Исследователи Китайской академии наук разработали катализатор, который позволяет в промышленных масштабах создавать жидкое топливо на основе синтез-газа, полученного из угля.
Исследователи нанесли катализаторы на основе кобальта на активированный уголь, чтобы повысить эффективность процесса Фишера-Тропша. В этой реакции монооксид углерода и водород (синтез газ) в присутствии катализатора преобразуются в различные углеводороды.
Китайская академия наук сообщает, что с использованием нового катализатора, ученые осуществили в реакторах с шламовым слоем в Юлине промышленный синтез 150 тыс. т/год чистого жидкого топлива из синтез-газа, полученного из угля.
Исследователи отмечают, что в отличие от традиционных катализаторов на основе кобальта новая разработка отличается высокой селективностью в отношении жидких углеводородов, а не метана. Испытания показали, что при полной загрузке промышленной установки общая конверсия синтез-газа превышала 98%, при этом селективность по метану составляла менее 7%, а по жидким углеводородам — превышала 92%.
«Прямая конверсия синтез-газа в чистое жидкое топливо с использованием углеродного материала, поддерживаемого катализатором на основе кобальта, может осуществляться в промышленных масштабах в Китае, что создает больше возможностей для чистого и эффективного использования угольных ресурсов», — говорит профессор Дин Юньцзе из Даляньского института химической физики, соавтор разработки.
Ученые отмечают, что новые катализаторы могут быть переработаны при сжигании без образования твердых отходов.
Промышленный объект мощностью 150 тыс. тонн чистого жидкого топлива из синтетического газа в год (изображение ZHAO Zi'ang)
Комментарии
//...катализатором на основе кобальта
Африканские дети готовятся выходить на шахту в 4-ю смену.
Не, лучше из отработанных батарей доставать. До 20 % от массы телефона - кобальт в батарее. Содержание на массу в 100 раз выше, чем в руде. Тоже ведется работа. Надо пилить замкнутый цикл в производстве.
Везти в Африку отработанные батареи? Это слишком дорого.
Вот только почему-то переработка батареек и литиевых аккумуляторов в России считается жутко невыгодным делом. Видимо, перелопачивать тонны руды, для добычи килограммов металла - намного выгоднее.
Жизнь заставит заниматься вторичной переработкой. В отличие от энергии металлы с потолка не падают. Точнее падают (в виде астероидов), но в явно недостаточном количестве.
Норникель задумался.
А вот это реальный научно-технический прогресс! Браво!
больше похоже на анекдот, в котором в итоге выкопали мертвую стюардессу
Этот технический "прогресс" давно известен. Еще в гитлеровской Германии делали солярку из угля.
С выходом 92%+? Пруфы в студию!
Процесс хорош, спору нет. Учитывая, что зольность угля бывает выше 20 %, самая проблема, куда девать Эвересты золы.
Использовать шлаковые газификаторы, получать зольный шлак, которому применений в хозяйстве масса.
там и серы очень много, а золу как добавка в бетон или извлекать алюмосиликатную сферу , ее можно в пластик добавлять и не только туда
Угольная зола - это ценная полиметаллическая руда.
насыпать из них острова в мелких морях
Одни выкапывают, другие засыпают. Сплошной бардак. Остановите планету, я сойду.
А Слон-то и не знает.
Дорого!!!
Хотя нет... При нынешних ценах -- уже нормально
Ждем новых катализаторов для метода Габера-Боша )
Зоочем? Старая добрая платина отлично справляется. К тому же, платина дешевеет.
Платина не катализирует процесс Фишера-Тропша.
А способность ко чтению - ингибирует.
Нужно больше платины и ветряков !
Ну,а чё.Жидкое топливо с ЕРОИ близкой к единице,поскольку по оценкам китайских ученых через пару десятилетий ЕРОИ добычи угля в Китае составит 4:1.Однозначная победа над здравым смыслом.И про цену этого жидкого топлива тоже молчок.
Тут не в топливе суть, а в сырье для химпрома.
Забудьте про EROI, он всегда ниже единицы, если правильно считать. Всем надо просто смириться, что человечество априори убыточно.
ну если заниматься демагогией, то вообще ничто не имеет смысла, ибо в конце ждет тепловая смерть вселенной
Смысл имеет удовлетворение потребностей и выполнение поставленных задач исходя из доступной материи с использованием доступного труда. И это всегда будет убыточно. Школьная программа, 7 класс.
Смысл имеет срок создания внеземной колонии. Время и капитал играют против человечества.
Дурной вопрос.. где берут СО понятно, а где берут водород? Или он тоже из угля?
Примитив - Н2О+С=СО+Н2
Тока температура высокая нужна
Спасибо, а температура и давления примерно какие. А то высокая она разная бывает.
От катализатора зависит, 350С и ниже. По методу Фишера-Тропша еще в Германии бензин для танков гнали.
Вообще-то, 830, иначе равновесие не сместится. Тем "фишер-тропш" и плох, энергозатраты высокие. Даже в металлургии предпочитают возить уголь вагонами, хотя можно поставить газогенераторный завод на разрезе. Не от хорошей жизни они это делают.
Не спора ради, а для личного образования. Как я понимаю механизм Фишера-Тропа. Пар продувают через горящий уголь. А далее водный газ + водород смещает равновесие на разных катализаторах и температурах чтоб получить цепочки разной длинны ? 830С Это для перегретого пара ?
И второй вопрос
А разве помеха не температура конденсации синтез газа ? Он жеж вроде после 190-150 в бурду выпадает рандомного химстостава с парафинами и т д.
830 (по памяти) это температура протекания реакции H2O + C -> CO + H2, ниже водород более сильный восстановитель и равновесие смещается влево.
Не стану врать, для меня это новость. )
Вы(мн.ч) верите журнашлюхам?
Книшка "Химические вещества из угля" под ред. Калечица - 1980 год
Там все типы катализаторов и тех процессов были расписаны.
50 лет назад это уже было - не новым,а многотоннажным.
Причем как раз те самые цифры вроде в итоге и были.
Товарищ, такие громкие заявления не лишним подкреплять пруфами.
Товарищ,вбить в поиск просто "калечица",скачать дижавюшку,открыть оглавление и увидеть - "Синтез Фишера-Тропша".
Стр 284 и далее.
Стр 317 - кобальтовые катализаторы(в т.ч. атмосферного давления)
Стр 330 - сравнение выходов и состава
Стр 343 - жидкофазный процесс с железным катализатором.
Стр 368 - псевдоожиженный высокопроизводительный процесс.
Вот и представьте скрин, где описан выход 92+% ЖУВ. Вы же ссылаетесь на то, что соответствующие катализаторы были описаны еще в 1980 г.
По энергетике (и по сырью такого рода) такого никогда не проходили.
Вам надо что-нибудь почитать про Суссекский кризис или про Хольцнот. Ну или просто ответить на вопрос, куда делись леса в Средиземноморье, на Кавказе и в Афганистане.
Согласен. Хотя народу тогда было больше, мест куда можно уйти тоже было меньше, да и леса растут снова.
Всёж на сапоге ещё и козы молодую поросль помогали под О выметать.
Как новость увидел, сразу подумал, это теперь гемороя меньше будет с жидкой гадостью, что после утилизации, пластиков, шин, бумаги и т д образуется.
Лучше бы прикрутили колонну с соответствующим катализатором на попутный газ с выходом жидкого топлива,куда только инженерА смотрят)))
Китайская вариация не тему сланцевой нефти. Только у США сланцы хоть немного жидкие, а у китайцев совсем не жидкие.
Это серьезное заблуждение. Транспортировка газа по трубам, в пересчете на КВт*ч, обходится дешевле ЛЭП в 15 раз. Сложности могут возникать, если источников газа много и они сильно распределены (пример - попутка), в остальных случаях, жидкое топливо с газом смешно даже сравнивать. А вот в бензобак его заливать удобнее, поэтому будущее за каталитическим окислением метана. ;)
При чем тут ЛЭП? Сравнивается газ и ЖУВ. Вы хотите сказать, что газопровод дешевле в строительстве и эксплуатации, чем трубопровод ЖУВ?)
Кстати, видел расчеты, что примерно с 2-3 тыс. км транспортного плеча СПГ становится выгоднее трубы.
Да, газовый баллон гораздо смешнее нефтяной цистерны.
В эксплуатации - в разы. В пересчете на баррель или тонну. Вязкость и текучесть, знаете ли. ;)
А я не видел. Потому, что расчеты идиотов не смотрю.
Не с тем сравниваете, цистерна смешнее газопровода. Газовый баллон бывает "смешнее" бензобака, и то не всегда. Чтобы вы понимали, в Штатах, начиная с 16, кажется, года мусоровозы под бензин вообще не выпускают, только под газомоторку. Решение, как по мне, спорное, мусоровоз логичнее на электрике делать, но, так сказать, дает представление. ;)