Как нам стало известно, на недавнем оперативном совещании в Росстандарте (Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии) его руководитель Антон Шалаев объявил о приостановке подписания новых ОТТС (одобрений типа транспортного средства — документов, допускающих автомобили на рынок по результатам проведенных испытаний). Запрет на выдачу ОТТС касается всех иностранных автопроизводителей, включенных в список «недружественных стран». А поскольку в этот список вошли все страны ЕС, США, Япония, Южная Корея и еще несколько государств, то под раздачу попали почти все иностранные автопроизводители, представленные в РФ. Кроме, конечно, китайских.
Из прилагаемого фрагмента протокола совещания в Росстандарте видно, что это решение самого Антона Шалаева. К сожалению, нам неизвестно, окончательно ли оно или подразумевает какие-то действия со стороны автопроизводителей, которые в будущем могут привести к отмене запрета. На сегодняшний день все новые модели автомобилей Японии, Южной Кореи, США и европейских стран лишены права продаваться в России.
Но речь идет не только о новых моделях. ОТТС выдается на три года, после чего его надо продлевать, предоставляя либо доказательства неизменности конструкции, либо проводить дополнительные испытания, если конструкция изменена. Согласно позиции Росстандарта, даже такие автомобили могут лишиться права продажи в России. Например, ОТТС на Suzuki SX4 заканчивает свое действие 30 декабря 2022, а на Infiniti Q50/Q60 — 19 сентября 2022. Согласно логике Росстандарта, эти (и многие другие модели) в этом году попадают под запрет.
Проблема эта сильно взбудоражила авторынок. АЕБ (Ассоциация европейского бизнеса), по нашей информации, подготовила коллективное обращение от комитета автопроизводителей на имя председателя правительства РФ Михаила Мишустина. В нем концерны обвиняют Росстандарт в создании непреодолимых трудностей в работе на рынке. Сами вендоры тоже рассылают обращения, в частности, был направлен документ на имя помощника президента РФ по экономике Максима Орешкина. А один из автоконцернов даже отправил жалобу на Росстандарт через сайт «Спроси Бастрыкина», ресурс с неоднозначной этической репутацией.
Мы поговорили с представителем АЕБ, но официальная позиция организации такова: ничего не комментируем. Запросы автопроизводителям (Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz и пр.) были направлены через мессенджеры, прочитаны — но реакции не последовало. Как говорит наш собеседник на авторынке, концерны боятся доносить эту проблему до СМИ, надеясь, что сохраняется возможность повлиять на позицию Росстандарта непублично.
Комментарии
Вой с болот будет долгим )
концерны обвиняют Росстандарт в создании непреодолимых трудностей в работе на рынке. - а нас то за шо )))
Простите, я не понял. Они же вчерашнего дня вроде сами ушли "навсегда" ??? Или я сильно чего-то не понимаю...
Дверь за ушедшими гостями разумно закрывать на ключ.
Ага, ща его в прокуратуру то как вызовут... за срыв очередных закупок тоет-камри для жирных котов за гос счет... :)))
Машина как машина. Или у вас только некие "жирные коты за госсчет" на ней ездят?
Или просто она вам нравится, а купить не получается?
Я про то что закупки иномарок верхнего ценового диапазона для разных гос структур (темболе вражеских иномарок то) надо рубить. Но "больно и грустно" станет целой толпе чиновников:))
п.с. мне машина вообще ни к чему, у мня микроавтобус, по работе если надо то сам ездит :)) *там за рулем отморозок Юрик шансон слушаит, я уже все песни выучил мля.. :)
В госструктуры закупают за небольшим обоснованным исключением только локализованные легковые автомобили.
А помните Опель? И ещё массу подобных случаев. Вот за это вас, за это!
Кстати, Форд намеренно не устранял бензобаки, которые взрывались, потому что легче выплатить семьям изувеченных и умерших ххх тыс. долларов, чем менять техпооцессы. Нужны нам такие здесь? Поддержу, даже если минус комфорт. Зато потом будут наши классные машины.
Вот и досвидос европейским шушлайкам, возьму Ладу на тест ! )
Аурус берите :)
красивое (с)
Не возьмете. Веста отчасти Рено, а Рено тоже попадает в эту историю. И запчастей так же не хватает - ВАЗ на каникулах
Интересно, оснастку на штамповку 2107, 2109 уже пустили в металлолом? Карбюраторы ж вроде производят еще :-)
В Весте из отечественного только блок цилиндров и задние аммортизаторы.
Лада = Рено-Ниссан. Берите УАЗ, ГАЗ или Урал.
Там написано «импортируемую»
Это прекрасно, сидя в своём Мерседесе, рассуждать о судьбах народа, говоря, что он тоже отечественный. Ну, Вы понимаете, о чём я.
Лично я сижу в Вольво, а ей дорога в Россию, скорее всего, закрыта.
Хотя...
владельцы-то Китайцы.
Так я же не про Вас.
Новые машины всё, а как быть с поддержкой уже ввезенных?
Ведь это шатмп, что ихняя техника не ломается.... ага ... это было ... давно. своременные европейские, да и не только машины ездят от ТО к ТО ... Комплектующие чинаянские ставить?
А они и так китайские почти все! Только наклейку клеят.. Большая часть даже не покидает Китай чтобы на коробке появилось Made in EU!
ВАЗ Рено уже собралось продавать.. Так что все будет хорошо. У ВАЗ есть свои платформы. Не успели перейти на полностью реношные. Так что все будет работать и ездить. И эти игры с ОТТС именно для того чтобы выгнать тех автопроизводителей, которые не хотят уходить! И в первую очередь Рено! ВАЗ должен вернуться на 100% к Ростеху.. Заместить ABS, климат, музыку и остальные импортные комплектующие при желании никаких проблем..
О, спасибо! Отличная новость!
Только Москвич! Его можно отремонтировать в любой колхозной кузнице.
А из возимого зип нужна вязальная проволока и синяя изолента.
вариантов нет, из условно легкового - только газ, из грузового - газ и урал.
с уаз этими минет-жерами ещё хуже сделана ситуация, 30% местное, остальное - китай.
Эдак придется Хюндаю открывать в России завод про производству Дженезис. вытесняя устаревающие без новых импортных поставок Ауди, Мерседесы, и прочие Вольво с Лексусами, хехе.
Мерседес большой завод в Подмосковье построил.
Хорошо, что вовремя успели импортозаместиться, да Владян?
Вы же ездите на машине калужского производства, не на каком то там Фольксвагене? Тем боле, что его Гитлер замутил. Фу, на такой машине ездить.
Ситроен однако
Ну, как же, как же....
Известный российский бренд. Щас без конкурентов и попрет. Держи карман ширьше.
Хрен его знает, попрет или нет, но машинки на несколько лет должно вроде хватить.
Конечно, попрет.
Они снова вернутся, и опять попрет.
Не все вернуться.
А как с производителями с/х техники? Там до сих пор внушительная доля иностранных компаний…
Белоруссия поможет :) им девать некуда
ну и про китайцев не забывайте!
и вообще, сейчас всему "цивилизованному сообществу" срочно понадобятся рубли! они не то, что тракторы,
мать роднуюкоролеву-мать продадут :))РСМ рулит. Лангео не даст соврать, с прочими шапкозакидателями.
Вы звери господа!
Вспомните совок. Можно было продать Сузуки в СССР ? Да ни в жизнь.
Вот и сейчас такая оказия.
Да и снова все за рубли. Тогда переводные теперь обычные. Непреодолимые препятствия у них. А кому сейчас легко?
Боинги с внешним управлением пугают людей, а тысячи колом вставших иномарок на трассах фитюлька смешная.
Зачем им разрешение торговать на рынке с которого они с пафосом ушли?
Ну а теперь скажите мне господа, на чем будем ездить при запрете ОТТС на актуальные модели ?
РФ рынок это капля в море, уйдя от нас многие производители не заметят потерь. Я не плачу, просто хочется и предложения какие то увидеть вменяемые, ну м б Минпромторг в ближайшее время какие свои автомобили из 100% Российских комплектующих начнет продавать. Мне о таких моделях ничего не известно. Весь легковой автопром пронизан импортными комплектующими. Тут ситуация как с газом у европы, они не могут от него отказаться, т к же как и мы не можем отказаться от иностранного автопрома. Не потому что не хотим, потому что своего ничего нет.
У них новых газовых месторождений не найдётся, геология однако. А сделать свои 100% машины... ну лет 5-10, смотря как стараться.
вопрос был что мы будем своим гражданам продавать и на чем ездить. Вы ушли в полемике обсуждать чужие проблемы, а не наши.
у группы газ почти полностью всё своё, спасибо американцам, давно дерипаску за яйца щупают, вот он и что можно вывел из под шаловливых пальчиков.
если будут объёмы произведут даунгрейд соболь-бизнес на волгу и атамана. благо - соболь и газель это рамная реализация легкого коммерческого грузовика на агрегатах волги.
не понятно хреноплётство старого руководства газа, когда нормально запроектированная модернизированная машина, уже в середине 90-х предусматривала и абс и подушки, ибо это международный стандарт безопасности, но была упрощена до фейслифтинга машины разработки 60х и производства 69-2009 год,
Вроде как газ тоже использует двигатели Cummins, от которых недавно отказался Камаз в виду наличия импортной санкционной электроники.
Коробки передач на газелях чьи ?
свои и zf. вторые на нексте и свежих бизнесах.
базовая серия бизнес - двигатель умз, кпп газ, а тормоза, кондей - импорт (абс, в дешёвых модификациях отсутствуют).
Затраты на освоение производства окупятся только при наличии соответствующего рынка. Даже весь рынок ЕАЭС не даст рентабельности.
Так-то,мозгов хватит сделать свои машины, и хорошие, но окупить затраты не получится.
Россия занимает второе место по продажам автомобилей Renault после Франции. В 2021 году компания продала на российском рынке 482,26 тыс. автомобилей (с учетом АвтоВАЗа), во Франции — 521,7 тыс., говорится в ее отчете
Доля рынка Volkswagen Group в России по итогам 2020 года составила 14,1%. На двух российских заводах группы за год было выпущено 182 200 автомобилей и 111 500 двигателей (18 700 из них было экспортировано).
Спасибо за статистику.
Дополню: Hyundai продал на нашем рынке(оценочно, на основе данных за полгода 2021) 200К автомобилей, при мировых продажах примерно в 4 Млн. автомобилей, что примерно около 5% мировых продаж. Toyota, думаю, что имеет долю около 5% продаж.
Итого имеем возможность нанести ущерб французам, и потрепать немного нервы немцам.
Сюда надо добавлять еще как минимум Казахстан и Белоруссию.
Оттс влияет только на ввоз в конкретный момент времени, всякие американские и китайские шушпайки по 5 лет после истечения оттс пылились по салонам в ожидании покупателей. Это не сертификат летной годности у самолета.
Ввоз к нам они и так прекратили.
Страницы