Сегодня на оперативке прозвучала очередная информация о проблемах с доставкой товара. Теперь уже итальянские поставщики информируют о задержках доставки в связи с .... нехваткой водителей-дальнобойщиков!
Ну с бритами понятно - объявили Брекзит, ввели требования к гражданам ЕС, получили нехватку
Далее в США объявляют, что у них тоже недостаток водителей, поэтому будут перебои в поставках
Теперь уже из страны ЕС идёт информация, что у них ТОЖЕ не хватает дальнобойщиков
У меня вопрос: куда они все вдруг делись?
Добавлю ещё один пазл в картинку - продолжающийся дефицит морских контейнеров. С тех пор, как начался рост стоимости контейнеров (осень 2019) и сказали о том, что они все сбились в кучку в портах США, прошло два (ДВА) года. За это время цена на перевозку выросла, на секундочку, в 10 (десять) раз (то, что в августе 2019 года стоило 1 600 долл/контейнер, сейчас нам предлагают за 16 000 долл/контейнер). Отговорка о том, что линиям не выгодно перемещать порожняком контейнеры, при таких ценах уже не катит.
Вопрос: где "запарковали" большУю часть контейнеров? А то, что часть контейнеров изъята из оборота, я не сомневаюсь. Пруфов не просите их у меня нет - только ощущения и наблюдение за ситуацией.
Ещё вопрос: Может вся эта логистическая лихорадка тщательно спланированная диверсия? Напоминает пред-Перестроечный дефицит, только в мировом масштабе....
Комментарии
А русскому из СНГ набегаесся гражданство получить. Чудны дела твои, Господи.
ваистину так.
Зачем вы чиновников из миграционной службы обожествляете?
Ну не знаю... живут как боги, говорят, на свои доходы
Боги, не боги, но тумбочка, из которой жена берет деньги у одного моего знакомого полковника ФМС, намного больше его зарплаты. ТРижды в год летать на отдых с двумя детьми - это не зряплата. КАк и квартира в Москве за 12 000 000.
ВСе всё знают, что печально..
Главное кто надо знает, причем с его процентами за знание и глазозакрывание
Какая однако тяжелая и трудная работа. Бедолаги.
В Новосибирских универах тоже полно казахстанцев, иногда до трети группы. Но среди них очень много русских из восточных районов. Это просто как исход какой-то..
НИчего удивительного. Старшие еще как то могут жить там, где привыкли. Молодежь погружаться в средневековье, говорить на примитивном языке не хочет. Терпеть этих уродских языковых инспекторов и ждать, пока тебе за русское слово прилетит?
В Самаре тоже есть студенты из Казахстана. Русских среди них и не вычислишь, а молодые казахи и не собираются назад. За редчайшими исключениями, когда дома ждет гарантированная должность.
Порядочное количество супермаркетов уже обзавелось электронными кассами - там на несколько штук нужен один работник, который пробьет, что вам уже исполнилось 18 и пиво вы таки можете себе купить.
Про пиво не знал.
Пиво и прочий алкоголь 18+
А я не люблю эти кассы. Потому что на них я выполняю работу кассира. Т.е магазин экономит, а мне даже копеечку не доплачивают за выполнение чужой работы.
В онлайн-магазинах ничего не покупаете? Зря.
По мне так проюить на такой кассе удобнее, чем стоять очередь к одному кассиру.
В онлайн магазин пробивают и пакуют товар без моего участия, и даже порой домой доставляют.
А в этой кассе самообслуживания удобней если тебе немного надо купить, и если есть сотрудник рядом, что бы алкоголь пробить, и если пакеты есть что бы продукты упаковать.
А если у вас полная тележка то разница между выгрузил с одной стороны, забрал с другой стороны и лично всё эти 100 баночек и пакетиков пронес мимо сканера весьма заметна.
И тем не менее, хорошо, когда есть выбор: стоять в очереди, или проьивать самому. Мы так и в кинотеатры билеты брали, и на заправках бензин заливали. "Женщину вынули - автомат поставили" (с) Кин-Дза-Дза.
В онлайн магазе кстати можно алкашку купить и без документа о 18 лет, по папиной карточке.
ты покупал?
Вроде, не бездельники и могли бы жить, им бы только кассы взять и отменить...
P.S. Кстати, я серьёзно: надстройка в виде раздутой кассово-учётно-бухгалтерской системы требует харакири. Достаточно единого реестра товаров, подключенного к сервисам налоговой, которые уже сегодня имеют возможность считать и взымать налоги в автоматическом режиме без сдачи отчётности, и приложения типа "мой налог", где касса у любого самозанятого в смартфоне.
И куда девать тогда ораву бухгалтеров и их проверяющих? Последние очень любят изобретать новые инструкции и методички, давая работу первым. Никакого там "само автоматом" не проходит.
Это правильный вопрос. Туда же, куда пахарей после появления двигателя. "Авто" уже есть. Искусственно тормозят, потомучто понимают последствия.
этим уже занимается гинцбурги. не сразу, но лет за 5 управятся.
Посмотрите что в пиндосии делается в портах .очередь параходов стоит на выгрузку. .нем не только водителей нету .но и грузчиков !
Маск обещал отправить на Марс мильён тел. Может уже начал отгружать?
Ладно, пусть в США лежат, но надеюсь полные?
Расчищают поляну под ввод грузовиков на автопилоте.
Дефицит контейнеров из-за их простоя в ожидании разгрузки. Порты забиты контейнеровозами на рейде.
Два года?!!!! Невероятно!
надо смотреть что с филлипинцами происходит - рынок труда моряков - они 80% всех моряков планеты составляют))
и смотреть что там корейцы - строят ли новые сухогрузы.
в сша за 2020 год продажи грузовиков просели - идет выбывание матчасти, значит частники не покупают..те самые которые потом дальнобоями становятся..
Почитайте старые темы. в 2020 в США был кризис грузоперевозок. Грузов не было. Частники обанкротились.
Сейчас ситуация (из первых рук) - на ТО грузовика нет фильтров. Производитель американский, завод в Китае, фильтры лежат в контейнерах на рейде (Канада), грузовик в простое. И да, неоригинал лежит тоже в контейнерах на рейде.
Идет планомерное снижение потребления человечества. Это еще только жалкое начало.
Денег много напечатали, простимулировали потребительский спрос у себя. Логистика не справляется с увеличившимся спросом.
Может таким образом выводятся деньги из оборота?
Не понял. Деньги печатаются, это значит вбрасываются в оборот, а не выводятся.
Вместо одного обеда жрут сразу два?
Вот, например, экспорт из Китая бьет все рекорды (https://tradingeconomics.com/china/exports).
Новости на эту тему:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-13/china-s-exports-climb...
https://www.reuters.com/world/china/china-sept-export-growth-unexpectedl...
И контейнеров потому же не хватает, а не из-за каких-то заговоров всемирной закулисы.
А два обеда не сожрать, тем не менее. И америка гибнет, как нарастить так резко потребление (спрос)смогли? Да никак. Значит причина в другом
Америка не гибнет, Америка нарастила импорт из Китая на 30% в этом году (по ссылке выше: Among major trade partners, sales rose to the US (30.6 percent)).
Вам понятно что такое рост импорта на 30%? Зачем второй раз подряд включать дурочку про 2 обеда?
Конечно, это рост относително прошлого ковидного года, но 30% есть 30%.
И два обеда не сожрать и склады из воздуха не появились. Ниже по сути ответили
Морские контейнеровозы не возят вторые обеды. Они возят промышленную продукцию в основном.
Две машины вести одновременно труднее, чем сожрать два обеда. А главное куда это запихать. Отложенный спрос хорошо, но это всегда проценты плюсом, а не разы. И перед этим идет затоваривание всегда, из-за упавшего спроса.
На данном этапе спрос растет. Логистическая цепочка не справляется с выросшим спросом. Это мы и наблюдаем. Закупорки в портах -- не успевают разгружать. Закупорки с сухопутным транспортом -- не хватает водил, не успевают доставлять. Слишком много сделали заказов из Китая.
Все вроде просто, понятно и легко объяснимо.
Но вы почему-то отказываетесь в это верить. Слишком просто. Своего объяснения у вас, насколько я понимаю, нет. Вы наверное предпочитаете остаться со следующим универсальным ответом на все случаи жизни: "творится какая-то неведомая хитровыделанная фигня". Или, возможно, верите в заговор рептилоидов. Ну дело ваше.
Я отказываюсь верить в настолько возросший спрос, что он стал основной причиной дефицита перевозящих мощностей. Немного влияющим фактором пожалуйста, хоть счас признаю. Мне это как два пальца об асфальт. И помимо хитровыделанной фигни ещё существует совокупность причин искусственного и случайного происхождения. Я не в теме, потому и нет. Вот почему морква подорожала и картоха тут пожалуйста, растолкую(кстати, это сговор
закулисыритейла) . А перевозки нет.Еще раз. Я привел конкретные статистические данные. Смотрите выше и ниже. А вы продолжаете упорствовать в духе "я отказываюсь верить".
Понимаю. Вы продолжаете пребывать в состоянии "происходит неведомая фигня, понять я ее не могу, разумным объяснениям верить не хочу, а хочу сенсационного срыва покровов". Или как говорит уже старенький мем:
ты рассказал мне просто правду
а я ужасную хочу
такую чтобы обосраться
завыть забиться захрипеть
Затоваривание - ничто! Лишний товар всегда можно уничтожить для создания дефицита!.Цена дефицитных вещей прекрасно может перекрыть уничтоженное. Но, здесь начинается другое) Переформирование общества- кто- то может достать и договориться, а кто -то сваливается в неудачники, Идёт переформирование элит.
скорей всего в банальном подорожании импорта
Америка нарастила объемы экспорта в баксах или тоннах? если в баксах, до это низкая база + инфляция. Судя по вашим ссылкам изначальным, прирост идет в фантиках, а отнюдь не в брутто-тоннах. Просто китайское гуано в контейнерах в пути подросло в цене. Что неудивительно, это здесь все ждали уже давно. Слишком много напечатали зеленной макулатуры просто
Не путайте, пожалуйста, экспорт с импортом. Китай нарастил экспорт. Америка нарастила импорт.
Да, цены тоже растут. Цены растут в том числе из-за нехватки тех или иных товаров или услуг (транспортных, например). Нехватка идет из-за подскочившего спроса.
Цепочка такая:
Печать денег (плюс отложенный спрос с прошллого года) -> Резкий рост спроса -> Нехватка предложения как товаров так и услуг (в т.ч. транспортных) -> Рост цен как товаров так и услуг.
Современная экономика крайне оптимизирована. Запасы по производственным мощностям малы. Складские запасы малы. В случае резкого роста спроса, предложение не успевает за этим спросом.
Не во всех отраслях ситуация одинаковая. Так добыча ископаемого топлива и основаная на нем энергетика в последние годы испытывали недостаток инвестиций под влиянием зеленой пропаганды. Поэтому там запасов мощности уже вообще не было. Вот и рванули цены так резко.
В каких-то отраслях ситуация сильно лучше, в каких-то не сильно. Вот в логистике, как выясняется, тоже тяжело.
Ну т.е. все-таки цены растут?) И нет особого увеличения потребления в количестве?
вы же понимаете, что энергетика, это база производства. Т.е. мы имеем 20-30% процентную инфляцию здесь и сейчас?
А не жор в три горла, как написали вы?
Какой еще жор. Вас на жор тянет, другого на вторые обеды.
Проблемы в энергетике возникли из-за того же. Спрос на энергию растет быстрее предложения.
В прошлом году спрос был искусствено снижен. И цены в прошлом году на энергию упали.
В этом году спрос вырос, соответсвенно цены выросли. Что тут непонятного. Цены растут в ответ на рост спроса. Так всегда бывает. Никакого открытия в этом нет.
Есть еще второй вариант. Цены могут расти в ответ на уменьшение предложения. Почему-то тут на афтершоке многие решили, что кто-то из злобных побуждений снижает предложение транспортных услуг и нарочно держит морские контейнеры на приколе. Но никаких оснований так думать нет. Это вздор.
Кстати, в Европе некоторые придурки-политики и журналисты в росте цен на газ винят Газпром и Путина. Они типа нарочно бедную Европку душат ценами. И рост цен якобы искусственный. Это ровно такой же вздор. Рост цен естественный, обусловленный текущим балансом спроса и предложения.
Реально все просто -- мы имеем дело с опережающим ростом спроса.
Ну т.е. все что вы понаписали сводиться к банальной инфляции резервной валюты - доллара. Помнится, у нас в 90-х тоже был "опережающий рост спроса", бугага. Сейчас "опережающий рост спроса" настигает Пиндостан.
Страницы