Автозаправочные станции закрываются по всей стране из-за обострения кризиса с недостатком водителей большегрузов
Оуэн Сеннитт
Опубликовано: 7:17
24 сентября 2021 г.
Нехватка водителей большегрузных автомобилей оказала влияние на поставки топлива по всей стране, вынудив некоторые автозаправочные станции закрыться.
BP заявила, что у них есть в наличии лишь две трети от нормального уровня запасов, и им пришлось закрыть "несколько" автозаправочных станций. Представитель компании Exxon Mobil, поставляющей топливо альянса Tesco, заявил, что проблема затронула "небольшое количество" заправочных станций.
Министры находятся под сильным давлением ввиду острой необходимости разрешить кризис, сталкиваясь с призывами упростить иммиграционные правила в качестве чрезвычайной меры для привлечения водителей большегрузов из-за рубежа.
Считается, что для удовлетворения потребностей Великобритании необходимо найти 100 000 водителей.
Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что водители большегрузов могут быть добавлены в список квалифицированных работников для иммиграционных целей.
Нехватка топлива усиливает давление на правительство из-за проблем в пищевой промышленности и роста цен на газ, что вызывает все большее беспокойство по мере приближения зимы.
Род Маккензи из торговой организации «Ассоциация автомобильных перевозок» обвинил министров в тактике “правительство по инерции”, которая позволяет ситуации “постепенно ухудшаться” в последние месяцы.
“У нас не хватает 100 000 (водителей)”, - заявил он в интервью BBC Newsnight. “Задумайтесь о том, что все, что мы получаем в Британии, перевозится в кузове грузовика – будь то топливо, еда, одежда или что-то еще, - в какой-то момент, если нет водителей, которые могли бы управлять этими грузовиками, грузовики не могут ехать, и мы не получаем наши товары. Я не думаю, что мы говорим о физическом отсутствии топлива или еды или чего-то подобного, люди не должны паниковать, покупая еду или топливо или что-то еще, это не то, о чем идет речь. Речь идет о нехватке запасов, о дефиците, о нарушении нормальной цепочки поставок”.
В последние месяцы сектор HGV [Heavy Goods Vehicle – прим.пер.] испытывал трудности с набором новых водителей, что усугубило их нехватку ввиду иммиграционных правил Brexit.
Теневой министр юстиции лейбористов Дэвид Ламми сказал: “То, что нас ожидает, - это зима недовольства. У нас дефицит персонала, нехватка поставок и недостаток навыков".
Гордон Балмер, исполнительный директор Ассоциации розничных продавцов бензина, посоветовал автомобилистам иметь в баке достаточно топлива, чтобы иметь возможность добраться до альтернативных заправочных станций в случае закрытия каких-то из них.
Комментарии
Да, серьёзные события разворачиваются в британии. Я, если честно, не очень-то и верил в это поначалу, но теперь вижу - просто так бритиши из этого пердимонокля уже не выберутся. Потери будут и серьёзные....
Трубу Газпрома тянуть надо было до себя и СПГ фрахтовать ещё в Сабетте.
Назван в честь жертвы англошумер - конкурента из Total.
Там трубу из Таджикистана надо тянуть. Иммигрантопровод Джамшудов и Равшанов.
Нашальника, а хде тута тормоза...
Недооценивайте уменье и фантазию по умерщвлению своего населения со стороны власть имущих в Британии. Вспомним хотя бы огораживание.
Так что - все у них будет хорошо, не у все, но...
Однако инновации (одного французского доктора, плюс народное творчество, называемое «республиканская свадьба») могут прийти и на Остров…
Вы что!!! Мелкобриты не могут так поступись со своими потдаными, это все происки «злого Путина»
Мне тут видится вполне связная многоходовочка. Называется "управляемое банкротство". Допустим, мы видим в ближайшем будущем физический дефицит всего. Но признаваться не хотим.
Что делаем? Выходом из ЕС, а затем "пингдемией" - выбиваем водителей. И вот в пустых полках виноват уже ковид. Затем в дорогом газе обвиняем Путина - и вуаля! Выгребается физический дефицит всего, но мы не виноваты вообще.
Причём даже не важно, что никто уже не верит. Главное покер фейс не забывать делать.
Государственный министр по делам бизнеса, энергетики и промышленности Кваси Квартенг заявил парламенту, что правительство не будет помогать обанкротившимся энергетическим компаниям и не будет предлагать гранты или субсидии более крупным энергетическим компаниям.
В таком случае главная интрига в том, что они будут делать с клиентами разорившихся. Ну не расстреливать же!
Англичане в случае подобных неясностей подобных терпил сразу вешают, а если нельзя человека повесить по политическим мотивам, то травят ядами что бы свалить убийство на других, это их посконные английские традиции.
То есть агенты Путина в ближайшее время - отравят руководителей всех энергетических компаний-банкротов? Трудно им будет ко всем успеть. Переработки-с...
ну и слав богам... может внутрение траблы их отвлекут от внешней политики...
Возможно и наоборот: внешней политикой попытаются отвлечь народ от внутренних траблов.
На голодный желудок и в холодном доме очень не уютно предаваться размышлениям о правах человека в других странах.
Водитель - профессия без будущего, говорили они... Ну и где этот ваш ИИ?
Ждем роста ЗП водителей до уровня программистов...
назад в будущее (с) кино
Стоп, а куда они подевались в таком количестве ??
покинули остров в связи с его выходом из ЕС и изменением правил по использованию иностранной раб.силы. Раньше они все были гражданами ЕС (не важно откуда родом был водитель из Польши, Литвы или местный), а теперь есть местные и есть мигранты из ЕС, которым нужно оформить кучу бумажек, чтобы сначала въехать, а потом и получить работу на острове. Водители сказали: "Да ну, на..!" и отправились по домам :)
Не совсем так. Свалило около четверти от этого количества. Остальных не хватало уже давно. Просто теперь это стало удобной отмазкой почему всё разваливается.
А в чем проблема им ЗП поднять до конкурентного уровня, рыночные отношения же так и работают, не?
Нужно ещё и пособия отменить тогда.
Так ужЕ! Днями заметка была, что водители мусоровозов массово "пересаживаются" на обычные грузовики - условия комфортнее, з/п более чем в два раза выше.
Ну да. Это тоже моё.
скорее уменьшения зп программистов до уровня водителей. Жирных котов -капиталистов не налохматишь.
а сколько раньше Белоруссия отправляла на экспорт в Британию ?
Такое впечетление, что традиционные энергетические компании решили показать средний палец правительствам, спятившим на зеленой повестке.
Картинка в анонсе статьи - прикольная.
Синяя надпись означает: "Бензина нет, но если очень надо то есть"?
Японцев что-ли завозить будут? Где они возьмут срочно водил на фуры с навыками левостороннего движения?
Из Индии и Пакистана, вместе с занавесками
Вы таиландских не видели:
оООо
а что это и зачем так много?
1) Это фары.
2) Нравится.
Эээ...Так если всё сразу включить - можно аварию спровоцировать.
Это же откровенное вредительство, не?
Таиланд...
И че у них там с техосмотром?
Это инновационные тормоза. Тормозят давлением света .
Ага, я так и поняла - встречные машины.
Индия, Пакистан.
Колонии помогут. В Австралии например рули на машинах тоже с правой стороны. Метрополия не должна страдать.
Не помогут. На карьерных грузовиках за квартал больше заработок, чем на острове за год.
Товарищ, который там жил, утверждал, что без труда освоил левостороннее движение. Оно показалось ему даже более естественным. Сложнее, говорит, было потом обратно переучиваться на правостороннее.
Шыза!
Никто не хочет поработать водилой???
Видимо, им платят меньше, чем безработным.
56 тыс.фунтов (как понимаю, в год) это много или мало?
Если это ДО налогов, то только-только на прожить ближе к Лондону (в Лондоне, ясен пень, нереально - на аренду больше уйдёт).
Если в провинции, то можно жить нормально. Ну, как в России на 50000р.
не знаю, в статье была только цифра названа, без детализации, но она была приведена в противовес зар.плате водителей мусоросборщиков - у них зар.плата 24 тыс.фунтов, а логистические компании зазывают на 56 тыс.фунтов.
Во всех случаях когда пишут о ЗП - имеется ввиду ЗП до налогов - т.к. налоги часто индивидуальны (общий доход может быть выше, вычеты, льготы и т.д.)
В России 3.9 млн безработных. Желающих поработать на стройке среди них - нет.
Страницы