Авиабаза в Будё использовалась с 1955 года и была самой важной в Норвегии на протяжении всей холодной войны и вплоть до сегодняшнего дня.
Будё занимает стратегически важное положение на побережье Норвежского моря, примерно в 80 километрах к северу от Полярного круга и на небольшом расстоянии подлета для защиты северного воздушного пространства от российской военной авиации с Кольского полуострова.
Закрытие авиабазы также знаменует собой окончание 40-летнего периода использования F-16 в качестве основного истребителя ВВС Норвегии.
Новый парк истребителей F-35 дислоцируется на авиабазе Эрланд на юге Норвегии. Некоторые из них также будут задействоваться в качестве дежурных самолетов (quick reaction aircraft, QRA) НАТО на авиабазе Эвенес на севере страны. На данный момент в Норвегию прибыло 24 из 52 приобретенных F-35. К 2025 году все новые самолеты будут введены в эксплуатацию.
6 января истребители F-35 начнут активную службу в Эвенесе, а два F-16 из Буде выполнят свою последнюю миссию, ознаменовав официальный конец авиабазы как дома для истребителей.
“Интеграция современного истребителя пятого поколения F-35 в круглосуточную миссию по охране неба в стране и за рубежом - это качественный переход. Когда готовность к чрезвычайным ситуациям и QRA будут транслироваться из Эвенеса, Королевские ВВС Норвегии предоставят миссии больше связанных в сеть и боеспособных истребителей. F-35 имеет бортовую информационную систему и ситуационный обзор воздушного пространства совершенно иного поколения, который значительно превосходит F-16. Норвежские истребители F-35 уже выполняли миссии — в Норвегии и Исландии — в контексте НАТО. Они доказали свою совместимость и интеграцию с воздушным командованием и управлением НАТО”, - говорится в заявлении подполковника Трона Стрэнда, командира 132-го авиакрыла, на портале НАТО.
Совместная миссия с B-2
Несколько истребителей F-35 уже выполняли полеты из Эвенеса, в том числе в сентябре прошлого года над Норвежским морем - вместе с американскими бомбардировщиками В-2.
В марте и апреле в Норвегии пройдут крупнейшие военные учения за Полярным кругом со времен холодной войны. Около 40 000 солдат примут участие в маневрах НАТО "Холодный ответ 2022" (Cold Response 2022), которые стартуют в регионе Офотен. Ключевую роль в учениях будет играть аэропорт Эвенес.
Помимо членов НАТО в учениях примут участие Финляндия и Швеция. Перед Рождеством финское правительство объявило о решении купить 64 истребителя F-35 Joint Strike для замены парка F/A-18 Hornets.
Скандинавская интероперабельность
В аналитической записке для Норвежского института международных отношений бывший пилот F-16 с авиабазы Буде полковник (в отставке) Пер Эрик Солли подчеркивает, что решение Финляндии купить F-35 является шагом в направлении большей военной совместимости стран Северной Европы.
“Это решение открывает путь для дальнейшего регионального сотрудничества в области авиации в предстоящие годы”, - заявляет Пер Эрик Солли. - “Уже более десяти лет истребительные силы северных стран тесно сотрудничают в рамках режима трансграничной подготовки, а также тактических многонациональных учений. Это сотрудничество с 2014 года стало перерастать в более широкую региональную интеграцию в области безопасности и обороны”.
Как и Финляндия с Норвегией, ВВС Дании также купили F-35 и ожидают прибытия первых самолетов в 2023 году.
Аэропорт в Буде продолжит обслуживать гражданские воздушные перевозки и по-прежнему будет домом для 330-й эскадрильи вертолетов Объединенного спасательного координационного центра Северной Норвегии.
Комментарии
Может, США Норвегии еще какой свой устаревающий авианосец продадут? По дешёвке, ярдов за 12-15 $...
Лучше не устаревший, самый модерновый, что бы подороже был...
Ну тогда за 25 ярдов, не меньше!
И "зуму" в довесок обязательно.
Дайте ... два! (с)
Боюсь, не выйдет у них круглосуточное дежурство даже 52мя литаками.
Ибо на один час полета скока там часов техобслуживания? 30?
А с учетом стоимости полетного часа, эти литаки съедят за квартал весь военный годовой бюджет Норвегии.
теоретически у норгов бабла бесконечное количество.
По последним данным, от осени 2021 года, "сухопутная" версия F-35A, которая и стоит на вооружении норвежских ВВС, требует 5,5 человекочасов технического обслуживания на час полета.
Кроме того надо понимать, что это не последовательная продолжительность работы, а суммарное время работы бригады авиатехников из 6-8 человек.
Так что при полном развертывании вполне возможно, чтобы по 2 самолёта из каждой эскадрильи(10-14 самолётов) находились в состоянии 15 минутной готовности к вылету. Именно это считается состоянием боевой готовности, а не то, что в воздухе постоянно находится истребитель.
По последним данным ВВС США стоимость летного часа для F-35A составляла в 2020 году 33,3 тысячи долларов США.
Учитывая, что в мирное время налет современных истребителей практически никогда не превышает уровень в 200 летных часов в год, то можно прикинуть, что за год, а не за квартал, норвежцы сожгут для флота в 52 единицы F-35A около 347 миллионов долларов, что при из военном бюджете в 2021 году в 8,292 млрд. долларов составит долю в 4,2%. По факту налета в 200 часов не будет, максимум 150 или даже меньше.
Ссылки:
1. Кол-во часов технического обслуживания:
https://www.f35.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/F-35/F35_LightningII_Fast%20Facts_December_2021.pdf
2. Стоимость летного часа:
https://www.defense.gov/News/News-Stories/Article/Article/2618253/dod-laser-focused-on-driving-down-costs-of-f-35-general-says/
3. Военный бюджет Норвегии:
https://www.nato.int/nato_static_fl2014/assets/pdf/2021/6/pdf/210611-pr-2021-094-en.pdf&ved=2ahUKEwjL26O40Zr1AhWMl4sKHelNDKoQFnoECDkQAQ&usg=AOvVaw0KtXKllb6OqZmHP-u2LT02
Все вышесказанное не делает F-35 супероружием, и у него по-прежнему много проблем, особенно с версией вертикального взлета и посадки F-35B, но шапкозакидательство дело весьма вредное.
Я проверил расстояния. От Нарвика (Эвенес) до Мурманска 250 км по прямой. От Будё - уже 800.
Хотя по карте из-за полярных искажений это неочевидно.
Как можно оценить такой откат передовой авиабазы? - Двояко и трояко.
Во-первых, по близкому аэродрому легко может прилететь тактическая ракета с кассетным боеприпасом и разом обнулить пару эскадрилий. Хотя ракета может прилететь и на 800 км.
Во-вторых, российская территория оказывается на пределах боевого радиуса пингвина. Что говорит о том, что норвеги не горят желанием сражаться в небе Мурманска, объяснив это "объективными" причинами.
В-третьих, норги - это северные шейхи. У них нефть и газ кагбэ ихний. Но не совсем. То есть, за всю историю мира никогда не было, чтобы слабое государство реально контролировало собственные крайне ценные (для других сильных) ресурсы. И сейчас это тоже не так. Да, норги добывают и продают. Но бабло они относят в Америку. В этот "свой" "суверенный" фонд. Сколько там уже трюлей? Не, им оставляют долю, хватает на самый высокий уровень потребления в Гейропке. Так и шейхам на красивых верблюдов тоже оставляют.
Но чья эта нефть на самом деле?
Так вот, завтра может начаться новый раздел имущества. И в преддверии замеса норгам может быть удобнее разместить авиабазу поближе к вероятным партнерам, которые могут прийти за нефтью. То есть, поближе к Скапа-Флоу. От така фигня, малята...
Мелькало на АШ, что у норвегов поменялось правительство, и там ряд шишек, в том числе и военных, вроде как чуть меньшие русофобы, чем предыдущие. Потому идея перенести аэродром на южную и дальнюю от Мурманска базу вполне вписывается в это. И F-35 закуплены и целы, и северная база закрыта, политес соблюден. Вон, по поводу совместной против ЕС ловли рыбы с Россией договорились - почему и по ряду других вопросов свои интересы не обозначить. Нормальный такой прагматизм.
> От Нарвика (Эвенес) до Мурманска 250 км по прямой. От Будё - уже 800
~630 и ~800 км, в принципе сравнимо
250 никак не может получиться
А зачем мерять расстояние до\от Мурманска? Бригада морской пехоты (которую перевооружают) находится в Спутнике, это 7км от Печенги. И эта бригада носит название Киркенесская (что более чем прозрачный намек). К празднику всегда готова и 200я отдельная мотострелковая бригада БВ СФ. Без сомнения, норвежцы правильно понимают, что арктические Т-80БВМ украсят собой стоянку любого аэродрома.
Ребята просто прекрасно понимают расклад сил, связанный с формированием Арктического командования, размещением ударных комплексов на ЗФИ, обновлением корабельного состава СФ, да что говорить, на С-400 северяне перешли одни из первых, ждут С-500.
Угу, только вот карты Гугла показывают минимум 1200 км по дорогам от Киркенеса до Буде, причем если срезать через Финляндию и Швецию.
очевидно, что это с прицелом применения дальнобойных крылатых ракет, и чтоб при этом из с-400 их не ссадили на землю после этого. Как ни парадоксально - но такой ход увеличивает наступательный потенциал.
как ответ нужно спокойно плпубликовать сколькои какие именно города превратится в радиоактивный пепел через 15 минут, в случае чего. Желательно сопроводить это красивой 3д графикой. Заодно можно будет написать не одну докторскую диссертацию по психологии на темы аберраций психики в условиях выскогоблаглсостояния, но при этом, имея дамоклов меч висящий над головой.
F35 не может базироваться на северах?
Шкурка что-ли шелушится?
Вот я то же про это подумал... т.е. они не могут круглогодично там тусить без ущерба для "здоровья"? В целом конечно я согласен что на ближних потступах размещать самолёты уже нет необходимости так как они реально могут быть легко унечтожены более массированным ударом менее дорогих средств поражения, но в целом есть и минус, это невозможность оперативной поддержки наступающих войск.
Или как вариант Норвежцы хотят показать что если что они остануться дома и будут обораняться и ни куда лездь не будут... по этому они отводят свои ударные воздушные соединения в глубь страны...
Фы-35 в принципе себя неуютно чувствует в любых местах, где водятся С-400.
Там все давно плохо еще с С-300 !
Не только. Пингвины еще и на льду скользят. Тормозить не могут.
С первой поставки наблюдают эту проблему. К 2021 году должна была быть исправлена. Но решили убрать их с Севера от греха подальше.
Фактически, это означает, что в случае реальной необходимости, боевые самолёты F-35 могут вообще не взлететь с аэродромов, а если подобное и произойдёт, они попросту окажутся очень уязвимыми для крайне низких температур.
Мерзнет, непривычный к такой погоде.
Могут, уже 1,5 года базируются на базе Eielson Air Force Base в Аляске, средняя температура января в соседнем городе Фэрбенкс -22,4 градуса по Цельсию, а рекордная -54 градуса по Цельсию.
В минус 22 в ангарах стоят наверное. Как их обслуживать их в такую погоду.
Видюшки с зимними полетами Ф-35 можно посмотреть на Ютубе, сюда копировать не буду.
Лучше из официоза:
https://www.eielson.af.mil/News/Articles/Article/2507446/from-the-tundra-to-the-tropics-f-35as-make-their-debut-in-cope-north-21/
4 F-35A вылетели в феврале 2021 года при температуре -30 градусов по Фарангейту (-34 по Цельсию). Преодолев с несколькими дозаправками 4700 миль до Гуама самолёты приняли участие в международных военных учениях.
- 19,8 средняя января в Фэрбанксе. В феврале уже -14,9
И эти то 5 градусов и разобьют F-35;)
Ну не знаю, может и разобьют. То, что они взлетели при -34, и сразу же рванули на юг на Гавайи - это не одно и тоже, что выполнять боевую задачу ежедневно, непосредственно на месте при -34.
Вы в курсе что на высоте 10-12 тысяч м над уровнем моря, что в тропиках, что за северным полярным кругом, практически одинаковые температуры?;)
Это просто замечательная новость, надо все норвежские ВВС перевести на Фу-35, такая моща и прогресс не должны оставаться только у пиндосов, хотя только пиндосу будут разрешать взлетать и стрелять из Фу-35, но зачем норвежцам летать и стрелять где им вздумается когда есть оплот демократии за океаном.
А Осло как-то прикрыто ПВО?
Вокруг Осло в шеренгу круглосуточно стоят подразделения ПВО со стингерами не плече. Раз в три дня смена.
Надеюсь с усовершенствованными памперсами ?! А то была история с примерзанием этого девайса к какой то тушке ...
Это наверняка гостайна после случая с примерзнаеим. Кто скажет правильный ответ - может сесть на 10 лет )))
Закончилось бабло на содержание одновременно двух авиабаз?
Со стоимостью обслуживания ф-35 это не удивительно.