Это проекты из журнала "Знание-Сила" которые обнаружил на просторах интеренета американский ценитель советских проектов.
1. Первый проект уникален из-за панорамы из окна машиниста атомного локомотива! Это единственная в мире дизайнерская иллюстрация вида из кабины атомного поезда. Я нашел автора. Русско-еврейский профессор (не гешефтмахер!), военный специалист, основоположник русской визуальной фантастики Георгий Покровский. Старый художник из Москвы показал мне все картины и публикации профессора Покровского.
О да, это шедевр, русский Чесли Боунстилл! Профессор Покровский создал проект российского атомного локомотива и гигантского эшелона. Для них профессор придумал сверхширокую железнодорожную колею. Посмотрите на его фотографию: рельсовый путь перед кабиной очень широкий. И внимание на горы: горный хребет расширен атомными взрывами. Профессор придумал три этапа проекта: атомная прокладка пути в горах с помощью направленных ядерных взрывов, прокладка сверхширокой колеи и атомный поезд.
Это идеальная транспортная утопия в типичном социалистическом стиле. Но наши американские старики сказали мне: атомный локомотив и сверхширокая железнодорожная колея - это на сто процентов наша американская идея 1926 и 1946-53 годов. Хьюго Гарнсбэк и Популярная наука!
2. Второй российский проект - летающий автомобиль. Это не судно на воздушной подушке. Это автомобиль с металлическим кузовом на мощных вентиляторах для экранного эффекта. Плоский бескрылый экраноплан на воздушной металлической подушке! Его колеса складываются. Подписи к иллюстрациям на русском языке.
Резонный вопрос: каковы забытые американские оригинальные проекты 1950-х годов-1960-1970-1980- с? Журналы - Mechanics Illustrated и Science & Mechanics. Воздушные трассы и Воздушный прогресс. Английские журналы - "Орел", "Чудеса света". Я открыл их для себя в 2017-2021 годах. Особенно британские. Это очень интересные темы и обсуждения, но они предназначены для любителей утопических проектов. Сверхгигантские самолеты, колоссальные дирижабли, высотные марсоходы, военные базы со стеклянными куполами в Арктике, безумные военные проекты, космические утопии. Будущее в прошлом...
Комментарии
Для руководства и врачей, свадебный автомобиль, ГАЗ-16 - было бы самое то. Круто до сих пор смотрится и по сути тоже.
https://5koleso.ru/articles/obzory/gaz-16-letayushchaya-volga/?ysclid=l2yfojr0fm
ССы к середине 1960-х был впереди планеты всей по удачным вездеходам. В серию разве Урал пошёл повышенной проходимости прекрасный, кроме тогда ещё бензинового двигателя грузовик - я видел в 1991 как он шёл на буровую с топливом по стёкла в болотной жиже. Сам ездил под Поронайском на Сахалине - более проходимой крупносерийной грузовой колёсной машины нет.
У того Дмитрия Кудрячкова амфибия "Тритон", при слабом движке от Воли 21 на воде имеющая свойства быстроходного глиссера (скорость по суше 110 км/ч, по воде 50 км/ч). Крейсер 40км/ч на воде был. Отличная штука - в СССР да и сейчас много из того что нужно не выпускают. Сейчас можно было бы поднять проходимость до уровня лучших внедорожников.
Из новых один из амфибийных НОВЫХ интересен. Цена боюсь высокой будет. Обеспечена высокая проходимость. Думаю нагрузка более тонны возможна.
Гидродинамика мне не нравится - она хуже чем была у "Тритона" - любительского удачного авто-катера кстати с приличной проходимостью и скоростью на воде.
Насчёт "Урала - согласен. Остальное - на совести автора.
У меня самогонный аппарат на воздушном охлаждении!
Широкой колеёй бредил и один художник австрийского происхождения.
Художник и с натуры пейзажи ваял и Мадонну с младенцем. Так что же, всё это старательно .. забыть?
Ещё до немецкого истого лже арийца, мировая техническая мысль бредила широкой колеёй, этот вождь немцев лишь украл идею которую озвучивали многие, собственно сколько было в мире таких проектов и мечтаний, удел исследования специалистов по истории мировой техники.
Насколько помню, широкая колея упоминалась ещё у Эдгара По.
Хм.. я вроде всё у него прочёл, но этого не помню. Правда, это было давно.
Mellonta tauta (1849):
http://lib.ru/INOFANT/POE/mellonta.txt
Уж лучше атомные дирижабли.
И горы взрывать не надо.
Тоже люблю дирижабли, атомные . Большие.
Атомные дирижабли - это хорошо для Крайнего Севера и бескрайних просторов Восточной Сибири и Советской Арктики. Но стальные магистрали для страны тоже важны:
А иначе как перевозить огромные массы людей и грузов на большие расстояния, как это сейчас практикуется в Китае, где соотношение скорость/цена перевозок до 1000 км скоростными поездами уже лучше чем самолётами ?
Грузы можно перевозить грузовыми дирижаблями/аэростатами.
Составить поезда из "вагонов" - аэростат без собственного двигателя - что сильно их удешевит.
И один "локомотив" (атомный).
Горячий воздух - побочное следствие работы атомного двигателя - бесплатно - т.е. никаких затрат на нагрев воздуха в баллонах нет.
Вези куда хочешь.
Я вообще подозреваю, что Маск и маски из наших журналов тех лет не вылезают.
Тема атомной авиации не раскрыта.
Дирижабль, кстати, большого размера, вполне может годится для круизов и путешествий. Помню читала одну фантастическую повесть В. Шефнера ( Девушка у обрыва), как раз такой вариант там описывался. А еще, там была очень оригинальная идея :из воды путем определенных преобразований получен универсальный материал из которого стали делать вообще все...
Для фантастических повестей подходит всё, что угодно. В реальности дирижабли так и не смогли занять свою нишу, в силу непреодолимых технических и экономических сложностей.
Красивое.