Серийный выпуск истребителей пятого поколения Су-57 поставлен на поток и это радует.
Хотелось бы надеяться, что темпы будут нарастать. Важным вопросом, в этой связи, является понимание — насколько возможна беспроблемная интеграция Изделия-30 в цепь поточной сборки.
Фото под катом
Использованные источники:
Комментарии
Как это связано с производством Су-57?
В принципе напрямую. Туда гастарбайтеров ( на пилотирование) привезти не поучится.
Сотню человек найдут.
Но ведь в строю не только они будут появляться.
Взамен старых машин, особого количественного приращения вкс не ожидается, только качественное. Сейчас начнут массово списывать Су-27 постройки до 1990 года.
Кароче... если эти изделия в будущем смогут заменить миг-31 , то гуд
У этих изделий совсем другое применение в отличии от 31го...
Они не заменят Миг-31, они заменят Су-27, Су-30, Су-35, а может быть и Су-34 с Су-25. Перехватчик пятого колена вроде отдельно анонсировали.
Су-25 вряд-ли заменят, Это Армейская авиация.
Никакого смысла в такой замене нет. 25-й - это дешевая живучая машина, десяток их стоит, как один 57-й.
Но ведь была причина на замену их Су-34 ми.
Вы запутались в индексах. Су-34 пришел на смену Су-24, фронтовой бомбардировщик на замену такому же предыдущего поколения. Су-25 пока никто ничем не заменял, это штурмовик, самолет непосредственной поддержки, машина поля боя. То, что все три упомянутых машины используются в Сирии, ни о чем не говорит.
Так как их давно уже не производят это достаточно смелое предположение.
Производят новую модификацию под тем же названием, но с другими индексами. На Звезде в "Военной приемке" целая передача была по ним показана.
А это Вы затронули достаточно больную тему. Сейчас есть "перспективные" и "модные" направления в строительстве военной авиации (в скобках отмечу - и дорогие, есть где попилить). В ущерб нишам, где требуются относительно простые и более традиционные машины. Дешевый, неприхотливый самолет поля боя всегда востребован - в локальных конфликтах, при поддержке армейских подразделений. Замена Су-25-му давно назрела. В базовой патрульной авиации ВМФ та же хрень - старички Ил-38 дохаживают последние крохи ресурса, а замены нет. Со средним транспортником опять та же история. Ан- 26 и 72 уходят, Ил-112 трагически погиб, и идет через пень-колоду.
СУ-57 это тяжёлый истребитель завоевания господства в небе. Использовать его в качестве бомбардировщика, штурмовика или даже легкого истребителя это как забивать гвозди разводным ключом можно но глупо и неудобно. Так что из вашего списка только су-27. Конечно он будет и по земле работать но это не его основная задача.
Это так планировалось.
Жизнь вносит свои коррективы.
Практика показывает что очень полезно иметь машину, которая может все.
Вы ничего с Раптором не перепутали? Горыныч изначально строился как многофункциональный.
Это фсе мультики)))
Еще важно, чтобы "Белку" на поток поставили. Тоже не десяток кирпичей замесить.
Это СУ-57Э
Наличие на борту АФАР - один из ключевых определяющих признаков истребителя 5-го поколения. И что же будет стоять в носу простого Су-57, не "Э"?
Шапкозакидательство и попил откат лучше бы отдали пенсионерам - 12 штук в год это не поток, быстрая замена платформы Су-27 и паритет с F-35 такими темпами не случатся примерно никогда. Надо в 10 раз больше.
Зачем в 10 раз больше? РФ не планирует контролировать весь Земной шар.
Люки тонкие.
Страницы