Есть такой завод на Урале - УЗГА. В прошлой жизни один из многих авиаремонтных (Завод №404).
А сейчас он единственный частный авиазавод страны. Да, вот так громко - авиазавод.
Провел освоение производства Бриллиантов.
Освоил отверточную сборку Let 410, потихоньку осваивает собственное производство элементов и даже пилит для него собственный двигатель ( ВК-800С).
На базе Let 610 рисует импортзамещенную версию ТВРС-44 с двигателями ТВ7-117, в 24-м обещают поднять в небо.
В этом году анонсировали первый полет 9-ти местного Байкала....
Использованные источники:
Комментарий автора:
И как следствие выручка за 19-й год заметно превысила выручку Антонова. $320 млн, против $240 млн. План продаж УЗГА на 20-й год составлял 30 млр руб.
Смерти нет.
Если где то убыло, значит где то непременно прибудет.
Комментарии
И единственный не доит гос-во и в прибылях.
Случайность
Молодцы, отлично!
А "Даймонд" я б себе с удовольствием купил.
600 тыщ
Да, ценник посмотрел, дороговато. Пока. А в нормальной комплектации новый - почти миллион долларов.
Может, сыну на 18-летие.
Считаем:
если не бухать, не курить, не ставить на скачках, не тратить на актрисок и прочих мармазеток.
Ладно, первый класс без троек закончит - купим.
))
Даймонд - это отлично.
Эдинственный может в классе поспорить с Циррусом, даже Сессна сильно отстаёт.
Как-минимум ещё Авиакор в Самаре частный. Чем именно он там занимается, хз, но как завод - существует.
Как-минимум ещё Авиакор в Самаре частный. Чем именно он там занимается, хз, но как завод - существует.
не сказали главного. уже собрал 150 даймондов 42х (двухмоторных) и 100 40х (одномоторных)
а 42й даймонд - это готовый ударно разведывательный опционально пилотируемый дрон. кстати беспосадочно перелетел атлантику за 28 часов.
и ещё более главное - сами делают [censored] полимеры
1. Вы его цену видели? При такой цене он имеет достаточно узкий диапазон применения как дрон, хотя аэродинамика и ЛТХ хорошие. Это всё же чисто самолёт с высокими ЛТХ для дальних полётов, а не дрон.Мне лично другой больше нравился. У него время в воздухе также более суток и может быть конкретно нагружен, с Усольцевым (аввтор "Роберта и владелец ЛАТ) спорили о ТТХ, я угадал. Более 2 суток в воздухе. Сутки с 2 противолодочными торпедами или штук 50 от АНПА массовой атаки типа Black Scorpion 127мм калибра торпед или какое-то число противоторпед SeaSpider KTV mod 3. В РФ ничем подобным заниматься не хотят хотя сами гидросамолёты приличные есть в близком классе, но с гораздо более слабыми ЛТХ. Хреновая аэродинамика в частности.
2. https://sdelanounas.ru/blogs/117926/ тут Логинов выступал по поводу двигателя. Реально компетенции по нему у Климова как были так и есть, УЗГА выступает в роли адаптатора, т.к. это действиетльно ускоряет время выхода на линии машин с данным двиглом. Я лично скепсис имею к нему т.к. ГТД имеют высокую стоимость и стоимость владения. Renesis R13 без масла весьи 115 кг где-то точнее в статье внизу комментария смотрите, при кратковременном форсаже до 300кВт. Он экономичнее и в разы дешевле. Роторное производство на ВАЗе было после выяснения технических моментом Рено - они в ЕС лидеры по РПД были, была машина бегавшая Ле Ман, уничтожено как и техническая библиотека АвтоВАЗа с некотоыми связными технологиями как понял по роторникам и видимо по ним частью также. Подробнее в моей статье https://aftershock.news/?q=node/763721
1. видел. много дешевле байрактара.
2. а даймонд на дизелях летает. что ему гтд те?
ГТД относится к статье.
Знаю как и то что они не локализованы в РФ. Реально было бы лучше РПД массовое производство 2-3 типов для дронов пустить. Я прикидывал один с R13 доведённые до 320кВт длинного форсажа, суммарно 640 кВт при малом диаметре, дрон спаркой с сосными получалась более 750км/ч скорость в течении не менее 20 минут и крейсерская 650. Нагрузка 300-350 кг. Вообще-то можно и сухого человека или ценные грузы возить. Чуть более часа от Питера до Москвы. С человеком скорость упадёт на 40-50 км/ч минимум.
Реально же Кортежа двигатели пихают, меня ремни сильно напрягают как и общая сложность двигателей. Хотя можно при ремоторизации Ан2 применить, под дроны местной логистики - там большую часть лётноо часа стоят как раз пилоты. Вопрос в 2012 обсуждал перед новым Годом с Усольцевым.
китайцы уже применили
Знаю. По правде задалбывает когда что-то предлагаешь тут а оно исполняться вне РФ и я с этого ничего не имею, ни морально ни материально ни приборами нужными в работе. С 1995 года всё так.
Русский сектор марионетками управляется. Это доказывает передача в т.ч. тех вещей о которых мало кто знал в Германию и США прежде всего, ФТИ огромная дыра как и Политех, полагаю вся структура РАН.
по моему тут всё просто. если люди сами ничего придумать не могут, то они что только могут, как продать придуманное кем-либо. а то что ран это место отсидки бестолковых окадемиков кто только не говорил.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Антонов" - это вроде ещё и компания-авиаперевозчик? Скорее всего прибыль в основном от перевозок.