 |
10 апреля 2022, 13:13 Фото: roscosmos.ru Текст: Валентина Григоренко |
Роскосмос впервые представил схему работы аппарата «Зевс» на базе Транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) с ядерной энергоустановкой, принцип работы описан в журнале «Русский космос».
Согласно представленной схеме, теплоноситель, в роли которого выступает газ, прокачивается через реактор, где выделяется тепло под действием распада атомных ядер. Нагретый газ вращает турбину, которая соединена с генератором для выработки электричества, и компрессором, благодаря которому теплоноситель циркулирует по замкнутому контуру, передает РИА «Новости».
При прокачке теплоносителя через теплообменные аппараты происходит сброс тепла. Для того чтобы реализовать этот процесс, теплоноситель второго контура одновременно подается в радиаторы-излучатели. Энергию получают полезная нагрузка и электроракетные двигатели. Как отмечается в журнале, их удельный расход рабочего тела в двадцать с лишним раз ниже, чем у химических аналогов.
Также в журнале демонстрируются один из вариантов реактора мегаваттного класса и блок ТЭМ, собранный на базе такого реактора.
Первая российским миссия «Зевса» к Юпитеру займет 50 месяцев и продлится с 2030 по 2034 годы. «Зевс» и модуль полезной нагрузки будут выведены на орбиту с космодрома Восточный на отдельных ракетах-носителях. Они состыкуются, отправятся к Луне проведут ее облет и вернутся к Земле. Затем к «Зевсу» пристыкуется другой модуль полезной нагрузки, после чего станция полетит в сторону Венеры, совершит гравитационный маневр и направится к спутникам Юпитера. Миссия будет полностью автоматической.
Ранее сообщалось, что макет орбитального комплекса «Зевс» с ядерной энергодвигательной установкой, который «Роскосмос» планирует использовать для полетов в дальний космос, впервые была представлена за рубежом – на Международном астронавтическом конгрессе в ОАЭ.
Комментарии
Отлично.
Страна-буксироколонка.
Великолепно.
Чем ответит т.н. «Цивилизованный Мiръ»?
У них тоже шевеление есть в такую сторону:
Вторая схема похожа на зевсовскую.
Ага, спасибо!
Ксенон, говорите…
А кто у нас страны-ксеноноколонки?
Что ж, очень интересно!
Вторая точно как у нас
Когда для маи делал катоды для ионных двигунов , после заказчик показывал кадры испытаний и тогда же прошли фото испытаний в пиндостане
У меня сложилось впечатление что этот ниокр был сделан и там , ибо было сделано 5 пар электродов
А вот мой учиник полировал ротор турбины что крутить будет горячий гелий из реактора
Вроде Конаныхин говорил что у нас немного другую схему планируют реализовать. Под воздействием лазера взрывать небольшие кусочки пластика (объясняю коряво, не физик) теоретически это увеличивает тягу в разы при том же расходе рабочей массы.
они пока не решили.
Почему Юпитер? По заказу Газпрома что ли?
Почему не Марс?
Вы смотрите прямо в корень!
:)))))
Луны Юпитера. Такой корабль позволяет облететь с десятко лун и прочее. Сравнимая работа есть разве в США в "Новые горизонты"
Реализовать будут крепко мешать как с Луна 15. Надо быть к этому от саботажа до РЭБ и прямых попыток сбить быть готовым. Мы имеем дело с бандитами.
Цивилизационно такие проекты крайне нужны. Могут кроме прочего мелкие, 30-50м астероиды транспортировать к 2040 году. Это 20-50 годовых добыч платиноидов могут быть. Проект рискован т.к. их МАЛО, а СССР запускал по 2-3 АМС в учшие годы в год. Чернобров был одним из конструкторов Мира так что также считал что важно количество не менее а даже более качества КА.
Думаю, рано или поздно именно так и будет. Собственно, уже сейчас огромное число запусков происходит по заказу коммерческих структур.
А потому что новость кастрированная.
Ключевое "к спутникам Юпитера"
На Европу за водой?
Точечная магнитная аномалия на одном из галлиевых спутников.
Конкретнее можно? Ссылки, пруфы, почитать?
https://www.roscosmos.ru/media/pdf/russianspace/rk2022-04-single.pdf
Помнится в одной книжке лет 10 назад читал :"Юпитер - красивый пузырь, но его весь разберут на топливо, а после того как резберут - придумают более эффективный двигатель, которому это уже не нужно."
Марс исследовали плотно. Луны Юпитера - нет.
Облет вокруг луны у вас не вызвал вопросов. Знаете зачем он?
и что там делать?
вообще нихера не понятно.
Что не понятно ? Газ( гелий ) из реактора крутит турбину , которая крутит генератор , електричество идёт на ионно плазменные двигателя , которые толкают буксир , рабочие тело ксенон .
С кпд, сколько там ? Хоть 40% есть? Остальное в тепло, обогревать вселенную.
И зачем Вам знать кпд? Если энергии хватит на все нужды, какая разница какой кпд? Если у лошади кпд 100 %, а у двс 70 %, то нужно ездить на лошади?
Ну потому то что кпд и накладывает ограничение на мощность установки.
Был бы кпд 95% например, то мощность можно поднять относительно существующей в 12 раз, не меняя системы охлаждения.
А значит полет до того же Юпитера, был бы существенно быстрее.
А ты попробуй вселенной это тепло отдай, вспотеешь)))
"на новых физических прынцыпах"
с юпитера-зевса качать аммиак будем
а на нептун полетим на посейдоне, вот
будем за деньги у "всего прогрессивного человечества" брать двуокись углерода для снижения углеродного следа, транспортировать её на Юпитер, оттудова назад для продажи "всему прогрессивному человечеству" будет идти карбамид
надеюсь, не разболтал и за мной не выехали санитары
впрочем, сейчас придёт самизнаетекто и расскажет про рой зевсодронов на трассе Земля-Юпитер, что это разработка 80-х годов, и что самизнаетекто (лично принимал участие в этом / встречался с теми, кто / знал и застал тех, кто - нужное подчеркнуть)
К сожалению, их всех убили сами знаете кто…
Не факт, что успеет. У главврача сегодня обход.
я поймал себя на мысли, что сегодняшние дети из песочницы — при благоприятных условиях — застанут зарю 22 века... с такими сумасшедшими темпами роскосмоса как нам рассказывают, они точно репортажи с альфы кентавры воочию узрят
Я в этом участвовал в 14-15 году
В 1980 году, вместо обещанного коммунизма увидев только фанту-колу Олимпиады, очень хотелось увидеть зарю 21 века
Камрад , может ещё пенсию на Луне будем проводить пониженная гравитация , теоретически, должна способствовать увеличению продолжительности жизни.
Продолжим линейку:
к Меркурию - на Гермесе;
Венеру пропускаем (Зевс туда намечается);
к Марсу - на Аресе;
к Сатурну - на Кроносе;
к Урану... на Уране жеж.
остался один плутоний... бахнем?!
Обязательно бахнем.
Но потом, когда эти гады вернут Плутон в число основных планет системы.
Схема раскрыта ))) сказать и ничего не сказать одновременно. Любая аэс работает точно так же
На самом деле схема была понятна как только показали модель, а вот реализовать её никто кроме наших не смог, американцы как я помню аналогиную программу закрыли более 10 лет назад.
Просто главное сразу понимать что данная технология это не про сумашедшие скорости и быстрый старт и торможение, но это реальная рабочая лошадка которая будет неспеша и очень экономично реализовывать программы осовения солнечной системы + для дозаправки не нужно таскать каждый раз 100500 тонн топлива.
Вот именно. Любая АЭС вырабатывает много электроэнергии.
Главное, что её будет хватать для работы блока электроракетных двигателей, которые в десятки раз экономичнее химических ЖРД и дают в десятки раз большую скорость истечения рабочего тела.
Это значит, что двигатели будут работать постоянно сначала на разгон, а потом на торможение, что уменьшит время перелёта к спутникам Юпитера тоже в разы.
https://zen.yandex.ru/media/black_science/chto-takoe-russkii-iadernyi-zevs-60abb37570574a4359a9df99
Выступление исполнительного директора Роскосмоса по перспективным программам Александра Блошенко.
Вы макет видели? Как себя поведет карандаш при развороте на 180 градусов на второй космической?
А возможность разворота движков на 180 градусов или допустим сопла против хода это воздействие плазмы из ионных движков на охладительные радиаторы
Точно так же, как карандаш на скорости 1 м/с. Свойства карандаша на дорелятивистских скоростях от скорости не зависят.
Скажите это космонавтам, когда они на старте из вертикальной набирают 7,8 км/с горизонтально. Какие при этом перегрузки и какая должна быть прочность конструкции. Сопромат вспоминайте
Вы вообще в курсе, что перегрузки зависят от ускорений, а не от скорости как таковой? ))) У космонавтов большие перегрузки, потому что они набирают большую скорость за очень короткое время - то есть у них большие ускорения. Серьезно, разберитесь в физике 8-го класса, прежде чем отправлять кого-то вспоминать сопромат.
Дядя ускорение зависит при развороте от кривизны ( радиуса ) обратно пропорционально , так что нчитай физику
Вы правы, обратно пропорционально радиусу. И прямо квадрату скорости. Соответственно вопрос к прочности при прохождении гравитационных маневров и торможении около Юпитера для перехода со второй космической Юпитера (61) на хотя бы эллипс. Итого при прохождении перицентра Юпитера там будет прилично.
Но это так, прикидки на пальцах. Может вы и правы, конструкция просчитана и я зря дую на воду
Учите физику.
Скорость и ускорение - это разные вещи.
У ионных двигателей очень маленькая тяга. Ускорения минимальны. Маневрирование с темпом сонной улитки. Двигатели потому и будут работать практически непрерывно весь полёт до цели и обратно. И тем не менее, по итогу полёт займёт значительно меньше времени, чем на химических движках, так как ионные двигатели дают существенно больший прирост скорости.
На радиаторы не подействует никак. Это не полёт в атмосфере, где выхлоп быстро тормозится встречным воздухом и может попасть в воздухозаборник двигателя. Даже при полёте "задом-наперёд" выхлоп ионного двигателя будет иметь на порядок большую скорость, чем сам космический аппарат. Да и расход рабочего тела там настолько мелкий, что не о чем даже говорить.
Не знаю, кто такой этот Игорь Афанасьев, но это его заявление противоречит выданному ТЗ на аванпроект. Там ресурс задан в 3,3 года.
Страницы