США: Дефицит грузовиков, очереди и коллапс заказов

Аватар пользователя alexsword

Основа логистики в США это фуры.   Расколбас на этом рынке заведомо не пройдет незамеченным и для простого Джо.   

Ранее мы сообщали, что дефицит чипов и  клоунада, порожденная печатным станком, привели США к дефициту новых грузовиков и росту цен на подержанные грузовики на дикие 89.9%.

А вот что там происходит теперь.

FreightWaves сообщает, что дефицит новых грузовиков привел к тому, что очередь заказов на ниъ составляет теперь 14 месяцев.  То есть если вы "купите" грузовик сегодня, вы его получите лишь в феврале 2023 (при условии, конечно, что за этот период не разразится живительный гиперок, после чего вас пошлют лесом).

Столь невменяемые сроки и риски тревожат заказчиков (логистические фирмы) и они тупо перестают размещать новые заказы.

Так в ноябре новых заказов поступило лишь на 9500-9800 штук (это пока оценки, точные цифры будут позднее), что на 41% меньше чем в октябре и на 82% меньше (более чем в пять раз!), чем год назад.

По количеству заказов это стал худший ноябрь за 26 лет.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя МаксЗЧ
МаксЗЧ(4 года 6 месяцев)

Это получается, помимо того что контейнеровозы встряли в портах на разгрузке, так теперь еще и нечем вывозить контейнеры с территории порта? Это же жопа....

Аватар пользователя maf
maf(2 года 2 недели)

ж/д ек насяльника, рыночек порешал..

Аватар пользователя evla
evla(5 лет 3 месяца)

Ж/д в США это не ж/д в России. Тоже рыночек порешал

Аватар пользователя ASSA
ASSA(1 год 8 месяцев)

Есть мнение, что проблемы в портах как раз из-за того, что контейнеры вывозить нечем. Слышал, что Калифорния приняла там какой-то закон, по которому добрая половина имевшихся грузовиков уже не имеет права (по экологическим причинам, типа сильно загрязняют) ездить там.  Соответственно, располагаемых грузовиков тупо стало сильно меньше. Оттого и порты забиты контейнерами и судами с ними... 

Аватар пользователя Partisan
Partisan(9 лет 9 месяцев)

Сразу вспомнилось как Альенде в Чили свергали. Там с забастовки профсоюза водителей грузовиков началось.

Аватар пользователя Arioch
Arioch(1 год 4 месяца)

Как игрок, иногда, в компьютерные RPG скажу: лохи эти ваши американцы! Надо было просто сложить контейнеры в один контейнер и вывезти его, а уже снаружи, где без очереди, разбирать товары.

Аватар пользователя DonPaule
DonPaule(7 лет 10 месяцев)

Это почти гипер. Перестают производить товары и услуги потому что их невыгодно производить по нынешним ценам. И закономерно возникает дефицит. Поздние советские 80-е и ранние снговские 90-е. Классика.

Аватар пользователя Rustam2v
Rustam2v(5 лет 6 месяцев)

Вот и ответ на "дефицит автомобилей! из-за неизвестных науке чипов, названий которых никто не может сказать в слух.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(8 лет 10 месяцев)

Помнится, лет 5 назад на сайте Института Пью мне попадался на глаза график с наиболее популярными профессиями по штатам США. Так в половине штатов такой профессией была driver. Все центральные штаты, большинство северных и южных.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(10 лет 3 месяца)

скоро будет вот такая, да и то лишь пока их не начнут массово грабить те, кому нечего есть

Роспотребнадзор опубликовал рекомендации по безопасной доставке еды на дом  в период пандемии | Российское агентство правовой и судебной информации -  РАПСИ

Аватар пользователя iak
iak(3 года 11 месяцев)

В некоторых местах может и уже самая популярная.

Аватар пользователя kidman_
kidman_(9 месяцев 2 недели)

так и в России водитель самая популярная профессия

Аватар пользователя Piteretz
Piteretz(1 год 10 месяцев)

Скорее массовая.  7% процентов. Потом идут продавцы - 6.8.

Самая популярная - блогер-:)

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(7 лет 7 месяцев)

профессией была driver.

"-Я не извозчик - я водитель кобылы!"

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 4 месяца)

Это не гипер, не. Это тупо расколбас экономики. А гипер будет, наверное, в течение полугода. 

Аватар пользователя DonPaule
DonPaule(7 лет 10 месяцев)

Расколбас это официальное прикрытие. Потому что если признать что это начало гипера спровоцированного безудержным печатанием необеспеченных денег, то будет запущен лавинообразный процесс. Это будет конец фиатных валют. Поэтому держат цены где можно и как можно. Какой нормальный человек поверит что есть огромный дефицит тех же новых траков как в статье, а цены на них не повышают. Это что, благотворительность?  

Аватар пользователя iak
iak(3 года 11 месяцев)

А смысл повышать цены, если заказы падают? Хотя в статье нет такой инфы, что цены не растут. Да и нет никакого конца фиатных валют. Сколько раз в истории они уже прогорели и никуда не делись. Нет удачной альтернативы. Правда на этот раз могут попробовать ввести электронные кошельки, но в масштабах мира не взлетит. Где-то бумага да останется.

Аватар пользователя SevaL
SevaL(4 года 3 месяца)

Поддерживаю.

Современное машиностроение-это куча смежников, тысячи их. Перестают заказывать, например, авто, останавливается в миг все, вплоть до металлургии. А все эти чипы, втулки, валы и т.п. железо "умирает" в принципе навсегда. 

Пристегните ремни)

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(3 года 2 месяца)

Алекс Брежнев уехал и всё пошло прахом. smile3.gif

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

тоже подумал,он что то знал,ждём Саню из Флоридыsmile3.gif

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(3 года 2 месяца)

Ему налог за дом пришёл около $7 тыс. - волосы дыбом. Все радовались росту цен недвиги/богатства, но про такой подводный валун молчали. Пенсионерам вообще не потянуть такое - строй кочевников пополнится.

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

в США - всё хорошо!smile102.gif

Аватар пользователя aminin
aminin(9 лет 11 месяцев)

таких пенсов куча была и 20 лет назад. Снимал знакомый у одной бабки в Торонто комнату - муж помер, у бабки пенсия маленькая, дом оценен в 2 ляма, она тупо не тянула налоги и коммуналку. Сейчас этот дом наверное в 10 лямов тянет (про налоги молчу)

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(5 лет 4 месяца)

 строй кочевников пополнится

Ждем дефицита кемперов

Аватар пользователя марионетка мордера

ждём Саню из Флориды

 а так же Овца оттуда же...)))))

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

шип что ль наш?smile8.gif

Аватар пользователя марионетка мордера

а ваш , это чей ?? ))))

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

из России что ль?)

Саня то знаю,что из Челябы

Аватар пользователя марионетка мордера

Овца вроде из Сибири , примерно Красноярск...))))

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

ооо дык он мой почти сосед,я из Читы,Забайкальский крайsmile8.gif

я чё то сразу фотку одну вспомнил у полицейского 

Аватар пользователя марионетка мордера

нет , он айтишник...имеют его там не по детски , но пока харахориться и десятку зелени в месяц получает....))))

Аватар пользователя sibman
sibman(2 года 10 месяцев)

Не думал, что в Красноярске такие клоуны могут уродиться.

Аватар пользователя Hugido
Hugido(5 лет 8 месяцев)

У Сани "подушка" имеется. Он поэтому рыпнется только когда совсем *опа будет.

Аватар пользователя irodriges
irodriges(1 год 10 месяцев)

Кто понимает по-английски, вот интересный рассказ водителя о разгрузке контейнеров в портах Калифорнии. Судя по рассказу, нехватки водителей в портах как таковой нет, есть огромные очереди водителей на разгрузку. Чтоб попасть на саму разгрузку в порту, водителю надо отстоять три очереди, в некоторых очередях ожидание составляет 8 часов. Плюс нехватка контейнерных шасси (container chassis), из-за чего уже разгруженные контейнеры невозможно загружать на грузовик. На складах из-за нехватки персонала погрузка контейнера может занять 2-3 часа, то что раньше делали за 20 минут. Просто какой-то логистический кошмар, и не всегда из-за водителей.

I've Been Driving Trucks For 20 Years, I'll Tell You Why America's Shipping Crisis Will Not End - YouTube

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 4 месяца)

Такое ощущение, что в США разучились работать. У меня это ощущение появилось лет 8 назад на примере одной сервисной конторы по аренде мото по всему миру, которая Вдруг перестала справляться со своей работой.

Мексов или негров наняли, видимо. 

Аватар пользователя clinch63
clinch63(5 лет 6 месяцев)

в некоторых очередях ожидание составляет 8 часов.

  При пересечении границы с ЕС водители по несколько суток в очередях стоят. Где же больше проблема - там, где постоят несколько часов, или здесь, где стоят сутками?

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

ушёл Алекс Брежнев из дальнобоя,и хана Америкеsmile3.gif

 

Аватар пользователя Istrebitel_MiG31
Istrebitel_MiG31(7 лет 2 месяца)

Ну водители грузовиков вполне довольны, их доходы выросли заметно.

Аватар пользователя марионетка мордера

В США  дальнобои по сравнению с другими профессиями зарабатывают мало...30К - 40К в год , сущие копейки по сравнению с айти...)))

Аватар пользователя realmadmaxx
realmadmaxx(6 месяцев 3 недели)

там вроде одни индусы жеsmile37.gif

Аватар пользователя марионетка мордера

Овца не индус...)))) индусы на подхвате , больше мутят наши умники...)))

Аватар пользователя GREAKLY
GREAKLY(1 год 8 месяцев)

60-80К

Аватар пользователя марионетка мордера

может сейчас подняли , а пяток лет назад было столько...

Аватар пользователя Лукич
Лукич(5 лет 3 недели)

Вот с таких штук начинается реально видимый коллапс экономики.

Тут ведь есть важный фактор. Допустим, рынок перевозок требует 300 тыщ фур, равномерно размазанных по всем маршрутам. Внезапно! фур стало 200 тыщ. Это не означает, что равномерно перевозки просядут на треть - под небольшое снижение подстроиться можно, оптимизировав потребности. Тут получится, что все 200 тыщ фур пойдут работать на самые выгодные маршруты.

В результате в Зажопинск, штат Алабама перестанут привозить вообще всё. Амазон всё еще будет таскать через всю страну сраные штаны, а вот на птицефабрику в Айдахо комбикорма не завезут - ей придет кирдык.

Аватар пользователя irodriges
irodriges(1 год 10 месяцев)

И не только в количестве грузовиков дело, но и в количестве ходок, которые средний грузовик может сделать за данное время. Если грузовик долго ожидает разгрузки или погрузки, дни на доставку товара начинают расти, а на коротких маршрутах вместо нескольких ходок за день он делает допустим одну, что равноценно КПД использования грузовика 30-50% вместо 100%.

Аватар пользователя maxship
maxship(3 года 8 месяцев)

Интересно конечно. А куда они старые грузовики то дели? Распилили на металлолом и сдали?

Подшаманили чуток и поехали. 

Аватар пользователя Piteretz
Piteretz(1 год 10 месяцев)

Так выше же писали - на старые цены выросли на 90 процентов за год. Все выгребают.   И потом есть же естественная убыль -  сколько там машина ходит - ну пусть 20 лет. Значит 5 процентов в год в утиль.  В прошлом году никто не покупал новое - вот и есть уже дефицит в 10 процентов за два года - а это реально много.

Аватар пользователя maxship
maxship(3 года 8 месяцев)

Согласен, логично. Впрочем они вряд ли докатывают машину до состояния полного распада. Еще сколько то она наверняка может протянуть. Либо вся система настолько оптимизирована, что работает без малейшего запаса прочности.

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(5 лет 4 месяца)

Либо вся система настолько оптимизирована, что работает без малейшего запаса прочности.

Такая тенденция уже давно в экономике. 

Резервирование - это затраты, это убытки. Каждый наемный манагер заточен на "поиск резервов снижения затрат", за это идет карьерное продвижение, за это идут бонусы. "Управление издержками" - альфа и омега современной экономики

Аватар пользователя Prevednik
Prevednik(3 года 6 месяцев)

Камаз им в помощь:) Пусть обращаются.

Страницы