Помощник президента РФ Игорь Левитин заявил, что переход на электрокары и автомобили на газе в России в перспективе может привести к внедрению платного проезда на всех дорогах, сообщает «Прайм». Он пояснил, что российские автодороги содержатся и строятся на деньги дорожных фондов, которые, в том числе, пополняются за счет акцизов на топливо.
«Сегодня у газа и у электричества нет акциза: или мы должны будем его ввести,… или сейчас весь мир задумается о радикальной реформе платежей и сборов за пользование автомобильными дорогами. То есть речь идёт о формате покилометровых платежей: когда акциза не будет, но каждый километр будет просчитан. Человек, который имеет автомобиль, уже будет понимать, выезжать ему на автомобиле или ехать на общественном транспорте... Если мы перейдем на альтернативные виды топлива, что будет с дорожным фондом и как нам дальше быть: переводить эту нагрузку на население или все-таки оставить дорожный фонд, но тогда нам придется повышать акциз на топливо», — заявил Левитин на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».
Левитин убежден, что альтернативные виды топлива не будут стоить дешевле чем традиционные.
23 августа «Эксперт» сообщал, что председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта, согласно которой к 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них.
Реализация концепции рассчитана на два этапа. По итогам первого (до 2024 года) будет подготовлена база для массового производства электромобилей. По итогам второго (2025–2030 годы) их выпуск должен достичь 10% от общего объёма производства транспортных средств в стране. Всего же, как ожидается, в процессе формирования новой отрасли будет создано не менее 39 тыс. высокопроизводительных рабочих мест.
Леталки вместо электрожоповозок.
Комментарии
Неистово рукопожЫмаю! Охлос и рабы должны башлять и каяЦЦо, а демос присмотрит за порядком.
Это я к тому что сказочка про дешманские способы перемещения тушек охлоса и рабов следует забыть и не буторить впредь эту глупую говнотему. Ну, по крайней мере, тем кто с головой дружит.
"Башлять и каяцЦо!" © Так было, так есть и так будет. А с исчерпанием доступных источников халявной энергии, трешак будет только нарастать.
Да, все такЪ!
Сейчас все башляют же акциз на топливо?
Чем отличается платёж за километры? Ну, кроме того, что за километры - всё-таки честнее?
Акциз в бензине на заправке (в цене за литр) - самый честный и "прямой" налог на содержание дорог.
Неа. Электрички, газовые машинки и машинки на дровах улыбаются Вашей наивности.
Электричек в РФ с год тому было примерно 3 тыщи, дровяных... прям не знаю.. . А на "газомобили" пока идет акция по заманухе в клиентскую базу. Как йуный пожарнеГ/боеприпасник я к ним неровно отношусь.. .
Дедушкина волга кушает столько же сколько современный кроссовер.
Получается, что бедные снова платят за богатых.
Дедуля, в основном, дома сидит, а "Волга" это или коллекционный авто, или автохлам, которому пора на помойку.
Тут уж каждый сам ищет баланс, на "жигули" пересаживаться дедуле надо.
Ну хорошо - Логан В-класса жрет как автомобиль Д-класса!!!
В легкую 12л в городе и 9 на трассе, причем в пенсионерском режиме.
Навороченное авто стоит дороже, поэтому экономия топлива вряд ли "отобьет".
А для пенсов во всем мире настают грустные времена. Кое-где, имхо, их уже физически обнкляют - как в домах престарелых в Гейропке, например, по ковидной" теме...
Это в общем-то неважно, важно то что вы хотите брать больше с владельца халупы, чем с владельца дворца!!!
Хотя на создание и обслуживание дворца тратится больше средств.
Ну ненадо забывать про транспортный налог он то с лошадей идёт плюс налог на раскош. И вот в следствии этого, что чем человек богаче тем он жадина и большинство люксовых авто на юрлицах :)
Транспортный налог идет в другой карман и не факт, что на содержание дорог.
А вот в части кучи возможности ухода богатых от налогов вы правы, особенно в части России.
Транспортный налог идёт в дорожные региональные фонды. На содержание и ремонт региональных муниципальных дорог
В общем-то я затронул даже налог не на роскошь.
Просто кроссовер под 2 мульта зачастую более экономичнее по горючему, чем какой-нибудь седан до миллиона.
При этом он тяжелее, больше изнашивает дорогу (зачастую с визгом тормозов), но при этом вкладывает в инфраструктуру меньше.
Это опять ловушка, когда за электрофриков или богатых платят бедные. Мне в общем-то пофиг сколько они платят за содержание своих корыт, мне не нравится, что они будут паразитировать на бедных.
Хрен там. Что там с работающими пенсионерами произошло, помните?
Что, что произошло количество пенсионеров сократилось
Резко уменьшилось число работающих пенсионеров. Официально работающих. И, ЕМНИП, сокращение налоговых поступлений и прочие негативные эффекты сильно превысили экономию на индексации пенсии работающим пенсионерам. Дальше - к Лаврову.
скручивание это только на спидометре во флехе на дедовом авто, а вот систему что не хочет чтоб его скутили ты фиг препарируешь - банальный пример защита кода в мк, даже во флехе сейчас с персональными системами/ключами шифрования под изделие фиг что скрутишь.
бессмыленно даже пробовать, попробуйте хотя бы билет на метро раскурочить для начала - даже яблоко раскурочить не могут. Глупости пишите в теме не разбираясь
Это понятно. Я про то, что организовать "собираемость" акцизов на горючку нет проблем, а налогообложение "по пробегу" вызовет просто шквал "преступных посягательств". "Дорожный налог" (содержание дорог) это просто конские суммы и тяжкие проблемы при недофинансировании.
Электромобиль,зарядка, оный отсылает сам по интернету сколько квт зарядил, там принимают и присылают счет,оплатил акциз поехал,не повозка заблокировалась и не с места. Так-что никто не будет разбираться,в твоих финансовых трудностях....
На моих глазах товарищ NFC-чипом на смартфоне патчил тройку. Там стоит дешевка, защитить которую будет себе дороже. В подробности, понятно, вдаваться не буду.
Согласен с тем, что можно сделать систему с требуемым уровнем защищенности. Сам сейчас вожусь с "умными замками" для транзитных грузов. Но работа должна быть серьезной. Банальные средства защиты кода в мк не канают.
Во всех флехах "с персональными системами/ключами шифрования", как правило, есть сервисные ключи, которые знает производитель. Так что
к Вам тоже относится.
интересно посмотреть как он её на сервере пропатчил
Этого не потребовалось
думал что со времен скотча они пофиксили все что можно и нельзя
Может, что уже и изменилось. Товарищ трюк демонстрировал с полгода назад. Особо не разбирался, но такое впечатление, что здесь переделка слишком дорого обойдётся - "всю систему менять надо". Как понял, максимум, удалось убрать упомянутые в статье программы из широкого доступа. Я думаю, будет уместно предупреждение:
Трюк выполнен профессионалами. Опасно! Не повторять!
А то может дойти до суда. Например, как тут
А ещё можно налог в шины забить.
Годная мысль! Далеко пойдёте, если вовремя не остановят!
В новые, тогда все шины по помойкам, закопанные во дворах обратно на машины поставят. А там и индустрия ремонта подтянется, сейчас наращивают протектор только на большегрузы дорогие, а будут на все.
Организовать пункты приёма б/у шин под предлогом боротьбы "за экологию". Заранее. Бомжи всё притащат за сущие грошики. А потом банчить шинами самостоятельно. Ну и налог на б/у шины ввести тоже, конечно.
Был в своё время в дореволюционной Москве налог на экипажи на мягком ходу - на шинах. Потому, что в отличие от деревянных колёс, они брызгали на пешеходов. Чтобы меньше брызгали - ввели этот налог. Проанализировали. Оказалось, что никого введения этого налога не стимулировало пересесть обратно на деревянные колёса. Предпочитали платить, но ездить с комфортом. В Московской Городской Думе почесали репу и ... отменили этот налог. Как бессмысленный.
они крутятся очень просто. И есть частные территории, там тоже платить?
А как же налоги в бюджет разных уровней?
Может я только по грунтовке катаюсь или же из города не выезжаю?
Не проблема отматывать пробег, боится обмана.
В точку!
Выстрел себе не в колено, в пузо! Подрубается автомобильная отрасль с ремонтами, сборами, объём металла и прочих комплектующих снижается. Доходы и рабочие места ко дну.
Э нет, ничего не подрубается. Просто то, что сейчас платится за свое и индивидуальное средство передвижения, будет платиться за чужое и общее средство передвижения.
Расходы населения на транспорт останутся прежними, характер транспорта поменяется + ШНМ лишатся собственности в виде личного автомобиля.
Нет. Если 100 человек проникнутся и не купят авто, пересев на метро и автобус то 100 машин не будет произведено, обслужено, заправлено, застраховано, обложено налогом, припарковано за плату.
тогда будет построен вагон метро,или пара,а также станции.
Да ладно. Плотнее встанут и хватит. Поезда длинней не сделать. Интервалы и так минимальные.
А если автобус будет по цене 100 нынешних автомобилей?
И сколько на него уйдёт ресурсов? Как на 100 авто? Обслуживаться он будет в 100 раз больше? Нет, ОТ в содержании не сравняется с частными машинами по числу поассажиров.
Физически ресурсов уйдет меньше, но пик ресурсов в любом случае пройден. Ну а в деньгах сколько нужно, столько и уйдет.
У РЖД ведь как-то получается сделать жд перевозки дороже не только частного автомобиля, но и авиаперелетов. Что само по себе нонсенс - тем не менее уже давно реальность.
Ездил в соседний город. На бензине только это в 1600, а билеты в 1100 обошлись. Одному пока ЖД выгодней.
Да, ключевое - одному пока выгоднее. Но вдвоем намного дешевле, не говоря уже о вчетвером.
Из моего города в Москву (1100 км) одному на машине обходится примерно как на жд, вдвоем соответственно в 2 раза дешевле.
Но одному на самолете дешевле жд примерно на 40%, если без багажа. С багажом примерно на 10%.
Дорогими ценами на жд, авто и авиа, разрывают целостность России, проклятые капиталисты. ЖД была раньше отдушиной для недорогих поездок по стране, а скоро будет как роскошь или необходимость людям с авифобией по цене. Хотя блин, вагон на колесах ну всяко дешевле самолета, и равнозначный переезд не может быть дороже авиа. Ан нет. Уже дороже, дажк плацкарт, не говоря про купе.
Полно частных компаний - возят на автобусах между городами существенно дешевле, чем РЖД.
А нет ли мухлежа!
в том числе, пополняются за счет акцизов на топливо.
Если в том числе. то и цена должна определяться именно тем что в том числе.
Без конкретной цифири на ошкуривание ШирНарМасс походит.
По мне - смысл в том, чтобы лишить владельцев электрического транспорта необоснованных привилегий. Привет зеленобесам! Акциз на топливо они не платят, только транспортный налог. С удивлением узнал
За всё нужно платить. Вопрос в справедливом балансе "Акциз на топливо - транспортный налог - платные дороги - бюджет (налоги со всех)"
Так не звучит отмена акцизов. Понятно лишь осознание что когда-то, потом их будет меньше. но платная идея вот она!
Страницы