Кратко.
Любой проектный человек знаком с явлением, которое можно назвать "проектной шизофренией". Это необходимость мыслить и аргументировать сразу в двух, а то и в трёх системах ценностей. Это нормально. Беда начинается не раньше, чем кто-либо действительно разделяет и обособляет эти системы, забывая, что в реальности это всё проекции одного и того же явления на разные плоскости одного и того же мира.
Поясняю на примере столкновения демографическо-географической ситуации в России и мировой проблемы ресурсов в голове абстрактного русского вменяемого члена сообщества АШ, в разрезе автомобилизации.
Исходный тезис: людям не нужны большие автомобили, они жрут слишком много топлива, достаточно машины типа Ока, обладающей великолепным и достаточным сочетанием всех параметров в условиях "пика ресурсов"
Что это на самом деле означает (Проблема - Предлагаемое решение):
- В России плохо освоена территория, плюс к тому идёт урбанизация. - Предлагается лишить людей автомобилей, способных сделать жизнь вне городов относительно комфортной в период с октября по май.
- В России низкая рождаемость и маленькие семьи - Предлагается лишить людей автомобилей, способных вместить не только большую семью, но даже запасы на большую семью.
Перед нами типичное решение проблемы в стиле зелёного популизма: всем понятное, очевидное, легко обьясняемое, неправильное.
Популист видит в пике ресурсов повод к ограничению потребления. Разумный человек видит в пике ресурсов повод к упорядочиванию потребления. Инженер видит в пике ресурсов повод к переходу на иные ресурсы и иные технические решения.
Душевного вам здоровья!
Комментарии
С чем?
С автомобилями.
Если вопрос всерьез поднимается, значит дело идёт к плановой экономике в этом вопросе. То есть количество и параметры авто в стране будут жёстко зафиксированы правительством, за нарушение или если усомнился в правильности цифр то секирбашка.
Сколько же и каких авто должно быть в России?
В правительстве проект проскакивал сделать все дороги платными. Соответственно села это не особо касается, там по большей части бездорожье.
https://aftershock.news/?q=node/1035580
Ответ
Делать, что должно!
А раньше как без автомобилей плодились и расселялись?
Понятно как. Хотите так же? Уверяю Вас, Вам не понравится.
Да мне пофиг, я в 90-е картоху сажал, лес пилил. Надо будет, без машины обойдусь. Я этим летом для детей специально на несколько дней бомж-поездку устроил без машины. Чтобы не расслаблялись.
на чем? на телеге? на товарняке?
в ОТ бомжей стараются не пускать
И сейчас у вас нет машины?
Кстати, а кто больше расходует ресурсов - автобус вечером с одним пассажиром, электричка вечером с одним пассажиром на вагон или солярис? (лада калина) тем же вечером.
На поезде в Сочи ))
Не факт , что в 20-30-40-е у вас это будет получаться с легкостью, и энтузиазмом 90-х)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Имел свою ОКУ, и в Латвию в гости ездили в 5-м. Я, жена и трое детей(один 197 см роста).
А вообще машина средненькая. Много что сделано по принципу "И так сойдёт". В одной были стандартные сиденья, голова упиралась в потолок, а у второй самостоятельно - поставлены все сиденья от WV и было намного удобнее, так как они тонкие и голова не упиралась в потолок ни у кого.
Колёса зачем R12 можно было поставить R13 и не выпендриваться.
Её самое большое преимущество, так это то, что припаркуешь её поперёк тротуара и она никому не мешает.
Если увеличить колеса, улучшить сиденья и т.п. То это уже Фольксваген получится
Согласен, что если бы у бабушки были бы ...
Но в конце концов когда у нас на заводах будут работать рабочие (рабочие, конструктора, технологи и руководители) которые будут уважать свой труд и гордиться им, а не как пастухи в селе какое стадо вывел такое и пригнал, а об остальном и голова не болит.
А мне попадались обтесанные камни, так на них мастер своё клеймо ставил! Как подпись. Работа выполнена отлично и он за неё отвечает.
К стати на военных заводах каждая деталь номерная! Там не забалуешь, сразу видно кто как работает. Может и на всех заводах надо так поступать? Нумеровать каждую деталь, чтобы халтурщика сразу видно было. В конце месяца приходит такой горе рабочий, а получает свой брак. И сразу человек задумается, как работать надо. Жаль только, это только у рабочего брак видно сразу. А у руководителя или конструктора через какое то время. Но для этого существует коллективное обсуждение то над чем работаешь для определения наилучшего решения.
А продавец ресурсов видит: урвать как можно больше на остатках ресурсов и не допустить инженера к решению проблемы перехода на иные ресурсы.
А что насчёт статьи, так всё правильно. Нам постоянно пытаются впарить простые решения якобы самые правильные. И главное, чтобы мы не задумывались. А на самом деле это путь пропасть.
Например: борьба с выбросами СО2. А на самом деле небольшое извержение вулкана в 100 раз больше выбрасывает СО2 чем всё человечество вместе взятое. Но надо как то оправдать ввозные пошлины в рамках ВТО. Как говориться ничего личного только деньги.
А вот про уменьшение отходов от пластмассовой упаковки молчёк! Это другое.
*Инженер видит в пике ресурсов повод к переходу на иные ресурсы и иные технические решения* можно поподробнее с этого момента?
Похоже Вам это трудно понять! Вы не инженер.
Инженер - изобретатель.
А окончивший ВУЗ не всегда изобретатель. Чаще всего исполнитель-рабочий.
Спешу Вас огорчить- у меня три авторских свидетельства,патент и диссертация( промвентиляция),дорогой ясновидящий.
Всего 100 лет назад мир был накрыт кризисом дров. А до того - кризисом пеньки.
Новый источник дров найден не был, но мир жив.
источник дров найден не был,зато найден уголь,а потом нефть. Что сейчас найдено?
ЗЯТЦ на переходной период и термояд на следующий, например
этого ничего нет на данный период.Для того,чтоб заместить углеводороды,надо строить,по некоторым оценкам по 10 шт АЭС в год.
Уголь и газ тоже заменили дрова не одномоментно
проблема в том,что никто не строит .И времени уже нет,чтоб построить до конца углеводородов.И строить нечего.Нет новых технологий в промышленном виде.
Спасибо! Все кратко, понятно и логично.
На практике это одно и то же.
Для популиста - да
вуд
Чем меньше машина -- тем меньше шансов выжить в ДТП.
Поэтому все идут в жопу -- покупаю самый большой авто, доступный на мои бабки
Россия в авангарде по сокращению населения. А Вы тут предлагаете бороться за звание дома высокой культуры быта. Задачи у правящего класса явно не в увеличении государство образующих и прочих пролеттариев.
Для пропагандиста Вы недостаточно грамотны
Охранителей не учат ставить знаки препинания?
ТС оптимистичен без особых оснований - он свято верит, что Земля сколь угодно выдержит безудержную эксплуатацию её убывающих ресурсов всё возрастающей ордой, главное, найти верное техническое решение, и можно будет обмануть природу. Но, как на хитрую задницу есть болт с левой резьбой, так и у природы есть очень много асимметричных ответов. Проблема на самом деле в человеческом обществе с его принципами налюби ближнего.
Слышу глас популиста. Унылого.
Жаль, что даже короткую заметку Вы прочитали только наполовину...
Зеленые поппулисты вырабатывают пето ваты энергии. А что делаете вы?
Сейчас принимаю участие в делании того, чего в мире в таких масштабах никто не делает, и покупают это пиндосы за весьма большие деньги. На этом закончим обо мне. Эх, ты, "пето ваты".)
Вырабатывают... Не вырабатывают... Вырабатывают... Не вырабатывают... Как карта погоды ляжет :)
Любой дурак может угробить три "пето ваты" энергии, чтобы произвести две "пето ваты" энергии. Кроме масштабов, ничего примечательного в этом нет.
а реалист что видит? :)))
Это сложный вопрос. Дело в том, что и популист, и инженер - реалисты. Отличие в усвоенной реальности.
отсылка к известной шудге про автомат Калашникова же
Страницы