Британский коллапс. Мусорный кризис

Аватар пользователя Инженер2010

"Иногда запах настолько ужасен, что ты думаешь: как это вообще могло быть съедобно?’ … Энди Джи со своим мусоровозом в Торбее, Девон. Фотография: Марк Пассмор/Apex

Личинки и хаос: за кулисами британского кризиса больших мусорных баков

Благодаря нехватке водителей HGV [Heavy goods vehicle – прим.пер.] многие водители мусоровозов увольняются, чтобы заработать до 30 000 фунтов стерлингов больше, работая на фуре. Но что это значит для наших улиц, когда горы мусора и отходов для переработки становятся все выше?

Сирин Кале

Вторник 21 сентября 2021

Энди Джи не возражает, когда люди называют его мусорщиком, но всё зависит от их отношения. "Если они говорят, что ты всего лишь мусорщик", - говорит он, сидя на водительском сиденье своего грузовика для сбора отходов, в то время как мы проезжаем через Торки, в графстве Девон, в конце туристического сезона, - "так оно и есть, что уж тут. Но я всего лишь человек, который избавляет вас от вашего мусора! А относиться ко мне как к мусору – в конце концов, лишь ребёнок или недоумок может так делать”.

На тротуарах по стойке смирно стоят переполненные коробки с переработкой, ожидая сбора, который в последние месяцы стал реже. Джи по контракту работает 40 часов в неделю, но в последнее время он работает по 55 часов с оплатой сверхурочных. “Лично я буду делать все возможное, чтобы помочь людям наверстать упущенное”, - говорит он. Сегодня Джи планирует закончить свой раунд, а затем забрать не собранную за две недели переработку на чужом маршруте.

Правильное название работы Джи - водитель по сбору мусора и отходов для переработки, и таких мужчин, как он (они почти всегда мужчины), не хватает. Великобритания находится в тисках общенационального кризиса по сбору мусора, усиленного нехваткой водителей HGV, необходимых для эксплуатации машин для сбора переработки и мусоровозов. В этом месяце сообщалось, что, по меньшей мере, 18 муниципальных районов задержали сбор мусора из-за нехватки водителей, причем это затронуло практически все районы Великобритании.

По всей стране зловонная жижа сочится из раздутых мешков, крысы роются в мусорных баках, а лисы наслаждаются ночными пиршествами эпикурейских масштабов. Тем временем почтовые ящики советов и каналы Twitter переполняются гневными сообщениями и неприглядными изображениями неубранного мусора. Впервые после забастовок зимы недовольства 1978 года [«Зима недовольства» произошла в 1978–79 гг. Оно характеризовалась массовыми забастовками профсоюзов , требующих повышения заработной платы – прим.пер.] общественность начинает ценить важную работу, которую выполняют мусорщики – обычно после тревожной встречи с особенно убедительным мусорным баком.

Кит Кларк, 27-летний ассистент преподавателя в Кройдоне, недавно имел одну такую встречу. Он пришел домой с работы и обнаружил, что его крыльцо покрыто тем, что он сначала принял за рис, но впоследствии понял, что это сотни личинок, кишащих в контейнере для пищевых отходов, который не вывозили в течение месяца. “Это было отвратительно”, - говорит Кларк. “Это заставило меня съежиться. Я не мог перестать чесаться”.

Тем временем в Киркби, Мерсисайд, 35-летний Адам Браун, работающий в области естественных наук, смотрит в окно на свой мусорный бак общего назначения, который не опорожнялся в течение шести недель. Браун - новоиспечённый отец. ”Вы можешь себе представить, как пахнет мусорное ведро шестинедельной давности, полное использованных подгузников?" - мрачно говорит он. “На днях было 32 градуса по Цельсию”.

В гиперлокальном приложении Nextdoor тоже накаляются страсти. “За что мы платим муниципальный налог?” - пишет один житель южного Лондона. “Я выброшу свой мусор в ратуше!” В ответ на огромное количество жалоб местные власти просят о понимании, объясняя, что беспрецедентное стечение обстоятельств, не зависящих от них, виновато в том, что на наших улицах растут горы мусора.

Первое и самое важное - это Brexit. Водители HGV из ЕС больше не могут получать визы для работы в Великобритании. По оценкам Ассоциации автомобильных перевозок (RHA), в 2020 году почти 20 000 европейских водителей HGV вернулись в страны ЕС.

Кроме того, есть пандемия, которая заставила многих водителей HGV пересмотреть свои приоритеты. “Covid заставил многих водителей задуматься о качестве своей жизни”, - говорит Ричард Бернетт из RHA. “Как бы вы отнеслись к тому, чтобы начать смену в 2 часа ночи и ездить в течение 12 часов, только чтобы рухнуть, заснуть и сделать все это снова на следующий день?” Средний возраст водителя HGV составляет 56 лет, поэтому многие рано вышли на пенсию, чтобы проводить больше времени со своими семьями.

Другие проблемы, связанные с Covid, включают работу DVLA [Driver and Vehicle Licensing Agency – прим.пер.] в условиях ограниченных возможностей из-за нехватки персонала, что означает, что было выдано меньше лицензий на HGV. И “пингдемик” [Игра слов, состоящая из терминов «пандемия» и «пинг». Это относится к получению уведомления от приложения NHS Covid-19 на вашем телефоне. Когда приложение «пингует» вас, вам рекомендуется самоизолироваться на определенное время.] выбил целые экипажи с дороги на большую часть лета, хотя в последнее время нехватка персонала по этой причине уменьшилась.

Что еще хуже, в этом году правительство закрыло налоговую лазейку IR35, которая позволяла некоторым водителям HGV снизить свои налоговые отчисления. “Водители агентств отозвали свою рабочую силу и сказали, что если агентства не будут готовы платить разницу, они не будут продолжать водить”, - говорит Бернетт.

В результате всего этого возник беспрецедентный спрос на водителей, а зарплаты резко возросли. До Brexit и Covid средний водитель HGV заработал бы около 35 000 фунтов стерлингов; теперь, как сообщается, Waitrose [Бренд британских супермаркетов – прим.пер.] предлагает 53 780 фунтов стерлингов в качестве стартовой зарплаты, в то время как Gist [логистическая компания – прим.пер.], которая поставляет водителей для Tesco [Британская транснациональная корпорация, крупнейшая розничная сеть в Великобритании – прим.пер.] и M&S [Самый крупный британский производитель одежды. Также сеть магазинов – прим.пер.], предлагает 56 674 фунта стерлингов плюс бонус в размере 5000 фунтов стерлингов. Тем не менее, несмотря на эту щедрость, голые полки стали обычным зрелищем во многих супермаркетах.

Местные власти «кровоточат водителями», как никогда раньше, так как не могут позволить себе соответствовать этим зарплатам. “То, что мы имеем в данный момент, - это идеальный шторм”, - говорит Бет Уиттакер, сотрудник отдела кадров аутсорсингового гиганта Veolia, который обрабатывает отходы для 7 миллионов домохозяйств по всей стране. В настоящее время в Veolia имеется 80 вакансий для водителей HGV.

Но Бернетт говорит, что проблемы в этом секторе назревали годами. Даже до Covid и Brexit в отрасли логистики не хватало 60 000 водителей HGV. Профсоюзы били тревогу по поводу заработной платы, условий, рабочего времени и старения рабочей силы. “Это не новое явление”, - говорит он. “Это продолжается уже много лет”. Но никто не слушал.

В Торки Джи ведет свою собственную борьбу с мусорным кризисом. Восемь из 40 водителей совета Торбея уволились со службы в последние месяцы, соблазнившись высокими зарплатами в частном секторе. В службе так не хватает персонала, что менеджерам приходится самим выходить на маршрут, но они всё равно могут осуществлять только 18 из 22 еженедельных сборов.

Без Джи служба оказалась бы в еще более тяжелом положении. Он лучший в игре – все так говорят. “Я хотел бы клонировать его”, - говорит Иэн Хартли, глава совета Торбея по отходам и переработке. “Он настолько эффективен, что всегда, заканчивая свой круг, возвращается, опустошает свою машину, садится в другую машину, выходит и заканчивает чужой круг". Джи, которому 51 год и который живет в этом районе, созрел для продвижения в офис в качестве руководителя. “Но я беспокоюсь об этом”, - говорит Джи. “Потому что тогда у них не будет меня здесь. Если бы у них было пятеро таких, как я, то это была бы совсем другая история. Я не просто нахваливаю себя".

Andy Gee on his rounds.

Лучший в игре ... Энди Джи на маршруте. Фотография: Марк Пассмор/Apex

Сборщики мусора работают в бригадах из трех человек. Сегодня с Gee работают два грузчика, 30-летний Ник Раш и 37-летний Джейми Хейшем. Как водитель-погрузчик, Джи старший в бригаде.

Он многословен и часто весел, но его жесткая трудовая этика настолько легендарна, что некоторые грузчики боятся быть назначенными в его команду. “У меня есть репутация”, - говорит Джи. “У меня были люди в конторе, которые говорили, что не выйдут со мной. Если ты не хочешь работать, не выходи со мной, потому что я никого не понесу“. Но даже Джи начинает замедляться. “Я был на пике своей формы уже 11 лет“, говорит он. “Никто не может сравниться со мной в этом вопросе. Но я не могу продолжать в том же духе. Это мое единственное беспокойство. Мне почти 52".

Сегодня Джи управляет 12-тонной сортировочной машиной Romaquip kerbside, с которой он управляется так же ловко, как с Mini Cooper. Снаружи грузовика расположены отсеки для пищевых отходов, смешанной бумаги, мелких электроприборов и текстиля, стекла, пластмасс и банок, а также картона. Как только каждый отсек заполнен, гидравлический подъемник поднимает его в отсек в верхней части транспортного средства, где он прессуется. Картонное отделение всегда заполняется быстрее всего – все эти посылки Amazon. Поскольку сухой картон кошмарно прессуется, опытные мусорщики молятся о дожде, как фермеры. “Люди думают, что мы не хотим работать под дождем”, - говорит Джи. “Но на самом деле это лучше для нас, потому что мы можем избавиться от всего картона”.

Я запрыгиваю рядом с Джи в кабину, которая безукоризненно чиста и пахнет свежестью. “Это похоже на игру в шахматы”, - говорит он, выезжая задом из жилого тупика. “Вам всегда приходится оценивать, стоит ли продолжать заполнять грузовик, потому что чем он полнее, тем больше времени требуется для уплотнения переработки. Или вам следует вернуться на базу, избавиться от картона и ускорить проход по маршруту?” Джи обычно предпочитает делать “тактический заезд на свалку”, как он это называет, даже если это добавляет больше времени к его маршрутам, потому что означает, что он сможет убрать больше мусора.

Моральный дух, говорит он, низок. Джи и его команда работают долгие, необщительные часы в любых погодных условиях. Поскольку зимой, когда он начинает свою смену, темно, Джи часто не может как следует разглядеть, что он делает, и его забрызгивают гниющей едой и собачьим дерьмом. “Иногда, - говорит он, - запах настолько ужасен, что ты думаешь: как это вообще было съедобно? Курица - это самое худшее. Курица очень быстро портится и обрастает личинками. И пустые коробки из-под молока – вы никогда не сможете избавиться от запаха”.

Джи работает в праздничные дни, за исключением Рождества и Нового года. Он получает отпуск, но ему не оплачивают больничные сверх установленного законом минимума. “Однажды я получил пищевое отравление”, - говорит он. “Было паршиво, я лежал в больнице. Врач сказал, что, по его мнению, я получил отравление во время выполнения этой работы. Брызги куриного сока – это так просто. Это отстранило меня от работы на две недели. Они случайно заплатили мне больничный, а потом забрали его обратно".

Он солгал бы, если бы сказал, что не собирался уходить. «Парень только что уехал отсюда и поднялся до 44 000 фунтов стерлингов», - говорит Джи. «Все, что он делает, - это едет из Дидкота в Эксетер». Но пока он планирует оставаться на месте. «Если бы я весь день ехал в грузовике по автостраде, я был бы один, - говорит он. «По крайней мере, у меня есть два идиота, с которыми можно поговорить». Джи получает 24000 фунтов стерлингов в год. «Это довольно прискорбная зарплата», - говорит он, поворачиваясь ко мне с искренней, открытой улыбкой. 'Не так ли?'

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Drache76
Drache76(4 года 3 месяца)

Неплохо получают водители грузовиков в Англии, чуть ли не в три раза больше чем я в Германии.

Повод почесать репу...

Аватар пользователя PhoenixUA
PhoenixUA(9 лет 9 месяцев)

Получаешь 20000 в год? Тогда действительно повод.

Аватар пользователя bom100
bom100(9 лет 9 месяцев)

Самое время вводить вместо водителей - искусственный интеллект. А жителей заставлять выбрасывать мусор в указанное время ПРЯМО в проезжающий сборщик мусора (который останавливается на несколько минут в указанных точках). Не успел - твои проблемы. Один раз может проезжать днем. Второй - ночью. Роботу по барабану - сколько и как перемещаться.

Аватар пользователя NOT
NOT(9 лет 10 месяцев)

Ммм…

А как насчёт высокотехнологичного роя дронов для тех же целей?

Сразу заявочка на 7 техноуклад.

Аватар пользователя Hugido
Hugido(5 лет 5 месяцев)

В далёком детстве, в маленьком городке так и было - мусорка в 19: 15 в нашем дворе. Кто не успел тот опоздал. Неудобно. Но никто не жаловался ибо другого не знали.

Аватар пользователя Барсук
Барсук(6 месяцев 1 неделя)

В далёком детстве, в маленьком городке так и было - мусорка в 19: 15 в нашем дворе. Кто не успел тот опоздал. Неудобно. Но никто не жаловался ибо другого не знали.

Ваще-то по "стандарту": один день - утром, другой - вечером.

Не познакомиться с соседями было невозможно. smile1.gif

И никаких вонючих баков посреди двора с крысами и летающими помойниками - золоте было время. 

Аватар пользователя ComradМauser
ComradМauser(3 года 1 месяц)

в Беларуси и сейчас так во многих местах. Баки только для пластиковых бутылок и бумаги.

Аватар пользователя Galogen999
Galogen999(5 лет 8 месяцев)

Зачем? Сбор мусора давно автоматизирован. Проблемы случаются только если люди кидают мимо или накладывают сверх меры.

А можно и еще проще, тупо менять пустой контейнер на полный. Вообще никакой погрузки пересыпания и соответственно запахов и рассыпания мусора по дороге.

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(2 года 11 месяцев)

Мусор - лакмусовая бумажка кризиса капитализма. Проблема сразу и заметно манифестирует запахом и видом. Неаполь, Сан-Франциско, Париж, Лондон - далее везде.

Подавляющая часть мусора - упаковка. Кстати, углеродсодержащая - делаем правильные выводы.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 1 месяц)

Жечь. Топливо же. 

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(2 года 11 месяцев)

Экономически невыгодно: сбор дорог из-за малой плотности, измельчение на специальных установках, сжигание в специальных котлах и дорогая очистка выхопа.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Ну да, больше бензина пожгут пока собирать будут.

Аватар пользователя Ctrl
Ctrl(7 лет 1 месяц)

средний возраст водителя HGV составляет 56 лет, поэтому многие рано вышли на пенсию, чтобы проводить больше времени со своими семьями.

Где то нам врут про пенсионный возраст в Европе. Где и кто?

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Ну вышли-то те, кто старше. А не те, кому 56 лет.

Аватар пользователя Проходил Мимо
Проходил Мимо(9 месяцев 3 недели)

видимо досрочный выход. 

Аватар пользователя Simurg
Simurg(4 года 8 месяцев)

средний возраст водителя HGV составляет 56 лет

Это значит, что чать водителей - 30-летние, а части - уже под 70.

Аватар пользователя Мрак
Мрак(5 лет 8 месяцев)

По всей стране зловонная жижа сочится из раздутых мешков, крысы роются в мусорных баках, а лисы наслаждаются ночными пиршествами эпикурейских масштабов.

 

Аватар пользователя Проходил Мимо
Проходил Мимо(9 месяцев 3 недели)

Кучеряво живут, целые курицы в мусор выбрасывают. 
Кстати вспомнились 90е годы, мы тогда памперсы стирали и на батарее сушили, проблем с запахом не было, были проблемы с деньгами.

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(1 год 4 месяца)

Кучеряво жили. Мы памперсы поштучно в аптеке покупали, если куда-то ехать надо было. А повседневно- пелёнки.

Аватар пользователя Виктор Филимонов

Кучеряво жили. Мы о памперсах даже не мечтали. Только пелёнки. 

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(1 год 4 месяца)

Тогда подарок молодой семье с детьми, упаковка памперсов, считался ого-го подарком. Да так и было.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 1 месяц)

Мы тоже на памперсах экономили в 2003 году. 

Аватар пользователя Александр Мичуринский

 Был такой вариант. Вычищаешь использованный наполнитель. И одноразовый памперс превращается в многоразовые непромокаемые трусики. Внутри кладешь опять многоразовую марлю. Главное, мокрую марлю не просто сушить, а прополаскивать. Иначе будет раздражение на коже.

Аватар пользователя Wolfi7
Wolfi7(1 год 4 месяца)

Бгг! Клуб молодых отцов на АШе.

Аватар пользователя Проходил Мимо
Проходил Мимо(9 месяцев 3 недели)

Клуб молодых отцов
 

Поправочка - те кто сушил памперсы и стирал подгузники с пелёнками это Клуб пожилых отцов - воспитателей мужчин удививших весь мир - летчиков штурмовиков, арт разведчиков, космонавтов, металлургов и сварщиков трубопроводов и атомных буксиров.
 

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(2 года 11 месяцев)

А я в 2013 году уже не экономил. Только японские Merries брал, ибо другие фуфло. Сейчас думаю, дело не в марке и не наполнителе, а в деталях. 

Аватар пользователя Проходил Мимо
Проходил Мимо(9 месяцев 3 недели)

Ну уж хватил, тогда уж лет 10, как забыли как подгузник делается даже гастарбайтеры из средней азии.

Аватар пользователя st251
st251(5 лет 4 недели)

Благодаря нехватке водителей HGV многие сборщики мусора увольняются, чтобы заработать до 30 000 фунтов стерлингов больше, водя грузовик.

smile14.gif ААА! Что это значит?

Типа водители мусоровозов  увольняются и переходя т водителями фур?

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Вроде нормально сформулировано. Готов выслушать предложения как лучше построить эту фразу.

Аватар пользователя Илюха
Илюха(7 лет 6 месяцев)

 Например: "водители пересаживаются с пятитонников на фуры". 

  Lorry - для нас "фура", неведомый HGV - "грузовик", но и то, и другое - грузовик. Такой вот великий и могучий :)

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Там есть расшифровка у меня что такое HGV. Ок, немного подправлю.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(6 лет 6 месяцев)

Слышал, что в Москве в ряде логистических фирм возникали аналогичные проблемы. Водители уходили в службы доставки и гребли там много бабок

Аватар пользователя st251
st251(5 лет 4 недели)

Рука рынка животворящая все отрегулирует

Аватар пользователя Фреш
Фреш(2 месяца 3 недели)

Ахтунг! Права женщинов опасносте!

Правильное название работы Джи - водитель по сбору мусора и отходов для переработки, и таких мужчин, как он (они почти всегда мужчины), не хватает

Куда смотрят феминистки! Не хватает этих угнетателей, нарушителей святых прав женщин - значит, надо набрать женщин! Или трансгендеров, на худой конец (чьорд, как-то мускулинисто получилось, ну да ладно, пока что есть вещи поважнее концов). Что значит "не хотят"? А кто их спрашивает вообще? Они что - за угнетателей и супремасистов?

- Ну-ка в глаза мне. В глаза, я сказала! Вот, она уже хочет. Хочешь ведь, с...ка? Вот, хочет, аж слёзы из глаз. Давай, пошла, за руль и равноправно рули по дворам. Следующая!

Недоработка здесь, ящетаю. Каждая яжемать и яжеженщина должна побороться за своё неотъемлемое право рулить мусоровозом.

Аватар пользователя Stan Miller
Stan Miller(1 год 3 недели)

Энди Джи не возражает, когда люди называют его мусорщиком, но это зависит от их тона. “Если они скажут, что ты просто мусорщик, - говорит он, сидя на водительском сиденье своего грузовика для переработки отходов, когда мы проезжаем через Торки, Девон, в конце туристического сезона, - тогда это похоже на то, подожди минутку. Я просто человек, который избавляется от вашего мусора! Но быть охарактеризованным как мусорщик – в конце концов, я смотрел на мусорщиков как на мусорщиков, когда был ребенком”.

Понятно, что это автоперевод. Нехарактерными для русского языка конструкциями набит весь текст сверху донизу. Но этот абзац автопереведен так, что в нем нет абсолютного никакого смысла. Если лень редактировать текст, может, вообще его не постить?

 

"Если говорят, что ты мусорщик... - это, на минутку, чистая правда. Я - тот, кто вывозит ваш мусор. Но если тебя считают мусором... Так могут считать только недоумки."

 

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Абзац и правда корявый. Вы правы. Я про него думал и так и эдак. 

Но то, что Вы написали - художественный перевод- там такого нет. Можно, конечно, чтобы людям понравилось всякого понаписать - может это и вариант. 

Но все же не стоит мне приписывать, что я выставляю текст после автоперевода. Если Вы посмотрите весь текст, то заметите, что мне реально не лень. Я подумаю как скомпилировать ваше предложение со своими соображениями.

Спасибо!

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Тут я скорее не справился с абзацем в плане английского языка. На самом деле прокачать английский одна из целей моих переводов. Так что еще раз спасибо.

Аватар пользователя Stan Miller
Stan Miller(1 год 3 недели)

Всегда пожалуйста. На самом деле, я погорячился: абзац и правда непростой, подобрать эквивалентный перевод к разговорной речи зачастую затруднительно. Для топика на АШ можно поступить следующим образом: просто "пересказать" первоисточник с сокращениями, убрав "воду". Вы ведь все равно приводите ссылку на оригинал - кому интересно, тот прочтет, а для остальных будет достаточно не дословного перевода, а изложения сути.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Я прогоняю через переводчик. Затем уже по предложению перевожу сам, используя машинный перевод как канву, экономящую мне время на технической работе.

А тут я в этот абзац уперся и не допёр что тут происходит. Оставил с некоторыми исправлениями - вышло плохо. Конечно, поленился времени потратить больше. С Вашей помощью в целом стало более понятно.

Про сокращения: в этой заметке я внизу статьи много порезал. Возможно стоило убрать вообще всю "личную" составляющую. Я думаю об этом всё время. Непонятно что легче - больше переводить или грамотно сократить.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Переделал. Если не затруднит - как оно теперь?

Аватар пользователя Stan Miller
Stan Miller(1 год 3 недели)

Смотрите. Там первым предложением сказано: 

Аndy Gee doesn’t mind when people call him a bin man, but it depends on their tone

То есть его не волнует, когда его называют мусорщиком, но это зависит от отношения (от тона, которым его так называют). Дальше он говорит, что по профессии он и правда мусорщик, так как вывозит мусор. Но презирать его, потому что он этим занимается ( But to be described as a bin man - то есть считать его по сути своей мусорщиком) может только ребенок (I looked at bin men as bin men when I was a kid - то есть я смотрел на мусорщиков как на мусор, когда был ребенком), то есть в данном контексте человек с недоразвитым мышлением или недоумок.

У вас все перевернуто с ног на голову: получается, что он либо не возражает против презрительного к нему отношения, либо его оправдывает, потому что сам презирал мусорщиков в детстве. 

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Чумааа...

Спасибо, еще раз переработаю.

Аватар пользователя Stan Miller
Stan Miller(1 год 3 недели)

smile13.gif

Аватар пользователя Илюха
Илюха(7 лет 6 месяцев)

  "Лучший в игре"... 

   У них всё игра. Или шоу. 

   Пока финансовый махинатор из City с дипломом MBA

не сядет за баранку мусоровоза, нещитово. 

   

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Ну менеджеры из офиса уже садятся за руль - всё впереди.

Аватар пользователя __Alex_loki_
__Alex_loki_(9 лет 9 месяцев)

"..и таких мужчин, как он (они почти всегда мужчины)" - пора вводить обязательные квоты на феменисток , странные гендеры и сексменьшинства ! smile11.gif

Аватар пользователя b5Shadow
b5Shadow(2 года 9 месяцев)

еще можно выкидывать мусор в соседнем районе.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 10 месяцев)

Швейцарцы так и делают. Приезжают во Францию и выкидывают. 

 

Аватар пользователя cx
cx(5 лет 9 месяцев)

Эх, эта вечная проблема поиска дешевых и высококвалифицированных кадров. Даже до мусорщиков дошла.

Аватар пользователя Илюха
Илюха(7 лет 6 месяцев)

 А теперь и главный герой статьи готов на лыжи встать, паимаишь... Такой был хороший тягловый лох, работал в муниципальном мусорном департаменте, радовался похлопыванию по плечу и зарплате уровня "харчок в рожу" и тут, как назло, Брекзит!!

Невидимая рука рынка поднесла пистолет к виску общества

Страницы