Армия Индии успешно испытала наземную версию ракеты "БраМос"

"и названо в честь рек Индии и России — Брахмапутры и Москвы"

Ну вот, а я думал, что опять какой-нибудь монстр из индийского пантеона. Нет чтоб назвать БраВо, в честь Брахмапутры и Волги))

 Су-30МКИ? Вот той дурындой на фото?

Базовый вариант «БраМос» имеет 8 модификаций: ASM и LACM для каждого из 4 вариантов базирования (наземный, надводный, подводный и авиационный). По модификациям системы управления и ПО «БраМос» имеет следующие модернизации исходного варианта:

• Block-1 – первый пуск проведен 21.06.2007 для армейской версии (BrahMos А1) и 18.12.2008 для морской версии (BrahMos N1); по другим источникам испытания проходили в 2004-2007 гг., а 21.06.2007 – дата принятия данной ракеты на вооружения индийских СВ; всего до 2009 г. «БраМос» Block-1 испытывалась около 20 раз;
• Block-2 – первый пуск проведен в марте 2009 г. в армейской версии (BrahMos А2); отличается усовершенствованным ПО с целью улучшить разрешающую способность при атаке наземных целей – ГСН ракеты способна проводить селекцию небольших целей среди городских построек, т.е. обеспечивает поражение здания, которое незначительно отличается по размеру от других построек;
• Block-3 – первый пуск проведен в 02.12.2010, отличается усовершенствованными системой управления и ПО с целью улучшить возможности полёта на малых высотах в горной местности (т.е. полёта с огибанием рельефа местности) и точность пикирования на цель. [про его испытание речь и идет в новости]

Авиационный вариант BrahMos-A предполагается использование на следующих самолетах:

• Су-30МКИ – 3 ракеты, на пилонах в центре фюзеляжа и под крыльями;
• Ту-142 – 6 ракет на крыльевых подвесках;
• Ил-76 – 6 ракет на крыльевых подвесках;
• Ил-38SD (Sea Dragon) – 4 ракеты в центре планера (в 2010 г. сообщалось, что Индия отказалась от размещения BrahMos-A на Ил-38SD);
• в перспективе (и после снижения массы BrahMos-A до 2 тонн) – новый истребитель 5-го поколения FGFA, создаваемый Индией совместно с российским ОКБ «Сухого» на базе Т-50 (ПАК ФА).

Су-30МКИ считается основным носителем BrahMos-A. Боевая нагрузка самолёта составляет 8 тонн, что примерно равно массе трёх ракет (7.5 тонн) и пилонов для их подвески, однако стоит помнить, что оригинальная нагрузка отдельного пилона Су-30МК была рассчитана на 1.5-тонны. Как следствие установка 2.5-тонных ракет BrahMos-A потребовала усиления планера, да и после этого нормальной нагрузкой будет являться несение одной ракеты под фюзеляжем, а полная нагрузка в три ракеты является опцией, использование которой будет по-видимому крайне редкой.

Индия купила 50 Су-30МКИ в 1996 г., а в 2000 г. – лицензию на производство ещё 140 таких самолётов. Первые самолёты российского производства были получены ВВС Индии в 2002 г., индийского – в 2004 г. В 2007 г. Индия заказала ещё 40 Су-30МКИ, а в 2010 г. велись переговоры по закупке ещё 42. Всего планируется довести парк этих самолётов до 280 единиц к 2015 г. На январь 2011 г. Индия успела получить 142 Су-30МКИ и потерять 2 из них в авариях (обе в 2009 г.). 40 из имеющихся Су-30МКИ планируется доработать для несения ракет BrahMos-A (кроме ракет, эти самолеты получат новую авионику: РЛС «Жук-АЭ», бортовые ЭВМ и системы РЭБ). Данные самолёты именуют Super-30, первые два прототипа должны войти в состав ВВС Индии в 2012 г.

Индийские ВС намереваются закупить до 1,000 ракет «БраМос».

А вот здесь полно фоток и схем по различным модификациям ракеты.