Потерпевшим крушение истребителем пятого поколения ВМС США управляла женщина-пилот F-35.
Журналисты выяснили подробности крушения американского истребителя F-35 в Южно-Китайском море.
По информации Avia.pro, самолетом в этот момент управляла женщина-пилот, ставшая первой в мире летчицей, управляющей истребителем пятого поколения F-35.
Американские источники утверждают, что этот вылет был ее первым с палубы авианосца.
Итогом полета стало уничтожение самолета, стоимость которого превышает $100 млн.
О том, что самолетом при крушении управляла женщина стало известно благодаря одному из членов экипажа Carl Vinson. Он сообщил, что женщина-пилот успешно прошла обучение и завершила курс по взлету и посадке с палубы авианосца.
Однако ее полет, закончившийся крушением, стал первым вылетом с палубы настоящего боевого корабля.
В опубликованном видео слышно, что экипаж пытается отдать F-35 указания, судя по всему, понимая скорое крушение.
В итоге женщина-пилот не может поднять истребитель, и все заканчивается потерей самолета.
В ВМС США пока не комментируют сведения о летчице за штурвалом F-35.
Комментарии
:)))
Успехов Вам! :))
и Вам успехов - в беседе с литературными персонажами.
кстати, надо запомнить такой способ показать собеседнику свое невысокое мнение о нем.
Не «о нём», а его мнении по обсуждаемому вопросу без соответствующего уровня компетентности... :))
понятно...Вы "на глаз" определили, что я некомпетентна, и продолжаете отстаивать профнепригодность всех женщин к пилотированию истребителей?
тем самым - пополняя ряды утверждающих, что профессиональная компетентность - вторична, по сравнению с неким (любым) признаком, который принято решение "поднять на щит" ?
причем я еще поняла бы утверждение, что женщин, пригодных по физическим и психологическим ттх - слишком мало,
а "перезатачивать" под них инфраструктуру - слишком дорого.
но увы, вопросы профпригодности, служебного соответствия и денег - подняла "профнепригодная" я.
Да утверждаю, в массе своей - непригодны, а выискивать самородки - слишком велик риск!
Давайте определим «точность» моего «на глаз»? :)) Для этого Вам будет достаточно ответить на пару вопросов - какие типы ВС освоили? какой налёт имеете на самолётах или вертолётах? каки5 отказы авиатехнике имели в своей лётной деятельности? Только по-честному!!! :))
с такой интерпретацией - полностью согласна.
я лично - и не претендую (хотя бы из-за медотвода по зрению - спасибо вирусному кератиту).
я "всего лишь" возражаю против признания "по природе негодными" всех женщин.
чтобы тем самым немногочисленным самородкам (которые в дальнейшем могут и понадобиться стране)
не приходилось еще и гендерные "барьеры" преодолевать.
они, скорее всего, смогут и это. но не факт, что дополнительное препятствие на пути самородков - в интересах страны.
так...распространив принцип "не умеешь лично - не смей говорить" - вынуждаем женщин замолчать обо всем, что не относится к области профессиональной компетенции данной конкретной женщины.
на мужчин - требование не распространяется.
изящный способ заткнуть.
даже если женщина смеет говорить, что оценивать следует по профессиональной компетенции и служебному соответствию.
правильный гендер - только мужской, женщин - в бан. и пусть любой отбор по компетенциям - происходит только внутри "правильного" гендера.
я верно поняла?
Некорректное сравнение, но если Вам хочется, пусть будет так! :))
Мои желания не являются темой обсуждаемой статьи, а потому - несущественны. Но мне сложно сделать иной логичный вывод. Поскольку одновременно - мне выдвинуты жесткие требования, тогда как комментарии от присутствующих мужчин, безотносительно информативного наполнения - воспринимаются либо нейтрально, либо благожелательно.
И вообще...
Сегодня, 9 февраля, что за День? Почему Вы меня не поздравляете?!!!! ЧО за фигня и бардак на воздушном судне?!!! :)))
Коллега, с Праздником!
С днем Гражданской Авиации и Днем Аэрофлота!
День Аэрофлота. Днем рождения гражданского воздушного флота в России считается 9 февраля 1923 года, когда Совет Труда и Обороны принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». В 1979 году Указом Президиума Верховного Совета СССР установлен День Аэрофлота.
Благодарю, брат по крылу и небу!
И Вам мои поздравления!
(именно сегодня, как и 17 августа, а не какие-то там ближайшие воскресения)
на момент написания Вашего комментария - сутки еще не закончились. Более того - они и сейчас еще не закончились. Но раз Вам настолько необходимо мое поздравление...Поздравляю!
Увольте от такого поздравления!
(пишу же - Вы не понимаете основ авиации, но очень настойчивы, растолковываю, для
упоротыхособо непонятливых - юмор и «подколка», это одна из основ и, такскать, столпов, на чем держится авиация)ответила - почти в выбранном Вами формате.
почти - потому что немного смягчила.
вот поздравление, которое должно понравиться Вам и Вашим коллегам намного больше.
судя по вашим комментариям
(ссылка на текст: https://aftershock.news/?q=node/1062007 )
Не будьте навязчивой, это женщину не красит. Я же откланялся, не заметили?
А в этой Вашей темке Вам сейчас напихают полную панамку, ловите!
:))) Смешная Вы... Ну, да ладно..
"не состоянии быть боевым пилотом, тем более пилотом истребителя" - доказано хотя бы на тренажере?
или снова подмена служебного соответствия - личной предвзятостью к "бабам" ?
Есть подозрение, что Вы не в состоянии понять, насколько аварийный «полёт» на тренажёре отличается от реального полёта с отказом техники...
есть подозрение, что Вы, скопировав при цитировании грамматическую конструкцию "хотя бы" - сознанием ее проигнорировали.
еще есть подозрение, что Вы, в условиях когда нет возможности получить точные данные - откажетесь даже от приблизительных.
(раз воспроизвести ситуацию в точности - все равно невозможно...)
Риск, понимайте ли, слишком велик, КМК, проверять на деле - как оно там получится, если ... Но чрезвычайная коммерциализация (а феминизм(не путать с равноправием!!!), на мой взгляд, именно из этой «оперы») опасных и тяжёлых видов деятельности, опирающихся на психологическое и физиологическое состояние индивидуумов, приводит к искажению реальности...
(во, как «завернул! :)))
склонна согласиться.
но, к сожалению, есть и "сила мемов"
(или, если сформулировать иначе, "идея, овладевая массами - становится материальной силой" ).
как раз с этой позиции - мне категорически не нравится подмена понятий.
с "женщин с нужными ттх - слишком мало, а любой отход от стандартизации - стоит слишком дорого, поэтому, прикинув хвост к носу, мы делаем вывод:
на данном этапе существование женщин - пилотов истребителя, обернется для страны скорее убытками, чем прибылью" - я склонна согласиться.
но победу мема "женщины паприроди неспособны" - мне видеть не хотелось бы.
и вот почему:
цитата - из фэнтези, но в чем-то перекликается со статьями Алексея Анпилогова (Already Yet) о мемах.
А тренажере я могу посадить посадочный модуль на поверхность Луны, а реально,- разобью модуль в хлам!
Почему я Вас просил ознакомиться с Историей ВВС планеты?. Были времена, когда СССР, Германии, Японии, США проходили уничтожение большого количества пилотов в воздухе. Но ни в одной стране женщины- пилотессы не смогли заменить мужиков в кабине истребителей.
Сейчас попробую привести цифры потерь, те цифры, которые хотел получить от Вас.
2-я Мировая Война
Потери ВВС СССР потеряли 12 189 самолётов и 15 161 не вернулись с боевого задания (потери по всем причинам — 39 408)
Потери ВВС США составили 41 575 самолётов.
Потери ВВС Великобритании составили 15 175 самолётов.
Более 8500 немецких лётчиков-истребителей погибло, 2700 пропали без вести или попали в плен. 9100 пилотов были ранены во время боевых вылетов.
Корея - всех самолётов по всем причинам Советский Союз и союзники потеряли около 720 штук, США и союзники — 3 046.
Вьетнам По американским данным с 1962 по 1973 год ВВС, ВМС, КМП и Армейская авиация США потеряли в Юго-Восточной Азии 3744 самолёта всех типов[
ДРА, СССР 118 самолетов и 333 вертолета. по официальным данным в Афганистане погибло 465 человек летного состава. Потери вертолётов по американским данным на 3 февраля 2018 года составили 5607 машин из 11827 задействованных (ранее было известно только о 5086 потерях), в которых погибло 4867 пилотов, членов экипажа и пассажиров аким образом, по американским данным США потеряли во Вьетнаме почти 10 000 самолётов, вертолётов и БПЛА Северовьетнамцы заявляли что потери авиации США были значительно выше. Например, по их данным, за всю войну только над ДРВ был сбит 4181 американский самолёт и беспилотный разведчик, что в 4 раза выше американских данных[148].
(заметьте, что не всегда сообщается о потерях среди летчиков. это больной вопрос. При больших потерях среди Л/С, трудно заставить человека садиться в ЛА и лететь на смерть)
Не боевые потери ВВС США с 2013 по 2020 годы составили 49 самолетов и 66 летчиков.
(Можно предположить, что за всё время существования Авиации, в боях погибло примерно 100 000 летчиков. Как Вы считаете, женщины - пилотессы имели ли шанс в этой мясорубке??)
я осознаю разницу между тренажером - и реальным полетом.
еще - стараюсь смотреть именно на профессионализм, а не на пол.
и не считаю, что статистически, все женщины в популяции - профнепригодны, именно по половому признаку.
в том числе - да, в мясорубке, когда надо лететь на смерть.
А вот сейчас:
Вы сознательно (?) или несознательно, но - «передёрнули»! :))
Ведь выше, в комментарии, были упомянуты Савицкая, Капанина,... :))
"передернув", я не столько отвечала Вам, сколько реагировала на общий тон большинства комментариев, результирующая которых:
"женщины по природе своей неспособны".
Спасибо Вам за то, что помните о Светлане Евгеньевне и Светлане Владимировне.
но я склонна считать их не исключением - а вершиной.
да, вершиной слабодосягаемой (до которой - как от Кольского залива до Луны на самокате).
но - именно вершиной, а не исключением.
В предыдущем тексте я затронул тему "профессионализма" женщин при выполнении боевых задач.
Сейчас же попробую донести Вам тему нахождения женщины среди мужского коллектива на ограниченном пространстве. Это может быть авианосец, военная база, МКС, оперативная точка на аэродроме.
Я с этим сталкивался. Женщина ( а если пара женщин, - это ещё хуже) через пару месяцев в окружении мужиков, начинает вести себя как кошка, у которой (извините за не толерантный пример) началась течка. Ей становится до лампочки её профессиональные обязанности, они начинает думать только мужчинах и о сексе. Если женщин несколько, добавляется ещё и соперничество, перестающее во вражду. Если женщина входит в состав летного экипажа, то все эти проблемы переносятся и в выполнение полёта. Это что то! Женщина в полете ведет себя как на кухне, когда устраивает разборки со сковородкой и ненавистным мужем!
Если же женщина на оперативной точке ведет себя как кошка с течкой, и начинает вести половую жизнь со всеми мужиками (и не только той расы, к которой её относят,) то это вызывает трения уже среди коллег - мужчин.
И эти проблемы нужны??? Женщинам, - нужны! Они себя ощущают "королевой". И именно к этой позиции среди мужиков она и стремится! Не к отличному выполнению Боевой Задачи, но к позиции "Королевы" среди ограниченного контингента мужиков.
Наотмашь!
(сейчас, коллега, огребёте на всю катушку! :)))
Думаю, будет не хуже, чем огребал от "диких озабоченных кошек" на оперативных точках в дали от цивилизации.
За свою, почти 40-летнюю, карьеру, сталкивался (производственные отношения, лётная деятельность, не подумайте другого :)) с 4-мя женщинами-пилотами (пилотессами? ну не пилотками же?:)), по моему мнению, только одна из них, хоть как-то, соответствовала моим представлениям, что такое пилот... Поэтому, что естественно, свои выводы я делаю опираясь на свой личный опыт и опыт своих коллег. :))
вопрос в том, насколько репрезентативна выборка...
Для меня - нет вопроса. КМК, масштабирование даст такой же результат. Из порядка тысячи-полутора пилотов-мужчин, с которыми мне приходилось плотно работать и контактировать, человек пять (задумался...), ну может - семь, были негодны, на мой взгляд, остальные, лучше или хуже, но лётчики!
Понимаете... медведя можно научить ездить на велосипеде, но можно ли его назвать велосипедистом? Сомневаюсь...
Выборка из 1000 профессионалов, скорее всего, даст достоверный результат. Женщин в Вашей выборке сколько? Раз Вы считаете эту выборку и репрезентативной, и достаточной для бессрочного бана по половому признаку? Или я ошибаюсь, и основанием для бессрочного бана - не считаете?
Я же написал ранее - 4 женщины-пилота... Вы пропустили?
Мне грустно осознавать, что Вы считаете выборку из 4 человек - достаточной для окончательных выводов. Организации, профессионально проводящие опросы общественного мнения - спрашивают сотни респондентов. Или даже тысячи. Проводя не только политические, но и бизнес-опросы. Всех подряд опрашивать, по их мнению - нерепрезентативно. Учитывают возраст и многие другие факторы. Опрашивать друзей и ближайших соседей - считается нерепрезентативным. Или Вы склонны назвать организации, занимающиеся вопросами общественного мнения - разновидностью инфоцыган? Но схожего принципа придерживаются историки при работе с памятниками (например, с посвятительными надписями и монетами). И когда данных памятников в исследуемой регионе найдены десятки или даже единицу, они делают в статьях сноску, что выборка мала - но к сожалению, больше найти не удалось (из-за запретов на раскопки, либо из-за войн и катаклизмов, которые были в исследуемой регионе в столетия, отделяющие нас от изучаемого периода).
Мне, в своё время, для принятия решения - брать её на работу пилотом, или не брать, такой выборки было достаточно! :)
для принятия решения, касающегося только ее - достаточно.
но если решение стратегическое, и касается больших групп людей, то условия принятия корректного решения - меняются
человек, "по умолчанию", видит то, что он хочет видеть.
"видеть реальность, а не свое представление о ней" - навык достаточно редкий.
к счастью, в определенных структурах его умеют "ставить".
(и - нет, я не о себе в данном случае).
выше ответила
кроме "королев" (или "кошек-в-мяурте" ) - существуют "пацанки".
у которых - несколько иной стереотип поведения.
в том числе - в полностью мужском коллективе.
(муж не просто подтверждает - первым напомнил мне о пацанках).
Да кто ж не соглашается? Именно что - существуют! То есть - бывают, случаются такие отклонения... :)
У среднестатистического мужчины на отклонение от нормы какая реакция? «ТБМ!!!»
А у среднестатистической женщины? «Ой!»
И это не воспитание, а внутренняя сущность. :))) А она почти всегда проявляется в экстренных ситуациях.
Вот в этом и разница! :))
В начале 80-х в Союзе вовсю проклюнулись ростки феминизьму.
Мурманская мореходка, не знаю по чьему наущению, начала принимать девчонок на радиотехническое отделение (ну, не на судомеханическое жеж). Через пару лет после первого выпуска на флоте их не осталось. Они быстренько родили и слиняли. И в самделе, как не родить,
ежли семь стариков и одна девушка.белоснежка и семь гномоврадистка двадцати годов и сто мужуков.Короче, заглохло это дело.
Задача женщины, предопределённая свыше, рожать будущее планеты, а не железяками жонглировать! :))
К самкам куницы и соболя мачеха-эволюция оказалась добрее, чем к женщинам вида homo sapiens sapiens. А цивилизация - добавила "продленную" нагрузку, связанную с воспитанием. К самкам волков, лис и песцов - эволюция тоже оказалась добрее.
И снова вопрос о репрезентативности выборки.
Еще факт, в конце 80-х и начале 90-х много чего заглохло. Далеко не всегда по вине "баб, которые слиняли замуж и рожать"
Репрезентативность выборки обеспечили групповые инженеры по связи, которые ситуацию комментировали исключительно через ТБМ.
ПС
Не надо отсебятины. Я не говорил про "замуж".
Не говорили про "замуж" . Их дело, конечно - но Вы отлично знаете, как общественное мнение относится к женщинам, родившим вне брака. Негативно относится. Но Вы настаиваете на репрезентативности данной выборки. Из чего мне сложно сделать иной вывод, нежели "женщины в среднем по популяции, по Вашему мнению - примерно то же самое. При любых способностях и любой квалификации" .
ака бездоказательное утверждение.
Из первого не следует второе.
Это начальный уровень демагогии и со мной это не прокатывает. Мне не интересно разбирать Ваши простенькие манипуляции. Не пишите мне больше.
даю обратную связь: если Вы не будете писать мне, либо обо мне, либо на критично важную меня тему - постараюсь пересекаться с Вами как можно реже
Я Вам не писал. Вы влезли в чужой диалог.
Еще раз: не пишите мне больше, Вы со своей демагогией мне не интересны.
Страницы