«Лукойл» будет развивать сеть из более 400 АЗС, купленную у Shell, под финским брендом Teboil. После ребрендинга на заправках появятся разработанные Teboil «новые виды инновационного топлива» и своя программа лояльности
Компания «Лукойл», которая в мае 2022 года купила у Shell сеть из более 400 АЗС, будет развивать ее под брендом Teboil, говорится в сообщении на ее сайте. «Лукойл» владеет этим брендом с 2005 года и уже приступил к поэтапному ребрендингу заправок, отмечается там же.
«Teboil основан в Финляндии в 1934 году и является в этой стране одной из крупнейших организаций в отрасли. Российским потребителям бренд знаком по смазочным материалам, поставки которых в СССР начались еще в 1960-х годах. Сегодня на российском рынке представлено около 150 наименований высококачественной продукции бренда», — указали в компании.
После ребрендинга на заправках появятся разработанные Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива, а также собственная программа лояльности, интегрированная с действующей программой «Лукойл», говорится в релизе. Teboil в России возглавит бывший руководитель сети российских АЗС Shell Виталий Маслов.
Завод смазочных материалов в Тверской области, перешедший «Лукойлу» в рамках сделки с Shell, будет выпускать продукцию под брендом Teboil, уточнили в компании.
12 мая «Лукойл» договорился с британской Shell о покупке компании «Шелл нефть», которая владеет автозаправками и заводом смазочных материалов в России. Отмечалось, что речь идет о 411 АЗС Shell, расположенных в основном в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, и заводе в Тверской области.
Комментарии
Это точно, верить никому нельзя...
Надо сразу дальше варианты искать. Цепь брендов не должна прерываться.
Такое ощущение что в Лукойл не любят Лукойл и покупателей Лукойл.
"После ребрендинга на заправках появятся разработанные Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива, " - это значит, что начнут своё ЭКТО пихать, присадками разбодяженное?
А другое щас бывает? Нынче весь бензин присадками бодяжат, только разными.
Я вам даже больше скажу: А66 - это уже жуткая бодяга. Прямогонный высокооктановым не бывает, надо менять состав коктейля углеводородов для получения нужных свойств: что-то выпарить, что-то осадить, что-то долить после всего.
Я смИшьнее скажу! Обычно на несколько субъектов Федерации 1-2 НПЗ, а на заправках просто бодяжат один и тот же бенз/дизель своими присадками или делают вид что бодяжат.
"Если нет разницы, зачем платить больше?!"©
А такто, да, в "Лукойле" не любят торговую марку "Лукойл". Имхо, незамутнённая идиотия - думать что в Россию из Финляндии кто-то возит финскую (или любую другую зарубежную) горючку. Но понты дороже денег, а ум за деньги не купишь. Кто-то очень сильно желает "дороХо-боХато-по-западному" и готов за это серьёзно переплачивать... а маркетинг учит что продавать надо не то, что хочешь-умеешь, а то, что пользуется спросом!
P.S. На Северо-Западе (рядом с СПб) мне известен "Киришский НПЗ". Камрады, подскажите, а есть ли другие НПЗ в окрестностях СПб?
P.P.S. Отдельная ржака - я заправляюсь на паре одних и тех же заправок по дороге на службу (сеть ГазПромНефть, там относительно недорого и качественно, т.е. заправляюсь у них не по причине бренда, точнее, потому что бренд "незападный" в т.ч.) - так вот, с недавних пор у них "разливают" горючку из каких-то "левых" наливников - "своих" не хватает. "Левые" настолько "левые", что по госномерам они из других регионов!
Когда-то владел чудом французского автопрома. Двух уроков хватило, чтобы забыть дорогу на заправки Татнефть навсегда.
Ну... имхо, некоторые "эффективные собственники" завместо "нормальных" присадок бодяжат бенз/дизель с ослиной мочой!
Я, с одной стороны, стесняюсь называть их вслух (не владею инфой в достаточной мере), а, с другой стороны, мне здоровья и денег не хватит таскаться по судам в спорах с их неплохими юридическими отделами.
Нет, бодяги небыло 100%. Высокая сернистость в 95-м и долив на Лукойле, третья скорость, педаль в пол, 50 минут на максимальна- пока не просрется. Топливо поганое.
Производства другого нет. На этом предприятии последовательно обслуживают практически все заправочные марки. С киришского НПЗ проведен продуктопровод на нефтебазу в Ручьи, откуда топливо разливают по вагонам или гонят далее по трубе.
Вот мне интересно ) , под каким соусом отожмут эти заправки/ бабки с них ).
В СПб есть такая тема, что раз финское значит какчественное. Поэтому и в лаперанты мотались многие по выходным. Конечно, это во многом не так, есть что-то лучше, что-то хуже, но мнение устоявшееся. А так как заправок Шелл очень много именно в СЗАО, то расчет Луков понятен. Хороший маркетинговый ход. И Нести могут подвинуть. Которые на самом деле татнефть)))
Давно уже не считаю "финское - значит качественное".
Сам в 2000-х мотался в Финку, как за покупками, так и по работе. Уже тогда многие вещи не нравились. Икра, например, как пластиковая.
Но тогда многие вещи там были доступнее и дешевле. В 2007м купил там перфоратор, какой-то местной фирмы (инструкция только на финском, шведском и норвежском), стоил раза в 3 дешевле, чем аналогичный у нас и работает до сих пор.
Как я его в самолете вез - отдельная история.
Долгое время одинаковые товары, но произведенные в Финке и в России действительно имели разное качество. Кофе, сосиски, бытовая химия и т.п.
Но в 2011-12 все стало ухудшаться. А после 2014го, когда курс $ взлетел, та небольшая разница в качестве стала не актуальна.
А то, что мне иногда привозили в 2018-2022 стало даже хуже Российского.
Так что еще несколько лет и про финское "качество" мало кто вспомнит.
Икра в финке полное дерьмо, разве что дешевая. Наша камчатская гораздо лучше.
Вся эпопея с финскими товарами началась тогда ,когда русские стали выходить на приличные цифры ВВП по ППС. Сюда повалили Валио, Фацер, Суперсивы и К-рауты. надо понимать, что вся Финляндия это меньше одного Питера, поэтому для них это очень серьезные инвестиции. А приграничная торговля была всегда, даже во времена СССР. Финны покупали и покупали на территории России-СССР бензин, хозтовары, овощи-картоху и даже грибы-лисички. Наши - так же выискивали дешевые хозтовары, одежду, детские товары, еду, рыбу. Достаточно вспомнить Колхозный рынок в Выборге времен СССР, от матрешек и веников до соленых огурцов и сметаны, а придорожная толкучка в Первомайском ))
Далее, ушлые финны предоставляли российским туристам достаточно специфические ,я бы назвал - целевые товары, товары, которых в России было мало, либо не было вообще. Это была типа государственная политика. Причем надо отметить ,что вся торговля на русских была заточена на вывоз, а значит имела преимущество по сравнению с местными отсутствием начисления НДС (20%), манила практически мгновенной выплатой такс-фри. Иными словами, товары на вывоз из приграничных лабазов (которые, кстати, держали выходцы с востока) были гораздо дешевле, чем эти же товары в финских городах.
Еще недавно, когда Финляндия начала закрываться от России, в хельсинских магазинах распродавали остатки дико дешевого сыра (что то по 2 евро), финны сразу прозвали его "путинским". Радость однако была недолгой )
Еще маленькая хитрость - почему финский фейри моет лучше российского? Только потому что в финском по их гостам больше ПАВ. Думаю и это было сделано в качестве конкурентного преимущества. Итак, дешевая форелевая икра (которой у нас не было), дешевый, но приличный сыр, неплохой шоколад (пока у нас успешно гнобили свои марки), но главное, большое количество потенциальных российских покупателей, свято верящих ,что финское - значит отличное. Я бы сказал - оригинальное. Мне очень нравился картофельный салат и "копченая лосось".
Пошли дальше, и финны, пренебрегая правилами, единственные в ЕС стали принимать российские рубли в своих магазинах (не всех) и даже кафе! Ну, мало ли вы поиздержались в евро ,а рубли еще есть. Все для руссо-туристо!
Приграничная торговля имела огромный товарооборот в пике 2 млрд. евро. и была взаимовыгодна. Но недавно финны решили выстрелить себе в голову...
Все так, все такЪ. До сих пор с ужасом вспоминаю, как сдуру поехал в Лаперанту (чисто шенген откатать и пивка попить) с сестрой жены и ее мужем. Они на туареге и спортэйдже тарились весь день этими фейри, шмотьем и т.п.. Забили машины доверху. А потом еще таксфри в очереди огроменной. Устал как собака, лучшеб один поехал и без пифка)
лучше бы не ехал ,а в каком-нибудь пабе на Рубинштейна завис ))
Вот это номер. А им какой интерес развивать конкурирующую франшизу?
Ну какую еще франшизу? Написано же русским языком, что брендом Луки владеют с незопамятных времен)
А неиностранным словом не судьба? Кириллица не печатается...
А смысл тут был в чём? Раскручивать акой-то финский бренд, никому не известный. Тем более, что люди будут знать, что за ним Лукойл. У Лукойл настолько плохая репутация дома, что за чухонский бренд прячутся?
Там вот выше пояснили же, что в Культурной Столице настолько развито чувство
каргокультапрекрасного, что требуется именно иностранный брендА почему бы этим самым владельцам не побеспокоится, прежде всего, о поднятии своей репутации, не пользуясь западным брендом?
Ответ, - нужно потратиться, но жалко же ж, - жаба душит!
Тут могут сейчас меня заплевать, но Сталина, в основном не за ГУЛАГи оплевали, - его оплевали за то, что он и сам не поклонялся Западу нив каких вопросах и не позволял это делать остальным.
Цитата: « А вот есть такая тема, которая очень важна, — сказал Сталин, — которой нужно, чтобы заинтересовались писатели. Это тема нашего советского патриотизма. Если взять нашу среднюю интеллигенцию, научную интеллигенцию, профессоров, врачей, — сказал Сталин, строя фразы с той особенной, присущей ему интонацией, которую я так отчетливо запомнил, что, по-моему, мог бы буквально ее воспроизвести, — у них недостаточно воспитано чувство советского патриотизма. У них неоправданное преклонение перед заграничной культурой. Все чувствуют себя еще несовершеннолетними, не стопроцентными, привыкли считать себя на положении вечных учеников. Это традиция отсталая, она идет от Петра. У Петра были хорошие мысли, но вскоре налезло слишком много немцев, это был период преклонения перед немцами. Посмотрите, как было трудно дышать, как было трудно работать Ломоносову, например. Сначала немцы, потом французы, было преклонение перед иностранцами, — сказал Сталин и вдруг, лукаво прищурясь, чуть слышной скороговоркой прорифмовал: — засранцами… — Усмехнулся и снова стал серьезным.»
Цитируется по https://history.wikireading.ru/195641
Вставьте сюда еще и современную российскую буржуазию, замените слово "советский" на "российский" и добавьте к "культуре" "бизнес" - точнее не скажешь
А что им ещё остаётся делать. Большинство заправок "шела" были если не рядом с "луком", то где то в "пешей доступности. А размещать две АЗС от "Лукойла" в одном месте глупо. Надо создать видимость конкуренции. Вот на "лучке" обычное топливо, а на "таблоиде" - о-го-го!
Первый здравый комментарий в этой теме)
Teboil в чушке, наверное, наиболее распространенная сеть заправок. А в Питере уважение к финской Neste связано с тем, что они тут первые стали строить заправки нового формата с магазинчиками, хотдогами, автомойками. Сейчас это стандарт, а в 90-е было ново и необычно. К тому же считалось, что там там бензин не бодяжат. Не знаю, может поначалу они его действительно из Финляндии возили, но в последние 10-15-20 лет все шло с обычных российских нефтебаз и НПЗ.
Они еще места козырные захапали в свое время, например, на Московском пр. всего две заправки, обе Neste
Вообще-то Neste, как и Teboil имеют одни корни - СССР )
Бензин Несте шел с того же киришского НПЗ в Финляндию, где в него вводили разные присадки и возвращали обратно, но как бы уже финским. И действительно, он был высокого качества, особенно дизель, с которым гарантированно не было проблем в зимний период (он не выпадал внезапно парафинами)
Да, в 90-е я любил Несте за хотдоги и автомойки ))
А они воровать после этого перестанут?
На шелл постоянно 10% недоливали.
После третьего попадалова я у них заправляться бросил...