В Интернете продают места в очереди за новыми машинами в автомобильных салонах. Дефицит автомобилей привел к тому, что новых поставок приходится ждать по полгода. В этих условиях предприимчивые люди стали занимать места в очереди, а затем продавать их. Правда, цена за место доходит до нескольких сотен тысяч рублей.
«Продам место в очереди на автомобиль! Да, именно место! Заказывал машину в мае. Но терпения не хватает ещё ждать полтора месяца! Комплектация «комфорт». Без “допов” и всяких накруток. Для тех, кто только собирается заказывать машину и не хочет ждать полгода, когда автомобиль подорожает еще на 150 тысяч» – это одно из типичных предложений на сайтах бесплатных объявлений. В данном случае речь идет о переуступке прав на Toyota RAV4. Цена места в очереди – 100 тысяч рублей. Здесь все зависит о популярности конкретной модели. Скажем, покупка Skoda Octavia в обход очереди обойдется дополнительно в 50 тысяч рублей. BMW Х5 – в 250 тысяч рублей. В Интернете появились даже специальные площадки для подобных предложений.
Эпидемия коронавируса привела к ажиотажному спросу на электронные устройства. И микрочипов теперь на все автомобили не хватает. А без них буксует автопром. Оставить предварительную заявку на машину можно. Но ждать придется 5 – 7 месяцев, а то и больше. И неизвестно, сколько будет стоить машина к тому времени. Ведь цена не фиксируется.
Какие-то машины в салонах есть. Но дилерам выгодно устанавливать на них различные дополнительные опции – от ковриков и подогрева сидений до сложных систем безопасности. В итоге стоимость такого автомобиля отличается от базовой на 20 – 50%, отмечает автомобильный обозревателей «Вестей ФМ» Игорь Моржаретто.
МОРЖАРЕТТО: На фоне тотального дефицита расцвели нехорошие явления, о которых мы давно забыли. Навязывание дополнительных опций сильно напоминает истории советских времен, когда при заказе колбасы давали 3 банки ненужной морской капусты. А здесь к автомобилю могут “накрутить” дополнительные совершенно ненужные опции на несколько сотен тысяч рублей. И появилась продажа места в очереди. Это тоже все было, мы это проходили в советские времена.
Но можно купить машину и без ненужных опций и почти сразу. Правда, для этого сначала необходимо приобрести так называемое место в очереди. Схема такова. Продавец заранее заключает предварительное соглашение с автосалоном на новый автомобиль в одной из базовых комплектаций. Вносит аванс. А через несколько месяцев, когда машина приходит с завода, за несколько десятков тысяч рублей уступает свое право покупки этого автомобиля другому человек. Он и заключает договор купли-продажи в автосалоне с согласия продавца места в очереди. Это подойдёт лишь тем, кому срочно нужен автомобиль, говорит Игорь Моржаретто.
МОРЖАРЕТТО: Если автомобиль нужен сейчас, то, конечно, покупайте. Но если этот вопрос можно отложить на полгода, то, может быть, лучше дождаться момента, когда снова появятся конкуренция и выбор.
Формально здесь нет нарушения закона. Хотя, конечно, можно попасться на уловки мошенников, если заранее переводить деньги за место в очереди на неизвестный счет. Что касается продавца таких услуг, то для него вырученные средства являются доходом. А значит, с них нужно уплатить 13-процентный налог. Хотя непонятно, каким образом оформлять подобную уступку прав для отчета в налоговой.
Комментарии
Я недавно купил машину, без очереди, без переплат, только с теми допами которые сам просил.
И даже комплект зимней резины в подарок, что по текущим временам роскошь.
С единственной оговоркой, что купил не совсем то что искал, ибо нужной комплектации не было.
Но я не вижу большой беды подвинуться по хотелкам.
Да, на рынке заметный дефицит машин, по некоторым брендам совсем плохо, по другим почти нет ажиотажа.
Но нормальные варианты найти можно.
Рольф Лахта, СПб.
Два месяца назад родственники купили без всякой очереди в Питере то, что хотели. Позвонили и спросили Хёндэ микроавтобус переднеприводный.Сказали приезжайте.Сели и поехали, вернулись с машиной. Получили то что хотели - семейный авто в той комплектации которую спрашивали.
Немного занудства. У Хендэ нет переднеприводных микроавтобусов в модельном ряду в РФ. Поэтому либо вы ошиблись, либо купили что-то у серых неофициалов.
вы несколько ошибаетесь, прочтите http://grand-starex.com/hyundai-staria.
Где и у кого заказывали могу уточнить, если интересует.
Во-первых, Старексы полноприводные, а не переднеприводные.
Во-вторых, сайт официального дистрибьютора Хендэ в России hyundai.ru предлагает только Н1. А эта машина заднеприводная.
Если вы купили ГрандСтарекс, то сделали это не у официального дилера, как я и написал ранее. Это неофициальный серый поставщик, который никак не относится к официальным дилерам и описываемой в статье теме.
Вообще то мне без разницы у кого и как покупали, я видел ее своими глазами, когда они приехали на ней.Весьма удобный недорогой авто для семьи с тремя детьми. За три лимона сейчас приличный микроб в такой комплектации найти трудно.
С оценкой машины согласен. Но количество этих машин малое и на рынок не влияет.
По каким, интересно, брендам нет ажиотажа? По моему везде.
В моем случае был Мицубиши.
если это был L-200 то охотно верю :)) *машина мечты, но таких любителей явно не много*
Проездил с друзьями по автосалонам, всегда думал что покупка авто - это как велосипед купить в Сокольниках, просто дороже..
Реальность просто убила))
В первых - норовят нашляпить все, от мееенеджера в зале до "кредитных специалистов".
В вторых - откровенно говорят, никакого торга и скидок, вон за дверью еще 100 человек таких стоит скупает все подряд по любой цене.
самое разводилово - это когда приходишь, говоришь вот есть пол-ляма налом, нужна машина за 1.5 ляма, вон та вот. Да, говорят, не проблема, ща кредит оформиим.
В заявке на кредит обнаруживаются суммы _2.5_ ляма, а по логике - если я 500 тыр заплатил, то кредит мне нужен на _1 лям_, никак не на 2.5.
Одобряют, машина моментально в договор обрастает допами-страховками-касками на 2 ляма (это при том что она 1.5 типа стоила полчаса назад) - и прочий кардебалет:)))
Я всего 3 салона обошел, в первых двух так и было (бычили внаглую), а в третьем подошли к вопросу с правильной стороны, обращались со мной бережно и вежливо, всячески обхаживали и предлагали варианты.
а мы штук 5-6 объехали, схема нашляпывания была везде идентичная.
возможно, потому что модель ходовую искали, киа селтос.
В итоге куплен был черри тиго 4, за адекватные деньги, но лишь потому что встретили в одном из салонов "земелю" с соседнего городка тамбовской области. А с кредитом всеравно сумма дикая, никаким 6-10 % там даже не пахнет, около 17% годовых получается если математикой владеть. и досрочно погасить/перекредитоваться еще не факт что удастся нормально.
Когда покупал машину, то сразу не стал заморачиваться с автокредитом - наедалово конкретное.
Просто в сбере онлайн взял обычный кредит наличными. Три дня с двух карт деньги по банкоматам снимал. И всё. Берешь за налик - другой подход совсем.
Береш за налик - цена сразу увеличивается на треть. Уже проходили.
авто торгаши трясут с банков "комисиионные" за пристроенный автокредит. Примерно по 150-200 тыр, по разговорам судя. и за эти башли они удавятся, ибо сама наценка на машину давно уже "никакая", а этим упырям надо чем-то аренда-квартира-масква платить.
Я брал б/у. Мне вышло дешевле.
Новую машину брать - то такое себе. Только для богатых. Вот их и имеют.
а брать б/у - лотерея.
если знаешь владельца - одно дело, а покупать в салоне безымянное авто - будь готов вложить стоимость половины от нового за первые три года. Все тожсамое только с гимороем и проклятьями.
Я Вам страшную тайну открою - Вы в салоне можете вцепить крашенную тачку, а то и битую.
У меня были знакомые хорошие в салоне одном работали - так почти каждая машина с автовоза шла через малярку - где бампер зацепили при спускании с автовоза, где камнями по дороге побило бочину, где на крышу чего упало-прилетело. Киа Опирус стоял новый в целофане - 5 крашенных деталей.
А еще один чел купил нового джипа и оставил на допы. Сотрудники салона задним ходом в кирпичную стену засадили - пришлось задержать на пару дней выдачу, круглосуточно делали. Отдали как не битую.
Покупка это всегда лотерея.
в салоне что угодно можно "вцепить", но там гарантия. а на пробежные проперженные - нет.
*а одному мужику вообще кирпича по черепу дали на выходе" :)
В большинстве - не богатых, а тех, кто хочет казаться.
Если берешь новую, очередь отстоял и заранее комплектацию заказывал, то такого не должно быть. Хотя допы могут впарить. Это надо заранее обсуждать. А если берешь из категории "машины в наличии", то границ вообще нет.
Даже УАЗ???
УАЗ не из наличия нужно ждать месяц.
С допами не прессуют, наоборот, дают на допы хорошую скидку.
Кстати, УАЗ чуть ли не единственная марка, приподнявшая продажи.
Взял УАЗ с АКПП новье в салоне в Питере, причём отдал им же свой хавал по трейд ину. Все тип топ, цену за хаву дали какую хотел, чуть добавил, взял топовый Уазик. Салон вёл себя очень достойно.
Насчет Уаза не подскажу- не рассматриваю я внедорожники с расходом 15-20 литров, тем более Уаз. Живу в пригороде, и у нас дороги везде более менее нормальные, а на серьезное бездорожье я не лезу, так же не знаю как с Ладами обстановка.
В кредит берут. Закредитованность растет бешенно. Аукнется это.
И диллеры похоже, что в теме. Вполне можно прекратить - если диллеры откажутся перезаключать договор на третье лицо, их фиг заставишь.
Все не так однозначно. Я тоже оформлял кредит, потому что тогда автосалон дает скидку на 200тр.
Так выгоднее чем сразу платить.
Потом основное тело кредита гасишь в первый месяц и оставляешь неск. тысяч чтобы формально кредит не закрывать.
Потом как пройдет 2 месяца можно и полностью гасить кредит. Такой мухлеж выгоден автосалону и покупателю.
Наверное и для банка это каким то боком выгодно.
По моим наблюдениям очень много машин покупается по таким кредитам.
Ибо если по всем правилам брать кредит то он нифига не выгоден, это безумие полное.
Смотря что считать не выгодным.
В 2020 брал жене Mazda6, 1.8 млн. В кредит, так как свободных средств не было.
Кредит на 1 млн, на 3 года. Переплачу 260 тыс. Сегодня эта же машина стоит 2,4млн.
Вас лично данный факт успокаивает, да и чего уж прямо греет душу.
Но, будет ли так же греть душу тем, кто возьмет сегодня за 2.4?
Именно подобные примеры подталкивают многих, но входят они не во вчерашнюю реку, и как там будет - неизвестно.
В прошлый раз была пословица - дорогая машина не показатель успешности, а показатель "сколько человек должен".
Я вообще к кредитам не особо хорошо отношусь.
Дополню про прошлый раз - я тогда в 09 году с банками активно по ипотечным брошенным квартирам общался, но были и машины, кредитные. Недорого. Тогда их было не много, в этот раз полагаю, что будет поболее выбор.
За 20 лет, что я покупаю машины, они еще ни разу не подешевели, только дорожают. Более того, при вариантах "копить 3 года" и "взять кредит на 3 года", я выберу второй, так как стоимость переплаты сопоставима с подорожанием машины, а во вторых, я три года буду ездить на новой машине, а не копить. Я уже не говорю, что деньги еще и обесценятся.
А кредиты это инструмент, если применять его правильно и с соблюдением ТБ, то ничего страшного не будет.
Не будете же вы резать колбасу вилкой, только потому что вам не нравится нож?
Ну в моем случае к кредиту цепляли еще КАСКО + гэп + страхование жизни, плюс еще какая то пурга на 200тр в год общей стоимостью.
Если досрочно кредит не гасить то этот довесок напрягает.
А без него у нас кредит просто не дадут, я думаю так везде.
От страхования жизни я отказался, хотя по умолчанию оно было, как и от остальных "плюшек" в кредите(типа ГЭП, спец обслуживания, карты и прочего). Достаточно пригрозить в салоне, что покупать не будешь, и сразу оказывается, что можно и без допов.
А КАСКО на новую машину я и так покупаю всегда. Можно сколь угодно аккуратно ездить, но от угона никто не спасет.
В 2008м у меня так угнали Mazda3, всего через 5 месяцев после покупки. Представляете, как "здорово"? Вы купили новый автомобиль, заплатили деньги (и ладно если свои, а если кредитные?) и у вас ничего нет. А в случае кредита еще и платить 3-5 лет, за воздух.
Главное, когда берешь кредит - возможность его выплачивать в кризисной ситуации (потеря работы и т.п.), хотя бы 3-4 месяца.
Чтоб подстегнуть продажи закажи статью
!в интеренете ажиотаж на гречку!!
Продажи легковых автомобилей в России в сентябре упали на 22%
Вчера на АШ статья была ,что четыре месяца падение продаж . Какая очередь ,какие места ?
Падение продаж идет не из-за снижения покупательской активности, а из-за дефицита машин. Если два-три года назад на складах у среднего дилера Хендэ/Киа было по 100-150 машин, то сейчас 20-30 машин. Поскольку на один авто есть три покупателя, то из-за этого очереди и накрутки.
А Вы думаете, что падение продаж от того, что народ русский нищал-нищал 7, 20 лет (нужное подчеркнуть) и наконец-то обнищал?
А перед этим три месяца был рост продаж на 15%.
Да и сравнение в статье к сентябрю 2020го. По результатам года посмотрим.
Интересно, в договоре на предварительную покупку, когда заказывается машина, есть пункт , что дилер ее может разорвать без проблем. Т.е. можно очередь купить , и попасть на кучу допов к данной машине, или вообще остаться без машины.
Подгорает у продавцов. На фоне падения продаж решили вбросами активизировать спрос. Давайте ещё цены задирайте, может тогда лохи перестанут идти на поводу!
Чтобы у продавцов начало подгорать, надо, чтобы у них на складах был товарный запас на два и более месяца при норме 1,2 месяца. На текущий момент доступность среднего дилера исчисляется парой десятков машин при плане в сотню. В августе соседний ДЦ Лада выдал меньше 10 машин при плане больше 100. Сейчас такая же ситуация у Фольксваген. Более менее доступность есть у Тойоты и китайцев.
Плюс если сравнить прайсы с прошлым годом и аппроксимировать развитие ситуации на следующий год, то неудивительно, что люди хотят купить машину здесь и сейчас потому, что через год цена может быть и в полтора раза выше.
Бодрого времени суток! Да. в ростове офигели в салонах. Непонятно куда ФАС смотрит. Там сговор натуральный между продавалкиными и страховщиками...Хотя варианты есть )))Товарищ сидящий за соседним столом купил через шоурум Хундая в сентябре Хундай Крету. Правда ещё какой то бот покупал который следил за выставленными машинами в шоуруме))) .Карточку ещё райфайзера взял, там кешбэк 5% на все операции с нее и платил онлайн. Деньги взял по потребительскому кредиту..да ещё в зарплатном банке нашем, Центр Инвест. Довольный как таракан )))
https://showroom.hyundai.ru/
А сделали бы безшатунник, был бы свой двигатель, который по параметрам ничем не хуже навороченного, но при этом без электроники вообще и по размерам меньше.
Это должен был написать ВладиславЛ
Вы что-то имеете против безшатунников?
Нет)))
Я отношусь к ним уважительно и толерантно)
А что это?..
А на мой взгляд, они делают правильно. Если человек готов к тому что его обуют, его надо обувать.
Люди меняющие машину раз в 2-3 года, жалуются на цены. Бред. Мало еще они делают накрутки. Нужно не 20-50 а 90-100 проц делать. Все равно ведь возьмете :)
Понты всегда дороже денег.