Просто история: (видео)
В конце 40-х в СССР разработали конструкцию тракторов на электрической тяге. Уникальный трактор был сконструирован во Всесоюзном институте электрификации сельского хозяйства доктором технических наук Листовым П. Н. и инженером Стеценко В. Г.
Первый электротрактор был создан на базе гусеничного СХТЗ-НАТИ, старый двигатель внутреннего сгорания у которого заменили на электродвигатель мощностью 38 кВт, на напряжение 1000 Вольт трехфазного переменного тока. На раму трактора установили барабан с гибким кабелем. Электромотор и кабельный барабан были защищены обтекаемым капотом.
Кабель подсоединялся к полевой электростанции или передвижной трансформаторной подстанции, подключенной к высоковольтной сети, и в процессе работы наматывался и разматывался специальным механизмом с направляющей стрелой. Подстанция подключалась напрямую к высоковольтным проводам посредством токосъёмной мачты. Длина кабеля вместе со стрелой - до 750 метров. Без перемещения подстанции трактор мог обрабатывать 15-60 гектар земли, а при использовании дополнительной кабельной тележки - свыше 200 га. Трактор обслуживался одним трактористом
Из-за отсутствия дешевой нефти было принято решение ускоренными темпами электрифицировать колхозы. На поля подводился кабель, чтобы запитать новые трактора. На реках строились многочисленные ГЭС. Только в одной Рязани под этот масштабный проект в короткие сроки соорудили Кузьминскую ГЭС, Рассыпухинскую ГЭС, Данковскую ГЭС, Ново-Никольскую ГЭС…
Основными недостатками электротрактора были высокая начальная цена и быстрый износ кабеля питания. Кроме того, трактор не мог передвигаться самостоятельно вне досягаемости сетей или перевозить за собой подстанцию вдоль линии электропередач - для этого требовалась совместная работа как минимум двух электротракторов или буксировка обычным трактором.
Однако с открытием крупных месторождений нефти в Казахстане все разработки новых электротракторов были свернуты.
Комментарии
1000вольт на тракт ор....
не много вато-ли...
Чем выше напряжение - тем тоньше кабель. Для безопасного кабеля на 36 вольт той же длинны потребовался бы второй такой трактор.
Были прикольнее проекты, но гораздо позже...
Эээ...зачем трактору обтекаемый капот?
Потому что это
Ну вы прям как маленький, ей-богу !!!
Полевая электростанция, так понимаю, это дизель генератор? (или бензо)
Вероятно. А может, газогенераторная. Основное, что стоит в сторонке и может не только трактор питать, а и ещё какую приблуду.
Нет, это трансформатор с 6(10) на 1кВ.
Позже выпустили дизельэлектротрактор ДЭТ250, как у меня на аватарке.
Подобный принцип до сих пор используется на тепловозах, крупнотоннажных грузовиках и т.д. из-за сложности трансмиссии, которая необходима что бы переварить большую мощность и момент.
ЦЕ: "...Нет, это трансформатор с 6(10) на 1кВ....." - про трансформаторы (подстанции) в статье отдельно так, прописано как бы
то есть - это другое и понимать надо(С)
У-у-ух, шайтан-арба!
На небольших полях сейчас иногда используют электролебедки, которые тросом тянут сельхозагрегаты.
Напиши статью про ДЭТ250 (и разные танки с электромеханической трансмиссией).
Интересная идея.
А вы пробовали сказать вслух слово "электротрактор" после 0,5? )
Мне сие недоступно, я завязал.
Или - сиреневенький )
Пипл, спасибо )
Сиреневенькая глазовыколупывательница с полувыломанными ножками же!
Это после 0.3 плюс литр пиваса.
А у него тест на после 0.5.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
И правда, в эпоху СССР много было идей, перспективных, и не очень.
Круто!
Впрячь электричество заместо лошади пробовали и ранее. Говоря, что сам Ильич участвовал в испытаниях электроплуга.
О, я про такую технику ещё в ТМ годов 70-х читал. Ещё экспериментировали с радиоуправляемыми тракторами/комбайнами.
Скоро снова "развернут"