Ролик с таймингом, после которого первый раз допустил, что началась новая индустриализация... Будем надеяться, что, пусть не такая быстрая, зато более основательная.
Не хотел залезать в вотчину камрада Мамомота, но поиск на "Афтершоке" не нашёл, новость, на мой дилетантский взгляд, значима, и подробности занятны. Если бы не бдительность камрада ЧитаюВсё обязательно бы пять минут на пересказ для "Пульса" потратил.
00:00 Вступление
00:30 Чьи колёса?
02:26 Время новостей
03:39 Делаем сами
05:08 На опережение
06:37 Обратный процесс
08:05 Шаг вперёд
09:03 ВВ рекомендует
10:17 Время Человека
Использованные источники:
Комментарии
про это вроде писали, критики считают что планируется выпускать мало и не скоро.
Если верить, то собираются замещать более современными роликовыми не только на своём рынке вагонных колёс, но и во всём СНГ. Сроки прослушал.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
"Критики считают"тм
"Всем известно"тм
"Источники из Кремля"тм
*****
А можете озвучить ФИО "критиков"?
Ничего страшного. Опыт крупных проектов в современной России демонстрирует, что поговорка "медленно запрягают, да быстро едут" - это про нас
Как бы, не совсем первый ))
1 ГПЗ-1 ОАО "Московский подшипник" Россия Москва epkgroup.ru ТД «ЕПК»
2 ГПЗ-2 ОАО "ГПЗ-2" Россия Москва
3 ГПЗ-3 ОАО "Саратовский подшипниковый завод" Россия Саратов epkgroup.ru ТД «ЕПК»
4 ГПЗ-4 ЗАО Завод подшипников общего назначения, ЗАО Завод приборных подшипников, ОАО Завод авиационных подшипников Россия Самара mbf-samara.ru ООО «ЗПП-Самара»
5 ГПЗ-5 ОАО "Ролтом" Россия Томск
6 ГПЗ-6 ООО "Подшипниковый завод №6" Россия Екатеринбург Не работает
7 ГПЗ-7 ОАО "Бакинский подшипниковый завод" Азербайджан Баку
8 ГПЗ-8 ОАО "Харьковский подшипниковый завод" Украина Харьков harp.ua
9 ГПЗ-9 ОАО "Самарский подшипниковый завод" Россия Самара spzgroup.ru
10 ГПЗ-10 ОАО "Десятый подшипниковый завод" Россия Ростов-на-Дону 10-gpz.ru
11 ГПЗ-11 ОАО "Минский подшипниковый завод" Беларусь Минск mpz.com.by MPZ
12 ГПЗ-12 ОАО "Гомельский подшипниковый завод" Беларусь Гомель Не работает
13 ГПЗ-13* ОАО "Ижевский подшипниковый завод" Россия Ижевск ipz.narod.ru
14 ГПЗ-14 ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод" Россия Прокопьевск
15 ГПЗ-15 ОАО "Волжский подшипниковый завод" Россия Волжск epkgroup.ru ТД «ЕПК»
16 ГПЗ-16 ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" Казахстан Степногорск epkgroup.ru ТД «ЕПК»
17 ГПЗ-17 ОАО "Гниваньский подшипниковый завод" Украина Гнивань
18 ГПЗ-18 ОАО "Винницкий подшипниковый завод" Украина Винница
19 ГПЗ-19 ОАО "Шаватподшипник" Узбекистан Шават
20 ГПЗ-20 ООО "Курский завод упорных подшипников" Россия Курск
21 ГПЗ-21 ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" Россия Москва
22 ГПЗ-22 ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" Дагестан Дербент
23 ГПЗ-23 ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" Россия Вологда vbf.ru VBF
24 ГПЗ-24 ООО "Пензенский подшипниковый завод" Россия Пенза
25 ГПЗ-25 "ГПЗ-25" Грузия Хашури Не работает
26 ГПЗ-26 СП "УзРосподшипник" Туркмения Мархамат Не работает
27 ГПЗ-27 Ахунбабаевподшипник Узбекистан Ахунбабаев spz-bearings.uz
28 ГПЗ-28 ОАО "Луцкий подшипниковый завод" Украина Луцк skf.com LBP, SKF — Украина
29 ГПЗ-29 ООО "Завод приборных подшипников" Россия Томск
30 ГПЗ-30 ДП "Донецкий подшипниковый завод" Украина Донецк
31 ГПЗ-31 АО "Завод приборных подшипников" Россия Самара
32 ГПЗ-32 ГПЗ-32 Россия Ижевск
33 ГПЗ-33 Ташкентский подшипниковый завод-33 Узбекистан Ташкент
34 ГПЗ-34 "ГПЗ-34" Россия Ростов-на-Дону Не работает
100 100 Алма-Атинский РПЗ Казахстан Алма-Ата
200 200 ОАО "ОК-ЛОЗА" Россия Сергиев-Посад
300 300 ОАО "Кузнецкий роликовый завод" Россия Кузнецк
400 400 Лукояновский ОАО "Подшипник" Россия Лукоянов
500 500 ОАО "Шумихинский завод подшипниковых иглороликов" Россия Шумиха shzpi.ru
600 600 ООО "Волгоград-РПЗ" Россия Волгоград
700 700 Завод подшипников скольжения Россия Тамбов plain-bearing.ru
800 800 ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" Россия Краснодар
900 900 ОАО "Казанский подшипниковый завод" Россия Казань
1000 1000 ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод" Россия Самара
Наверное, не все работают, но какие то работают )
Как сказал один деятель - Мы молодая страна. Так что это не считается.
Вообще, все эти бодрые рапорты до боли напоминают брежневских времён программу "Время".
Напоминают, есть такое очучение )
Но, там основания были, и, как теперь любят говорить, локализация была почти 100%
Чье оборудование будет стоять на этом новом и перспективном предприятии? Чья, хотя бы, сталь будет использоваться при производстве подшипников?
Я немного не про это. При всей неоспоримости успехов в секторах промышленности, ощущения и настроения у людей начинают походить на те времена. Как бы не бесился Мамомот своими ядовитыми ответами.
это от неучастия в движухе, от скуки.
в той-же промышленности, там проблем тьма, но совсем не те, о которых
звонят всепропралы, и уж точно не "ни одного завода за 20 лет" :)
а фактура совсем другая.
запас прочности даже на поверхностный взгляд значительно выше.
если сами опять не пролошимся, выстоим.
Сталь с завода "Металлоинвеста" в Старом Осколе.
На "всесоюзную комсомольскую стройку" завода КАМАЗ оборудование поставляли сотни производителей из капстран. Отдельные цеха даже проектировать заказали "проклятым буржуинам". Но про это не рассказывали в советском телевизоре. Как не рассказывали и про тысячи грузовиков/кранов/экскаваторов из капстран на "всесоюзной стройке" БАМа...
Ежегодно в Союзе запускалось неск. сотен новых заводов. Давай еще пару десятков кроме КАМАЗа, и не выборочно, а подряд.
И чо там с локализацией было на КАМАЗе, чьи движки стояли, чьи коробки, чьи трансмиссии, мосты?
КАМАЗ и БАМ взяты именно как примеры "всесоюзных" строек, о которых звенели из каждого утюга. И если для таких "громких" проектов советская власть не стеснялась сотрудничать с буржуинами, то уж на безымянных рядовых заводах этому тем более ничто не мешало. Вся разница с РФ только в том, что советский телевизор об этом тебе не рассказал, а советского интернета с "экспертами" по всёпросранию не было.
Т.е. просто набросил ))
Балаболка хренова ))
"Бодрые рапорты"
А тебе, так понимаю, нужно, чтобы из всех щелей русофобской нытье в стиле "всё пропало" и "проспали все полимеры" лилось?
Ну поплачь громко за "Россия сегодня гибнет особенно сильно!"
а вот не надо: в СССР никому бы в голову не пришло сообщать как о свершении, про поставку 5 автоцистерн на всю Ленинградскую область, где районов больше, чем поступило автоцистерн... там понимали, что такое уважение к стране... )))
Речь идёт о подшипниках для колёсных пар. Сейчас идущих из Казахстана...
ЗЫ. В самом деле думал, что первый. На мозги накапали, что все советские были закрыты.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
А станки на том заводе, чьи?
Я не спец. Сказано, что технология своя, как это может быть на чужих станках? Но с другой стороны, сказали бы и об успехах станкостроения, кабы они были....
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Технология и оборудование саратовского завода - американской компании Brenco / Amsted Rail, очевидно. Это не российская разработка, это локализация иностранной технологии на российской территории.
Примерно так же, как локализована "уникальная" технология безавтоклавной вакуумной инфузии для производства углепластиковых авиационных конструкций на ульяновском заводе "Аэрокомпозита" на основе разработок австрийской фирмы FACC и на оборудовании испанской MTorres и французской Stevik.
Может и я не точно слова передал. Спасибо за уточнение. Было бы наивно большего ожидать.
>Речь идёт о подшипниках для колёсных пар. Сейчас идущих из Казахстана...
Ну, строго говоря, Степногорский подшипниковый давным-давно входит в ОАО ЕПК, которая вполне себе российская
Нарушу разок.
Всё в перемешку. Харьков, Винницу и Луцк можно не считать.
Причём Винницу можно не считать совсем.
Нумерация заводов дана, какой она была в СССР.
Конечно, многое позакрывалось, но что то еще работает.
Сколько реально сейчас работают из этого списка?
Всё советское время прожил в Алма-Ате, и ещё "немного", первый раз слышу о таком. Скорее всего это планы.
Был там такой завод КРТЗ (радиотехнический), Построили корпуса, начали наполнять оборудыванием, но СССР закончился. Никогда не работал в полную силу. Примерно в 2007-2010 на его территории построили жилой комплекс.
Вот список из вики. Для некоторых указано, что работают по профилю.
В кз указан нр 16.
Это Степногорск, не Алма-Ата. Сейчас в Алма-Ате, кроме кондитерки, сигарет и пойла, практически всё уничтожено.
Постмодерн, он такой...
Ну вот, пришёл Колос и весь уникальный патриотический прорыв обосрал)))
Мопед не мой (с)
Это все проклятое советское наследие. Никак не избавимся.
Из китайских комплектующих?
в Сестрорецке под Питером был подшипниковый завод, бывал там - сейчас не знаю есть или как...
Камрад, ты тот самый? Который грозился уйти с ресурса? Если да, то я щаслив, что ты остался. ))
Да, вижу, тот самый. :)
Давай я с Алексом поговорю, чтобы вы взаимные подписи убрали? Глазам не нравится. Некрасиво.
Я лишь допускал, что забанят вообще. Пока обошлись 15-ю годами премодерации... Если без "Пульса" станет скучно, сам только тогда.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Обновил.
Буду рад. А если о премодерации замолвишь словечко, обещаю на "Пульсе" вести себя ответственно и самокритично.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
Ты и так себя нормально ведёшь. Я сегодня Алексу за тебя напишу.
Спасибо.
Вижу, ты свою подпись убрал. :)
Написал Алексу. Не знаю, как он решит.
Список подшипниковых заводов
Подшипниковые заводы на территории СНГ
информация обновлена 15/05/2020
Современные работающие подшипниковые заводы на территории стран СНГ
Не работает - банкротство
ЗАВОД «МОСКОВСКИЙ ПОДШИПНИК» бывший ГПЗ-1
отдельный цех - МОСКОВСКИЙ ЗАВОД АВИАЦИОННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ОАО «МЗАП») входил в состав ГПЗ-1
ВОЛЖСКИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАВОД (ОАО «ВПЗ») бывший ГПЗ-15, г. Волжский, Волгоградская
СТЕПНОГОРСКИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАВОД (АО «СПЗ») бывший ГПЗ-16, г. Степногорск, Акмалинской области, Казахстан
Заводы с неполным циклом производства на территории Российской Федерации
(шлифовально - сборочное производство из покупных комплектующих)
Спасибо. Выше камрад Колос уже уточнил. И я ему, что речь идет о современных роликовых для колёсных пар. Которые раньше были устаревшие и из Казахстана.
Комментарий об администрации:*** Повод для хамства Алексу подарили родители ***
В Саратове у меня родня большая трудовая династия на ГПЗ с довоенных времён. Ещё в Советское время водил меня дядя на экскурсию по заводу, когда приезжали в гости. Так вот, своими глазами я видел, как делались роликовые подшипники для колёсных пар. Никакого американского оборудования я там не видел.
Для СКФ-Тверь по крайней мере часть комплектующих делают в РФ. Причём сейчас пошли слухи, что SKF готово покупать комплектующие этих групп и для европейских своих заводов.
Следует уточнить следующее:
Спс за уточняющие подробности.
"Была земля без подшипников скучна и безвидна"
Интересно, эта конструкция считается подшипником?
Этодругизм непонимательный!
Оскорбление светлого ноя!
ротор не шлифуется а точится до метра не дошли
и подшипник там только игла , сфера не помню какой радиус диаметр 2,3
Страницы