Строительный бизнес стран Прибалтики жалуется на невиданный доселе кризис – чудовищное повышение цен на все стройматериалы. Строительство важнейших сооружений заморожено на полпути, срываются планы по созданию крупнейших инфраструктурных объектов. А все потому, что необходимого строительного сырья «нет в наличии из-за санкций». И сырье это приходило главным образом из России.
В середине марта в Латвии забили тревогу люди, работающие в сфере строительства зданий, автомобильных дорог, мостов и иных сооружений. По уверениям специалистов, в отрасли складывается критическая ситуация – в связи с тем, что существенно дорожают стройматериалы.
«Взять негде»
Председатель правления госпредприятия Latvijas celu buvetais («Латвийский дорожный строитель») Андрис Берзиньш заявил газете Diena, что в связи с быстрым подорожанием строительных материалов его подчиненные не смогут начать работать в этом году – если министерство сообщения не внесет изменений в уже заключенные договоры. «Фактически это означает, что если государство не готово адекватно реагировать на ситуацию в мире, многие начатые в прошлом году проекты дорожного строительства могут быть приостановлены. Потому что предприниматели не готовы в одиночку компенсировать скачок цен и брать на себя незапланированные потери», – пишет латвийский портал Delfi.lv.
Руководство «Латвийского дорожного строителя» в письме министру сообщения Талису Линкайтсу предупреждает, что «строительный сезон нельзя начать, потому что из-за колебаний цен по указанной в сметах стоимости невозможно купить даже основные виды материалов – битум, газ, топливо, металлы». Более того, иногда необходимые материалы вообще недоступны. Например, битум латвийские строители закупали в РФ, Белоруссии и Польше, где его производили из российской нефти.
По данным латвийского Товарищества строительных предпринимателей, стоимость материалов в последнее время увеличилась в пределах от 20% до 200%. Председатель правления госагентства Valsts nekustamie ipasumi (VNI, «Государственное недвижимое имущество») Ренарс Гришкевичс отметил: «Ситуация сложная. Если мы посмотрим на проекты на стадии планирования, проектирования и строительства – все будут впечатлены новой реальностью.
Тут следует пояснить, что российский металл занимает примерно 50% латвийского рынка.
Дальше копировать смысла не вижу, итак все более-менее ясно. Кому интересно могут в оригинале почитать.
А ведь были витриной Союза. Видимо привыкли еб.ом торговать))
Комментарии
а чо ивроппа не может по дешевке продать ?? ну или пиндосы..
Еще больше животворящих санкций
Как ивропа может по дешовке продать? Она из России материалы покупает))
Можно покупать фьючерсы на битум, для этого Россия не нужна.
И строить фьючерсные дороги, и фьючерсные мосты
продавать же...
Так дотировать же. Газ для населения дотируют? Вот и стройматериалы тоже дотировать. Для этого, правда, нужен крутой бюджет, ну дак всем извесно, что Явропа бохата.
Ага, представляю: "В прошлом году Евросоюз выделил 5 млрд рублей странам Прибалтики в качестве дотации на покупку стройматериалов".
Зачем им дороги? Все равно при цене, для начала, 2-3 евро за литр топлива мало кто по ним будет ездить.
Велосипедные и пешеходные дорожки все равно строить надо
Велосипеды, гужевой транспорт не столь требователен к качеству полотна)
им и выдумывать ничего не придётся. Вернуться туда, откуда их Россия вытащила.
Если хохлам нам сейчас пришлось помочь с декомунизацией, то эти все сделали сами. Заканчиваю известной, но непечатной фразой Лаврова))
Ну так то колеса, конечно, у велосипедов в среднем больше чем у авто и мото, но и подвески либо нет либо только на морде и то одно название. Качественные двуподвесы стоят как звездолет (от 2тыс евро за самые скромные). А вытряхивать позвонки из трусов после пропущенной кочки - удовольствие ниже среднего.
Жаль рикши в прибалтике не в моде. Надо бы привить. Самых отъявленных запрячь. От Лиссабона до Владивостока что б возили)).
Ваше беспокойство о народе Прибалтики говорит о том, что вы хороший человек)
Но для того чтобы там люди несколько пришли в себя надо чтобы они хорошенько потряслись, в том числе и на дорогах.
сытая и спокойная жизнь сильно повредила им. В сущности не представляя из себя ничего, решили нас поучать.. так что все ближайшие изменения им пойдут только на пользу)
Не, в плане "пусть поучают своих паучат" я и не спорю, так просто, вспомнил неровность которую сегодня поймал отсутствующей задней подвеской...
Тут то и проблема. Руководство назначенное из града. Все со светлыми лицами. Даже уголовную ответственность назначили за поход с цветами 9 мая. Выкидывает работающих русскоговорящих с рабочих мест, за недостаточно знание латышского, и ставят туда беженцев из Украины, которые по латышски хорошо если 2 слова знают. Смешно конечно за местных нациков, которые 30 истребляли всё русское, а тут прибыл хохол, и требует говорить с ним на укромове
Я адски выл когда бешенец из 404 предъявил молдованину что тот - сепар, потому что не смог сказать эту их поляницу... А когда молжованин перешел на родной - тупо сдулся....
Какие же хохлы всетаки тупые и оборзевшие...
Вообще-то, двухподвесы это для даунхилла.
Катать на них — мучение (хотя встречаю иногда таких любителей).
Качественный дорожник (со стальной рамой!) провезёт везде. И никакая «амортизация» нормальному дорожнику не нужна.
Извините!
Ну вот смотря какие двуподвесы. Если ашан с пружинками которые типа амортизатор - то несомненно. А если именно какойнить злой спеш - то просто регулируешь подвеску и получаешь минимальные помехи педалированию, но при этом езду по комфорту как на диване вне зависимости от убитости дороги.
Качественный дорожник - он для дорог. В остальных случаях если ты не злой агрорайдер из числа баранов катающих "сквозь" - то позвоночник в трусах будет быстро.
Ашанбайк это ашанбайк, что о нём говорить. Двухподвес тяжеленная машина, в силу своей геометрии плохо управляемая. Усилие педалирования теряется кардинально, даже при прикрученных амортизаторах. В городе таскать такое по лестницам — бггг. Но да, попочка не трясётся. Это ж важнее всего в велоезде!
Как говорится, дело ваше. Каждый катает на том, что ему нравится.
Классический дорожник — он для всего. Лес, тропинки, убитый асфальт, гравийка, шоссе.
Небольшая скорость, высочайшая проходимость. Особенно, если ты его сам своими руками собрал, поставив именно то, что нужно именно тебе.
Универсальных велов не бывает в принципе.
Для хороших дорог есть шоссеры и легкодорожники. Луче их ничего не придумано в принципе. Всякие «гревелы», «триатлоны» и проч. — безумно дорогой сюр при крайне сомнительной отдаче.
Вообще же, велосипеды кончились, когда их начали проектировать «эффективные менеджеры», а не инженеры.
Вот поэтому понимающие люди, которым «ехать» и идут в крокодиловоды. Собирают свои велы под себя, для разных условий (зима, дождливый город, сухое лето в деревне и т.д.).
У меня вот сейчас 7 велов и делаю ещё три проекта, правда, уже на заказ.
Легчайшие на ходу, управляемые, до крайности дешёвые и максимально эффективные.
Но, разумеется, могу лишь повториться: каждый имеет право на то, что он хочет. Хочешь на фэте в городе летом по асфальту? Да сколько угодно!
Главное в лисапеде - это такая бутылочка на раме. Туда влазиет поллитра коньяка.
Нет, это глупость несусветная.
Эти бутылочки обычно из пластика. Воняющий пластиком коньяк???
Только в рюкзак! Только!
Есть, конечно, вариант. Это термос из нержавейки. И не на раму, а ну рулевую.
Так кошерно.
У меня из какого-то металла и была.
Бывшая работала в Канте, они мне там велик какой-то (с их слов оч.хороший) собрали, я на нём кататься ездил.
Ну, как ездил...
Не, отчего ж?!
Вполне почтенное и освящённое веками мероприятие: называется «алкобайкинг».
мой знакомый это называет "Тур де Пьянс"
Шикарнейше.
Немедленно взял на вооружение.
да...
он у них традиционно на сотку км на 9 мая..
Сотка с алкобайкингом может сочетаться только глубоко после.
Ибо довольно серьёзно.
У нас своя есть, в окрестностях Чехова. Посему — Чесотка.
Особо не гоним, так что на весь день развлекуха. И потом уже как-то не до сильного выпивайтинга.
ну да, конечно после..
т.е. на старте по 50, но с возрастом уже и от них отказываются.
пысы: я вообще противник алкоголя при спорте.
бухнуть люблю, но на горных лыжах, коньках, плавании, бане, строго - после.
Совершенно всё верно вы говорите.
Поддержу камрада рядом - упру, другу - респект )))
ну так необязательно же прям лить
возьмите стеклянную бутылочку коньяка - и засуньте её в эту пластиковую :-D
Да мы изящнее решаем.
Берётся красивая плоская фляга из нержи, к ней припаивается крепление и вешается на руль.
Изящнее - это канистра на багажнике.
Согласен.
Делаем и такое.
Выйду на пенсию - закажу у вас велик.
С воттакенной канистрой.
Трёхколёсный.
Лучше четырёх-.
А то, боюсь, с канистрой да на двухколёсном, даже при умеренном потреблении, через часик я перестану вписываться в пейзаж.
Дааа, месье понимает в спортивном отдыхе!
А как?
Просто невозможно заниматься на трезвую голову всей этой хернёй.
Я раз выехал на велике трезвый. Доехал от Братиславской до набережной и далее покатил в сторону Печатников. И под железнодорожным мостом пробил колесо. Назад катил велосипед пешком.
Был бы с канистрой - всё было бы хорошо. Уверен. Доехал бы до парка в Марьино. Покормил бы голубей шашлыком - и обратно.
Да и так какой-то маршрут странный: Печатники и Марьино в разные стороны. :) Надо было сразу в Марьино и через мост дальше. :)
У самурая не было цели попасть в Печатники. У него был только путь. Интересно было, далеко ли я смогу по набережной доехать.
Алкобайкинг — почтенное и освящённое веками мероприятие настоящих жынтыльменов!
Трёхколесного достаточно. Проверено.
Давайте, заказывайте! ;-)
Так мне до пенсии ещё года три-четыре.
Ну вот за пару лет можно неспешно спаять! ;-)
Вы это только школьникам не говорите. Они же дети!
Бгггг, прекрасно!!!
Кстати, я так понимаю — американцы, очередная семья в разводе, судя по заявлению правого персонажа?
....а судя по they, мама к тому же и небинарная
UPD. нашёл оригинал. Увы, нет, там банальное "she"
https://assets.amuniversal.com/2106d7007bfe01364b07005056a9545d
https://www.gocomics.com/wumo/2018/09/23
Кстати, на гуглопоиске найти оригинал не смог, только на старомодном тинайе
Точно пендосы.
Кстати, стиль художника мне знаком.
Видел точно. Но кто такой я не знаю.
так там подпись оставили, WuMo :-)
https://vk.com/photo-10441631_457240039
P.S. это датчанин вроде
Это-то я вижу. ;-)
еще точнее, это ДВА датчанина, Wu и Mo :-)
http://wumo.com/wumo/2018/08/10
Спасибо!
Страницы