Шведское предприятие по производству экологически чистой стали HYBRIT осуществило первую в мире поставку стали, произведенной без использования угля - возможно, революционное событие в отрасли, на долю которой приходится 8% выбросов парниковых газов.
HYBRIT принадлежит SSAB, государственной компании Vattenfall и горнодобывающей компании LKAB. Произведенная на предприятии сталь поставлена на Volvo AB в качестве пробного проекта, а полностью коммерческое производство стартует в 2026 году.
“Я счастлив быть министром предпринимательства и энергетики в стране, где промышленность бурлит энергией для (зеленой) перезагрузки”, - заявил Ибрагим Байлан, министр бизнеса, промышленности и инноваций, на пресс-конференции в среду.
HYBRIT начала тестовые операции на своем пилотном заводе по производству стали без ископаемых в Лулео год назад. Ее цель - замена коксующегося угля, необходимого для традиционного производства стали на основе руды, электричеством и водородом. Водород является ключевой частью плана ЕС по достижению чистого нуля выбросов парниковых газов к 2050 году.
SSAB, на долю которой приходится 10% выбросов углекислого газа в Швеции и 7% - в Финляндии, заявила, что пробная поставка стала “важным шагом на пути к полностью свободной от ископаемых цепочке создания стоимости”.
“Цель состоит в том, чтобы вывести на рынок сталь, не содержащую ископаемых, и продемонстрировать технологию в промышленных масштабах уже в 2026 году”, - говорится в заявлении.
Еще одно предприятие по производству экологически чистой стали - H2 Green Steel - планирует построить на севере Швеции завод (включая установку для генерации экологически чистого водорода), который к 2024 году начнет производство стали без использования ископаемого топлива.
В апреле с.г. Volvo заявляла, что в этом году начнет производство прототипов автомобилей и их компонентов из "зеленой" стали.
Комментарии
Когда речь об экологии и спасении планеты, деньги вообще не важны.
Наоборот: "Неважно, о чем говорят - речь всегда идет о деньгах" (с). Вы же не думаете, что тут обошлось без солидных субсидий?
деньги не важны, когда ты из печатаешь.
никто из комментаторов и автор не поняли очевидного - Запад со своими экологическими инициативами строит экономику, где для печатающего Запада будут товары (пусть и на порядок меньше, чем сейчас, что впрочем оставит уровень жизни приемлимым - где-то на уровне начала-середины 20 века), а для всех остальных, непечатающих, включая РФ, будет рабство и отходы, с уровнем жизни 19 века.
ваши Чубайс и Греф проводники этой политики и реализуют ее уже сейчас - особенно процесс пошел после встречи с Бидоном в Женеве.
пошли разговоры о зеленых налогах на поставляемое в ЕС железо, снижении выбросов ЦеОдва,....
Если все "не зелёные" страны, дружно отвернутся от зеленого запада, какие тогда будут твои прогнозы по уровню цен, наличию товаров и тд.?
борцунство с ковид19 показало, что все незеленые страны управляются гауляйтерами, слепо и с энтузиазмом выполняющими любые указания из метрополии.
Кто отвернется? А как же счета в офшорах? Они сами не наполнятся.
Запад готовится к моменту прекращения мировой торговли и глобализации, и за счет лохов будет оплачивать себе строительство инфрастуктуры.
А дньги заплатят те, кто делает не зелёную сталь.
Не указан ни объём партии ни ценник... в общем пресс-релиз ни о чём
какой ценник, это обещание начала работы через 5 лет
ну пробная партия-же
Не, я не против того, что-бы плавки были чисто зелеными, я против того, что-бы называли зеленым до тех пор пока сам завод, поставки сырья и т.п.не стали абсолютно зелеными (и да работникам завода запретить пердеть!).... и вот только тогда!!!
Как они углерод в железо ввозят тоже не сказано.
Нет справа процкдуры сплавления железа и углерода! Реклама! Если только исъодное сырьё чугун, а не концентрат железа.
Конечно, реклама и голимая зеленая пропаганда. Но других картинок у них нет и вряд ли будут.
чугун он сам по себе берется со склада...
Судя по картинке ниже с помощью лома (скорее всего черного)
Восстановлением углерода из СО2. Этот Гибрит об этом в прошлом году писал. Шустро однако. Посмотрим будут ли плеваться технологи на Вольво, но думаю в том и смысл, чтоб пробник обнюхать.
Ну да, не только лишь все, а мало кто понимает отличие железа, стали и чугуна. А так же химизм технологии получения стали и чугуна из железа.
Как они утилизируют панельки, ветряки и акки обычно замалчивается...
Пока все только начинается.
Панельки - заводы уже выставили вкусный ценник на вторичные поли- и монокристаллические ячейки, свалки-сортировки впрягаются, просто только сейчас в массе подходит срок окончания эксплуатации панелек, до этого их накапливали валом.
Вертяки - там все непросто. Во вторичку идёт металл (генератора и конструкции), бетон на отсыпку, лопасти закапывают - их никак не переработать.
Аккумы - мелкие элементы/ячейки никто не перерабатывает, но уже Тесла вынуждена менять размеры под возможность переработки (требования Европы и Китая, самим США до одного места) и предусматривать легкость разборки, чтобы вынуть ленту и пусть вторичкой. Саму литиевую ленту с удовольствие купят. А ячейки популярного Ниссан Лиф - вообще клад. Но это тоже в стадии становления.
Т.е. "зеленая" энергетика еще более грязная чем традиционная получается?
Анекдот 50х годов 20 века.
Армянское радио спрашивают - как будут делать детей при коммунизме?
- При помощи пара и электричества. В комнату входит пара, выключается электричество. Остальное, как при социализме.
Я чет не понял а железная руда уже не ископаемое?
Автомобиль - главный враг экологии, сделан по зелёной технологии.
Где то тут явно что то не так.
Капиталист всегда обосрёт любое хорошее начинание, потому что подменяет в любом начинание исходное целеполагание на извлечении прибыли.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Стоимость тонны металла в Вольве космический. Холодильник из этого металла наверное дешевле ископаемым и пластиковым сделать.
Я в смысле что Вольво сильно дороже не станет, а Гранта например конкретно подорожает.
Это Вольво сильно дороже не станет? А за зелень кто будет платить, швецкое государство что ли?
А пощииайте смеха ради стоимость тонны у разных автопроизводителей. Вольво будет в верхних строчках.и то что за лист на машину пришлось на 500 больше заплатить особой роли не имеет. А на Гранте лишние 500 евро отчетливо заметны.
Потом пойдут байки что водородный металл лучше и надежнее, не ржавеет и килограмм весит в два раза меньше.
Дык на Гранту банально не будут ставить такое железо, и это правильно!
Все стали содержат углерод.
Сталь без углерода не бывает, назовите её хоть зелёной, хоть синей.
Содержание углерода до 2,14% это сталь. Выше - чугун.
Экологический лохотрон медленно, но верно набирает обороты. Логику и здравомыслие декарбонизируют, психиатров декоммунизируют, и вот он, "Новый дивный мир без выбросов".
Слушайте, да это PR акция, щас все носятся с этой экологией и запускают такие пробные шары, чтобы попариться.
Полипропилен в мешках с добавлением гранул из переработанных бутылок туда же
Сегмент потребителей интересующихся экологией (не по своей воле), а ля мне нужны пакеты из полипропилена такого можно пока оценить 3-5%
Все так.
Но прайс - это и есть углеродный след, в завуалированной форме.
И non-fossil fuels - суть химера.
Если бы появился техпроцесс самодостаточного воспроизводства источников возобновляемой энергии, то он бы заполонил бы вокруг себя все.
Просто потому что смог бы.
Пока не наблюдается - коэффициент самовоспроизводства меньше единицы, а следовательно использование возобновляемого источника энергии предполагает наличие предварительного использования ископаемого источника энергии, но в большем объёме, чем напрямую.
Отсюда вывод - оставьте порешать рыночку, главное - не субсидировать.
Все про бренд Volvo надо забыть навсегда. Их автомобили будут ржаветь и трещать как только из зеленая стали начнут делать хоть сколько-нибудь значительные части кузова. По крайней мере, описанные в специальной литературе, попытки ( в течение 50 лет) произвести сталь путем восстановления водородом железной руды - приводили именно к такому результату.
Таки уже. Китайская жоповозка по цене чистокровного немца. Пусть косоглазые сами ездят.
И сейчас у автомобилей Вольво конский ценник, а будет еще выше. Творческих узбеков фанатам зеленых технологий!
Впервые в мире! Какие молодцы, правда про Оскольский электрометаллургический хлопчики не слышали, который уже с 1984 года сталь отгружает. Без угля вареную. Но это другое.
Если бы вся электроэнергия вырабатывалась углем, то выбросы от дуговой выплавки "зеленой" стали увеличились бы где-то втрое.
Требуем синтезе (как о производстве)? Иначе всё это шведское фуфло :)))