Логистика на войне с точки зрения обывателя

На днях камрады писали про значение логистики в войне. Хотел бы свои обывательские наблюдения написать. Благо сам много лет автоматизировал учет материальных средств на очень крупных структурах (меня тут один клоун бухгалтером даже назвал).  

В студенчестве достаточно много грузил вагоны, шины и просто какие - то разгрузки были. Как выглядело это обычно: с утра встаем, в 9 надо быть на Новосибирске главном (или северном), не принципиально. Вагон 120 кубов, 5 человек. Часа четыре занимает. Бывало и 2 часа бывало и 18 часов. Подъезжают по расписанию машины и загружаем все в машины то что в вагоне. 

Самое быстро и легко, что было грузить, это здоровые телевизоры. Тогда еще с кинескопом. Но в  целом пофиг. Объем здоровый, вдвоем или вчетвером грузить - проблемы как таковой нет. Весь вагон - штук 50 телевизоров (пусть 100, не принципиально по сути). Разгрузка за десятки минут всего вагона.

Сахар, Мука в мешках - тяжело физически. Но для меня в студенчестве проблем не было. Опять же, главное приноровится. Студенты физики, наиболее энергосберегательные алгоритмы придумывали быстро (кидать по цепочке - вообще глупость например). Любые шины 1-2 часа на вагон. По-моему даже по 3 человека на вагон. От Кировца прикольно. Во всем вагоне то ли 12 то ли 15 шин.  Тоже быстро достаточно. Даже один может в шину улечься, а двое катят. Главное под шину не попасть. В районе 300 кг. Я один раз за секунду отскочил.

Самая тяжелая разгрузка - кофе маккона  в стеклянных баночках. В упаковке по 12 штук. Проблема в том, что за раз носить нельзя много. Максимум 4-5 упаковок по 12 штук. Объем маленький, бегать надо много. Правда с кофе была засада, что из 9 человек на два вагона уехало 5 человек в 22 и уже последние 3/4 вагона разгружали и уже до 2 ночи разгружали вчетвером. Но ключевое все-таки то, что нельзя было сразу большой объем брать, и ставить надо было аккуратно. Мне потом пару недель еще эти баночки с кофе снились. 

Другие проблемы: машины не приезжают вовремя. Забуксовала, не согласовали, опоздала и т.д. В общем то, это и являлось проблемой для всех. Вагон не бросишь, сидишь ждешь. 

Идеальная разгрузка: точно все машины приходят в той последовательности, в которой требуется. Но бывало фуры застревали, водители не выходили на работу и т.д. Экспедиторы уходили в запой и многое чего другого. Соответственно простой. Дальше все разгрузка идет через пень колоду.

С нами служивший грузил. Говорил, что это все фигня, Вы патроны не грузили. Кидать нельзя, объем маленький и т.д.  (это я уже сейчас могу перепутать за давностью лет). И тут по примеру кофе я его понимаю.

Родители много лет проработали в оптовой компании. Я им летом даже было помогал. И вот как все сначала в одно место загрузить, учесть, а потом развести - тоже представляю. Проблема с водкой была, например: пересчитать деньги и марки. Привозили деньги в спортивных сумках. Счетных машинок не было. Шла инфляция (90-е), поэтому купюры мелкие часто были. Так вот мелкие купюры мерили по сантиметрам в стопке. Абсолютно серьезно. Там типа пару докидывали на сумку, мол чтоб точно нормально заплатили. 

Разгрузить, загрузить, учесть. Иметь объем, учет и технику безопасности на складе. Тоже вопросы не простые. Предполагаю, что боеприпасы нельзя в горы складывать елочкой. Надо уметь с боеприпасами работать, не курить рядом со складом и т.д. и т.п.

 

А теперь какое это все имеет отношение к СВО на Украине:

Объем выпущенных снарядов, гранат, патронов и т.д. Колоссальный. 

Помню, меня удивляли данные по нашему "сирийскому экспрессу". Там против "бармалеев" по несколько кораблей в сути приходило. А Украина это не Сирия. Соответственно, вопросы с доставкой патронов и снарядов встают на первое место.

Соответственно, те проблемы, что описал усугубляются. Патроны  похожи на те же баночки маккона, только тяжелее. И наверное кидать нельзя. 

Организовать логистику (приход фур вовремя), а потом отогнать на склад, а потом непосредственно в боевую часть со склада, да еще при условии, что  тебя могут разбомбить или накрыть артиллерией - задача непростая.

Когда мы грузили, у нас транспортные компании работали годами на одних и тех же станциях, со своими бригадами грузчиков и т.д. То есть все отработано.

А в условиях боевых действий, рубежи постоянно меняются. Дороги, по которым может проехать фура или грузовая машина могут быть разбомблены, стать непроходимыми по разным причинам. 

Для украинцев проблемы конкретно усложняются. ПОтому что по сути у нас господство в воздухе. Соответственно, пока идет разгрузка из вагона (а это минимум несколько часов) - удобно накрывать. Главное знать время и место.

Возить фурами или грузовиками - проблематично. Легко попасть к нашим, или просто под обстрел. Грузовая машина является достаточно легко целью. Расстрелять можно из пулемета калашникова с дистанции 600-1000 метров. Сам лично плохо стреляю, но с 600 - 800 метров с того же ПКС (пулемет Калашникова станковый) практически невозможно промазать по камазу. Если кто в теме, поправьте.

Логично наверное, фуры сразу в поезда загружать уже в каждую конкретную часть, но тут на этапе планирования сложнее. Гнать конкретную грузовую машину с заранее необходимым набором боеприпасов со складов достаточно сложно (откуда знать набор того, что надо, хотя есть навярнка типовой набор).

По нашей территории иногда прилетает, но не часто. А вот над территорией Украины летают и самолеты, и беспилотники и спутники. А Артиллерия стреляет сейчас вполне себе на приличную глубину.  

Поэтому в зоне боевых действий, наша логистика однозначно работает в лучших условиях.

Еще давайте вспомним, что склады наши активно накрывали в самом начале операции. Так что может оказаться, что возить нечего. Или есть что, но издалека. 

Поэтому, в тех видео, где ВСУшники жалуются на отсутствие боекомплекта и обмундирования - они логичны и естественны. Это было понятно и планировалось до начала операции. Не имею никакого отношения а нашему штабу или армии, но тут 100% уверен. 

 

Реальные действия.

 

Давайте с данной точки зрения рассмотрим ситуацию, когда азовцы укрылись в Азовстали. Наверняка они смогли туда заранее десятки грузовиков с боеприпасами загнать, но вряд ли больше. Их окучивали составами боеприпасов. При чем, у них не было поставок дополнительных боеприпасов ("мышь не проскочит"), а составы из России подходили оперативно. Уверен, что вопросы логистики с нашей стороны отработаны на пять с плюсом. Разница в интенсивности огня заранее давала преимущество (я даже не рассматриваю вопросы обученности военных, качества вооружения и согласования действий всех служб).

Кто - то писал, что по сути, укрывшихся на Азовстали было не меньше чем наступающих. Но технические возможности сильно меньше. И на примере логистике, лично для меня ситуация понятна. 

Я рассматривают только один элемент военных действий. А именно логистику - доставку.

А теперь давайте вспомним, что я писал про 8 видов вооружений, что есть у России и нет у США.  И там указал сетецентрику. Мне многие написали много гневных комментариев. 

Я конечно офицер российской армии в запасе, который прошел лишь военную кафедру и сборы. И я могу ошибаться в названии и понятиями, которыми оперируют наши военные. Но то, что вопросы логистики проработаны в рамках ведения боевых действий (и именно это я понимал в том числе под сетецентрикой), в этом я уверен абсолютно. 

Более того, у СВУ могут налагаться другие проблемы: грузовая машина сломана, водитель отказывается ехать в хону боевых действий, нет дизеля / ГСМ / и далее по списку и много чего другого. Машина с охраной еще должна ехать по всей видимости. Как вариант: нет охраны или вовремя не приехала. 

Вопросы логистики нам было сложно решать, на удалении от нашей границы в Сирии, но вот на Донбассе, где собственно вся логистика давно проработана и известны все пути, гаражи, ремонтные базы и далее по списку - это просто очевидно. Главное есть железнодорожные пути. Когда Путин говорил, что мы сильнее любой армии агрессоры - имелось ровно ведь это: на своей территории, вопросы логистики, тыла и снабжения у нас проработаны и легко рашаемы. Чего не может быть по определению, например в Сирии. 

На территории Донбасса, у любой Наты против России проблемы будут просто катастрофические. Потому что тут все рядом. 

В силу того, что написал, я лично понимаю, что уже один только этот элемент дает нам колоссальное преимущество. Чисто практический опыт.