Без предисловий - закат немецкого автопрома идет седьмой год подряд. Впрочем, не только немецкого.
Слайды, пожалуйста:
Для начала взглянем на динамику американских таможенных пошлин на импорт (график вверху). Их обвал после Второй мировой войны создал предпосылки для экономического бума в некоторых допущенных до самого большого в мире рынка странах. Для примера график производства японских автомобилей вместе с графиком их экспорта:
На пике более половины производства японских автомобилей шло на экспорт.
Теперь сравним динамику производства автомобилей в Японии, Германии и США по данным из Википедии:
Видно, что собственное американское производство автомобилей с пятидесятых годов по начало 80-х стабильно, рост автопарка обеспечивается импортом.
Начало роста американского автопрома совпадает с началом "рейганомики" - кредитной накачки спроса.
В 1989 году японское Министерство финансов инициирует резкий подъем процентных ставок, после чего в Японии начинается "потерянное тридцатилетие", видим начало заката и автопрома. Германского автопрома это не касается, естественно.
Видим, что кризисы 2000 и 2008 годов оказали на американский автопром совершенно разное влияние - после первого он посыпался, а вот QE придали автопрому заметное ускорение. Но недолго музыка играла, с 2015 года стало хуже всем.
Выводы по германскому автопрому:
- падение началось до ковида и до теслы
- как рост так и падение завязаны на отношения с США
Комментарии
Вот только не надо про Сирию. Пока Россия туда не пришла — там всё плохо было. Хотя и сдавали позиции медленно и “держась зубами” (пять лет блокады Дейр-эз-Зора это сравнимо с обороной Ленинграда), но сдавали.
Впрочем тот факт, что Россия обеспечила только прикрытие с воздуха, а “на земле” воевали-таки сами сирийцы — тоже показатель.
Важен результат, а не пути его достижения.
За 2 года до начала Сирийской войны (2011), в Москву прилетал человек обсудить вопрос влияния там именно с 2011 года. Далее этот разговор был закреплён в 2011 году повторным приветом этого человека (чье имя нельзя называть) и с 2013 частники российские там суетились вовсю, но понимание, что нужно завоевать воздух и начать промышленные масштабы "Операции Сирийской утилизации бармалеев" потребовало введение в бой авиации, которую уже никак не скроешь.
Итого: решение на ввод войск России в Сирию было "проработано" в 2009 году.
Запад большой-есть пока ещё у них и и энергия(Канада, Австралия, Сша тоже, но похуже) и продуктами сами себя обеспечивают и технологии для жизни и климат местами хороший. Рано их ещё хороните. Вот лет через 5-10 посмотрим кто как дышал.)
"Запад большой-есть пока ещё у них и и энергия(Канада, Австралия, Сша тоже, но похуже)"
Нет дешевой энергии. Есть дорогая.
"и продуктами сами себя обеспечивают"
Кто же спорит. Но если раньше они нам продавали продовольствие, держа нас под угрозой голода, то теперь они у нас его покупают. Что уменьшает их прибыли весьма существенно.
"Рано их ещё хороните."
Вопрос не про похороны. Вопрос про выбор - обнищание VS война. Причем обнищание - нужно как то объяснить. Иначе не помогут и выборы по почте.
По энергии- Европа встряла немного это есть. По продуктам пока все нормально у них - они даже экспортируют, а нашу продукцию берут в основном третьи страны типа Египет, Пакистан и т.п. Но дальнейшие их (Европы) перспективы продовольственные туманны, поскольку цены на удобрения неплохо выросли. Но это ничего, они поднатужатся и.....подпечатают ещё
бумагиевров.о энергии- Европа встряла немного это есть.
Тут другой вопрос назревает: А что было бы с европой сейчас, если бы они не развивали зеленую энергию? Хотя тут же другой вопрос, нафига валить атомную энергетику?
Конкретно США сначала надо придумать как утилизировать своих "святых".
"Флойды" уже три поколения сидят на велферах и могут огорчится если их перестанут кормить.
Работать они не умеют/не хотят, а оружие на руках хватает.
Понятно что вопрос "решаемый", но пока идеология рулит в другую сторону.
Еще надо учитывать в данном явлении последствия от соглашения в отеле Плаза
Так это же хорошо!
Рынок освобождается для цивилизованных стран.
Китай, по слухам, уже 20% прибрал
2015 - Dieselgate Volkswagen Audi Group. Совпадение? Не думаю.
Да-да конечно, слышали об этом сто раз, автопром рейха на закате с 45-го))
Глупости не говорите пожалуйста.
Но при всём при этом важнейший рынок Запада вот такая вот картина получается, если что:
Просьба найти хоть одну немецкую машину. Сообщу по секрету--по качеству немцам до японцев как мне раком до луны, я уж не говорю о том чем известны немецкие авто--жуткой переоценённостью и тем что называется over-engineering. В классе авто "среднего класса" немцы вообще не конкуренты и, например, увлечённость фольксвагеновскими авто в России вызывает откровенное удивление. Единственное, что немцы умеют делать--это дорогие машины. И то, платят там за престиж а не за какие то особые великие инженерные решения. Тот же Кадиллак CT5 на раз выносит в своём "среднем" сегменте любой сравнимый немецкий авто, не говоря уже о цене. Ну а про сегмент траков--я и не заикаюсь, немецкий автопром здесь вообще не просматривается. А это огромный сегмент на рынке ВСЕЙ Северной Америки от Канады до Мексики. Так что да--уже давно не конкуррент. Теперь о личном--как бывший владелец Порше 928 и Фольксвагена Пассата я в жизни никогда не куплю немецкое авто. Но это всего лишь я и это моё личное менение.
В любом случае валюта останется, чем тоже они платить будут. Может привяжут к золоту. Если не будет, чем платить, то как мы будем что то продавать
И девальвировать евро они не могут. Всякие чехи-поляки могут опустить свои фантики, а евро - оно как памятник.
Собственно, автопром не сферической конь в вакууме, он часть общеевропейской экономики, политики, да и в целом, извините за дурацкий термин, геостратегии Европы.
Судя по происходящей вакханалии маразматической шизофразии среди руководителей Европы, происходящее с европейской экономикой вообще и автопромом в частности закономерно и, увы, неизбежно.
Мне вот жаль только Ducatti, КТМ и Husqvarna.
Ямаха спасет. Шучу, китайцы наше все, я уже передумал ВРку брать, смотрю на китайцев, рано ещё, но они улучшаются прямо космическими темпами.
Ну не знаю... Я долго смотрел на всяких китайцев, ну нафик, пригоню себе джебель 250 с нихонскаго аукциона и он ещё 100500 лет проездит.
Он сделан совсем по-другому.
В смысле - европа потеряет автопром, как япония электронику?
В смысле Европа потеряет всё. От слов вообще и совсем.
ничё не знаю , Алекс с Авантом обещали - что ауди и мерсы будут по квартирам ходить и предлагать по 5К зелени , вот и буду ждать...)))) думаю уже недолго...
В реальности немецкие машины раскупают в процессе перевозки в РФ. Спрос в РФ есть. Дефицит чипов якобы.
знаю , сам на ауди....)))
Все что нужно знать про немецкий автопром сейчас.
Захотел в прошлом году обновить авто, выбрал новый порше в районе 7 лямов. Официальный дилер поржал мне в лицо когда я спросил могу ли в течение 1-2 месяцев получить нужную комплектацию. Сказал в лучшем случае через 9-12 месяцев.
Пошел в БМВ. А там стали ржать еще больше и предложили авто подождать до 2023 года, то есть примерно 20-24 месяца.
Вот так они "сильно хотят" мои вполне себе немалые деньги по цене хорошей квартиры в регионах.
Если честно я не удивлен, запад умирает сейчас особенно быстро и это не может не радовать.
В РФ тоже надо ждать. Но кмк получше чем вы описали. Я купил когда покупателю который заказал машинку отказали в кредите. За год цена выросла уже процентов на 20.
А я по вашему что не пр РФ пишу?
Если что на флаг не смотреть.
Сходите в Тойоту или в Шевроле. Там ровно та же ботва.
Ну не знаю как там у них закат,у нас дача на киёвке, там постоянно фуры с Калужских автомобильных заводов с новенькими фольцами, ауди и шкодами, все в сторону мск.
Рассвет их всего, в том числе автопрома, был основан на безудержном разграблении ресурсов папуасов по всему миру.
Теперь на эти ресурсы сели китайцы, а за ними и индусы присаживаются.
Какой теперь может быть автопром у европейцев? Откуда ресурсы для него? Только печатный станок еще как-то удерживает их на плаву. Ниточка такая для висящего над пропастью. Если ниточку обрезать, то там останется только ничего.
Ну у них же реально ничего нет.))
Раб.сила дорогая, энергии нет, ресурсов накопать негде, армии (чтобы отнять ресурсы у других) нет, а местных и пришлых иждивенцев на руках сотни миллионов. У Габона ситуация лучше и перспективнее, чем у Европы.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы