Amazon создала алгоритм для увольнения водителей-курьеров. Программа отслеживает все их действия, а также сроки доставки посылок, и на основе всех данных принимает решение об увеличении числа заказов или, наоборот, лишении человека работы. Однако алгоритм не учитывает массу внешних факторов, влияющих на сроки доставки – поломанные постаматы, пробки, аварии, отсутствие жильцов. В итоге курьер может остаться без работы не по своей вине.
Умный робот-кадровик Amazon
Компания Amazon автоматизировала процесс принятия решений об увольнении своих работников. Как пишет Bloomberg, пока это коснулось только водителей-курьеров, работающих на Amazon по подряду через ее программу Flex. Другими словами, участники Flex в штат Amazon не входят, подобно водителям Uber или «Яндекс.Такси».
Умный алгоритм американской компании полностью контролирует водителей. Он отслеживает их действия на рабочем месте и на основе полученных данных формирует рейтинги, после чего принимает решение сохранить за ними рабочее место или же отправить их искать нового работодателя.
Алгоритм Amazon фиксирует ряд различных параметров. Например, он учитывает, успел ли курьер доставить заказ вовремя, или же клиенту пришлось ждать. Также при выставлении рейтинга умная программа «вспоминает», отдал ли водитель посылку непосредственно в руки заказчику, или же он просто оставил ее под дверью.
На основе всех этих данных искусственный интеллект определяет, кто из водителей останется на работе, и кто из них будет получать больше заказов, а кто – меньше. Они же влияют и на решение об увольнении того или иного курьера.
Судьбами курьеров Amazon теперь распоряжается искусственный интеллект
В случае, когда машина принимает решение оставить водителя без работы, ему без промедлений блокируется доступ к приложению Flex, где он получает заказы на доставку товаров. Однако при составлении рейтинга алгоритм не учитывает различные внешние обстоятельства и форс-мажоры, будь то пробки, ДТП или что-либо еще.
Водители недовольны
Программа Amazon Flex была запущена еще в 2015 г. В настоящее время водители, участвующие в ней, получают по $25 в час за доставку товаров клиентам Amazon. По информации Bloomberg, внедрение алгоритмов, принимающих те или иные решения, поддерживает и основатель компании Джефф Безос (Jeff Bezos). По его мнению, искусственный интеллект способен принимать решения быстрее и лучше людей, что снижает затраты компании.
Эксперты Bloomberg, узнавшие об умном роботе, увольняющем людей в Amazon, связались с несколькими водителями. Всего они опросили 15 бывших участников программы Flex, и четверо из них безапелляционно заявили, что были уволены незаслуженно или по ошибке.
Один из водителей рассказал, что Amazon отправила его доставлять несколько посылок в жилые комплексы, въезд на территорию которых оказался закрыт. Доставить эти заказы он так и не смог.
Другой же водитель получил поручение по доставке посылки в постамат, который на поверку оказался неисправным. Курьер связался со службой поддержки Amazon и получил рекомендацию вернуть эти посылки обратно на склад. Однако искусственный алгоритм посчитал это нарушением правил компании и занизил рейтинг водителя.
Спустя несколько недель после этого инцидента курьер получил письмо от Amazon. В нем сообщалось, что его рейтинг в программе Flex опустился ниже предельно допустимого уровня, и что он уволен.
Издание также привело в пример жительницу Техаса (США) Нидру Лиру (Neddra Lira). 42-летняя мать троих детей зарабатывала на жизнь тем, что водила школьный автобус, но потом решила подключиться к Amazon Flex.
С 2017 г. Лира доставила 8000 посылок, и все это время она имела очень высокий рейтинг в программе. Но однажды она проколола колесо, о чем уведомила службу поддержки, где ей посоветовали вернуть посылки на склад. Она последовала совету, однако сразу после этого ее рейтинг резко упал. Через несколько дней она получила уведомление об увольнении.
Проще доверять, чем разбираться
Офисные сотрудники Amazon тоже не очень лестно отзываются о виртуальном «кадровике». По их словам, данный алгоритм не учитывает реальные условия работы курьеров и не корректирует показатели на основе различных внешних факторов.
Бывшие сотрудники Amazon, не скрывая, сообщили, что в компании осведомлены о неидеальной работе алгоритма. То есть, людей увольняют с молчаливого согласия компании, потому что, по их словам, проще доверять искусственному интеллекту, нежели потом нести расходы и расследовать случаи ошибочных увольнений.
Со слов работника Amazon, старых курьеров очень легко заменить новыми. Сами курьеры не имеют почти никаких средств защиты от подобного увольнения. Как пишет Bloomberg, они могут обратиться в арбитраж, если считают, что их лишили работы по ошибке. Однако это будет стоить им $200, и большинство считают подобную затею пустой тратой времени и денег.
Согласно статистике AppAnnie, за все время существования программы Amazon Flex одноименное фирменное приложение скачали около 4 млн водителей. Из них 2,9 млн человек были из США. Притом темпы скачивания этого ПО растут. Например, за первые пять месяцев 2021 г. приложение Amazon Flex загрузили более 660 тыс. водителей в США – это на 21% больше в сравнении с аналогичным периодом 2020 г. (статистика SensorTower).
Программисты защищают свое детище
Софтверные инженеры, разработавшие ПО для Flex, по их словам, пытались сделать работу алгоритма максимально честной и прозрачной. Один из бывших программистов Amazon рассказал Bloomberg, что, несмотря на все усилия, искусственный интеллект пока не в состоянии учесть множество факторов при составлении рейтинга водителей.
В качестве примера он привел пробки и проблемы при доступе в жилые комплексы. Однако он подчеркнул, что с проблемами из-за работы алгоритма сталкивается подавляющее меньшинство водителей.
Со слов одного из работников Amazon, связанного с Flex, около 95% курьеров доставляют свои посылки вовремя и без каких-либо происшествий. Трудности испытывают лишь оставшиеся 5%.
Водители тоже не так просты
Курьерам Amazon Flex есть, что противопоставить умному роботу-кадровику. В сентябре 2020 г. CNews писал, что водители Amazon из пригорода Чикаго (США) реализовали легальную схему сбора заказов для их самостоятельного выполнения и получения дополнительных денег. Чтобы заказы не достались водителям-конкурентам, они стали развешивать смартфоны на деревьях около распределительных центров Amazon, потому что программа, раздающая заказы, отдает преимущество тем курьерам, кто находится ближе всех к таким центрам.
Курьеры были вынуждены пойти на этот шаг на фоне возросшей конкуренции в сфере доставок, что стало следствием пандемии коронавируса и роста безработицы. Развозить заказы Amazon стали даже водители Uber и Lyft.
Комментарии
капитализм. Роботы-эффективные надсмотрщики над human cattle
так и до электронного судьи по быстрому доберутся. электронный приговор - и электростул. судья дредд.
О перспективе заключения договорных соглашений виртуальной машиной я и писал тут более года тому, после чего некоторые заслуженные АШевцы как водится, указали мне место в картофельном поле и обрушились на меня с прочей конструктивной критикой.
А теперь по-существу - алгоритм обучится и будет выполнять свои функции много лучше чем люди.Это связано не столько с развитием алгоритмов, сколько с деградацией среднего человека.
Деградация свойственна и нам, русским, мы (как и иные народы) зачастую являемся лишь гормонально-инстинктивными приложениями к гаджетам. Поэтому мы выстроимся в очередь за технологиями и будем их покупать, иначе загнемся вовсе.
Вот потому техничке, кий прогресс и будет остановлен в 24 Кувырком. Что бы не пошла дебилизация.
Дождались
Уволить всех человеков!
Любой управленец с опытом больше месяца прекрасно знает, что у одного сотрудника постоматы почему-то вечно сломаны, а у другого работают. И обычно после третьего «сломанного постомата» старается от такого работника избавиться.
Вообще, выслушивать оправдания про сломанные постоматы - худшее, что может сделать управленец. После этого количество «сломанных» постоматов начинает бить все рекорды.
Так что робот - чертов гений!
А потом уволенные объединятся и устроят "Зарплата Доставщика Имеет Значение".
И Безносу придется целовать покрышки их пикапов.
Обычно те, у кого постоянно сломаны постоматы не то что устроить что-то не способны, но и в носу сами поковыряться.
А если смогут - се ля ви, не тех значит уволил, облажался управленец.
Но в 99% случаев у этого говна все заканчивается разговорами в интернете как его гениального не ценят.
> не тех значит уволил, облажался управленец.
какой управленец??? нет никакого управленца, вон в углу стоит волшебное ведро с болтами и лампочками, оно виновато.
Потому что один будет брать заказы только в хорошие районы с новыми постаматами, а другой - что останется.
Идиот, не способный договориться с коллегами о распределении в том фантастическом случае, что им дают выбирать какие заказы брать или не брать - это даже хуже простого ленивца.
А вам не кажется, что за правильным распределением должна следить компания?
Доставщики это же не отдельная бригада с бригадиром. В данном случае, бригадиром выступает компания. Значит и решать все вопросы должна она.
Именно на это я саркастически и указал, назвав вариант, предложенный собеседником, при котором работники сами выбирают заказы, фантастическим. :)
Кому должна? Богу всемогущему безгрешному?
Компания много чего "должна" с точки зрения высокой морали, в том числе и не увольнять курьеров там, где не было их вины. Но как справедливо указал Слон - для компании лучше (дешевле) уволить десяток, а "господь отличит своих от чужих".
Когда вы говорите про большую организацию фразы типа "должна" - это бессмысленное слово-пустышка, лишённое практического смысла. Вот например чиновники должны не о себе думать, а о народе. Все чиновники и во всех странах. Вот должны они и всё. Доооолжныыыыы!!!!!!
Достаточно будет одному улыбчивому и приятному в общении, с цветочками-коньячком-шоколадками (или чем по серьёзнее) договориться для себя - и начнёт формироваться "тусовочка" "старичков", которая ВСЕГДА будет получать только опытные заказы, и поэтому всегда будет "сливать карму" новеньким.
В обратную сторону тоже работает. Не понравился кто-то, не достаточно заискивающе улыбнулся - получил от "королевы бензоколонки" десяток безнадёжных заказов и автоматически уволен.
На увольнение значит хватило способностей робота посадить, а на распределение заказов не хватило?
У любого робота есть наладчик. Как минимум, чтобы разруливать "нестандартные" ситуации, в которых "робот ошибается" (по мнению наладчика)
Цензура в ЖЖ, Ютюбе, Фейсбуке и Твиттере - это наглядные пример такого "справедливого и беспристрастного робота"
Наладчик тут совершенно не при чем.
Он делает то, что ему говорит руководство. И если руководство не решает проблему, значит его такое положение устраивает.
> Наладчик тут совершенно не при чем. Он делает то, что ему говорит руководство.
Какой прекрасный идеализм!
Тогда аналогично, "курьер тут совершенно не при чем. Он делает то, что ему говорит руководство" и увольнять курьеров не за что.
А то, что компании выгодно увольнять курьеров без причины, чтобы не тратить времени=денег на расследования, "бей своих, чтобы чужие боялись" - так это Слон прямо сказал, и с этим никто не спорит.
Аха, теперь ваш взгляд на эту тему понятен.
Если смотреть со стороны амазона, то они делают именно то что вы говорите.
"Деньги не пахнут" думаю, это один из ваших девизов :)
Нет, это именно ваш девиз.
Ведь это вы утверждаете, что у Амазона мудрое начальство и кристально честные подчинённые всё правильно сделали
А я просто это показываю
> На увольнение значит хватило способностей робота посадить, а на распределение заказов не хватило?
Кстати, а почему нет??? С фига ли вы такое вообще на голубом глазу сравниваете?
Есть такое понятие "цена ошибки". Весьма влияющая на требующуюся точность и надёжность работы.
Если ошибётся робот увольняющий - то это проблемы уволенного.
Возьмём для простоты двух роботов, идентичных по сложности = стоимости и надёжности.
Один будет каждый месяц наугад увольнять 5% курьеров и набирать новых.
Другой будет наугад назначать какие попало заказы какому попало курьеру.
Ну и каковы будут потери Джефа Безоса в первом и втором случае?
А зачем кого попало куда попало?
Оптимизировано согласно параметрам, заданным управленцами.
Потому что именно вы начали сравнивать двух роботов, а сравнивать надо равное с равным.
Что интересно, как только вам предложили сделать честное сравнение - вы тут же сменили тему
Вы, видимо, не поняли о чем я вам говорю.
Робот 1 создан для распределения заказов с оптимизацией по параметрам, заданным управленцем. Ну там, для примера, оптимальный маршрут, скорость доставки, удешевление бизнес-процесса.
Робот 2 создан для определения эффективных и неэффективных сотрудников с оптимизацией по параметрам, заданным управленцем. Ну там, для примера, опоздания, постоянные проблемы с доставкой или наоборот постоянное идеальное выполнение заказов.
По сути - это равные роботы. У них просто разные входящие и исходящие данные и параметры оптимизации бизнес процессов.
И, возвращаясь к началу разговора, автоцитата, прошу вас внимательно прочитать для того чтобы понять о чем идет речь:
> По сути - это равные роботы. У них просто разные входящие и исходящие данные и параметры оптимизации бизнес процессов.
Охренеть.
Т.е. вы самое главное выносите за скобки, как несущественное. "Унутре у ней неонка". Везде Пентиум.
Но я всё таки напомню ваши слова ещё раз:
>>> На увольнение значит хватило способностей робота посадить, а на распределение заказов не хватило?
Тогда вы голословно приравняли необходимые способности для решение разных задач.
А сейчас уже вообще приравниваете "посадить робота на задачу" и "купить в магазине Пентиум".
> чтобы понять о чем идет речь
Да понятно о чем. Разбираться хорошему управленцу ни в чём не надо. Надо или всегда миловать - "выслушивать оправдания" не проверяя. Или "всегда казнить". И "всегда казнить", действительно, лучше, чем "всегда миловать". Но вообще-то "оба хуже".
Вот например, у одних жильцов - в доме трубы не текут, проводка не горит, под окнами красота и охрана. А у других - в доме то трубы прорывает, то электричества нет, то под окнами кого-нибудь ограбили-изнасиловали.
Что должен делать хороший управленец? Помогать жителям Рублёвки и "увольнять" жителей хрущобы. Пусть как хотят, так и выживают.
Ууууу. Как запущено.
Начинаем разжевывать.
И увольнение нерадивых или лишних сотрудников, и распределение заказов - обычные бизнес процессы. Они обе могут быть решены автоматизировано специальными "роботами", действующими по заданному алгоритму, учитывающему параметры, заданные управленцем. Понятно, что параметры и алгоритмы оценки отличаются.
Но по большому эти роботы ничем не отличается ПРИНЦИПИАЛЬНО. Более того, для непосвещенного это и есть "а внутри у ей неонка", что прекрасно иллюстрируется комментариями граждан АШевцев к этой статье. По научному, благодаря книге Ульяма Росса Эшби 1956 года под названием "Введение в кибернетику", это называется "Черный ящик".
Видимо вы даже не понимаете, что задача анализа поведения сложных кибернитических систем под названием Homo Sapiens для того, чтобы понять кого оптимально будет уволить, а кого, наоборот, поощрить, ГОРАЗДО сложнее, чем задача построения графов для оптимизации распределения заказов исходя из текущего местоположения, транспортного средства, пробок в городе и дополнительного параметра "репутация курьера". Репутация тут - это не мнение мамы курьера. Это статистический анализ задокументированной системой истории выполнения заказов курьером.
Так вот, реализовать выполнение анализа простой задачи проще, чем сложной. Понимаете?
Определить кому какие заказы отдавать проще, чем определить кого увольнять, а кого награждать. Хотя бы по той простой причине, что в отличие от задачи распределения заказов, решение о увольнении зависит от внешник правил и параметров. Нельзя, например, просто взять и уволить черного безногого трансгендера. Для бизнеса будет выгоднее выплачивать компенсации за выкидываемые им в мусорку пакеты, чем судиться по поводу его увольнения.
Так что, робот, обсчитывающий распределение заказов, наверняка в компании появился гораздо раньше робота-кадровика.
Во первых "всегда казнить" намного лучше "всегда миловать" в бизнесе. Еще лучше понимать что и зачем ты делаешь. Когда увольнять, а когда простить. Вот это и алгоритмизируется в описываемом случае. Но это так, в общем.
Во вторых набирается статистика. И вот тут используется то, что называется "Эвристический алгоритм". Приведу специально для вас определение.
Так вот тут алгоритм легко формализуется применением старой народной мудрости, известной любому управленцу от сержанта до президента супердержавы:
"Первый раз - случайность. Второй - тенденция. Третий - закономерность"
И если у сотрудника в разы и постоянно количество сломанных постоматов выше среднего по коллективу - это однозначный тригер для выдачи рекомендации взглянуть на него пристальнее или в граничном случае уволить его нафиг сегодня, чтобы не тратить ресурсы на разбирательство.
И в 99% случаев это увольнее будет полоностью заслужено этим бакланом. 1% невиновных жалко, но такова се ля ви, бизнес - это не благотворительная богадельня по вытиранию носов.
Хороший управленец должен чинить хрущобы ЕСЛИ ИХ ЖИТЕЛИ ИЛИ ГОСУДАРСТВО КАК СОЦИАЛЬНЫЙ инструмент в состоянии оплатить ремонт. Если хрущобы достигли состояния опасного для жизни, государство должно жильцов отселить, а управленца наказать.
И вы тут сильно подменяете понятия. У государства одна из задач заботиться о населении. просто потому, что иначе некому будет за это государство воевать и некому будет для этого государства создавать материальыне ценности. Только поэтому государство и будет заботиться о жильцах хрущоб.
А вот у бизнеса могут быть социальные ОБРЕМЕНЕНИЯ. Но это не основная его задача. Бизнес берет на себя обременения только и исключительно, если его заставляет внешняя сила. Иначе это не обремение, а вложение средств в поддержание бизнес-процессов.
Ну или СОБСТВЕННИК бизнеса просто сам милый и добрый человек и сознательно снижает конкурентоспособность своего бизнеса, тратя ресурсы на благотворительность. Это хорошо для души и репутации.
Так вот на сегодня ни в одном законе не написано, что бизнес обязан содержать нерадивых курьеров. Он может их уволить. НО! ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В РАМКАХ ТРУДОВОГО КОДЕКСА в тех странах где он есть. В других местах бизнес этим не заморачивается.
Ну и вот это само насралось, ведь правда? Вообще говоря, имущество - это не только ценный мех, но и ОТВЕТСТВЕННОТЬ.
К счастью для всех нас, у нас очень социальное государство. Оно даже сюсюкается с хитрожопыми валютными ипотечниками и прочими "обманутыми" дольщиками, которые решили сыграть в рулетку.
А робот - чертов гений. Более того, тот, кто этого робота придумал - тоже гений. Он снял ответственность и подвел статистически-математическое обоснование под контроль кадровых бизнес-процессов выведя их из поля эмоций.
Насколько я знаю, нечто подобное применяется в "Яндекс.Еда" и "Деливери".
Вообще то я давно задумываюсь о системе ротации, когда за профнепригодность надо увольнять несколько процентов для улучшения популяции, но внятно сформулировать механизм не могу. А эти пробуют. В нормальной стране был бы интереснейший жксперимент, но у этих вполне могут остаться только гендерные инвалиды
Интересно а что говрит БЛМ по этому поводу?
Или жизнь черных слишком ценна чтобы работать в доставке?
Стандартная схема в работах с допустимой текучкой - держать немного избыточный персонал чтобы дышали в спину.
И да, советское соцсоревнование и стахановское движение с коллективным премированием - оно тоже об этом. Коллеги всегда лучше знают у кого постоматы вечно сломаны и сами за проходной люлей навесят пролетарским мозолистым кулаком.
Фарцовщик должен заплакать от счастья
Скоро ждём программу-президента и создание алгоритма выборов
Дык уже опробовано в США)))
- Мистер Зорг, правительство просит уволить 500 тыс таксистов.
- Увольте миллион! (с) Пятый элемент
ЗЫ Это копитолизом, детка.
- Увольте каждого второго!
- Но в чем они виноваты?
- Им не повезло, а неудачники нам не нужны!
Есть в благословенной Америке такое понятие, как лузер, т.е. неудачник. ИИ ни разу не ущербный. Он просто исключает из системы лузеров. И тут дело совершенно не в обстоятельствах. Причина не в пробитом колесе и не в поломатом постамате — это всё неважно. Просто если человек лузер, то он рано или поздно найдёт свои грабли и наступит на них. Или на него упадёт метеорит. Или отвалившееся от Боинга колесо. Он просто лузер и это приговор. ИИ его увольняет. Пусть попытает счастья в другом месте. Так устроена Америка. Она всегда была такой, и тут нечему удивляться.
Амазон (или формазон) - это полубандитская группировка-монополист, которая "окучила" рынок под себя, чхать они хотели на законы и людей.
да и пох
(с) безос