды. По словам главы государства, по мере изменения климата и с вводом в строй новейших ледоколов навигация по Северному морскому пути станет круглогодичной.

Источник: iz.ru