Группа Stellantis планирует начать экспорт автомобилей в ноябре 2021 года и выйти на объем поставок 12 тыс. штук
КАЛУГА, 20 июля./ТАСС/. Группа Stellantis, образованая путем слияния автоконцернов Peugeot S.A. (Groupe PSA) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) заявила о создании в России экспортного хаба по поставкам автомобилей и двигателей в Европу, Латинскую Америку и Северную Африку. Поставки начнутся во втором полугодии 2021 года, передает корреспондент ТАСС с церемонии запуска проектов на производстве "ПСМА Рус" в Калужской области.
"Следуя стратегии долгосрочного развития в регионе Евразия и расширения бизнеса за его пределами, Группа Stellantis заявляет о создании экспортного хаба по поставкам автомобилей и двигателей в Европу, Латинскую Америку и Северную Африку. Первые поставки начнутся во втором полугодии 2021 года", - говорится в сообщении компании.
Компания планирует начать экспорт автомобилей Peugeot Expert, Opel Vivaro и Citro n Jumpy в ноябре 2021 года и выйти на объем поставок 12 тыс. штук этом году, следует из презентации компании.
Stellantis также уже начала серийную сборку экспортно-ориентированных дизельных двигателей, которые локально будут устанавливаться на модели: Peugeot 408/Citroen C4 седан; фургоны Peugeot Expert, Citroёn Jumpy, Opel Vivaro; мини-фургоны Peugeot Partner, Citroёn Berlingo, Opel Combo Cargo; а также компактвэны Peugeot Partner Crossway, Citroёn Berlingo Multispace, Opel Combo Life.
"Мы хотим выйти на первое место по экспорту автомобилей в Евросоюз. Peugeot Expert, Opel Vivaro и другие [автомобили] будут экспортироваться во множество европейских стран - Германия, Бельгия, Нидерланды, Польша и многие другие", - добавил старший вице-президент Stellantis Ксавье Дюшман.
Stellantis - объединенная компания PSA Group (Peugeot-Citroen) и Fiat Chrysler Automobiles (FCA), образованная в 2021 году. В России Группа Stellantis представлена брендами: Peugeot, Citroёn, Opel, Eurorepar, Eurorepar Car Service, Jeep, Fiat, Fiat Professional, Mopar, а также располагает производственной площадкой в промышленном кластере "Росва" (Калужская область). По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), по итогам первого полугодия 2021 года продажи Stellantis в России составили 8,77 тыс. штук, что на 120% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Комментарии
Пройдет немного времени и немцы нас будут умолять: "Купите наш Опель. За дёшево. Нам бы хоть рабочие места в Германии сохранить".
Опель уже продали Пежо, но делать как видим будут у нас в том числе.
Я думаю что вопрос избыточного безработного населения в Европе будет решаться в т.ч. путем миграции в Россию.
Это те кто не захотят гендер менять по 2 раза в жизни.
, и получилась жо... вместо хорошей машины
Ага есть старая поговорка. Каждая машина со временем превращается в Опель.
Последние лет 40 Опель точно не был хорошей европейской машиной, не зря сами немцы его обзывали шайзе.
Сейчас это будет Пежо с этикеткой Опель.
Пежопель.
БойанчегЪ
Пежо-Ситро хорошие бусики и хозяйки делает. Увеличение объемов - повышение рентабельности. В РФ цены на новые иномарки в $ обычно ниже, чем в европе на аналогичные, что радует.
Уррррррррррррррраааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
Нам не продадут из вредности, если и продадут то Китаю.
Всем будет только лучше от таких раскладов. Наглядный пример взаимовыгодного сотрудничества.
Кроме Китая, конечно.
Но он экологию нарушает. Сам виноват.
Да Китаю это что слону дробина. Ну подвинется чуть на рынке - но это для него не критично совсем.
Китай будут душить по полной.
Перенос производственной активности в другие регионы мира часть этой программы.
А китайские товары по-моему мнению объявят неэкологичными и обложат пошлинами.
Китай начал заниматься своей экологией заранее. И к этому его сподвигли не возможные внешние ограничения, а реально загаженная природа страны. Там в некоторых провинциях не продохнуть было - это в промышленности. Но если в промке это было местами, то сельхоз весь был такой - какие-то варварские химикаты и удобрения, ещё чего-то - там мрак. Но озаботились и начали разгребать. Конечно, то затормозит рост - но сельхоз там и не был его локомотивом. В общем, им это на пользу. А ограничивать и вставлять палки в колёса будут и им, и нам - тут ничего нового.
Неважно занимается Китай экологией или нет.
Дело не в этом, а в том, что он покусился на гегемона.
Поэтому гегемон вместе с Европой теперь будут его душить. Но это начнется только после замирения с Россией. Не раньше.
Подтверждаю. Хороший знакомый, суперэлектронщик (покойный уже, к сожалению...), раз в 2 года на несколько месяцев ездил на халтуру в Китай на какую-то фирму в качеств е разработчика аналоговой аппаратуры (возможно даже и аналоговых микросхем, но это не точно...). Жил в промке безвылазно по условию контракта. Рассказывал, что самое неприятное - это было возвращаться в общагу после работы - там не было фильтров. Ужос, творился какой-то в воздухе.
Коллега!
Как там нефрит?
Дорожает?
Приветствую, дружищще!
Нефрит набирает силу )
Я рад за Ваш нефрит!
Моему бы ещё волотильности убавить....
Наш нефрит всех победит! )
Коллега!
А если не победит, то хотя бы напугает....
Коллега! Уже можно будет саечку за испуг истребовать! Так победимЪ )
Саечку? Хм...
Я бы взял натурой...
А кино, которое я вам подсовывал, я так понимаю, Вы так и не посмотрели....
Ладно...Сообщим,
Саечка - это натурпродукт, если что ) Кино, если честно - не посмотрел. Как-то вокруг жарко и потно, а потому не располагает ещё )
Спокойной ночи, Коллега!
Извиняюсь за фамильярность...
У меня сегодня (впрочем как уже 6 недель подряд...
) был очень тяжёлый день, немножко остограмился после работы, потерял с мальца тормоза. Но зато я сегодня предотвратил минимум 2 аварии на газпромовском г\п. Спокойной ночи, коллега!
Спокойной ночи, коллега!
Всё норм.
Так дробью из пушек стрелять будут.
Ну да. И со всех сторон. Но такова жЫтуха )
Отсюда:
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), китайские автопроизводители экспортировали в общей сложности 158 000 автомобилей в июне 2021 года, что в 1,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 5 процентов больше, чем в мае 2021 года.
Согласно данным CAAM, в июне 2021 электроавтомобили составили 11% от общего экспорта.
В первой половине 2021 года было экспортировано 828 000 автомобилей, что в 1,1 раза больше, чем годом ранее.
Всем, а должно быть не всем.
Увеличивать экспорт продуктов глубокой переработки на мой взгляд надо на фоне программной методичной работы по снижению экспорта продуктов низкой переработки. Пошлины на металл в этом смысле, тем более временные - капля в море. В пределе - это отказ от строительства потоков во все стороны мира.
Иначе, у нас итак внешнеторговое сальдо в пользу долларопечатающей машинки, а будет еще больше разрыв.
Всё и сразу сделать вряд ли возможно. Но шаги идут в правильном направлении. С постепенным замещением одного на другое и подготовкой специалистов в самых разных отраслях.
Автомобилеколонка... Тьфу!
Это, как я понимаю, всего лишь ваши мечтания.
не понятно, откуда у евриков даже на эту программу столько евриков. Мы им так вообще всю экономику разорвём в клочья.
Peugeot, Citroen
А оно кому-нить нужно еще?Ситроен это вообще как клеймо изгоя на всю оставшуюся жизнь
з.ы-умные люди в свое время меня учили-нельзя брать себе 4 Ф-Форд,Фиат и Фсе Французское.
Форд-дорогие запчасти,Фиат-ну,гнили они сильно.А 2 остальных Ф-без комметариев).
Умные люди это собутыльники из гаража?
Покупай китайское чего уж там
в Мамомота превращаешься.Нет,люди,которые серьезно занимались машинами еще в те времена,когда тебя еще и в проекте не было.
Про кетайцев,нет,спасибо.
На форде-маверике 5 лет отъездил. Отличная машина была.
С5 - это отличный сарай с мягчайшим ходом, да и Лагуна была не хуже.
умные люди в свое время меня учили-нельзя брать себе 4 Ф-Форд,Фиат и Фсе Французское.
Форд-дорогие запчасти,Фиат-ну,гнили они сильно.А 2 остальных Ф-без комметариев)
Уфф... Такая ерунда.
Хотя бы по Форду. Умные люди говорят: обрати внимание на закупки в таксопарках.
Форд Фокус 2 был абсолютный лидер. В соотношении цена-качество равных не было.
Сам откатал на Фокусе 300 тыс. км. И это с автоматом. Никаких вопросов. Только расходники и бензин.
Соглашусь лишь, что с последними поколениями турбо-движков и роботизированных коробок надежности стало меньше. Но это повальная мода. Тот же VW клепает сейчас турбо-движки TFSI и коробки-роботы DSG.
Да ладно вам, дизеля французы делают отличные, если не лучшие.
Ну хранцузкий дизайн, это да.. весьма специфичен.
У французов интересный дизайн, как правило куда лучше однотипных азиатских обмылков.
Это да, снимать бампер для замены лампы ближнего света на С4
У меня Ситроен калужской сборки, за свои деньги - хорошая машина, для российских городских условий вполне приспособленная. Чем плохо производить в России автомобили и двигатели к ним, и продавать в другие страны? Вы так легко можете предложить реальную работу взамен этой? Не надо жить устаревшими представлениями.
И да, коммерчески авто, фургоны и вэны, у Пежо-Ситроена вполне хорошие.
Коммерческий транспорт пежо и рено практически не гниет в отличии от продукции вф и мерседеса.
И его тоже собирают в России. Часть модельного ряда во всяком случае, те же "каблуки".
А как же величественный переход на электрокары с запретом всех ДВС? Или они (автомобилестроители) чего-то такого знают, о чем не говорят политики?
А потом с нас углеродный налог за эти машины возьмут
Страницы