Цена бензина марки АИ-92 в европейской части России упала до 36,6 тыс. рублей за тонну, что стало минимальным значением с апреля 2020 года. Это следует из данных торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 3 июня.
За последнюю неделю (на 6 июня) стоимость АИ-92 снизилась на 5,2%, пишет «Коммерсантъ». Бензин АИ-95 стал дешевле на 5,4% – одна тонна (1333,33 литра) стоит 40,7 тыс. рублей (30,53 рубля за 1 литр (51,69 рубля на АЗС)). Это уровень мая 2020 года.
С начала года биржевая цена АИ-92 снизилась более чем на 30%, АИ-95 — примерно на 20%.
Стоимость АИ-92 на бирже СПбМТСБ 23 мая составила 37,2 тысячи рублей за тонну, что на 1,5 процента меньше, чем в предыдущий торговый день. Средняя цена топлива за месяц зафиксирована на уровне 38,9 тысячи рублей за тонну, что стало самым низким уровнем с мая 2016 года. Стоимость АИ-95 уменьшилась за день на 1 процент, до 41,3 тысячи рублей за тонну.
Российский бензин дешевеет на бирже на фоне ограничения экспортных возможностей энергетических компаний из-за введенных Западом антироссийских санкций.
Комментарии
Шоб вы все задохнулись в своих Евро-0!
Слава, ты что-то суров сегодня! :)
Да это я к тому, что у нас начали отменять все эти дебильные "Евро-Х". Нахера мы изначально на этот блудняк повелись. В европу, видите-ли захотелось, ага.
:)
А эту знаете ?
https://yandex.ru/video/touch/preview/?text=%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%...
Не, я только советские мультики люблю, и детям/внукам их ставить буду. А эти движущиеся картинки - нет.
Ну я собственно из-за песни ссылку дал ( емнип это начало 90х ).
З.Ы. кстати события 93 в Москве нарезкой можно оформить видеорядом к Алисовским ,,Смутным дням,,
https://reproduktor.net/gruppa-alisa/smutnye-dni/
Роснефть, Лукойл, BP (Москва), стоимость 95-го составляет 52.20 - 52.50
upd: уже месяца три как цена в этом диапазоне
ЫЫЫ... по дизелю...
если принять за 0 заправку на трешке, перед с"ездом на Варшавку
то картина вырисовывается примерно такая
-1 рубль на мкаде , район Химок
-1.5 в районе Корорлева\Мытищь
-2 в районе второй бетонки(Торбеево) - цена не меняется с марта месяца...
по прошлому году схема нарисовалась...
Соглашусь. Приезжая на Урал каждый год, наблюдал цену бензина на АЗС Газпрома всегда на 2 рубля дешевле чем в столице.
Связываю это с тем, что в регионах доход у людей ниже, чем в Москве.
Наценки в Мск всегда выше, на всё))
Два рубля с 50-ти? Да уж, конские наценки, 4%...
Бедный несчастные москвичи.
Если сравнить московскую область и окрестности, то в москвабаде бензин стабильно дешевле рубля на полтора.
По дизелю от 51.70 руб до 54.70 руб за литр в подмосковье.
Это и есть доказательство, что бензинчик дешевеет ;)
Не дешевеет но и не растет
семь лет здесь и все зря.
Ямал. Аи-92 = 36,50/литр
Не очень заметно. Как была цена 95-го 55 рублей в феврале, так и осталась.
В одном регионе с ЭксМузером, но во Владивостоке дешевле.
Ниже начнут опускать только в случае падения продаж. При стабильном спросе даже при падении закупочных цен розничные цены никто опускать не будет. Рыночек-с. Сезонное падение продаж нарисуется только осенью с закрытием дачного сезона и окончанием уборочной. Вот тогда и следует ожидать снижения цен (если ситуация с закупочными ценами сохранится).
Газпром (Москва) в ту же компанию.
При этом рубль укрепляется, себестоимость - в рублях.
Сейчас на ЛУКОЙЛ акция, при заправке от 2000 руб. скидка 2 рубля с литра, но как там дальше будет хрен его знает.
Акция началась в мае и продлена до конца июня.
только вот до заправок эта цена не доходит..
ты что, дурак или так, прикинулся?
У нас не доходит уж точно, за другие регионы говорить не буду.
На бирже не заправляют авто. :) ,а там где нет авто - бензин вообще 1 р/л стоит :)
Маржа торгашей растет, по крайней мере в Спб
Динамика изменения цен на бензин в Санкт-Петербурге (СЗФО)
https://fuelprices.ru/szfo/speterburg
1.29 %
9.24 %
17.18 %
0.00 %
5.87 %
12.57 %
0.23 %
6.55 %
13.30 %
0.07 %
7.25 %
16.32 %
Отсюда
За год таки увеличился. 98-й на 8%, а дизель вообще на 11%
Заправляюсь на Газпромнефти. В феврале 95 Евро - 52 с копейками, последние три месяца - 50,60 р. Стоит не шелохнувшись. На Лукойле 95 Евро - 52 с копейками, вообще не снижали с февраля. Это при том что перерабатывающий завод Лукойла прямо за углом, в соседнем городке. Нижегородская область.
Лет пять, с самой покупки автомобиля VW Polo, заправлялись Лукойлом. Жена сама научилась заправляться года через два. То есть тот ещё водитель...
Год назад она по безвыходности заправилась на Газпроме. И заметила (ОНА! заметила
), что машина стала резвее. Я посчитал, расход бензина немного уменьшился, где-то на 0.5 литра на 100 км. Это чуть превышает символическое уменьшение, но тем не менее.
А кто в России еще на АИ-92 ездит? Чисто спортивный интерес. Просто у нас 92-рого уже примерно как 10-15 лет на заправках нет.
Полагаю, что все, чьи авто сертифицировались под с ЕВРО2 по ЕВРО 4
Октановое число бензина определяется степенью сжатия в камере сгорания а не ЕВРО. Евро это про количество серы и прочих примесей, вредных для катализаторов этилированных бензинов давно нет.
До СЖ 10.5 вполне можно лить 92, чем собственно и занимаюсь.
Авто ЕВРО 5.
чем беднее смесь, тем медленнее она горит.
Чем выше сжатие - тем быстрее. Если пережать, вместо горения будет детонация - рост скорости сгорания на порядки и сильный удар по поршню.
В идеале смесь должна сгореть к началу рабочего хода. Если не успела, меньше энергии уйдет в мех. работу - ниже КПД.
Итого, если движок с малым сжатием, а бензин высокооктановый (или пропан-бутан), то его нельзя "крутить". Будет не успевать сгорать и жечь клапана. Частичным решением является увеличение угла опережения зажигания. Но не панацея, потому что ранний поджиг тоже ухудшает условия сгорания и горящая смесь начинает тормозить поршень до ВМТ.
А если со слишком большим сжатием для заправленного бензина, то его нельзя "грузить". Полный дроссель == богатая смесь == детонации.
Так что на всех движках с контролем детонации (у которых в инструкции написано "основной - 95, но можно 92") ЭБУ просто не дает развивать полную мощность.
Другой вопрос, что полная мощность она на over 5000 RPM, а процентов 90 народу не ездит ни с тапкой в пол ни с оборотами за 5к.
Но в любом случае неправильное ОЧ топлива== ухудшение характеристик (в т.ч. расхода).
Оно конечно так.
Но полочка-то при 92/95 на внешних характеристиках ДВС, для которых написано "бензин 95, допускается 92" есть. Т.е. зависимость конечно есть, но на проценты.
Да не вопрос, лейте хоть дизель, а описывать через запятую модели авто и тем более модификаций двигателей, очень, очень лень. А учитывая, что двигатели воспринимают ряд бензинов, то в выражении – с ЕВРО 2 по ЕВРО 4 большинство водителей льют 92. О, ещё нюанс, в каком месте документов на автомобиль указывается СЖ двигателя, а-а-а? То, что Вы, факультативно знаете СЖ двигателя своего авто, НИЧЕГО Вам не даёт, т.е., информация совершенно бесполезна, ну, разве что Вы спец по ремонту двигателей и от этого зависит стоимость Вашей работы, к примеру. За то, мы знаем что написано в ПТС и на подсказке на лючке бензобака, связать определённым образом эти записи, не проблема. И вот ещё, никогда не знаешь какой 95 себе льёшь, очень часто оказывается, что это 92 с присадками задирающими октановое число до номинала - полезно это для двигла, нет? Вот я не в курсе, но подозреваю, что настоящий номинал более безвреден.
Да не вопрос, вы тоже лейте хоть ослиную мочу в древний но турбо ДВС. Хотя большинство так не делает вне зависимости от возраста авто а предпочитают 98. Потому что детонационная стойкость выше а не Евро.
С СЖ, детонационной стойкостью (знания для узкоспецов и очень далеки от простого водилы), вот с этим всем, вы тоже можете рассказывать производителям (рекомендовать заливать ослиную мочу в частности). Большинство авто с ЕВРО 2 по ЕВРО 4 - 92. А уж приводить в пример двигатели с турбинами - за гранью... Таких до года 15, хорошо если 1/50...
У меня первая личная машина появилась в 1994 году, для меня вести отсчет турбо авто с 2015 года - за гранью.
Вся молодость одни турбо японки вокруг.
Ниже комменты говорят о многом, СЖ, детонационная стойкость - Вам бы докторскую защитить, на тему каким бензином пользоваться.
мужик тебе дело говорит, а ты юродствуешь...
На Логане 1,6 8 клапанов степень сжатия 9,5, все 7 лет лил 92-й. Сейчас Веста 1,6 (двигатель ВАЗ-21129), степень сжатия 10,5. Лью пока что 95-й. Хотя многие пишут, что и 92 нормально.
Тут уже можно и задуматься... Экономить или перестраховаться?
в 21126 лил и 92 и 95. В общем и целом кушал нормально и то и то, благо коррекция зажигания на том двигателе присутствует.
экономии не будет на 92ом - я по крайней мере особо не заметил - расход на 92ом тупо растет и вся экономия в трубу. В итоге два года до продажи ездил на 95ом - расход меньше чем 92ого и машинка порезвее бегает.
92 vs 95? Вы бы ещё спросили, что лучше - винда или линукс. По степени срачегенерации примерно одного порядка темы.
Да это не винда, или линукс, а крохоборство.
Если за год накатываешь на малолитражке 10-15 тысяч км, лей 95, если так написано для твоего двигателя, и не дёргайся, не стоит оно того.
Если стоимость бензина, это себестоимость твоего продукта, и/или двигатель с расходом 15-20 литров, тогда думай, считай,... Может быть и газобалонное оборудование окупится.
Я на 92...
Ачотакова?
И я на 92-м.
5,7 движок у моего - как это нет 92-го???
💯😀
Ну, у меня двухлитровый только, но да)...
Страницы