В США есть публичная база данных с информацией о регистрации летательных аппаратов и там присутствует не мало интересной инфы, подсвечивающей "архитектуру" будущего в частности основные направления которые уже сейчас по факту зашевелились.
Но для начала небольшая справка.
Всего у них там зарегистрировано 856 тысяч дронов, 280 тысяч сертифицированных операторов ( "удаленных пилотов") , 314 тысяч коммерческих дронов и 538 тысяч "развлекательных".
В 2017 основная масса была DJI
Так как заполняются регистрационные данные абы как, там есть некоторые глюки со статистикой
в частности в 21 ом провели очистку дублей
Вот персонаж один купил непубличную часть базы и проанализировал численность и производителей
Здесь уточнение по производителям
Получается DJI - китайская корпорация с тремя тысячами сотрудников ( https://ru.wikipedia.org/wiki/DJI_(%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) ) завалила дронами весь шарик, ну Большой Остров уж точно.
хе хе.
Тут вообщем то без сюпризов.
Сюпризы начинаются в базе данных регистраций - сделаем выборку по кодам соответствующим "бе$человечным" летательным аппаратам.
Еще расшифровка кодов - типа аппарата и тип движка
И что мы видим.
Амазон
Кто эксплуатирует апараты с кодом 9
По DJI модели и статистика
Топ используемых DJI моделей по юрикам
Кто массово использует
Посмотрим топов - https://www.skyskopes.com/ с 90 дронами
матрикс 200 - который по полтора ляма у нас в базе.
Для чего используют? Мониторинг инфраструктуры - ничего необычного
Но похоже лавка прибыльная.
Далее идут колхозники - Rantizo
у этих специализированные для - https://www.dji.com/ru/t30
хм...
Вот что кубаноидам надо мутить )) а не гостишки в чемитоквадже бгг
3. ABC INC какое то ООО Вектор не нашел информации - у них топ https://www.dji.com/ru/inspire-1/aircraft
Государство Аризона... тут в принципе понятно - дальше парки DJI существенно меньше - основную массу составляют - 1 личный дрон, но все равно в сумме набегает норм.
По поводу производства - как это выглядит в принципе много инфы в интернете, но чтобы не лазить
Да и прошлогодняя новость
-------------------
40 тыщ дронов в месяц(!).
Гуглоиды с их https://wing.com/ вообще в реестре не отсвечивают.
В целом не смотря на внушительное число, можно сказать что пока что "пилотные" проекты и таких прям "дроновых гигантов" не видно, но похоже скоро будет переломный момент перехода количества в качество... особенно в контексте.
-------------------
Но то, что схема получается, как и с ВИЭ, с производством в Китае конечно впечатляет.
На днях набросаю обзор по open source начинке для собственно мозгов дронов.
Но кто хочет можно здесь уже самостоятельно прокликать.
https://www.dronejournalismlab.org/
https://github.com/PX4/PX4-Autopilot
https://opensource.com/article/18/2/drone-projects
https://github.com/paparazzi/paparazzi
https://opendronemap.org/blog/
https://www.uav.org/drone-energy-sources-pushing-the-boundaries-of-electric-fl/
Тоже первое поверхностное впечатление странное - шарик вроде большой, у инвесторов деньги неограничены, но как то вяло все в плане разнообразия, почти как с мобильниками-дебильниками и электроникой в целом... что наводит на не очень хорошие мысли относительно "прогресса" в целом.
Комментарии
дык эта, давно уже...
прямо вдоль трассы Дон еще год назад куча рекламы "сельхоздроны бла-бла"
Основной объём продаж - дроны не требующие регистрации, в РФ это до 0,25кг.
Это проблема т.к. впихнуть можно но это уже микротехнология и массовый выпуск, что не всем под силу.
В 2013 примерно обсуждался дрон с/х с Усольцевым (ЛАТ, крупнейший сборщик самолётов малых на 2016, порядка 40+ машин) для работы на скоростях 55-70км/ч в т.ч. в случае порывов ветра. Ограничения которые тогда продвигали производители 130кг, а вышло 30. В 30 кг ничего существенного на борт вы не возьмёте как и 25% от стоиомости обработки а для дрона половина это пилот. Сразу убили сектор экономики. Как будто нельзя было выделить как с тракторами в отдельную категорию которой запрещено летать везде кроме сельской местности без жилых построек и трасс магистральных. (с)
Менее 50-70 кг удобрений или химикалий на борту не всегда оправдано. Вертолётный тип имеет сови преимущества при обработке деревьев, винограда, хмеля, подсолнечника, но и недостатки также.
Видно что вертолёт соосной схемы "запихивает" химикаты в лозу куда глубже чем даже форсунки Эртрактора и тем более дельтаплан.
Наиболее актуален "Ротофлай" КБ Ротор коллектива Хрибкова имеющий высокую устойчивость к резким порывам ветра.
Их китайцы пасут, для флота и аэротакси, изначально машина должна была иметь автопилот - т.е. быть первым в мире полностью опционально пилотируемым вертолётом в лёгком классе.
Качественнее обработка выше высота - безопаснее в случае порыва ветра вдогон - на СП-30 такое было башку снесло балкой опытному пилоту т.к. скорость реакции не как у Ан-2 нет ВРШ а и высота 2-4м. С ВРШ он также плюхнулся впрочем, слишком сильной попутный поток ветра - прикидывал расчётами. В дроне с/х и одноместном с/х самолёте эскизе я старался избежать подобного, у него скорость сваливания иная, ветер вдогонку 10м/с порыв не сбросит на землю да и 15 тоже и лучше распыление, в качестве эталона как раз Ка-26 распыление на виноградники и сады имел. Выше расход топлива чем машины без таких свойств - вариант такжепроработан был но в разы ниже чем у вертолёта, даже ротора - хотя для деревьев нужен именно достаточно крупный 300-600кг вертолётик.
Странно рассматривать США как центр производства дронов. Шэньчжэнь выпускает более 90% всех мировых дронов. Одних только компаний разработчиков-производителей - более 500.
Верно - основная масса дронов летающих - до 250 грамм. У меня именно такой. Возможности при этом - удаление от базы до 8 километров (с дополнительными антеннами - больше), высота - до 500 метров, время в полете - 30 минут. Камера на 3-осной подвеске и разрешения самого наивысшено разрешения (включая ночную съемку). Бренд китайский популярный - FIMI, модель X 8 MINI (компания СяоМи, та которая делает широкий класс бытовой техники и мобильники). Летать разрешено везде где не запрещено (аэропорты, военные объекты итд).
Уточнение по РФ. В этом году вышла новая бумага, так что у нас можно использовать без регистрации дрон - весом менее 150 грамм.
Есть широкий класс дронов в продаже - автомобильные, водные
Правда разрекламированной масштабной доставки еды, осуществляемой дронами - не наблюдается в городе. Обычные доставщики на электровелосипедах носятся повсюду как муравьи. И служба доставки в городе пользуется огромным запросом.
маааахонькое уточнение - даже если дрончик весит 149 грамм и не требует регистрации, разрешение на полет в любом случае нужно. Любой подкованный мент выпишет постановление, а там штраф в 50 тыр.
Так что не вводите народ в заблуждение про "летать можно везде". Оно то можно, на свой страх и кошелек )))
С чего это? Тут лгут:
?
Вообще непонятны эти скакания клоунов по поводу "требуют регистрации - значит ДУШАТ™ всё дронобесие в стране!". Вон, исходя из статьи, в США всё поголовно регистрируют, ещё и "пилотов" сертифицируют. А у нас типа анархия должна быть?
Регистрация необходима даже не только для штрафов (это в масштабах страны не так много) и даже безопасности, а для упорядочивания использования и сбора статистики, чтобы потом тому же минпромторгу какие то осознанные планы делать
-
С распылением в России достаточно много условно говоря своих вариантов ( чипы китайские - ПО опенсорс не всегд допиленный )
где фирм десять точно предлагают - правда основная масса перепродажа DJI так же как в США
Цитата от 26.04.2022 отсюда https://www.kommersant.ru/doc/5328513
«DJI проводит внутреннюю переоценку требований соответствия в различных юрисдикциях. В ожидании текущей проверки DJI временно приостановит всю свою деятельность в России и на Украине»,— говорится в заявлении на сайте компании.»
Однако, я не очень верю этом заявлению...
1. Другие есть
2. Ну да, щассс.
DJI никогда не имела представительства в РФ, соответственно не было и нет официальных дилеров. А Алиэкспрес как возил, так и возит.
А я то, грешным делом, подумал, что пора этот заводик разбомбить, пока хохлы не наводнили свои артиллерийские и прочие подразделения дронами для корректировки стрельбы по нашим позициям, как это делают наши.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Давно Вас читаю... вы не только думаете, анализируете, спикуете на аглицком, но и запросы писать умеете!
ЗЫ А что БД для выборки доступны всем желающим?
там в оригинале текстовик
выложу дамп на след неделе...
Что - то похожее есть в Росавиации. Выдают учетные номера на все о чем заявляет владелец. Какой-либо структурированной базы нет. Все в куче.
бггг, статья - лишнее подтверждение фразы что есть ложь а есть статистика.
сеть гостиниц якобы на втором месте с офигенным отставанием от узкоглазой шарашки, но только ее пэты могут собираться в стаю и взаимодействовать .
якобы первая публичная демонстрация 2015г - значит что в 2015 штеуд ушел вперед на пару поколений.
Сравниваем - это Китай - Шэньчжэнь
Ночные съемки -
главная мысль власти-как бы гранату не привезли вместо пиццы губернатору.
а там по накатанной-низззя, запретить всё всем всегда.
вот вам и будущее дронов. в России
Это мысль везде не только у нас.
Ну, определенный гиморняк с полетами есть. Если раньше бм спокойно летали на авиамоделях , то сейчас это почти квест. Или уматывай в епеня или заморачивайся, как большой, или на страх и риск под штраф. Далеко не каждый владелец готов заморачиваться режимами и проходить путь, тем более, что погода может уйти и тд.
Ну да. Хотя на даче красота, летай себе и помех нет.
Да реально никто из частных владельцев их не регистрирует, только коммерсы. Вот и всё объяснение такой бедности применений. Даже в Америке.
Да тут интересней у кого парки большие - не так много компаний.
и расклад по доле рынка...
Да, ладно. Ещё как регистрируют. Зайдите на сайт Росавиации. А уж сколько копий на эту тему обломали на профильных форумах.... надо - не надо, но регистрируют. И покупные и самострой. Но, соглашусь, что по факту партизан стало больше. Не бортов, а партизанофф.
мы зарегили, ничего сложного, номер на борту маркером написали и все ок. делов то
Прогресс и заключается в монополизации.
...Но кто хочет можно здесь уже самостоятельно прокликать....
Спасибо.
И что за type aircraft - balloon? аэростат? маленький? Аэростат с мотором - это дирижабль? Надувной квадрокоптер? Надувные квадрокоптеры есть? Время полёта - бесконечно... )
надо веб морду приделать... времени нет особо
- вот нашел - https://aircraft-data.com/ , но она убогая какая то.
это все типы в т.ч. обычные с человеками за рулем - в США 4 тысячи зарегистрированно надувных шаров...