Российские авиакомпании не смогли предоставить данные, что импортные самолеты официально сняты с регистрации за рубежом, сообщил источник РБК. С марта в России разрешено регистрировать права на иностранные самолеты в лизинге
Китай закрыл свое воздушное пространство для самолетов Boeing и Airbus российских авиаперевозчиков, зарегистрированных в двух юрисдикциях, сообщили два источника РБК.
О том, что Китай принял такое решение, ранее со ссылкой на авиавласти страны также сообщила компания Global Link Logistics, передавал Telegram-канал «Все о таможне и ВЭД». Другой логистический оператор, «Оптималог», сообщил, что получил информацию об отмене всех рейсов авиакомпаний «Авиастар Ту» и iFly из Китая. В неофициальных комментариях, которые он приводил, говорилось, что самолеты «перестали соответствовать требованиям ИКАО/ИАТА», «нет разрешений на пользование воздушными коридорами».
Один из источников РБК объясняет запрет тем, что в мае авиавласти Китая попросили все авиакомпании, не только российские, актуализировать электронные досье (портфолио; там содержатся сведения о самолетах, собственниках авиакомпаний, договорах на наземное обслуживание). Запрос таких портфолио — стандартная процедура, указывает собеседник. Но недавно в Китае в нее были внесены корректировки.
Российские перевозчики, летающие в Китай, обновили информацию. Но власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. Таких документов авиакомпании представить не смогли. Поэтому китайские авиавласти, соблюдая международное авиазаконодательство, отказали в полетах на таких самолетах.
Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/politics/27/05/2022/6290b53a9a7947300bc0fc87?utm_sour...
Комментарии
Хайп.
Отличная новость! Китайцы тоже стимулируют производство российских самолетов!
Речь не про все самолёты этих марок, а про те что были в лизинге. Предоставят документы - полетят
надеюсь, меры будут зеркальными? Китай тоже попросят доказательства предоставить?
А Китай эти действия предпринял в отношении всех российских авиакомпаний или в отношении двух? По наименованию юрлица в России на сентябрь 2021 года было что-то около 200 авиакомпаний. У авиакомпании "Авиастар-ТУ" только половина летающего авиапарка боинги, остальное Ту-204. Есть ещё 4 тушки на хранении, которые как раз могут заменить боинги (их тоже 4).
китайцы мерзавцы еще те, России тоже может найти иезуитическую причину для повышения газа и нефти для них
По данной теме: Как выяснил “Ъ”, Россия разрешила Турции занять две трети рынка авиаперелетов между странами. У отечественных перевозчиков недостаточно самолетов для поддержания традиционного паритета, а обязательства перед туристами выполнять нужно во избежание социальной напряженности.
Турецкие авиавласти выдали российским авиакомпаниям вдвое меньше разрешений на полеты, чем российский регулятор предоставил перевозчикам Турции. Это следует из ответа замминистра транспорта РФ Игоря Чалика от 13 мая Российскому союзу туриндустрии (РСТ) на запрос о частоте полетов российских перевозчиков в Турцию. В документе, с которым ознакомился “Ъ”, говорится, что на июнь российские авиакомпании получили разрешения на 177 рейсов в неделю. При этом Анкара запросила право выполнять в РФ более 483 рейсов в неделю.
Как уточнил источник “Ъ” в Минтрансе, к 18 мая стороны, по предварительным данным, скорректировали соотношение до 428 регулярных рейсов в неделю против 237 у российских авиакомпаний.
Речь идет о том, что большей части российского авиапарка в зарубежных аэропортах грозит арест из-за санкций. РФ добивается от Стамбула обещания, что этого не произойдет. Новые разрешения турецким перевозчикам могут быть даны, только если власти страны предоставят российским авиакомпаниям гарантии сохранности их бортов на своей территории, подчеркивает господин Чалик. Однако источники “Ъ” в отрасли сомневаются, что Турция может и готова такое пообещать.
https://www.kommersant.ru/doc/5356873
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А должна ли Россия соответствовать международным санкциям на Хуавей ?
Ихние роутеры в Ростелекоме, и Honor в магазинах.
Ай-ай-ай, нужно все привести к соответствию )
У этой авиакомпании 4 Боинга , а всего 15 самолетов, остальные тушки, половина из которых не летают.
Ну то есть речь об одной мелкой компании, которая не смогла нормально оформить документы. Ну да, паника-паника. Но посмотреть истерику китаефобов и западных подстилок было прикольно.
Ну и да, автор набросил, заголовок не соответсвует содержанию и статье место в ахтунге.
Управление гражданской авиации Китая закрыло воздушное пространство страны для зарегистрированных в двух юрисдикциях самолетов российских авиакомпаний, сообщает «Интерфакс».
Ограничения затронут пять самолетов Boeing 757 российского грузоперевозчика «Авиастар-ТУ». Данные самолеты зарегистрированы в юрисдикциях России и Бермудских островов. Подобная ситуация не отвечает стандартам безопасности Международной организации гражданской авиации.
«Если рейсы в Китай не прекратятся, авиакомпания столкнется с соответствующими штрафными санкциями», — прокомментировал требования китайского регулятора источник агентства.
Т.е. все Боинги и всех авиакомпаний, Аэрофлот не летает? РБК тот еще источник, надеюсь кто-то из летунов пояснит.
Угробили авиастроение не китайцы. Какая может быть дружба с китайцами, если дружбы с собственной головой нет. Своими самолетами нужно летать. Китай будет поддерживать санкции в отношении чужих технологий, чтоб самому их не лишиться, и будет спокойно торговать своими.
У России друзья, это армия и флот, а про остальных дядя Вова сказал, партнеры.
ну че-братья на век?Где те китаемастурбаторы,которые с пеной у рота это говорили?
Понять китайцев можно. На сегодня их главная задача - не давать поводы Мировому англосаксонству продвигать ситуацию к лобовому столкновению с Китаем. Дело в том, что такие акции нужно целенаправленно готовить. Мировое анлосаксонство не может начать лобовое столкновение на пустом месте.
Зачем нам кого-то понимать?
Образцовая подстава информационных жуликов с кликбейтом (или как обыденная новость искажается и превращается в ложно-сенсационную).
1. Лжецы с крикливым кликбейтом:
РБК: Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний.
Это произошло из-за того, что авиаперевозчики не смогли предоставить КНР данные о снятии регистрации самолетов за рубежом. (отседова (https://www.rbc.ru/politics/27/05/2022/6290b53a9a7947300bc0fc87))
2. Реальность:
Китай запретил двум авиакомпаниям РФ выполнять рейсы на не прошедших тест на «чистоту» Boeing и Airbus.
Российской чартерной авиакомпании iFly и грузовой «Авиастар-ТУ» запрещено летать в Китай на самолетах Boeing и Airbus, по которым перевозчики не смогли доказать документально отсутствие у самолетов двойной регистрации. [...] Китайская сторона требовала доказательств того, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. У «Авиастар-ТУ» выявили пять самолетов с двойной регистрацией [...]
(отседова (https://www.kommersant.ru/doc/5378781))
Видите, какая наглая подмена?
1. Китай не закрывал небо для всех российских "арбузов" и "бобиков".
2. Китай выявил две авиакомпании, которые прокололись на двойной регистрации самолётов.
3. И запретил им использовать именно эти самолёты в своём воздушном пространстве (на остальных в Китай летать можно!).
...И вот такие пидарасы работают с публичной информацией. Я бы таких комбинаторов увольнял.
Зы. За невозможностью удалить, хотя бы в бан... Но определение ТС озвучено верно... )))
https://t.me/boris_rozhin/50985
Почему это на пульсе а автор, который притащил сюда это гавно ещё не забанен?
Страницы