Начато строительство Тихоокеанской железной дороги

Аватар пользователя Козьма

Компания «Эльгауголь» приступила к строительству железнодорожной ветки для транспортировки угля с Эльгинского месторождения до нового порта на побережья Охотского моря.

Тихоокеанская железная дорога пройдет от Эльгинского месторождения в Якутии до пос. Чумикан в Хабаровском крае на берегу Охотского моря в районе мыса Манорский.

Как сообщили в Правительстве Хабароского края уже построено 20 км новой ветки. Проект реализуется на частные средства.

О проекте Тихоокеанской железной дороги стало известно в августе 2021 года в ходе обсуждения в Правительстве вопросов ускорения модернизации БАМа.

В связи с перегруженностью Байкало-Амурской магистрали и быстрым ростом экспортных поставок угля «Эльгауголь» предложила построить новую железнодорожную магистраль своими силами для собственных экспортных угольных поставок.

Часть специалистов считает этот проект практически нереальным из сложностей горно-таёжных условий предполагаемой трассы, отсутствия у компании опыта железнодорожного строительства, необходимости огромных капиталовложений в короткий срок и проблем функционирования будущего порта в Чумикане, расположенного в Удской губе со сложными условиями навигации в зимний период.

Протяженность новой ветки составит около 500 км, стоимость — 97 млрд руб., из которых на строительство самой железнодорожной ветки планируется потратить 37 млрд руб. Ещё 28,5 млрд руб. предназначено на закупку подвижного состава и 31,5 млрд руб. — на создание порта в районе пос. Чумикан.

c2RlbGFub3VuYXMucnUvaS95LzIvci9ZMlJ1TlM1MlpXUnZiVzl6ZEdrdWNuVXZhVzFoWjJVdk1qQXlNaTh4TlM4eFpXOXZhVEl2YjNKcFoybHVZV3d0TVhSdmRDNXdibWM9LmpwZz9fX2lkPTE0NjI5NA==.jpg

десь будет город-порт!

В 2022 г. Эльгауголь планирует «зайти в воду» — начать строительство нового угольного порта мощностью 30 млн т/год.

Сроки строительства в 2021 году оценивались в 5 лет, окупаемость проекта — примерно 7 лет. На данный момент Эльгауголь нацелена на значительное ускорение реализации проекта.

От планов по строительству примыкания к БАМу Эльгауголь отказалась, сосредоточившись на ветке Эльга — Чумикан. Эльгауголь уже увеличила пропускную способность существующей ветки от Эльга — Улак, соединяющей Эльгинское месторождение с БАМом, до 24 млн т/год и в ближайшее время планирует расширить её до 30 млн т/год.

YW1wcmF2ZGEucnUvZmlsZXMvYXJ0aWNsZXMtMi85ODc3NC9xb2hwbGtnNHV0b3ouanBnP19faWQ9MTQ2Mjk0.jpg

«Здесь встанут стройки стенами.

Гудками, пар, сипи.

Мы в сотню солнц мартенами

Воспламеним Сибирь.

Здесь дом дадут хороший нам

И ситный без пайка,

Аж за Байкал отброшенная

Попятится тайга».

Рос шепоток рабочего

Над темью тучных стад,

А дальше неразборчиво,

Лишь слышно — «город-сад».

Я знаю — город будет, я знаю — саду цвесть, когда такие люди в стране в советской есть!

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Здоровый российский капиталист. Вместо того что бабло за бугор вывозить занимаются вложениями в капитальную инфраструктуру. 

Пока Европа бьется в истерике и закрывает границу Россия расширяет окошко в Азию.

Комментарии

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 8 месяцев)

Рыба вкусная однако будет чуть дешевле, также и рудный концентрат возить удобнее будет.

Должен отметить что уголь это нетолько сам уголёк бывает что он менее трети прибыли, а главное - полупроводниковые материалы и редкозёмы. Я был в 1980-е на таком, ныне выработанном в Новиково на Сахалине.

 

Если рядом месторождения есть целесообразнее гнать готовый порошок высокой очистки или суспензии под 6-8 девяток на финише. Вахтами работать. То что осталось в брикеты и в КНР топить.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Козьма
Козьма(2 года 5 месяцев)

Я хз что там и как но похоже господа из Эльгауголь почуяли очень серьезную прибыль.

Новая железная дорога пройдет из Якутии, от Эльгинского угольного месторождения до мыса Манорский в районе поселка Чумикан на самом севере Хабаровского края, где будет построен современный морской перегрузочный комплекс по перевалке угля.

Проект реализуется только на деньги инвесторов, без бюджетных вливаний. Железная дорога уже получила название «Тихоокеанская».

Новую дорогу и новый порт планируется ввести в эксплуатацию уже в 2024 году.

Мало того что проект сам по себе сложный так еще и замахнулись реализовать его за 2 года. Чуют акулы капитализма прибыль, большую прибыль.  

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 8 месяцев)

Нереально за пару лет в тех гидрогеологических условиях - это надо десятки точек стройки иметь. Как они завозить собираются? Вертолётом?

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Андрей_и_что_если_уже_используется_моё_имя

Это чего вдруг нереально? Наши историки уверяют, что транссиб построили за 13 лет , а это 9288 км )))))))))))) А это 714 км в год )))))))))))))))))

Если бы нам царские вертолёты, мы бы уххх  )))))))))))))))))))

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 8 месяцев)

В других местах, таких неприятных там не было или мало.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Козьма
Козьма(2 года 5 месяцев)

Уровень технического оснащения при царе Николае и при царе Путине несколько разный, вы не находите? ))

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 8 месяцев)

Я не ходил именно в тех конкретно местах но знал лично геологов которые ПРИМЕРНО там работали. Просто дорога это одно а вот железке условия нужны.

Идее с железкой туда с век или более того с конца 19-го как раз как угольная гавань для судов и база снабжения ВМФ углём.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Андрей_и_что_если_уже_используется_моё_имя

Исчерпывающий ответ...

 

Это я Владиславу, видимо ответить нечего?

Аватар пользователя Сударь
Сударь(8 лет 1 месяц)

полупроводниковые материалы и редкозёмы

Ge - чаще иных

Аватар пользователя micro
micro(7 лет 8 месяцев)

Рыба вкусная однако будет чуть дешевле, также и рудный концентрат возить удобнее будет.

Это как я понимаю частная дорога - никаких посторонних грузов там не предусмотрено - только уголь.

Аватар пользователя Слон
Слон(11 лет 6 месяцев)

Напрасно.  Вот вывезут весь уголь за бугор, и как тут людям жить дальше?

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 2 месяца)

ну за что 100 лет "вывоза за бугор" что-нибудь придумают ;-)

Аватар пользователя ЧиП
ЧиП(7 лет 9 месяцев)

Подобные комментарии проистекают от наивной уверенности, что России кто-то даст прожирать её ресурсы в одно лицо. Как только Россия закроет весь экспорт всего - тут на неё накинутся абсолютно все. Ибо планета одна и жрать хотят все.

А пока Путин умело маневрирует и отрезает от кормушки хотя бы полных неадекватов, которым разрешили платить резанной бумагой, так они умудрились и этот способ оплаты объявить нелегитимным. А весь остальной мир не поддерживает бесплатную раздачу ништяков.

Дополнение: Эльгинского угля - 2,2 млрд. тонн. Добыча в 2021 году планировалась на уровне 20 млн. тонн в год. Запасы на 110 лет добычи. Допустим после строительства ветки и порта добыча вырастет в два раза - это значит запасов на 55 лет. Не густо конечно, но я уверен, что потребление угля (в силу неразрешимых проблем мировой экономики) упадет раньше этого срока и остатки будут законсервированы для будущих поколений и более важных задач, чем производство новой версии айфона.

Аватар пользователя AsIsStuff
AsIsStuff(5 лет 3 месяца)

По поводу вывоза именно угля переживать сильно не стоит - не тот ресурс.

Аватар пользователя micro
micro(7 лет 8 месяцев)

Вы опять за своё? Поймите - мы сажаем мир на угольно-углеводородную иглу. А сами в это время на полученные доходы создаём новые источники энергии.

Аватар пользователя JonnyMSB
JonnyMSB(4 года 7 месяцев)

Насколько я помню их уроков школьной географии, Охотское море полностью замерзает зимой, вплоть до Курильских островов, оставляя только небольшие проходы для кораблей между несколькими островами на юге, ближе к Японии.

 

Мельком прояндексировал, на 5 апреля выглядит вот так:

http://hmc.meteorf.ru/sea/ohotsk/ice/ice_ohotsk.html

 

Ледокольный флот будет задействован я так понимаю?

Аватар пользователя ЧиП
ЧиП(7 лет 9 месяцев)

Безусловно. Но ледовые условия там проще, чем на СМП. Сам период полного покрытия льдами меньше, толщина льда меньше.

Аватар пользователя Chupak
Chupak(9 лет 6 месяцев)

Да и уголь это не газ, можно хранить под открытым небом. При необходимости можно склады сделать в порту на весь сезон покрытия льдами. 

Но скорее всего через несколько лет там в тех местах будут уже устойчивый ледокольный трафик.

Аватар пользователя ЧиП
ЧиП(7 лет 9 месяцев)

Очень верное замечание про возможность гибкого управления запасами и хранением.

Аватар пользователя Козьма
Козьма(2 года 5 месяцев)

В России более 50-ти ледоколов 6 из них атомные. Еще один новейший, тип Арктика, сейчас проходит швартовочные испытания. Думаю с навигацией проблем не будет. 

Аватар пользователя Лисапедий
Лисапедий(8 лет 6 месяцев)

Решение принималось в мирное время. Теперь наш уголь в Европу не берут. Азиатским странам Австралия отгрузит. Если только Китай возьмёт часть. А на какие деньги дорогу содержать и порт. И ледокол строить, свободных, небось, нету. И себестоимость не австралийская

Аватар пользователя DmitryO
DmitryO(7 лет 9 месяцев)

Раз Европа наш уголь не берёт - значит, она возьмёт австралийский уголь. Соответственно, спрос в Азии будет удовлетворён меньше.

Аватар пользователя Synapse
Synapse(11 лет 9 месяцев)

2500 км до Пенжинской губы. Прецеденты строительства ЛЭП на такие дистанции уже есть. Появляется смысл в строительстве приливной электростанции. Главное, чтобы не только уголь добывали, а выстроили химический, а возможно и машиностроительный кластер. Для порта не помешала бы и судостроительная / судоремонтная верфь.

Аватар пользователя Лисапедий
Лисапедий(8 лет 6 месяцев)

Тогда и ГЭС на речку Уду... 

Аватар пользователя Bu906
Bu906(3 года 1 месяц)

Удская губа славится тем же, что и Пенжинская. Зачем далеко ходить?

Аватар пользователя Synapse
Synapse(11 лет 9 месяцев)

Не вопрос :) Только за.

Регион, конечно, холодный, но уголь всё оплатит. Собственно, пока можно обойтись локальными угольными ТЭЦ и пригнать с консервации старые паровозы.

Аватар пользователя Bu906
Bu906(3 года 1 месяц)

Паровозы пробовали - не прокатило. Уголёк в Эльге коксующийся, закоксовывает топку на раз-два.

Аватар пользователя Слон
Слон(11 лет 6 месяцев)

Расходы можете подсчитать?

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя fronder
fronder(4 года 5 месяцев)

При 0% НДС на экспорт не понятно это рыночная инвестиции или мы все вместе как налогоплательщики платя стандартные для всех 20% НДС стимулируем вывоз угля? Напишу статью об этом, уже материал есть...

Аватар пользователя fantastron
fantastron(2 года 11 месяцев)

Нам вдоль Севморпути Нужно построить несколько портов. Для перевалки и ремонта судов.

Комментарий администрации:  
*** отключен (семейство клонов) ***
Аватар пользователя Редут
Редут(9 лет 5 месяцев)

Хабаровский губернатор Михаил Дегтярев сообщил о ходе строительства частной железной дороги к Охотскому морю - для вывоза угля с Эльгинского месторождения в Якутии.

Проект реализует "Эльгауголь" (Альберт Авдолян, 5% у Ростеха). Работы уже идут, построено 20 км. В этом году также начнут строить порт. Пропускная способность ветки и мощность порта - 30 млн тонн. Ввод в эксплуатацию - 2024 год.

Изначально Авдолян хотел строить в обмен на приоритетный доступ к Восточному полигону на время строительства. Ему отказали, но идею он не бросил, только изменил маршрут для ускорения процесса. На карте показан старый, новый - без примыкания к БАМу. 

В прошлом году проект оценивался почти в 100 млрд рублей. Деньги немалые, но для бизнеса это хорошее решение.

Эльгинское месторождение коксующегося угля - одно из крупнейших в мире. Спрос на этот уголь стабилен. Своя ж/д ветка и морской терминал гарантируют бесперебойную логистику, а маршрут к Охотскому морю в разы короче, чем до Находки, Восточного или Ванино.
 

Есть минусы: вокруг Чумикана великолепная природа и шикарный нерест. Рядом в море Шантарский заповедник. Кроме того у "Эльгауголь" севернее есть еще месторождения(Лунное, Сарданна) к которым тоже собирались тянуть ж/д. А от них логичнее тянуть ветки на Аян и Охотск.Там еще старые тракты есть вполне проходимые для строительства.

Еще один минус: все происходящее это инициатива губернатора, бравурный доклад на общем фоне. В прошлый раз железную дорогу обещали до Лазарева учитывая мост на Сахалин.Но поскольку Япония объявила санкции мост с Сахалина в Японию отпал, а он задумывался в связке с сахалинским на материк. 

Аватар пользователя rodline
rodline(6 лет 8 месяцев)

ЭльгаУголь: в 2020 = 7 млн.т.; в 2021 = 21 млн.т.; целевые показатели к 2023 г.: 45 млн.т. - добыча; 30 млн.т. производство концентрата. Зольность концентрата = 10%%.  Концентрат делают в Эльге.

Для сравнения, объемы добычи по Украине: 1990-2013 = плюс-минус 80 (56) млн.т.; 2018 = 33 (23) млн.т.. Зольность = 40 и более %% (вика). В отношении концентрата 10% стоят цифры в скобках.

Т.е. сравнимо с выдачей угля всей Украиной за последние 10 лет.

Перспективы в регионе растут, и здесь вспоминается проект об изменении стока Амура, реализация которого позволила бы изменить климат в регионе Охотского моря. Обсуждений было немало, минусы есть, но нет-нет, как и в случае этого обсуждения, мысли к проекту возвращаются.

 

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst(9 лет 5 месяцев)

Здоровый российский капиталист.

Как непосредственный свидетель рассказываю: данный капиталист (разумеется не сам он, а вся его команда в этом направлении бизнеса) вначале попытались начать строительство терминала на м.Веселом, неподалеку от п.Заветы Ильича и бухты на п-ов Меньшикова - единственном массовом месте отдыха жителей двух районов.

Постоянно врали, начали массово валить лес без разрешения. Без заключения экспертиз и проведения общественных слушаний на предмет стройки. 

Большинство жителей проголосовало против, хотя те трепались, что будет все по последнему слову техники в области экологии. Чему справедливо не поверили на опыте стивидорской компании порта Ванино (владелец Мечел) и Ремстали в порту Советская Гавань. Выяснилось, что начальный этап - как раз перевалка обычным насыпным способом, как и у двух предыдущих, с которыми местные жители, но не власти с правоохранителями, боролись от 5 до 10 лет, чтобы эти жадные мрази наконец стали соблюдать хоть какие минимальные экологические требования.

В общем, после потока жалоб, несмотря на купленные местные власти с правоохранителями, Проперити свернула лавочку, хотя все же подумывают попробовать построить терминал чуть дальше - в соседнем районе, поскольку там уже работает 2 (но более свежий действительно чище, первый - собрался сильно дополнительно вложиться в экологическую защиту) и порт, который постепенно допинывают в нужном направлении, но правильнее всего было бы вообще вывести уголь из порта. Потому что он почти в городской черте и ранее вообще почти не занимался и не предназначался для перевалки угля.

Учитывая, что эта компашка натворила при людях, боюсь даже представить что они сейчас вытворяют в диких малолюдных краях.

Проперети и ее хозяин Авдолян - жадные мрази. Точка.

Аватар пользователя igobel
igobel(8 лет 8 месяцев)

Нужно строить нее инфраструктуру экспорта а инфраструктуру промышленности

Аватар пользователя sherr_khann
sherr_khann(3 года 4 месяца)

Из того, что я читал, А-Проперти, как владелец этого месторождения, собирается у Эльги построить не только дорогу, но и город постоянного типа со всей инфраструктурой (не вахтовый посёлок, а именно посёлок, который потом превратится в город).
Если им запала хватит, то я только за них порадуюсь.
Ну и движение до этого города, сделать не только грузовых поездов с углём, но и пассажирских, до БАМа. В кои века появится новый город, после 90-х.

Аватар пользователя Козьма
Козьма(2 года 5 месяцев)

Так и у Чумикана насколько мне известно будет портовый город. 

А насчет того что новых городов не строят ты это звизданул смачно. На вскидку город раз, город два. Это то что сходу вспомнил.