Ф-35, несмотря на крайне эпизодическое боевое применение, наверняка войдет в историю авиации. Но не как те же МиГ-21, или американский "Фантом", а неким золотым идолом амбиций и аттракционом невиданной жадности военно-промышленного комплекса Соединенных Штатов.
Не знаю, задумывали ли производители американского "стелса" F-35 Lightning II, гигантский концерн Локхид-Мартин, хоть когда-то выйти на самоокупаемость их детища?! Вроде бы это частная фирма, и несмотря на золотой дождь из заказов от Пентагона и USAF, должна соблюдать хоть какие-то приличия на рынке, который, по словам одного перестроечного деятеля, - "всё порешает".
Но состоявшееся в конце апреля 2022 года заседание военной подкомиссии Палаты Представителей Конгресса США решительно поставило крест на эти и без того смутные надежды.
Впервые на столь представительном совещании была озвучена полная стоимость программы, правда, с оговоркой, что она не включает исправление недостатков самолёта. Недостатков там накопилось на трёхзначную сумму (не денег) и критических из них не меньше десятка.
Редко какая большая надежда авиации и новейший самолёт, который по человеческим меркам, скоро отметит своё совершеннолетие, удостаивался особого эпитета от собственного Министра Обороны. Прямолинейный экс-полковник спецназа и глава военного ведомства Соединенных Штатов в 2020-21 гг. Кристофер Миллер публично назвал "Молнию-2", как бы это поинтеллигентнее выразиться, "куском фекалий". Кстати, через неделю после этого его уволили. Может просто совпадение, а может дело в том, что никому не позволено разрушать и опровергать Легенду.
А по поводу настоящей стоимости программы, чтобы не быть голословными, приведем прямую речь председателя подкомиссии Конгресса, мистера Джона Гараменди:
"Наше терпение подходит к концу. Я внимательно наблюдаю за программой более десяти лет и проблемы Ф-35 так и не были решены. Для платформы, стоимостью (тадам!) 1,7 триллиона долларов, он получил недостаточно внимания. Мы покупаем новые яркие блестящие самолёты, и они вроде как хорошо летают пару-тройку месяцев а затем возникают проблемы".
До этого выступления в прессе активно муссировалась сумма стоимости программы Ф-35 примерно в один триллион, а на деле оказалось, что на 70% больше.
Кто-то из американских комментаторов на одном из военных форумов посчитал, что для того чтобы просто вернуть сумму, вложенную НИОКР, создание инфраструктуры и программного обеспечения самолёта, требуется продать минимум 18000 его экземпляров, а выйти на самоокупаемость - целых 28000.
Для сравнения напомним, что самый массовый реактивный истребитель в истории, советский МиГ-15, был произведен в количестве 15500 машин.
А очередной скандал возник на фоне того, что руководство USAF настоятельно требует заменить "не оправдавший надежд" двигатель Pratt & Whitney F135 на более технологичное и бюджетное изделие концерна General Electric.
Всё тот же Гараменди заявил, что сомневается в успехе такой рокировки и скорее всего на выходе получатся две силовые установки, цитата: "Которые обе не работают". Его, наверное, тоже скоро уволят, ибо нечего почем зря выдавать большие государственные секреты.
А на горизонте уже вовсю маячит программа NGAD, истребителя шестого поколения, и радостные бизнесмены из ВПК радостно потирают руки в предчувствии Большого Куша. В нынешней ситуации денег на такую "вундервафлю" точно никто жалеть не будет. Так и хочется сказать словами классиков: "Пилите, Шура, пилите!"
Добро пожаловать в дивный новый мир, друзья, где "рыночек порешал", что самое умное, это сидеть на денежных потоках от простых налогоплательщиков и "дуть" им в уши истории про новые "суперсамолёты", которые по сути мало чем отличаются от популярных комиксов вселенной "Марвел" про "Супергеров".
F-22 "Рэптор", ни разу не проявивший себя в бою, собираются списать в пользу F-15
Комментарии
Кому возвращать то? Самолет разработан на колониальные налоги, и все причастные хорошо заработали.
Кстати, а есть какая-нибудь информация о применении СУ-57 в спецоперации? Как он себя проявил?
Как он себя проявил? Грозно стоял в ангарах. Пугая обслугу перспективой техобслуживания и ремонта, а экипаж перспективой поломки.
Это вы про СУ-57? Неужели все так плохо?
Не обращайте внимание. Гражданин с Ф-22 зеркалит.
Ф-22А этио чистый истребитель а Су-57 может быть от полноценного ударного и бомбардировщика- носителя 4 КР большой дальности или мини-цирконов каких, до перехватчика. Я не вижу места пилотируемой тезники ни для непосреджственной поддержки техники на земле ни для воздушного боя - они проиграют куда более массовым непилотируемым машинам 4-6 видов минимум.
Дрон можно дозвуковой с радиусом 300-400км производить по сотне штук в день и иметь таких мини-заводов сотни, ненужны дефицитные материалы а никакой истребитель или ракеты к нему уже нет. Это разница в себестоимости в ТЫСЯЧИ раз.
То же и по АНПА - подводные дроны могут производится не как выпущенная недавно ORCA заточенная под БРСД (габариты, нагрузка близки к тому что Поларисы имели) и прочие в количестве десятков штук в год а десятками тысяч, т.к. себестоимость дрона способного выйди с Охотского к Сан-Сану или с Архангельской в Северное море или Бискайский без всплытия от сотен тысяч до 10млн рублей, это цена автомобиля недешёвого.
США ставят на производство дроноа разного класса но в целом от сотен тысяч, скорее 20-30кг золтом до 200 кг золотом. Это дорогие решения.
По массовым у них только мелкие совсем есть и технически могут потянуть даже межконтинентальные 6-8кг класса массы с вероятностью достижения цели даже без ПВО 0,1-0,2, зато сбить их невозможно будет. Деревянно-плёночный ТАМ-5 перелетел Атлантику, более 3000км на 4-тактном движке примерно 1972 года выпуска и самодёльном автопилоте (автор Мэйнард Хилл выдающийся Конструктор много чего, в т.ч. автопилотов и известнейший моделист, дронщик с 1960-х, живая легенда был). Так вот тот перелёт поддерживали US AF. Носить несколько более крупные могут до десятков таких дрончиков а скорее УАБ там 60-70% боеголовка от массы занимать может. Для артиллерии достаточно попадания в БК с БЧ 20г точной, могут и кассетку на 6-12 шт применять для точного поражения. .
Иногда полезно читать что-то новое - есть там и про F-35 и ему нелестную оценку, как мне показалось.
В РФ катастрофическая ситуация по сетям с середины 2000-х годов - то что есть это не сети полноценные и даже макеты таких сетей. Дело не в железе оно может и по 180нм, что -то распределённо и по 0,5мкм выпускаться пожалуй, дело в том кто и как думает при проектировании систем.
Дрон никогда не заменит самолёт. Это всё равно что утверждать "Автомобиль не нужен! Все на велосипеды!"
Самолёт имеет базы, ВПП или авианосцы, так вот их может не быть или влёт/посадка станут невозможными.
Ага. Расскажите это тем, кто нынче регулярно уничтожает украинские ВПП и базы.
Если не в курсе, то отечественные самолёты способны взлетать с "грунта". То есть в качестве ВПП им подойдёт любой более-менее ровный участок наспех утрамбованного поля. Я уже не говорю про автомагистрали. Что до "баз", то про неприхотливость и ремонтопригодность советских самолётов легенды слагают уже не только вьетнамцы.
Применение Су-57 в Житомирской области еще в марте 2022:
Контур другой. Сильно размыто +ракурса спереди нет на видео.
Контур Су-57. Ни с чем не спутаешь, как и звук. Ты его видел только на картинках и видео, а я весь облазил живьём.
З.Ы. Еще раз напоминаю, что поступаешь некрасиво. Я тебя давно разбанил. Комментировать в твоем блоге не собираюсь. А ты обещал, но не разбанил. Хотя, тебе без разницы. Сотней больше, сотней меньше.
Сзади нет плоскостей, это похоже на интегральную безхвостку. Ближе, возможно, к тому что слева.
Гадать можно сколько угодно - явно видна доработка видеопроцессором изображения.
Это могут быть хоть две американские машины, что Т-60 голубь что мифический бритов F-42B Tempest II - в отличие от него сам дрон с вихревым управвлением простеньким у них летал - Demon, название типично для инфернальной британской полунежити.
Менее вероятно по мотивам дрона -мишени 5Gat
Вы же Дохлик и Dozor-SPb, определитесь а не тролльте меня. Кроме того, я не люблю оскорблений в свой и неприятно в чужой адрес. Это опускание до уровня животного отвращает.
Я не отвечаю за реакцию других на твои статьии и комменты. А спутать меня с Дозором, это шизофрения. Похоже у тебя все тобой забаненные слились в одного коллективного врага. Раз так, то прекращаю молчание в твой адрес. Буду разоблачать твой бред везде, где встречу.
И кстати: Значит по твоему на видео один из двух несуществующих самолетов?
Один из самолётов в США который точно летал.
Сами имитаторы Gen5/6 самолётов также летали и не один.
ДАВНО летал дрон с вихревым управлением в Англии BAE Systems - их специалисты пытались изобразить из себя Щукина - ЭКИП это его как другое... Зеленский, другой, не в курсах некоторых деталей, разговоривали.
Ну прям таки не очень - гениев надо ценить и давать им работу пока они живы и могут творить.
Они до уровня Можайскогос пассивными саморегилирующимися не дошли - был толко один профессор в США который что-то пытался похожее делать, не без результатов но потом отошёл к разрезным крыльям а не вакуумным ячейкам - он так обозвал "вихревые ящики Можайского" - я назвал их так ибо со слов очевидцев полёта конструкция была странной.
Т.е, теперь (после правки своего коммента) ты считаешь, что под Житомиром в марте отбомбился НАТОвский самолет?
Понятие не имею. Плохое качество картинки. Всё что угодно могло быть. На территорию где могут быть подобраны обломки американской техники сбитой каким С-400 они точно не стали бы соваться.
Бомбил - ну так это укроньюс - там ничему верить нельзя. Сами съёмки крайне нечёткие.
В Польше только официально 6 машин или около того с NAVY пригнали РЭБовские + куча специальных тяжёлых машин по 2-3 лётают. Думаю в такой помеховой обстановки могут быть созданы условия для пролёта на удалении от нашей ПВО 2-3сотни км относительно безопасно.
Кстати одна из причин почему надо иметь МНОГО дронов и с камерами смотрящими не толко на землю.
Другие системы, я не назвал бы сие радаром, т.к. первоначально и основное - поиск мелких но с хорошим содержанием рудных месторождений на которые можно быстро найти покупателя, вообще не требуют зрения но стелс для них таковым судя по всему являться не будет ни разу. Причём по разным причинам.
Качество картинки и звука достаточное, чтоб утверждать, что это Су-57.
Ну да, ну да. Если не наш и не НАТОвский, то значит что? Китайский? Марсианский? Внегалактический НЛО?
Для вас - возможно, для меня нет. Я не могу сравнить спектр звука су-57 с оным, нет образцов.
Я не ставлю вопрос чей именно а предложил варианты.
Касаемо - вспомните что самолёты НАТО в Косово колонну мирняка разбомбили а те клялись и божились что сие сербы им учинили. Только потом кажестя американцы свкользь признались что ошибка ЦУ или пилота была непреднамеренная, таких в 1991 вообще полно было. Да и в Афганистане, Ираке.
Гадость могут готовить.
Нет. Это потому, что ты его не видел никогда. А я и видел и слышал.
Угу. Я тоже предложил варианты твоих вариантов. Выбирай. Марсианский?
Могу дополнить: Польский, Румынский, Молдаванский. Еще дать варианты?
Постойте. Но если это не Су-57, тогда и не Житомирщина. Раз бомбит самолет НАТО, то и область Московская. Рептил-логика.
Я в состоянии пока отличить бесхвостку от самолёта во многом москалёвской схемы но с нормальным оперением - интегральные были применены 1960- годом примерно Москалёвым при разработке схемы ДБ-ЛК, слева внизу, но ГК Т-50 добавил и обычное оперение чтобы было "как у всех"
По той картинке что вижу и это самоё стрёмное - нет нормальной картинки для анализа.
Дебилушко, если для тебя нет разницы между ДБ-ЛК Беляева 1930-х годов и сверхзвуковым ДСБ-ЛК Москалёва, то не пиши про авиацию.
Плоскости сзади есть, если посмотреть покадрово. Алгоритм сжатия видео + HDR на большинстве кадров их просто "съели". Силуэт больше всего похож именно на С-57.
Я про это и писал несколько раз что анализирвоать собственно не чего - всё обработано в ноль информации почти.
Привет от сжатия изображений.
Да, звук специфический. В реале никогда не слышал, но на всех видео он такой. Да и машин с такими контурами у нас больше нет.
Спасибо за новость
Ну это если знать и ждать,то можно с разных ракурсов... И даже не только заснять... Попробуйте включить камеру и снять такое,даже когда мобильник в руках и вы что-то пишете в мессенджер)))
Вот зря вы возражаете корифею всех наук. Он сейчас объявит вас моим клоном и забанит, как еще полтыщи других участников.
Я даже не смотрел,кому отвечаю : я реагировал на текст комента и мне без разницы чей ник там))). Просто я часто фотографирую на смартфон и , иногда ,даже в видео могу)). При сумерках ,резко достать и снять, оочень сложно,даже на топовые устройства...
Я говорю что анализировать достоверно изображение нельзя. Как и то где оно делалось и когда, какую связь с ударами или вовсе взрывами при разборках имеет.
Если анализировать по тем кадрам что есть это другая аэродинамическая схема. Без хвостового оперения горизонтального.
Судя по твоим изыскам, ты можешь анализировать даже по следу копыта правой задней ноги. И делать далеко идущие выводы.
Еще раз: Если это не Су-57 на видео, то что это?
Летательный аппарат с древним аэродинамическим методом полёта с использованием закона Бернулли и прочих.
Бесхвостка. Возможно сверхзвуковая, т.к. она на высоких скоростях выгодна, а может и не сверхзвуковая а просто так было удобнее.
Вот прерывистого следа детонационного за ней нет т.е. тепловой двигатель или спиновое, а скорее обычный.
Имбецилушко, напомни когда отменили закон Бернулли?
И какая аэродинамика по-твоему не древняя? Кстати, можешь еще пояснить нам неучам за "вакуумные ячейки" самолета Можайского. Просто крайне любопытно.
Вы оскорбили - общайтесь сами с собой и себе подобными. Это был вашего руководства выбор. Оно будет ликвидировано, перестало отвечать потребностям.
Сам то понял, что сказал, даун? Наше руководство - это кто? А не желаешь ли сам быть ликвидированным, недоумок?
Из собственного опыта.
На майские праздники приехал к родителям (31, Ракитное). Раз в пару дней чего-то далеко бахает. 8 мая, примерно в 12-30, переменная облачность, растягиваю забившиеся шланги капельного полива на металлические рамы под виноград, вместо пластиковой сетки "для рассады и прочего" (две зимы и рвутся в труху). Над головой высоко летит вертолёт, высоко значит свой, чужой горел бы давно. Тут громко бахает, не отвлекаюсь, дальше довязываю шланг на раму, после иду во двор. Там отец показывает в небо на восток, смотри - вон вертушка, справа на лево инверсионный след и он свежий, а ещё левее видно как петляет летательный аппарат (ракета скорее всего) и уходит на юг и теряется из виду в облаках. Всё это видно было где-то минут до пяти. Потом деревенские рассказывали как оконные стекла дрожали. Снимали эту ракету, но самого момента пуска нет, только реакция. Сам не снимал видео, а толку, этого материала нынче поболее, чем субстанции за баней.
.
А вы с какой именно целью на форуме этим интересуетесь?
Цель - любопытство. Меня интересует практика применения на поле боя наших новейших военных систем - танка Армата, и истребителя СУ-57.
Вся страна давно ими гордится, но хотелось бы хоть немного узнать про полевые испытания.
Тебе перезвонит товарищ майор из ФСБ и всё объяснит.
Телефончик оставь, пожалуйста, с тобой свяжутся...
Это излишне, только под всяких мошенников подставляться. И так свяжутся, если что...
Как думаете - почему нато не засылает свою технику на бу? Типо украинцы не умеют ею управлять? Да щаззз... Их "мынехотимвоеватьсроссией" никак не останавливало/ет натовский контингент "инструктoров", поэтому и операторы нашлись бы влёт. Проблема в том, что в медийном пространстве начнут появляться всякие горящие F-16, апачи, абрамсы и иже с ними, что сильно подорвёт веру в "мыможемуничтожитьроссиюизкосмосазадень" у западных эльфов, любителей компьютерных игр.
Так что "полевые испытания" уж точно обойдутся без информирования вас
На поле боя другая техника в почёте : от двуногой до самоходной 152 мм))
Так держать!
Стоят два продавца подержанных автомобилей. Один вложился в салон и обивку, но при этом ходовая и движок барахло. Другой вложился в капиталку ходовой и движок, но внешне машина выглядит потрепанной. Не будучи большим специалистом в автомобилях какую купит рядовой покупатель? Вывод. Качество ничего не стоит. Главная стоимость сосредоточена во внешности и приблудах.
Это простое объяснение потянуло на нобелевскую премию по экономике.
Да не факт. Смотря кто покупает.
Если человек с головой-так для него двигатель, ходовая-поважнее будут.
По себе судишь?)
И это при том, что америкосы сп2здили для создания F-35 нашу разработку, Як-141. Мало того, что им кто то "умный" в 1995 всю документацию толкнул по Яку, так еще и 4-ый экземпляр нашего самолета (из 4х созданных) до сих пор никто найти в стране не может))
Это стоимость постройки и обслуживания в пределах жизненного цикла, которую оплачивает бюджет, если что.
А про окупаемость проекта Локхида надо спрашивать у Локхида, а не у анонимного комментатора на американском военном форуме.
Для производителя,скорее всего, он как и СП2, окупился до ввода в эксплуатацию......
Современные американские самолеты особо хороши в истреблении бюджетов. Для этого их и создавали же...
Страницы