Крупнейший российский авиаперевозчик грузов — частная группа «Волга-Днепр» (принадлежит Алексею Исайкину, занимающему пост ее президента) — отказался летать через Белоруссию, следует из данных FlightRadar24. «Мы действительно решили временно не использовать для полетов своих самолетов воздушное пространство Белоруссии», — сообщил РБК представитель группы «Волга-Днепр». От дальнейших комментариев он отказался.
Это произошло после того, как Евросоюз, Великобритания и США ввели санкции против белорусских компаний, включая провайдера аэронавигационных услуг «Белаэронавигация», а также после запрета управления гражданской авиации Великобритании сотрудничать с этим провайдером. «Волга-Днепр» следует предписанию британских авиавластей, потому что неукоснительно соблюдает все международные правила, сказал РБК источник, близкий к группе. Головная структура группы Volga-Dnepr Logistics B.V. зарегистрирована в Нидерландах.
Представители Минтранса и Росавиации отказались от комментариев, РБК направил запрос в «Белаэронавигацию».
О чем авиакомпании предупредили британские власти
На прошлой неделе США и Великобритания вслед за Евросоюзом ввели санкции против Белоруссии после инцидента с самолетом ирландской авиакомпании Ryanair, который 23 мая направлялся из Афин в Вильнюс, но из-за сообщения белорусских диспетчеров о бомбе экстренно приземлился в Минске. Информация о минировании не подтвердилась, а пока лайнер находился в Белоруссии, с рейса сняли двух пассажиров — сооснователя оппозиционного Telegram-канала Nexta Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу, которых арестовали.
Европейские страны запретили своим авиакомпаниям использовать белорусское воздушное пространство практически сразу после инцидента с вынужденной посадкой самолета Ryanair в Минске. Так, регулярные рейсы в белорусскую столицу отменили немецкая Lufthansa, польская LOT и латвийская airBaltic.
21 июня управление гражданской авиации Великобритании разослало письмо международным авиакомпаниям, включая российские, в котором говорится о недопустимости сотрудничества с «Белаэронавигацией». У РБК есть копия письма, его подлинность подтвердили источники в двух российских авиакомпаниях.
Согласно введенным санкциям, активы «Белаэронавигации» замораживаются, ей запрещено предоставлять средства и экономические ресурсы, включая оплату сборов за сопровождение полетов в воздушном пространстве Белоруссии и посадку в аэропортах этой страны. «Любое юридическое лицо, которое платит такие сборы, прямо или косвенно будет нарушать положения о санкциях и совершит уголовное преступление», — говорится в письме. РБК направил запрос в управление гражданской авиации Великобритании.
Как теперь летают самолеты «Волга-Днепр»
По данным сервиса FlightRadar24, самолеты группы «Волга-Днепр» (помимо одноименного перевозчика в нее входят авиакомпании AirBridgeCargo и «Атран») перестали использовать воздушное пространство Белоруссии практически на следующий день после получения письма от управления гражданской авиации Великобритании. На группу в 2020 году пришлось 95% чистой прибыли грузовых авиакомпаний России.
Boeing 737400 авиакомпании «Атран» 21 июня летал из Москвы в Нюрнберг (Германия) через Белоруссию (продолжительность рейса составила 2 часа 47 минут). Но 22 июня для полета между этими городами он использовал уже воздушное пространство стран Балтии, продолжительность полета выросла на 16 минут, до 3 часов 3 минут.
Ил-76 авиакомпании «Волга-Днепр» 22 июня совершил рейс из Брно (Чехия) в Москву через Белоруссию, а 23 июня для перелета из Москвы в Загреб (Хорватия) ему также пришлось использовать воздушное пространство прибалтийских стран.
Boeing 777 авиакомпании AirBridgeCargo 25 июня тоже совершил рейс из Сарагосы (Испания) в Москву через страны Балтии, минуя Белоруссию.
Помимо российских грузовых перевозчиков в группу «Волга-Днепр» входят авиаремонтные компании AMTES (Германия) и Volga-Dnepr Gulf (ОАЭ). При участии Исайкина также созданы британский грузоперевозчик CargoLogicAir и немецкий CargoLogic Germany.
Как отреагировали на запрет пассажирские авиакомпании
Крупнейшие пассажирские авиакомпании России также знают о запрете сотрудничать с «Белаэронавигацией» от управления гражданской авиации Великобритании, утверждает источник РБК, близкий к российским авиавластям. Но они продолжают выполнять рейсы в Минск и использовать воздушное пространство Белоруссии для транзитных полетов, например в Калининград.
По словам собеседника РБК, предупреждение в первую очередь могло затронуть «Аэрофлот» как единственную российскую пассажирскую авиакомпанию, летающую в Лондон и Минск. Но, по данным FlightRadar24, для ежедневных полетов между Россией и Англией перевозчик продолжает использовать воздушное пространство Белоруссии. Представитель «Аэрофлота» отказался от комментариев.
В пресс-службе «Уральских авиалиний» сообщили, что авиакомпания при производстве полетов пользуется официальными источниками, к примеру NOTAM (Notices to AirMan — извещение летному составу; их издают национальные службы аэронавигационной информации). Но до сих пор из «огромного количества» NOTAM ни одно не касалось «Белаэронавигации». «Для полетов мы используем экономически выгодные, обеспечивающие безопасность и регулярность перевозок трассы и воздушные пространства, в том числе воздушное пространство Республики Беларусь», — отметил представитель «Уральских авиалиний». РБК направил запросы в S7, «Победу», «Россию» и Utair.
Комментарии
"Высушат" белорусское небо, шаг за шагом.
Ну тут думаю просто не куда деваться, так как самолёт из Белоруссии в ЕС не примут, то либо нести убытки и не летать, либо облетать, третьего не дано.
Так...первая Российская или все же Нидерладская? Если так е есть)
А Сбер российский? Чё там с Крымом у него? Будут облетать, не все, но будут. И это - первая ласточка.
Сбер тоже в Нидерландах зареген?
Вы мб тогда и поправьте...
Так, это, как бы вам сказать?... Зарегиную в Нидерландах - можно понять. Наверное, и российский Сбер, зареганный НЕ в Нидерландах, тоже можно понять. Но - труднее....
Согласен...бабло - побеждает зло...😔😔😔
А посчитать забугорные активы Сбера, которые могут заморозить, сложнее? Или важен сам принцип? Вот кому важен сам принцип, пусть и выёживается.
Хохлу с нидерландским флажком. Он явно хочет чтобы граждане России жили как можно хуже. Разве не понятно?
Ага. Как только Сбер и РЖД войдут в Крым, так уровень жизни россиян упадёт в несколько раз (список россиян, у которых произойдёт падение уровня жизни, требует некоторого уточнения).
Дубль.
У "Аэрофлота" тоже есть забугорные активы, и часть самолётов зарегистрирована непонятно где, но не в России.
И ничего, летают в Крым как-то. А РЖД не ездит. Но Метро К&К с Армани работают в Симферополе...
А Билайн (и остальные трое) в рекламе так активно рассказывают, как здорово с их тарифами ездить на отдых по всей-всей России!!!
А внизу экрана написано: (*за исключением Крыма и Севастополя).
Вы не поверите, насколько мне до звезды, кто куда не ездит и по каким соображениям. Одно могу сказать - раз не ездит, значит соображения есть. Можно продолжать визжать что не все российские компании присутствуют в Крыму под собственными брэндами.
Да мне тоже, просто в рекламе билайна это звучит примерно как:
"Отдых и развлечения для всей дружной семьи!!! *кроме жены и детей"
Ну маркетинг он такой, ага. Я немножко имел с этим дело в качестве технического реализатора хотелок маркетологов. Неоднократно приходилось крутить пальцем у виска и отказываться реализовывать их шизы и враки. В результате я ушёл ближе к производству и с этими долбонавтками пересекаюсь только в курилке, хотя не смотря на то что я уже больше 3 лет к их п..страданиям отношения не имею, звонят, спрашивают совета.
Но когда это на федеральных каналах от федеральной компании...
.
Дубль тоже..
Дубль
Аэрофлот - вторая ласточка. Кроме него в Лондон из Москвы никто не летает, а самолеты у него на Бермудах зарегистрированы.
Это уже вторая. Москва-Калининград облетает Бульбанат, ибо Литва летящее через Картофельную делянку не принимает.
Не облетает. Летает по прежнему.
Очень по братски !
Деньги у нас всегда были превыше всего с 93 года .
А причем здесь братскость? Лукашенко строит национальное самобытное государство. Ну и пусть дальше строит!
Да насрать что он там строит... дело в том, что от Смоленска до Мосвы 100 км. Если так рассуждать то будет вторая братская страна после украины с западного направления. Когда процессы во всю шли на незалежной кроме бабла у нас ничего не видели и планы строили, решалы "мирового" уровня, тбм... В итоге во что вложились наши прозорливые олигархи на незалежной, все просрали. И главное саму незалежную просрали... "смешно"...
Вряд-ли они этого поймут ,их все белорусы объедают бедных .
Вряд-ли они этого поймут ,их все белорусы объедают бедных .
от Смоленска до Москвы 100 км
Вам бы школьный курс географии изучать, а не аналитику на АШ толкать.
повтор (глюк)
повтор (глюк)
Конечно, все нормально. Если уж рассуждать с точки зрения "братской" логики, то граждане РФ заботятся о своих "братьях" - гражданах РФ. А всякие бандустаны с флажком Мадагаскара во главе с цыганоукраинцем, который считает Крым украинским и обжимается с украинскими фашистами, поддерживать не стоит.
а когда батька срёт под дверь русским, под одобрение запада, это как?
тоже бабло превыше всего? ничо, перетопчется
Правильно до признания Крыма российским - никаких полетов над Белоруссией быть не может!
Сбер уже перед вами отчитался?
Да, но не отчитался, а ответил - я принципиально не пользуюсь Сбербанком, хоть это иногда и создает определенные сложности в жизни.
Не был дискутировать хорошо это или нет с облетом. Но вот когда летит рейс Белавиа из Минска в Москву, то обьявления, по прибытию в Москву, в салоне на английском и белорусском языке. И вся топонимика в Минске на местном диалекте. И перечислением таких нет числа. В догонку, запретили канал Россия 24 и георгиевскую ленточку.
МФЦ и Госуслуги отчитались, они являются представительной частью государства, а Сбербанк это коммерческая организация. Впрочем, что еще можно ждать от украинца по данному вопросу кроме дешевой манипуляции, это вопрос риторический.
Прямо такая вся коммерческая и независимая!
У разных структур различное назначение. У коммерческих - получение прибыли, у административных организаций - организация и работа с гражданами. Так вот МФЦ и Госуслуги являются некоммерческими организациями и как раз реальными атрибутами присутствия государства. И они в Крыму есть, более того появились сразу.
Но ваши манипуляции опять же выдают в вас врага РФ.
А тебе какое дело? Сбер - не авиакомпания, милейший коклюш.
.
Когда Белоруссия превратится в незалажную, то что петь будете или будете сидеть на жопе ровно и репу чесать что теперь с этим делать и учения в смоленской и московской области проводить, а что с системой про под Москвой делать, столицу переносить или ... с этими москвичами... так...
И я не понял, мы что теперь санкции сша выполняем или мы слились с ними в душевном порыве, совсем уже ...
.
Так, Boris, я не понял - т.е играть в многовекторность с Россией можно? Задерживать граждан России без оснований тоже можно? Поставить вопрос перед Белоруссией ребром - с нами она делит судьбу или так, просто в проруби болтается - нельзя?
Пришло время определяться!
P.S. Иначе российская нерешительность в купе с со спонсированием режима ресурсами за полцены и создает на пустом месте всяких мастей незалежные...
Следующий шаг - отказаться от полётов в Россию ;)
Однажды и до этого дойдёт - и это гр-н свой выбор уже сделал.
Интересная логика у вас, скажем прямо - коллаборационистская. Россия должна действовать себе во вред ради русофобской и антироссийской Белоруссии?
А прогибаться под врага - это, стало быть, смелость и активная позиция? ;)
Ну и, следуя вашей логике, можно и Белоруссию так же просрать, как просрали украину.
Так вот РФ и не прогнулось под врага - под Лукашенко, который является системным и стабильным врагом России. Просрать Украину? Это вы про миллионы бандеровцев и прочих любителей "москалей на ножи"? Я не против вернуть русские земли, оккупированные большевистскими выкормышами с чубами и шароварами, но вот эти миллионы антирусских нам на хрена, простите?
Все постсоветские республики управляются врагами России - по определению. Ибо Москва - куда более легитимный центр власти и они вынуждены постоянно отталкиваться от неё, чтобы удержать награбленное.
Но это не повод отдавать Белоруссию западу. Как и украину.
Вовсе не обязательно присоединять и то и то "целиком" - это уже проходили. Но управляться-то оно должно отсюда, а не оттуда. И учить детей там должны тому, что соответствует нашему представлению о мире. Ну итд.
То есть вы предлагает делать по схеме польского русофоба "против России, на руинах России, за счет России", надо денег дать этим упырям и хоть немного поддерживать. А по мне так пускай они сожрут друг друга.
Страницы