В России начали прокладку глубоководной оптоволоконной линии связи от Мурманска до Владивостока, которая позволит обеспечить жителей Заполярья быстрым интернетом. На сайте прокладчика опубликован маршрут кабеля. Указанные там сроки уже неактуальны, построят раньше.
Скорость передачи по линии составит до 100 Тбит/с
Прокладка глубоководного кабеля для магистральной подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) Мурманск-Владивосток начата в Арктике. Ведет ее оператор проекта, ФГУП "Морсвязьспутник", рассказал на форуме "День Арктики" зампред правительства России Юрий Трутнев.
Его слова приводит РИА Новости. Как рассказал Трутнев, кабель соединит арктические порты и обеспечит надежным и доступным интернетом жителей Заполярья, поддержав работу по освоению Северного морского пути. В настоящее время, добавил вице-премьер, в рамках проекта идет подготовка к запуску спутников зондирования земли.
Проект под названием "Полярный экспресс" был запущен в прошлом году. Его заказчиками являются Минтранс и Росморречфлот, а оператором — "Морсвязьспутник". ВОЛС пройдет по маршруту Териберка (Мурманск) – Амдерма (Ненецкий АО) – Диксон (Ненецкий АО) – Тикси (Якутия) – Певек (Чукотский АО) – Анадырь (Чукотский АО) – Петропавловск-Камчатский (Камчатский край) – Южно-Сахалинск (Сахалинская область) – Находка (Приморский край) – Владивосток. Всего предстоит проложить более 12,5 тысяч километров оптоволоконного кабеля на разных глубинах.
Как ожидается, строительство "Полярного экспресса" завершится в 2026 году. Помимо задач, связанным с развитием арктических территорий России, ВОЛС будет востребована у интернет-компаний как кратчайший — и, соответственно, обеспечивающий наименьшую задержку — путь передачи данных между Европой, Азией и Америкой.
О проекте
Протяженность линии связи, которая получила название "Полярный экспресс", составит 12,65 тыс. км. Линия будет проложена по географически кратчайшему маршруту между Европой и Азией, добавил Пошивай.
В работе по прокладке будут участвовать 9 судов. Кабель, выдерживающий температуру от минус 50 градусов до плюс 50 градусов, планируется проложить с заглублением 1,5 метра. На трассе будет установлено 150 оптических ретрансляторов.
В свою очередь глава "Росморпорта" Александр Смирнов отметил, что грузооборот 18 портов Арктики в 2020 году составил 996 млн тонн, 22 портов Дальнего Востока - 223 млн тонн. До 2030 года показатель должен расти на 44 млн тонн в год, а дальневосточных - более чем на 100 млн тонн. "Для функционирования этих объектов нам необходим постоянный надежный канал связи", - сказал он, подчеркнув, что спутниковая связь обеспечить это не может.
Как отметил генеральный директор "Морсвязьспутника" Андрей Куропятников, возможно привлечение иностранных партнеров к проектам, связывающим линию от Териберки в сторону Европы и от Владивостока к Азии. Сам проект "Полярный экспресс" полностью обеспечен финансированием, добавил он.
По его словам, основной задачей проекта станет обеспечение растущих потребностей объектов портовой инфраструктуры и сопутствующих проектов, которые планируется реализовать. Не следует также забывать и о потребности международного транзита по маршруту, добавил он.
Ряд регионов РФ уже обращались с запросом о сроках появления надежной связи, отметил Куропятников.
Проект строительства Трансарктическиой подводной оптоволоконной линии связи (волс) Мурманск - Владивосток был анонсирован на выставке "Транспорт России" в ноябре прошлого года. Проект осуществляется под эгидой Минтранса, Росморречфлота и ФГУП "Росморпорт" и ФГУП "Морсвязьспутник".
Комментарии
Капитан очевидность задается вопросом - а почему не по суше? Мониторить, чинить - проще, дешевле? Станции промежуточные не надо делать ледостойкими.
Кабель в постоянно перемерзающем грунте - нет уж... Лучше при нуле.
Смотрим нефте-газопровод по вечной мерзлоте. Трубы на сваях. Проложить в трубах кабель - не?
Для пучинитстых грунтов нет никакой разницы между стальной трубой и тоненьким проводом. Рвёт - всё.
Ну и свойства самых привычных материалов при минус сорок меняются. Как правило в худшую сторону.
То есть действующих нефтепроводов в зоне вечной мерзлоты не существует? Опыта строительства тоже нет?
Второй вопрос от Кэпа - как будем подводную линию латать при повреждении?
Третий вопрос от Кэпа - кратчайшее расстояние между Владивостоком и Мурманском - это по суше или в обход Камчатки вдоль береговой?
Сдается мне, проект двойного назначения. Связь по проводам всяко надежней, чем через спутник, который мы сбивать умеем, пиндосы вроде умеют, китайсы вроде умеют... А для кого в первую очередь, эта связь?
Для Росморречфлота. Гы!
1. Тонковыделанное стекло и пр. на морозе - это не грубая стальная труба.
2. Долго и дорого, но вопрос уже отработан. И достаточно экономичен.
3. Кмк, в обход - безобразно, зато однообразно.
В данном случае обход не в смысле "за семь верст" , а обход ( прохождение ) нужных точек для соединения их связью.
Сразу на все вопросы: морем дешевле.
Там ещё куча посёлков на побережье, которым тоже связь и цивилизация нужна и которой не будет, если ориентироваться только на кратчайшее расстояние. И по суше та же ветка пойдет по местам , где жилья гораздо меньше, но больше болот , гор и тайги. Ровненько по линейке тоже на получится. И доступ в те места не совсем прост.
Там не совсем правильно сказано. Подводные линии кладутся сильным и заглублённым кабелем только около берега, против якорей мелких судов в первую очередь, в Арктике ещё и против льдов. А на глубину просто бросают довольно тоненький кабель, это очень просто и дёшево. Его легко найти, приподнять и починить. Но главное, что если не было халтуры в усилителях, то ничего и не надо. Якоря туда не бросают, донные тралы сделаны так, чтобы не цеплять, да и запрещены большей частью.
Возможно там будут информационные эмиттеры прямо в море, а это Северный морской путь.
Концы в воду
Город моей мечты Хатанга, 650 км на Северо-Восток от Норильска. Не на побережье.
Лето с июля по август. Остальное - зима. Насколько проще чинить и мониторить.?
А потом на Юго-Восток пару тыщ км.
Дорог нет, реки текут поперек, местность населена диким зверьем, горы.
В интервал до минус 50 погода укладывается не всегда.
Не, на ледоколе попроще.
Добрые люди/айсберг/усталость материала выводят из строя кабель. Как "скрутку" ставить будем? :) Менять весь 1000-километровый участок.
Зачем 1000 км?? В оптоволоконной магистрали через каждые несколько десятков км стоят усилители оптического сигнала. И периодически выходят из строя. Их нужно доставать и менять. По трансатлантической магистрали обслуживающее судно с заменами усилителей курсирует в режиме нон-стоп.
На тонком кабеле они вот так выглядят.
Но океанский кабель гораздо толще и усилители там размером до 6 метров.
Технически возможно заменить кусок кабеля между усилителями если он поврежден физически?
И тут опять вопрос: что проще и дешевле - содержание огромного судна + толпы инженеров + спецов-подводников + подводного глубоководного аппарата (ну, ладно, робота) или содержание парка 5-6 вертолетов Ми-8, способных провернуть ту же операцию на суше? В шторм судно не выйдет, а вот вездеход отправить вдоль линии всегда можно.
Какой ещё вертолет-вездеход на тундровых пространствах в тыщи км? У вездехода радиус 250 км при хороших условиях, у вертолета так же. Это нужно будет для замены усилков каждый раз полноценную арктическую экспедицию снаряжать, с колонной цистерн на гусеничной тяге. Вы думаете почему Сибирь под боком у метрополии уже 400 лет осваивают и до сих пор это дикая территория, а ту же Австралию на другой стороне земного шара англичане заселили за 50-100 лет? Потому что морской транспорт в разы дешевле и в десятки раз грузоподъемнее наземного. Особенно если сравнивать не с фурами и локомотивами, а с вездеходами с расходом топлива 5 литров на 1 км. Такое обслуживание уже через год золотым будет.
Ты, мил человек, совершенно не представляешь какая там "суша". Тысячи километров скал, болот, ручьев, тундра. Летом просто непроходимые. Стоимость прокладки кабеля и его обслуживания будут космические. Морем в разы дешевле.
По расстоянию - чем выше широта, тем меньше расстояние между широтными точками ))
ИМХО у него просто бомбит от любых, даже малейших успехов России, знаете таких?
Поищите "врагов России" под кроватью. Если найдете - обратитесь за таблетками.
Мил человек, кого не послушаешь, так нет врагов у России, никто не враг, все только добра желают.
Вот только почему-то у "некоторых друзей России" пуканы взрываются при любом успехе России, даже ещё только запланированном.
Если вы Arsen NonLupin - россиянин, то перечислите 3 гражданских российских технологии, которых нет у запада. Таких технологий на самом деле больше, но в среднем, средний россиянин знает где-то 3.
Кстати, про технологии, судно-то для прокладки кабеля опять арендовать будем, так же как и кабель покупать?
Что касательно сомнений в успехах, так за время оно уже привыкли и к успехам сомнительным. Какой бы такой привести нагляднее - ну вот когда в армии закупались машинки IVECO (б)Рысь, сплошь из западных ингредиентов, тоже успехом называли. Вот и сомневаемся, нет ли хуцпы тут какой. А то в глубоко континентальной стране связывать окраины за счет только морских технологий - вызывает вопросы. Вот и задаём.
так вопросы спецам и надо задавать, и не здесь. Но мне кажется здесь основные интересанты - это Севморпуть и военные базы.
А хоть бы и так. И что?
Российское оптоволокно уже давно идет на экспорт, поскольку производство выше потребностей. Ещё два года назад российские мощности составляли 10 млн. км в год, а потребности всего 6 млн.
Какой-то тухлый пример, другого не нашлось вообще? Печально )) Рысь прекратили закупать ещё в 2013 после опробования в войсках. Бронезащита плохая, грузоподъемность ни к черту. Им на замену уже давно производятся Тигр, Волк и Медведь. Но эти успехи вы конечно же предпочли не заметить )))
да, тоже резануло глаз, настолько это давно было, что уже никто и не вспоминает, но оказывается есть те, кто про это помнит, а вот про новую технику - не знает, или не хочет знать.
На Украине видать ещё старые методички остались, времен Сердюкова ))
Слева и справа - это около берега. На глубину бросают как раз тот, что посередине.
Через одно место решение, частотное мультиплексирование в 1995 реализованное, в моём варианте предусматривало работу со специальным волокном в дальнейшем. Солитоны но тип и взаимодействие с активным волокном иные чем в патентах что читал до сих пор. Можно через Атлантику гонять.
Не знаю как быстрее - сейчас скорость естественно увеличилась многократно, но вот необслуживаемость и надёжность, трудность подслушки, моментально назовём условно "профилометрический" служебный сигнал видит и выдаёт дрону с АНПА место подключения, явно выше.
ОТКУДА ГЛУБОКОВОДНЫЙ? Автор статьи видел ли глубины у Берингова пролива? А Арктики? Там почти везде десятки метров всего. Порвать кабель сможет обычный АНПА с корпусом сделанным из трубы с хозмага и дальностью хода 200-300 км.
А там не суша, родной.
Прокладывать банально дешевле.
Пусть твой капитан сожрёт побольше Этодругина и попробует объяснить нам за канадский проект Arctic Fibre:
Ух ты. Внушает. И многое становится понятнее. А теперь сравнив "наше" и "ихнее", наложив на карты... Мне одному это напоминает подводный защитный периметр их от нас и нас от них? Просто забота о 80 тысячах канадских анонимусов выглядит сомнительно.
Вся суть там в последней надписи на картинке: арктический кабель выходит банально короче трансконтинентального. А при таких дистанциях это даёт сокращение времени прохождения сигнала на 24 миллисекунды. Многие не верят что Земля круглая, а зря...
Так вам про это и говорили. По суше кабеля проложены вдоль всех железных дорог, вдоль автодорог тоже тянут кабель часто.
Через глухую тайгу, горы, реки, ущелья и болоты что класть, что эксплуатировать дорого очень.
Адмирал ясен ... телеграфирует - предстоит битва за Арктику.
Служилым людям то же котиков и сиськи смотреть надо.
Видимо в воде легче. В Сибири не везде можно проехать.
А чего-то было про участие в евро-японском проекте... Похерили?
Не слежу, не в курсе, может у них - ФГУП "Морсвязьспутник" что на сайте есть
Это однозначно сделает Дальний Восток и Север привлекательным для работы там или даже для заселения.
Магадану - обидно.
В Магадан и Петропавловск-Камчатский кабель с Сахалина уже несколько лет назад проложили.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
По графику пол пути 5-6 лет до 2026, вторая часть пути 1 год до 2026...странно
А как насчет двойного назначения?
Наверняка же будет.
100 терабит от Мурманска? А что там такое есть в Мурманске чтобы от него тянуть оптику? Мурманск это просто холодная жопа мира. Даже хуже чем Архангельск. И никакой информации там нет, ничего он не генерит, он даже не стоит на путях между странами. Так нафиг он нужен?
Это вам не нужен, а нам нужен.
Страницы