Председатель правительства Михаил Мишустин подписал Концепцию и «дорожную карту» развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Эти документы разработаны совместно Министерством экономического развития и Министерством промышленности и торговли, а цель концепции — определение ключевых направлений государственной политики в сфере развития производства и использования на территории России электрических и водородных транспортных средств.
Пока программа подразумевает только самые общие цели. Это запуск производства ячеек для тяговых аккумуляторных батарей, а также катодных и анодных материалов. Запуск в эксплуатацию не менее 72 тысяч зарядных станций (включая не менее 28 тысяч пунктов «быстрой» зарядки) и не менее 1000 водородных заправок. Наконец, запланировано создание не менее 39 тысяч «высокопроизводительных рабочих мест» по всей технологической цепочке производства электрохимии, электромеханики, электроники и производства электротранспортных средств.
С одной стороны, все это должно быть реализовано до 2030 года, так что времени еще много. Но с другой — развитие электрического транспорта в России сейчас находится в зачаточном состоянии. Из дорожных транспортных средств серийно выпускаются только электробусы: Группа ГАЗ и КАМАЗ выпускают их преимущественно для Москвы (в парке уже более 700 штук). Ни легковых электромобилей, ни батарейных грузовиков в нашей стране не делают. Хотя опытные электрические модели есть и у ГАЗа, и у КАМАЗа, а не так давно был представлен водородный седан Aurus Senat. Но проект АВТОВАЗа по выпуску электромобилей Эллада давно заглох и о возобновлении пока не слышно.
Продажи электрических машин в России невелики. По данным агентства Автостат, в 2020 году реализовано 5274 подержанных и 687 новых легковых электромобилей. А в январе—мае 2021-го продано 2655 подержанных и 650 новых легковых автомобилей на электротяге. Количество специальных зарядных станций для электромобилей, по разным оценкам, около 300—400 штук на всю страну.
Комментарии
Нам это зачем? Акцизы карман жмут? Или на э.э их надо ввести до кучи?
Официальная публикация
А отрасли по бензину и бензиновым машинам начнут хоронить? С заправками и сервисами вместе? Они перестали доход приносить?
Не писайте в штаны, переход займет не одно десятилетие, ваша колымага сгнить успеет ;)
В выходные прокатился по Московской трассе от Волгограда 150км. Дорога отличная, ведутся работы по улучшению. А вот заправки заброшены, те редкие, что ещё функционируют, в состоянии близком к удручающему, чего ранее никогда не наблюдалось. 98го бензина нет вообще. Такие дела.
Авиацию уже " подняли")))К чему идём???
Чем плох МС-21?
Может тем что его ещё нет в эксплуатации? Потому нельзя и сказать "плох он или хорошь".
А к чему этот оффтоп?
Если я не забанила Вас в ответ, это не значит, что мне хочется с Вами общаться) Так что, идите лесом)))
Я не для тебя писал)
У нас в городе обещают закрыть троллейбусный маршрут N1.
У нас уже несколько лет, как трамваи ликвидировали.
Жалко... ((
Трамваи ещё как то можно понять. Типа дорого очень. А закрывать действующий троллейбусный маршрут и обещать пустить там автобусы...
в свете новых веяний пустят электробусы ;)
Я сделаю вам смешно, трамваи - самый дешевый по себестоимости вид транспорта. Потом идет автобус/троллейбус, а электробус убыточный.
Все эти концепции в России не развивают ничего из того, что в них заявлено. Разве что кошельки производителей "развивают". Ради "развития" продаж персональных жоповозок убили ОТ, а теперь по городу не проехать ни на ОТ ни на жоповозке. В итоге задача перемещения в пространстве не решена, город задыхается от пробок и от загаженного от жоповозок воздуха, и всё это за огромные потери денежных сумм на эти самые жоповозки, включая штрафы, ремонты, парковки.
Также и с электротранспортом будет, только из-за его тотальной бесполезности еще и субсидировать из бюджета будут. Цирк с конями. Бесполезное управление страной, которое вовсе и не управление, а продажа и предательство страны за корзину печенья. Достали уже.
Без табличек с цифрами нещитово
У нас считали - себестоимость проезда в троллейбусе 100 рублей. Дороже автобуса в 5 раз. Так как провода нужно поддерживать. Троллейбусы постоянно теряют рога и создают эпические пробки. Троллейбусы техническое уродство, привет из 60х годов.
По трамваю вообще интересно. Переделать улицы, снести дома в центре города для расширения дорог, это дешевле? Трамваи с учетом отчужденной земли вообще золотые выходят.
В Белгороде меня всё устраивает, для автобусов выделенная полоса, я еду 2 остановки за 5 минут, по мне так идеально всё.
Воздух особо не гадится, стандарты Евро5, нормальный бензин, особых проблем не вижу.
Платные парковки - деньги в бюджет, народ платит за комфорт, вроде нормально и всем выгодно.
Вобщем-то сделать троллейбусы с автоматически подключаемыми токосъёмниками+аккумулятор километров на 15 и всё. Провода только на прямых участках, без стрелок, рога не теряются, пробки не создаются. И возить аккумулятор тяжеленный не нужно. Будет заряжаться прямо на маршруте. Городской транспорт будущего.
"У нас считали - себестоимость проезда в троллейбусе 100 рублей." - 1000. Нет, 1000000. Пробки не из-за троллейбусов, а жоповозок.
"провода нужно поддерживать" - руками? Не устают?
"По трамваю вообще интересно. Переделать улицы, снести дома в центре города для расширения дорог, это дешевле? Трамваи с учетом отчужденной земли вообще золотые выходят." - У нас под расширение дорог для персональных жоповозок в городе расширили дороги для жоповозок до упора, вырубили все деревья, тротуары совместили с отмосткой зданий и ничего, норм. Про перемещение целых кварталов ради трамвая вообще обрадовало.
"Воздух особо не гадится, стандарты Евро5, нормальный бензин, особых проблем не вижу." - Пинзин - прошлый век. На газу надо брать.
"Платные парковки - деньги в бюджет" - еще камеры на дорогах, ага. Три кита бюджета: нефть, коммуналка и штрафы. Так победим.
"Ради "развития" продаж персональных жоповозок убили ОТ,"
Вы неправильно думаете, никто его не убивал ,он сам умер . Но вы можете отказаться от жепповозки и поддержать ОТ.
Это разное! Троллейбус и трамвай.
И те и другие проигрывают электробусу. Недостатки очевидны: эксплуатационные издержки, портит внешний вид городов
Это ещё не доказано. Опыт эксплуатации их невелик. Сети трамваев уже есть и очень ъорошо бегают. В Москве уж точно и вид только украшают в современном исполнении. Троллейбус да, провода мозолят глаза, искры сыпятся, но стоимость вагона в разы меньше чем эдектробус.
Москва уже осознала, далее везде
Осознать и доказать разное. Если проезд в Москве 42 руб, то такая цена в Туле будет велика и не упёрся там электробус вместо простого при таком повышении.
"И те и другие проигрывают электробусу." - Тут одно из двух, или у тебя пропагандой мозги засраны или ты сознательно это делаешь (на камазе работаешь? татарин?).
Собянин в своих бравых отчетах много говорил о выгодности и экологичности электробусов, опровергая слова десятков экспертов. То же на публике заявлял и Максим Ликсутов. Однако в своем письме Минтрансу глава столичного департамента назвал наиболее эффективным видом транспорта в Москве — трамвай, затем автобусы на газе, затем дизельные.
Смысл бюджета России в том, что его надо распилить.
электрозаправки и аш2заправки полный бред
мишустин подписал хрень
Мишустин будущий президент?
Он мне нравится всё больше и больше... ;)
Надо наверное начитать с разработки технических стандартов и спецификаций. Заодно под это дело можно выстроить импортных поставщиков (ну или под чей-то их них подстроится).
А так пока всё в общем виде и видимо кто-то где-то должен инициативно это всё сформулировать? При том, что везде идёт открытое и не очень сопротивление самой идее что-то менять.
Кто заниматься этим всем будет определено? Ростех или какие-то "частные капиталисты"? Они уже вздрогнули от открывшихся перспектив? Пыль с чертежей Ё-мобиля уже сдувают? В любом случае, даже если желающие появятся, то без техстандартов и спецификаций "начнётся кто в лес, кто по дрова".
Сначала это меня выбесило, но когда дочитал до
то понял что все хорпошо, -никаких аккумуляторов и водородов не будет, чиновники просто попилят все что надо попилить, а потом напишут отчет что все выполнили.
Так что не паримся. Этот документ не для того чтобы что-то делать, это документ чтобы что-то пилить.
Надо у кого-нибудь схему грузовика украсть и скопировать, только у кого?
Сумма, которую расходуют в Москве на одного (ОДНОГО) жителя в год на развитие общественного транспорта - 21 500 (двадцать одна тысяча, пятсот) рублей.
Сумма, которую расходуют в Омске на одного (ОДНОГО) жителя в год на развитие общественного транспорта - 650 (шессот пятдесят) рублей.
Конечно тИльки для Москвы.
Лабуда, ты письменные числительные освой. Потом бери деньги, калькулятор и едь в космос. Там тебя ждут.
Сколько тебе лет, малолетний дурачёк?
И тем не менее, ты продолжаешь оставаться малолетним дурачком.
Обыденность.
Малолетние дурачки отличаются от категоричных гопников.
Чем? Гопоте уже все понятно. Им с 5-ти лет все понятно.
и, естественно, это для тебя обыденность. Ты же уже все решил
Неважно чем отличаются малолетние дурачки от гопников.
Важно, что малолетним дурачкам нечего предьявить, проме орфографических ошибок, и по этому, малолетние дурачки, вне зависимости от возраста, ведут себя одинаково.
Да ты издеваешься надо мной...
Записывай: "кроме", "поэтому".
И не забывай, что ты писатель. А я читатель.
Когда уважать буду, тогда будешь хорошим писателем.
Пока нет.
Да чхал на твоё уважение или его отсутствие, дурачёк малолетний.
49 лет мне. А ты малолетка, семки купи и жуй.
Не получается у тебя пока ничего
Да не, бред какой-то. Никто не потратит и копейки на омского пассажира.
Ваууу... Писатель, а мы земляки что ль!?
Ну привет тебе!
Нет ;-)
Я из Челябинска.
Данные тут:
О! так ты не разочаровал мои предположения...
Обычное быдло без образования...
Вот этим то и отличаются малолетние дурачки от нормальных людей.
Вокруг малолетних дурачков все "быдло" и "без образования".
Ну ты-то сделал труд и купил себе камеру...
Две бессмысленные мартышки перед камерой...
Ахренеть, какой фокус-покус...
А чо вы хотели на чем в Омске катаются и сколько транспортного налога платят и соответственно сравните с Москвой.
Страницы