КАИР, 9 сентября. /ТАСС/. Судоходство по Суэцкому каналу с севера на юг приостановлено в четверг из-за севшего на мель танкера. Об этом сообщили ТАСС в службе навигации канала.
По данным источника агентства, в ходе следования северного конвоя судов из Порт-Саида на 54-м км пути на мель село следовавшее под флагом Панамы судно. В настоящее время ведутся работы по оперативному снятию танкера с мели и возобновлению навигации. "Движение на северном участке до сих пор не возобновилось, - отметили в службе навигации. - Четыре судна ждут прохода". По поступающей информации, габариты застрявшего судна для перевозки наливных грузов составляют 225 на 32 м. Танкер следует в Порт-Судан.
Использованные источники:
Комментарии
Египетский лоцман ведёт в счёте у уханьского повара и бейрутского сварщика .
Расходимся:
В Суэцком канале снова село на мель судно - сухогруз Coral Crystal, но его быстро сняли, на движении судов по каналу инцидент не сказался, сообщили РИА Новости в администрации
Уже? Они что Бэтмэна на работу после прошлого раза наняли?
Если это был танкер, то проблем с откачкой топлива было существенно меньше.
Разрешили брать сколько кому надо ?
Как Борис Николаич - суверенитет, ага :)
Слили на территорию Северного Синая. Теперь там есть нефть!
Он из Порт-Саида шёл, с севера, из Средиземки в Красное. А значит вместо нефти вёз воду в балластных танках и просто слил её за борт.
тогда осадка его должна быть минимальная и если и он сел , значит канал заилился или песком уже засыпает...надо чистить земснарядами..
Чака Норриса)
О-о-о, это - крутой мужик. Все проблемы одним ударом ноги с разворота решает. Видимо таким образом и снял с мели новое судно.
с ноги - это Ван Дамм, а у Чака просто третий кулак под бородой
Так танкер или сухогруз?
Или они там пачками на мели натыкаются?
Положим Ухань имела лаборатории работавшие в интересах США, вирусы 4 шт минимум были созданы именно в США. Довольно странное решение, если не считать что США и КНР связаны крепко коммерцией.
Думается вопрос транспортов с Кореи и Японии и даже КНР Севпорпутём и более того Трансполярно будет решаться быстрее. Сейчас гарантировать проводку можно до примерно 70 тысяч тонн, через 3-4 года более крупных. Плюс самая дешёвая в мире заправка СПГ, прикидывал, потеря 6 ч в пути в несколько раз компенсируется его более малой длиной и дешевизной топлива. Корейцы пока лидируют. Они отработали на СПГ перевод и давно построили полностью новые суда применяющие как основное топливо. Китайцы готовятся а японцы слишком на старте заждались, хотя именно они могут получить от трансполярных маршрутов наивысшую прибыль - им заметно короче+ топливо для судов и портов дешёвое + независимость от сторонних действий.
Есть ещё момент. Метан выходит на поверхность с газогидратов по Севморпути ввиду циклов температурных Земли. Его хотя бы частично можно собирать и как газогидраты и использовать как форму хранения, после выпуска будут более тяжёлые углеводороды, и вода +грязь где много чего интересного для добычи может быть (с)
В ряде стран разработаны системы транспорта морем именно в газогидратной форме, а тут готовое.
https://cyberleninka.ru/article/n/morskaya-transportirovka-prirodnogo-ga...
Ротшильдам деньги нужны или как?
С какой стати нам обеспечивать японцев прибылью ? У нас даже мирного договора нет, ещё и про наши Курилы вякают - пусть смотрят на корейцев с китайцами и локти кусают. Тройной тариф им в трещину !
"Эта музыка будет вечной!"
.
шо, опять?!
Маринтрафик посмотрел, не нашел пока нигде судно на мели.
В районе Абу Сиат стоит судно направляющиеся на юг не по центру канала, вокруг его три небольшие судна, возможно это. Остальные суда по центру канала.
Всё уже, судно движется по центру канала.
Тут надо вариант в тельниках и бескозырках.
Этот?
У второго на буденовке вместо зеленой звезды лист конопли лучше бы смотрелся :)
Вообще непонятно, какого хрена эти танкеры в обход Украины плавают, нанося ущерб нефтяному транзиту )))
Убил наповал без ножа и вилки
Потому что украинцы ленивы и до сих пор не прокопали канал из Черного в Белорусское море.
Не там шумеры копали
Шо? Апять?!
2 раза подряд за такой короткий период? Это в век GPS и цифрового управления судном в искуственной, тысячу раз пройденной акватории? Вопрос тут - кому это выгодно?
Вы сами-то верите в тот ГПС? Он же элементарно уводится, если очень нужно ;)
Это вы на кого таки намекаете?
Да на них, родимых. Чуть выше, в бескозырках.
Не поможет ЖПС, если руки кривые. Танкер в суэцком канале это такая дура длинной метров 300 и весом как два авианосца. Если ей завернуть руль, поворачивать она начнёт через несколько минут, если ей врубить двигатель "полный назад", затормозить она сможет где-то через полчасика. Так что угробить эту посудину можно даже зная своё положение с точностью до миллиметра и видя каждую ракушку на дне.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
баян же (полугодовой давности), как не стыдно )
Новость от сегодня. Как не стыдно!
Баян про событие.
Никакой фантазии.
"Привет работникам Суэца от работников Панамы!!"
Ждем "алаверды" в панамском канале.
Борьба каналов...))))
Думал шутка.
Да какие тут шутки, камрад. Мы живём в мире победившего маразма. Сегодня всё, что мы раньше считали шутками, цирком, фантасмагорией, комедией дель-арте, всё это стало реальностью.
Sad but true.
Он пустой идет за нефтью, быстро сдернут.
ПиБ проводят разъяснительные работы по переводу грузовых маршрутов куда надо?
Случаем не баба там капитаном?
Из 40 футового контейнерного , по практике - те же 3500-3700 евро. Прибалтика - Корея. Срок доставки 45 суток (по факту +8 дней к РВП стало уже нормой)
И теперь - Владивосток - Камчатка - 2000 евро, рейс 5 суток, сейчас уходят контейнеры, оформленные в конце июля. Т.е. какое то расчётное время прибытия отсутствует как понятие.
И никаких пробок в каналах не надо. Объясните, пожалуйста , что и где у нас на мель садится? Говорят ещё, что в путину рефрижераторные контейнеры исчезают как вид.
Страницы