Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

«Мишка»

Аватар пользователя korsunenko

 На московском автозаводе «ЗиЛ» начнется сборка инновационного отечественного малобюджетного автомобиля «Мишка», в запуске производства которого непосредственное участие принимает экс-чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов.

«Получено одобрение типа транспортного средства с разрешением на производство 150 автомобилей „Мишка“ в кузове универсал и 100 автомобилей пикап-фургон стандарта Евро-3. Первый пилотный выпуск автомобиля планируется в сентябре-октябре 2012 года», — говорится в сообщении на сайте проекта.

Поставщиками комплектующих для малолитражки станут Московский шинный завод, «АМО ЗиЛ» и «Мос-Стекло». Продвигают проект малобюджетного автомобиля особо малого класса А (аналог «Оки») производственное объединение «Вертикаль» и компания «Мишка-Тула-Москва», одним из создателей которого стал президент Международной ассоциации фондов мира Анатолий Карпов.

Новая малолитражка представляет собой автомобиль с каркасом из низколегированной стали, на который навешиваются полимерные панели кузова. В результате полная масса переднеприводной машины составляет всего 1190 кг, длина — 3330 мм, ширина — 1575 мм, высота — 1442 мм, колесная база — 2280 мм, дорожный просвет — 185 мм, объем багажника — 400-800 литров.

Под капотом автомобильчика стоит 4-цилиндровый мотор объемом 1,3 литра и мощностью 70 лошадиных сил, который агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Разогнаться «Мишка» может до 155 км/ч, а расход топлива при этом составит 5,8 литра бензина на 100 км пути.

Производители намерены установить на свой автомобиль минимальную цену: пикап-фургон будет стоить всего 170 тысяч рублей. «Мишка»-универсал обойдется чуть дороже — 195 тысяч рублей.

http://www.trud.ru/article/05-07-2012/278305_na_zile_budut_delat_deshevye_legkovushki.html 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Бедная Олечка

Хоть один чемпион по шахматам делом занят.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(07:35:32 / 05-07-2012)

спрос на мишку будет конечно ниже плинтуса, но кому-нить пригодится такая машинка, пусть делают

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя kotovas
kotovas(7 лет 6 месяцев)(08:03:02 / 05-07-2012)

Поменяйте каробку на автомат или ещё лучше вариатор и поставьте кондиционер - будет разлетаться как горячие пирожки.

:) Новая версия оки, это дааа.. Но имхо - автомобиль создавали чтобы оборжать Мишку Прохорова - да ещё и назвали так. Читаешь описание - почти Ё-мобиль! Тоже металический каркас, а сверху пластик. Такая же таблица сравнений. :) Ё-мобиль-лайт ;)

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(07:57:06 / 05-07-2012)

цена будет совсем другая

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(08:08:15 / 05-07-2012)

Можно еще намек на символ Единой России - медведя увидеть. И на премьера. У нас ведь с древних лет традиционно медведя - мишкой зовут.

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(08:30:28 / 05-07-2012)

Какая-то масса запредельная для таких габаритов. Для такой массы и слабого двигателя расход будет приличным.

Аватар пользователя kotovas
kotovas(7 лет 6 месяцев)(08:40:44 / 05-07-2012)

Это кстати непонятно - снаряженная масса - 860 кг, ока - Масса: 645 кг. Чем так нагрузить надо? :) Да я бы забыл про Мишку - краш-тесты будут страшные. Поэтому мишке ничем не помочь. надеюсь они не надеются впарить его государству как машину для авто...

Аватар пользователя Diogenes Sinopeus
Diogenes Sinopeus(7 лет 5 месяцев)(08:55:27 / 05-07-2012)

"краш-тесты будут страшные" а их вообще ктонибудь хотя бы считал? уж не говорю про делал. Вообще странно выглядит. Мне кажется на серии в сотни машин, цену разработки и испытаний ну никак не отбить. Либо цена как у ролсройса должна быть. (Это конечно если проектировать и испытывать новую машину как положено, со всеми расчетами, испытаниями, краштестами темиже)

Аватар пользователя kotovas
kotovas(7 лет 6 месяцев)(09:00:24 / 05-07-2012)

машину начали думать очень давно - ещё в 90е. Краштесты предсерийных врятли делали - для компьютерного тестирования денег надо. А реальные краштесты делают только серийных образцов. Да и что там думать - посмотрите на каркас - он сложится и всё. Можно будет прям так закапывать. Поэтому очень жаль что впустую будут использовать ЗиЛ.

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(11:17:20 / 05-07-2012)

Если туда поставили стальную капсулу безопасности, то это как раз и дало бы +200кг +-. Но мечты мечты... Технологии то этой нет у нас...

Аватар пользователя kotovas
kotovas(7 лет 6 месяцев)(11:25:16 / 05-07-2012)

так поставили же!

Аватар пользователя Diogenes Sinopeus
Diogenes Sinopeus(7 лет 5 месяцев)(11:33:52 / 05-07-2012)

"с каркасом из низколегированной стали" 

То есть, это сварено из самой дешевой и мягкой строительной стали?... Нет спасибо, не нужно.

Аватар пользователя Federal
Federal(7 лет 5 месяцев)(12:11:37 / 05-07-2012)

Нужно, у низколегированных сталей хорошая ударная вязкость. 

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(12:24:19 / 05-07-2012)

Хмм... Задача каркаса или капсулы -- не сложиться ни при каких обстоятельствах. Т.е. принцип простой: чем прочнее на изгиб и скручивание -- тем лучше. Что значит вязкость?

Аватар пользователя Diogenes Sinopeus
Diogenes Sinopeus(7 лет 5 месяцев)(12:26:42 / 05-07-2012)

Значит течет и мнется но не ломается. :)

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(12:28:08 / 05-07-2012)

Не годится для каркасов, рам и капсул -- там нужна максимальная жесткость при сохранении прочности на излом и разрыв.

Аватар пользователя Diogenes Sinopeus
Diogenes Sinopeus(7 лет 5 месяцев)(12:34:49 / 05-07-2012)

Ну почему, мосты из нее строят. Те же каркасы. А то что прочность ниже чем у других сталей, так не страшно, все равно дешевле выходит сделать из такой, потратив побольше материала, чем облегчить конструкцию, но заплатить за сам материал дороже. Просто к мостам по массе требования не очень жесткие, не самолет все же.

Аватар пользователя Federal
Federal(7 лет 5 месяцев)(13:15:56 / 05-07-2012)

Ударная вязкость - способность материала поглощать механическую энергию в процессе деформации и разрушения под действием ударной нагрузки.

Аватар пользователя daryets
daryets(7 лет 6 месяцев)(14:58:05 / 05-07-2012)

Кто на нем летать собрался, так на дачу за малиной

Аватар пользователя kotovas
kotovas(7 лет 6 месяцев)(15:00:11 / 05-07-2012)

упал в кювет = труп, поймал встречку на 60 км = труп, въехал в столб = труп. Продолжать? Элементарная безопсность должна быть.

Аватар пользователя daryets
daryets(7 лет 6 месяцев)(21:14:22 / 05-07-2012)

Шо ж так мрачно, все мы трупы в перспективе, а у долбоебов эта перспектива на порядок короче.

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(22:03:03 / 05-07-2012)

Поймал встречку на 60кмч = труп практически в любой машине. Две встречных по 60 = 120.

Я могу посчитать энергию удара в Джоулях, если кто-то умеет осозновать эти величины :)

Это колоссальные энергии.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(22:13:16 / 05-07-2012)

брат-пламя, при столкновении на 60 кмч, в фордах-фокусах трупов не будет

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(01:08:14 / 06-07-2012)

Хмм... Ну возможно. Был случай этой весной на моем маршруте: в ментов газель со встречки прилетела боком. Газель разорвало пополам, там два трупа. Менты -- в реанимацию. Выжили. Просто в контексте имел ввиду что-то типа Лады Гранта. Она не очень уж плоха по краштесту, но тем не менее 60кмч во встречку это очень много.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(08:03:04 / 05-07-2012)

Мне кажется, что дело нужное, очень нужное, но конкретно тут просрут. Понадобится мощный маркетинг - значит нужно будет готовым к большим издержкам на это. Абсолютно неизвестный потребителю товар, неясны ни вопросы надежности, ни как будет с запчастями, специализированным тех. обслуживанием. Это нужно проработатать и разъяснить потенц. покупателю. Прежде всего в видеороликах.

Цена вроде небольшая, но будет все же конкуренция  с подержанными авто. Особенно, после вступления в ВТО. Нужны какие-то изюминки для отечественных авто. Например, цену на бензин для них установить со скидкой. Которую будет компенсировать либо автопроизводитель, либо государство. На рубль-два ниже - за литр. Совместная акция с владельцами сетей заправок. Можно еще что-то придумать, чтобы повысить привлекательность покупки.

В общем, нужно быть готовыми к приличным издержкам - на продвижение и поддержку модели. Нужна гибкость и нестандартность решений. Хочется надеятся, что производители готовы к драке на авторынке за покупателя.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(08:23:34 / 05-07-2012)

мишка не взлетит по одной простой причине - эта машина не нужна. за 200 тыщ легко покупается б/у лада калина которая значительно лучше мишки. мишка пошла бы при цене 120-150 тыщ

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(08:36:55 / 05-07-2012)

Трудно не согласиться.

При цене в 99.900 рублей - еще шустрее бы пошла, разумеется :)

Но это вряд ли реально. Хотя, можно было б - первые 5 тыс. покупателей получают по этой цене. Еще 50 тыс. - по цене в 120 тыс. Чтобы создать хоть какое-то сообщество владельцев. Но потянут ли производители, захотят ли потянуть, если могут ?

Есть маленькая, даже крошечная надежда на то, что они имеют за пазухой какой-нибудь маркетинговый козырь. А лучше - два-три.

Аватар пользователя Grisha
Grisha(7 лет 3 месяца)(14:24:52 / 05-07-2012)

Штатное газовое оборудование. Бензин - опция. Если хоть один из таких "мелкосерийщиков" додумается до этой простой мысли, то взлетит ракетой. Сидя в мерсе или на золотом унитазе такая мысль в голову придти не может, к сожалению.

Аватар пользователя вилюй
вилюй(7 лет 5 месяцев)(08:32:30 / 05-07-2012)

взлетит или нет зависит только от качества. почти 6 литров для малолитражки это много. 

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(12:31:28 / 05-07-2012)

Это не много, это запредельно много. Фокус 2л снаряженный (3 чел + багаж) это 1500кг, расход 7л по трассе. Есть к чему стремиться, но и начинать с чего-то опять же нужно.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(09:40:10 / 05-07-2012)

Лет 7 назад придумался сам собой концепт 2-х местного микроавтомобиля. Фактически - 2-х местное  кресло с оболочкой-кузовом и небольшим багажником - на пару условных чемоданов. Для поездок на работу, дачу, для небольших вылазок на природу, прочего. С минимальным потреблением бензина - литра 3-4/100 км. Можно даже с электродвигателем.

Позже где-то видел оч. похожие картинки.

Вот такое "автосредство" можно было бы уместить в 70-100 тыс. рублей. При его внешней привлекательности, доступности обслуживания и мощной рекламе - неплохое решение.

ПС: Немного поискал, нашел похожее решение у индийцев, но 4-х местное. Моя гипотетическая 2-х местная модель была еще короче. Но обязательно, хоть и минимальным, багажником. Хотя, при легко убирающихся задних креслах - и это решение отлично подойдет.

Tata представила самый дешевый в мире автомобиль

http://motor.ru/news/2008/01/10/tata/

http://motor.ru/news/2008/02/11/tata/

http://motor.ru/news/2009/11/16/newtata/

http://motor.ru/news/2008/01/10/tata/

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(09:09:55 / 05-07-2012)

это не нужно, в РФ точно, маломощный двиг не катит, малый клиренс не катит, малая масса не катит, малое пространство в салоне не катит, зимой ездить не будет, на электротяге тоже не катит, вобщем не катит даже за 100 тыщ при мощной рекламе

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(09:22:07 / 05-07-2012)

полно машин с малым клиренсом. Чем плоха малая масса, непонятно. Салон не такой уж и маленький. Добавил ссылки на индийский авто.

Вот еще из Вики:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Tata_Nano

Отличное решение для студентов, небогатых молодых, в первую очередь, семей. 2,5 - 2,8 тыс. $ .

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(09:31:42 / 05-07-2012)

твой пример тата, у таты колёса вроде 10-12 дюймов как я понял и узкие они, т.е. в грязь уже не залезть, в снег тоже, торможение отвратительное. Малый клиренс - это понятно будет шлифовать днище или отрывать магистрали с днища. Салон маленький, просто кресла маленькие и как бы смотрятся нормально, но на самом деле салон очень маленький. Малая масса это значит на кочках подкидвать будет и в случае хорошего удара со стороны нормальной машины машинка будет отлетать что не есть хорошо. Ещё малая масса значит большую чувствительность авто к массе пассажиров со всеми вытекающими. Небогатые семьи купят б/у девятку

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(09:51:51 / 05-07-2012)

По городу и такой клиренс пойдет, да и увеличить его не проблема - еще на заводе. В качестве джипа или трактора использовать хотите ? Вы где живете ? У нас в Сибири - если по дорогам ездить нормальным, а не в лес лезть или на разбитые проселки - отлично с малым клиренсом машины - десятками тысяч ездят. Наверно, вас не читали, тогда бы - как та сороконожка, не смогли бы.

Остальное - как вы планируете на ней по пересеченной местности кататься, возить с собой бегемотов и биться о встречные машины - я обойду вежливым молчанием. У нас не мат-клуб, все же.

Я считаю, что у таких машин большое будущее. А вы можете жить с собой в мире, исключительно в рамках привычных концепций.

Добавил фото в первый пост, для наглядности.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(10:06:23 / 05-07-2012)

>Я считаю, что у таких машин большое будущее

мои разумные доводы тобой не приняты, у этих машин нет будущего в РФ, это ясно уже сейчас, ну а ты поймёшь это немного позже

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(11:52:33 / 05-07-2012)

Это нахальство - считать, априори, только свои мысли верными. Часто является приложением к пуповине малого народца - наглого и бесцеремонного. За что и страдает сотни лет, но причину так и не уяснил. Упорно надеется, что ему просто завидуют, а не презирают.

С вами не согласен Фольксваген, активно экспериментирующий в области сверхэкономичных авто. И, кстати, чего вы так к маленьким колесам привязались ? - у кресла для инвалидов колеса вполне большие, приблизительно такие я и придумывал. Хотя по вашему и мотороллеры нужно списать в утиль, как концепт - колеса-то маленькие !

Вольксваген ( только не орите, ради Бога, про цену, не пугайте камрадов беспокойством о вашем душевном здоровье, мы не ее обсуждаем). Расход 2л/100 км:

http://www.cars360.ru/cars/vw/vw_2l.html

Наверняка и у других брендов есть сверхэкономичные мини ( или даже микро) автомобили.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(10:50:58 / 05-07-2012)

>С вами не согласен Фольксваген, активно экспериментирующий в области сверхэкономичных авто

это только эксперименты. Экономия топлива сказывается на динамике (такая машина будет создавать помехи движению), малые габариты (мало места для пассажиров и нет багажника, безопасность) - узкую специализацию (только по асфальту и только в городе), малая масса - отсутсвие комфорта и безопасности.

>И, кстати, чего вы так к маленьким колесам привязались

чем больше колёса тем комфортнее езда и выше проходимость

>Хотя по вашему и мотороллеры нужно списать в утиль, как концепт - колеса-то маленькие !

мы как бэ о машинах говорим

в целом и общем - такие маленькие тележки пусть даже от немцокго производителя (о цене не буду орать) не практичные и не удобные, поэтому в РФ спроса на них не будет, заграницей с их мозговыми вывехами может и будет но очень маленький

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(11:10:58 / 05-07-2012)

Ничем-то вы мне возразить не смогли. Только извилины зря морщили - одна и та же труха словесная из них просыпалась.

О "мы как бэ о машинах говорим"

Вики- "Tata Nano — сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем"

Мы говорим о транспортном средстве, в котором, однако, есть и элементы мотороллера.

Вы в плену своих концепций, я же говорил. Основная деятельность мозга направлена на то, чтобы доказать (прежде всего себе), что нужно использовать старые, привычные понятия.

Можете не затрудняться с ответом, беседа с критиканом, а не критиком - мне не интересна.

Аватар пользователя I_van_go
I_van_go(7 лет 5 месяцев)(12:50:02 / 05-07-2012)

У данного автомобиля есть ниша, сфера применения - городской автомобиль (поездки на работу, в институт, за мелкими покупками в магазин) Конечно он не может погружаться на глубину, залазить на высоты выше восьми километров, у него нет крыльев, и да, он не должен ездить по кочкам или по колее. Где вы видели в городе колею!? Нужна универсальная машина? Покупай универсальную машину. В чем проблема? Ну, глупость же несете!

За каждую фишку Вы платите деньги. Хотите по бездорожью - +200 тыс. с комфортом +200 тыс. с комфортом по бездорожью - + 500 тыс. Я понимаю, что у Вас прошитые маркетингом мозги и Вы для простого "позвонить", скорее всего, купите Айфон. И будете критиковать стационарный телефон за то, что им нельзя фотографировать. Повторяю, ГЛУПОСТЬ несете!

Плюсы малых машин неоспоримы - парковка, расход топлива, цена, стоимость владения. Надо на дачу, в отпуск, в круиз, на Луну. Едите на малолитражке за город, где гараж стОит в разы дешевле, пересаживаетесь на другой автомобиль и в путь.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(12:58:08 / 05-07-2012)

>Вас прошитые маркетингом мозги и Вы для простого "позвонить", скорее всего, купите Айфон.

не надо за меня придумывать, я сам могу сказать какой у меня телефон (Nokia 6500)

>Повторяю, ГЛУПОСТЬ несете!

неа, это ты чушь мелишь

>Едите на малолитражке за город, где гараж стОит в разы дешевле, пересаживаетесь на другой автомобиль и в путь.

отлично! много гемороя за свои же деньги, вон пареченко (на автарке) болеет за бедных, ты же наоборот пишешь что машина для богатых, умора))))

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(14:28:26 / 05-07-2012)

Нет Йода, не совсем тут ты прав. Экономия топлива -- понятие очень сильно обывательское, а мы тут разбираем используя более научный подход. У машины есть функционал, а есть КПД. Если считать расход 2л на 100км экономией -- то по сравнению с чем это экономия? Еще раз буду сравнивать тогда с фокусом (прошу прощенья, но как пример не знаю что лучше подходит из-за массовости). Давай разбирать назначение и функционал машин, а потом только говорить об экономичности. Фокус -- может нести на борту 5 (человек по 80кг) или двух человек и приличного размера холодильник. Малолитражка -- 4 человека и все. А скорее: 2 взрослых + 2 ребенка или 1 большую сумку. Здесь некорректно говорить про экономию топлива. Т.к. разные задачи.

Теперь еще раз образу внимание на один неочевидный тем, кто не интересовался темой момент: мощный современный ДВС не жрет больше бензина чем малокубатурный. Повышение мощности достигается сегодня за счет повышения КПД, а не за счет большего жора. Я знаю, про что говорю: движки 1.6 и 2л почти не отличаются по расходу топлива, но 2л дает лучшую максимальную мощность и момент. Можно ехать на 150 сильном мотоцикле так, что расход будет такой же, как на 30сильном скутере. Так что экономия топлива -- это не свойство малокубатурности -- это свойство эффективных двигателей.

Вообще, тема чрезвычайно интересная и сложная. Чтобы сделать полноценную малолитражку, ее нужно оснащать турбированным двигателем, а лучше турбодизелем с интеркулером для максимизации КПД и сильного сокращения расхода. Пример: дизельный форд S-Max (размером почти с газель) жрет 5л дизеля на 100км. Но это уже не впишется ни  в какие 200К р.  А мы тут обсуждаем размер оки, и 6л на 100км. Да пусть стоит дешево, но на соотношении трат бензина к полезной работе все равно погоришь на при длительной эксплуатации. Вот сначала нужно двигатели нормальные сконструировать, а потом уже нести добро в массы. И задача и реальный вызов в том, чтобы сконструировать достаточно технологичную машину, за доступные деньги, иначе она реально не вынесет никакой конкуренции с б.у. логанами.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(14:50:04 / 05-07-2012)

увы, дёшево и сердито бывает только у автоваза и то он в последнее время делает средне и сердито.

дело не только в двигателях, мелколитражный движок будут убивать нещадно, ибо крутить его будут до красной зоны чтобы машина хоть как-то ехала. Дело ещё и в комфорте, проходимости (не по гОвнам ездить а просто через лежачие полицейские проезжать), безопасности, грузоподъёмности.

>достаточно технологичную машину, за доступные деньги

лада гранта, доступно и сердито, лучше логана

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(7 лет 2 месяца)(16:00:15 / 05-07-2012)

Да ладно :) Это одно и тоже почти, и стоит одинаково. Тут на вкус и цвет -- кому какой автосалон ближе.

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(16:21:33 / 05-07-2012)

не туда и не то.

Аватар пользователя следопыт
следопыт(7 лет 5 месяцев)(10:39:52 / 05-07-2012)

По городу и такой клиренс пойдет, 

Пойдет для хорошего города, где вовремя и быстро очищают дорогу от снега, часто приходилось видеть табуретки шлифующие в небольшом снежке. Но всё же лучше иметь универсальную машину, чтобы можно, не пересаживаясь, рвануть и в деревеньку. Для России наверное самый рациональный минимум это габариты "девятки".

Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(10:59:09 / 05-07-2012)

Клиренс можно и увеличить, писал уже. Никто не мешает.

Я писал лишь об урезанной версии. Возьмите, если нравится Жигуль, вырежьте из машины кусок (весь, с кузовом) его с задними сиденьями. Укоротите багажник. Для чего ? Чтобы получить малобюджетный авто - в пределах 100 тыс. рублей. Который сможет позволить себе более бедная часть населения - им тоже хочется ездить на природу, на дачу и т.д. Желательно, чтобы она и кушала немного - литра 3-4/100 км.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(11:07:37 / 05-07-2012)

>Клиренс можно и увеличить, писал уже. Никто не мешает.

на примере таты увеличивать клиренс нельзя - в повороте перевернётся

>Который сможет позволить себе более бедная часть населения - им тоже хочется ездить на природу, на дачу и т.д.

они обычно покупают б/у машины

>Возьмите, если нравится Жигуль, вырежьте из машины кусок (весь, с кузовом) его с задними сиденьями

это особенно понравится семейным бедным, ребёнка будут оставлять бабушкам

>Укоротите багажник  >им тоже хочется ездить на природу, на дачу

да, чтобы в него вошло побольше морковки и картошки и других полезных грузов

>Желательно, чтобы она и кушала немного - литра 3-4/100 км.

о проблемах сопутствующих малому расходу я уже написал, могу добавить что людей на таких машинах будут не любить (а может даже ненавидеть)

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(7 лет 2 месяца)(11:45:43 / 05-07-2012)

Ваше любимое занятие - ходить по форумам и демонстрировать свою глупость ? Вы мазохист.

1."Переворачивание" - зависит от точки центра тяжести, точнее - массы. А не от клиренса. Физику надо было в школе учить, а не бить баклуши. Конструктивно центр тяжести можно переместить вниз, используя для верха - легкие материалы.

Кстати полно "каблучков, табуреток" носится у нас по Горному Алтаю - никто нигде не вязнет. А зимой, в городе - тем более. Вы из С.Кореи или СШП 2035 года пишите ?

2. Они обычно покупают б/у - лишнее подтверждение, как вам боязно отойти от привычного.

3. Про "урезание" - вы предпочитаете, чтобы у них не было машины вообще ? Или - чтобы они покупали раздолбанного в хлам правнука фиата ? Который и жрет существенно больше.

4. Про помехи движению, вследствии экономичности - это ваши домыслы.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(7 лет 4 недели)(12:19:05 / 05-07-2012)

>Ваше любимое занятие - ходить по форумам и демонстрировать свою глупость ?
это твоё хобби, не моё

>Конструктивно центр тяжести можно переместить вниз, используя для верха - легкие материалы.

без проблем - делаем оппозитный двигатель и кидаем его строго на уровень пола, куда КПП девать? да не беда, кдуа-нибудь, люди высоко сидят? - не страшно, по башке кувалдой и они оже на полу. Крышу из лёгких материалов - делаем из картона, будет съёмной крышей)))

конкретно у таты центр масс высоко расположен, при высоком клиренсе у неё очень много шансов перевернуться

>вы предпочитаете, чтобы у них не было машины вообще

лучше никакой чем такая

>Про помехи движению, вследствии экономичности - это ваши домыслы

у тебя видимо нет машины, раз пишешь что тихоходы не создают помех

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...