На линии Райан Питерсен, глава логистической компании Flexport, оказавшийся в полном шоке после визита в порты Лос-Анджелеса и Лонг Бич (через которые проходит 40% всех контейнеров с импортом в США):
"Остановка портов приведет к краху худшему чем крах Lehman Brothers в 2008. Это будет катастрофа для всех контрагентов, зависящих от них. Но с крахом Lehman Brothers правительство хотя бы могло напечатать тонны денег, чтобы затопить банки ликвидностью.
Я нанял судно, чтобы прошвырнуться по портам Los Angeles и Long Beach и увидеть все своими глазами. За все три часа что длился тур, а мы прошли буквально через все терминалы, я увидел менее дюжины контейнеров, которые бы сгружались.
Это дико - мы видим сотни кранов, но лишь 7 из них работают, причем и они работают не спеша. Узким местом стало дворовое пространство, все терминалы забиты контейнерами, у них тупо нет места,чтобы принять новые. Эффект масштабной автомобильной пробки.
Президент Байден выпустил приказ, чтобы порты работали в режиме 24х7, но проблема такова, что ее не разрешить приказами или привлечением национальной гвардии".
Пример нарушения согласованности работы различных отраслей.
Комментарии
Вас вами же перечисленное не приводит к мысли, что контейнерная пробка тоже организована? Именно так, без кавычек.
Если допустить что существует влиятельная группа, условно "глобалисты - демократы",собирающаяся устроить переформатирование США с перестройкой и перестрелкой. С последующим загоном разжиревших и слишком расслабленных масс в стойло. С жизнью (для масс) очень бедненько ,но чистенько. Но тогда надо принять что то же самое происходит и в ЕС ("дальнобойщиков у меня для вас нет"в Англии ,потом очень быстро и в Италии). И наконец закрытие шахт в КНР. Сколько в этом проблем с "пиком угля", а сколько действий зеленобесов?
В Италии другой коленкор - забастовка профсоюзов, докеров и дальнобойщиков в ответ на некое решение итальянского пр-ва:
нет...
миром правит не тайная ложа, а явная лажа
А тайной ложи явной лажи случиться конечно же не может?
В мире полно ведомств, которые обязаны работать секретно. Часть операций потом рассекречивают, такие как свержение правительств. Другие нет - взять всё великие медиа аферы 20го да и нынешнего века.
Более того, Кто-то не менее секретно принимает решения о подобных операциях. С кем и как советуются нам опять же не докладывают. В СССР было ясно, что этот орган - Политбюро. Там всё сводили к единому курсу. А как оно там в штатах, сложно сказать. Но ясно, что кто-то работу их кучи разведок должен выстраивать в единую цепь.
кто выстроит работу 17ти конкурирующих ведомств?
это же лебедь, рак и щука...результат налицо
Чем дольше они пытаются оттянуть кризис - тем больнее бздынькнет. И чем дальше они заходят в своём шаромыжничестве - тем сложнее убрать руку с печатного станка и дать ситуации развиваться естественным путём, чтобы экономика США избавилась от тех, кто не тянет. Точнее - не сложнее, а страшнее - последствия они понимают. Потому и не решаются начать.
А как они будут возвращать золото взятое на хранение. Это вам не долговые обязательства, где можно сказать" Сам дурак, что покупал".
Здесь могут и морду набить.
Это не самая большая их проблема. При нормальной постановке вопроса всё решаемо. Но с неадекватами, в которых ныне выродились элиты США - желающих оттоптаться и предъявить будет предостаточно. Возможно, даже начиная с собственного населения.
Вчера смотрел американского финансового блогера (I allegedly), он рассказал забавную деталь, которая хорошо иллюстрирует уровень потери контроля над ситуацией. Калифорнийские власти, в рамках борьбы с задержками в портах, не придумали ничего лучшего, как потребовать, чтобы в портах к приему контейнеров допускать только автомобили, которые изготовлены после 2014 года. Якобы чтобы меньше загрязнять воздух. То есть, водители с более старыми автомобилями (до 2014 года) просто не допускаются к разгрузке. Как это поможет разгрузке, лично мне непонятно. К чести Горбачева, Рыжкова и компании, даже в самые черные моменты Перестройки, они действовали более адекватно, чем их американские коллеги.
Этот маразм уже провокацией попахивает! буд-то специально хаос усиливают.
А ускоренный переход на зеленую энергетику не попахивает ею же?
Это далеко и медлено. Обрушение товаропроводящий цепи прямо сейчас может по башке вхехать.
А что, может и не въехать? Очень оптимистично, однако. Даже если сейчас на каждый контейнер найдётся грузовик (по щучьему велению), то ущерб уже нанесен невероятный. Пациент уже контужен. А проблема только нарастает.
обыкновенный саботаж, но тут надо обязательно приплести напечатанные баксы!
Саботаж имеет цель, он инструмент, а не случайность. Какая тут может быть? В чьих интересах?
мне саботажники не докладывали
А кто вам доложил что это саботаж? Или тут своим умом дошли, а дальше думать неохото?
неохота думать, в СССР было нечто подобное под конец
и в СССР никто ничего не планировал, и в сша тоже...
всё само, по воле обстоятельств
Да, да, да... Они же там у власти глупые всё. Два на два помножить не могут, проблемы сразу не видят, на перед не смотрят, газет не читают. И всё то у них из рук валится. И провокаторов с предателями в реальной жизни не бывает. Только в сказках...
не глупые, обычные...
никто не строит долгосрочных планов
"явная лажа" вокруг не даёт
любой руководитель 60% времени тратит на то, чтобы разрулить проблемы, создаваемые подчинёнными
это звучит эффектно, но даже и Китай не думает на тысячелетия
они смотрят вокруг, умножают 2 на 2 , читают газеты...
но ведь и провокаторы с предателями - это сиюминутное
поэтому и хватаются за кристоферов стилов, новичок, петровобоширова....это не от великого ума...от обычного
они решают только тактические, сиюминутные задачи
Знаете, глядя как в мелкобританском руководстве бодаются негр с индусом - скорее поверишь Пелевину с его фразой, что миром управляет не тайная ложа, а явная лажа.
Внезапно, одно другого не исключает, ибо тайная ложа тоже может лажать...
Так специально и создают! Ровно как в нашу перестройку..
Гы, ну и клоунада, если подтвердится.
Я немного поискал, требования про грузовики не моложе 2014 года похоже действительно официально есть. Это программа Clean Trucks. Вот например цитата с вебсайта порта Лонг Бич: Clean Trucks - Port of Long Beach (polb.com):
Launched in 2008, the Port of Long Beach’s groundbreaking Clean Trucks Program (CTP) implemented a progressive ban on older heavy polluting diesel drayage trucks. ... Commencing on Oct. 1, 2018, any new trucks registered in the Port Drayage Truck Registry (PDTR) must be model year 2014 or newer.
Допускали бы только электрические траки и все бы сразу наладилось, а то какие то полумеры.
И чё, среди заключённых нет крановщиков и докеров, что ли? Да они за амнистию по 25 часов в сутки пахать будут. Если как следует поискать, то как минимум на 1-2 порта найти можно будет. Я уж не говорю про латиносов. Те за грин-карту вообще разрулят всё на раз. Почему по этому пути не пойти бы, если местные работать не хотят.
Паралич Невидимой Руки.
После перечисленного - почему паралич-то?
Очень даже эффективный способ остановить Китай. Если ему нельзя ограничить входной поток исходных материалов, то почему нельзя забить затычку на выходной поток продуктов? Очень даже можно, если ты монопольно владеешь инструментом перевозки. Это в прошлом веке еще географические пути надо было седлать. Теперь, видать, достаточно монопольно владеть инструментами доставки.
А заодно и потрясти дерево с золотыми монетками
в Стране Дураковвсемирного капитала.P.S. Разве что Китай начнет штамповать одноразовые контейнеры, включая их стоимость в цену отпускаемого продукта. А че, прикольно получилось бы :о)
Проблема с том что некуда принимать пришедшие контейнеры.
Их никто не разгружает и не вывозит.
Всё верно! Если знаешь проблему то практически знаешь как решить. А тут явное искажение реальности, типа экологических ограничений способных вызвать экономическую катастрофу.
дело не в рабочих,если разгрузить порты,то китай ответит сокращением поставок,а вот пустые порты это паника и серьёзная.
мнение диванного иксперда
кто вам сказал, что зеки работать хотят?
Оно конечно интересно,однако я начинаю побаиваться последствий.
Мы вроде готовы,но они бешенные псы, и могут реально войну устроить.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Предполагаю, что искусственно создают транспортный коллапс, раскачивают ситуацию. Подобное было в СССР в 91, когда разрушали связность ж/д сообщений. Пустые вагоны накапливали, уложив рельсы прямо в поле. Грузы умышленно теряли, чтобы можно было поживиться на неразберихе.
Это было следствием практической потери управления и разрущения связей. В США централизации нет и корпорации свои интересы считают и отслеживают.
Если они считают и отслеживают почему не вывозят контейнера клиентам, уже оплаченные контейнера?
Децентрализованные корпорации и устроили всю эту веселуху.
Сам хочу понять почему! Если работало, но перестало то почему не чинят?!!!
Первая мысль это картельный сговор. Слишком всё слажено и гладко получается.
Если сговор, тогда понятно почему не чинят.
сговор, конечно.. но только не картельный) смотрите выше, значительно выше!
Все проще, в отлаженной логистике портов коллапс. Кто то должен заплатить за разгребание, а некому. Все же частное, техпроцессы настроены на прибыль.
И кто же этот злодей тогда и сейчас?
Рептилоиды, не иначе. Тогда толкали СССР к капитализму, сейчас толкают наглосаксов к социализму. Будет у них ангсоц, как завещал Оруэлл.
так и есть, да)
Только им социализм сразу троцкисты строят.
Чувкак из статьи явно посмотрел фильм "Big Short" ("Игра на понижение") где аналогичным образом группа финансовых деляг поехала в командировку "на места", дабы выявить, есть ли пузырь на рынке недвиги, или нет.
Почитал, посмотрел.. Впереди Рождество и распродажи. Напечатали фиаты, торговля сделала большие заказы. Перегрузка в порту Лос Анжелеса бьёт рекорды свыше 10млнТЕU.
Вижу причино следственную связь. Больше бабла, больше товаров, узкое место порт.
Страницы