Международная организация гражданской авиации (ICAO) получила заявку на приостановку полетов над территорией Белоруссии после инцидента с экстренной посадкой в Минске самолета компании Ryanair.
Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на заявление Елисейского дворца.
По его сведениям, Франция и ее европейские партнеры работают над мерами по прекращению полетов над Белоруссией и запрету доступа белорусской национальной авиакомпании "Белавиа" к аэропортам стран ЕС.
"Мы работаем над пакетом мер, которые выходят за рамки санкций против отдельных лиц", - цитирует агентство заявление канцелярии президента Франции Эмманюэля Макрона.
Использованные источники:
Комментарии
ЕС может закрыть и наземное сообщение с Беларусью после инцидента с самолетом Ryanair
Евросоюз рассматривает закрытие не только воздущного, но и наземного сообщения с Беларусью в ответ на действия республики, которые привели к вынужденной посадке самолета Ryanair в аэропорту Минска.
Об этом агентству Bloomberg сообщил высокопоставленный европейский чиновник, близкий к переговорам по новым санкциям ЕС против Беларуси.
В то же время он заявил, что в случае приостановки всех полетов авиакомпаний ЕС над Беларусью и блокировании всего транзита, включая наземные перевозки, между Беларусью и ЕС повлекут за собой увеличение расходов для европейских компаний.
Ожидается, что новые меры дополнят пакет антибелорусских санкций, над которым Брюссель работал до инцидента в небе и который собирался представить в июне этого года.
Транзит через Беларусь... видимо в основном из РФ, и видимо большая часть прибалтам.
Ну как бы интересное решение - окончательно "забить гроб в крышку экономики" прибалтов )
Прибалтам пофиг. Они живут на другие деньги.
Собственно да, к прибалтам эти деньги отношения вообще не имеют
Да, не, я не об этом. Туризм ушел в 0, общепит в 0, индустрия развелечений 0, авиасобщения в 0.
А ввп, сцуко снизился на 3%. это только подтверждает, что экономика на 100% зависит от внешних вливаний.
Поэтому падение транзита еще на 30-40% никто, кроме портовых служащих не заметит.
А потом и внешнее финансирование в 0, и - бинго!
Если наземный транзит закроют, то наземное сообщение России и ЕС будет возможно для грузов только через Латвию и Литву (естественно, в двух направлениях).
Литва и Латвия только обрадуются этому транзиту.
Кто бы сомневался, но вырастут сильно издержки и со стороны ЕС-совских производителей и российских. Из условного Белгорода будет на ЕС уже большой крюк.
Ну наши-то не будут вводить себе ограничения. ) А автомобильные поставки из Европы в Россию запросто могут пойти через Прибалтику. А чтобы на таможнях проблем не было, Евросоюз подкинет деньжат на увеличение штата таможенников в Литве и Латвии - это будет не слишком дорого.
Увеличение штатов нужно в двустороннем порядке. Нужно ли это РФ?
Необходимо. У нас экспортно-ориентированная экономика.
Но ведь мы русские и можем действовать вне западной логики) Вдруг в Кремле решат перекрыть транзит, да ещё и трафик над Россией закроют.
Вот через Усть-Лугу и будем экспортировать и импортировать, без посредников.
Это почему? Есть еще Финляндия.
Есть еще Усть-Луга и паром. Многие грузы уже и так перенаправляют не через Прибалтику, а через РФ. Если Польша закроет границу, то уголь, нефть, газ должны пойти морем. А это вряд ли.
Новый Шелковый Путь останавливается? Пойдет через порты РФ и Скандинавию чтоль?
Это на руку России.
что на руку ?
разьясните
россия строила свои порты чтоб убрать транзит через прибалтику
украина закрыта
теперь ес закрывает беларусь и россии ничего не остается как возобновить транзит через прибалтику
так кто кого обыграл ?
те кто вложили денег в порты и обход или те кто позвонил что мальчик летит в самолете ?
На руку, если Шелковый путь пойдет через российские порты на Балтике.
так он и так идет
там же ответвления разные
шелковый он же многопоточный
вот через беларусь и литву потоки и отрубаются
литва недавно вышла а беларусь щас выйдут
то есть ивропейцы дружно рубят щупальца китайской угрозы
Основная идея была же избежать транзитной логистики - задумывалось как погрузили на вагон в Китае и сгрузили с вагона в Европе.
Однако проблема решаема если РБ окажется частью РФ. А так будут наверное возить через Скандинавию. Это крюк с погрузкой на грузовики и паромы, но всяко лучше полноценных промежуточных портов.
вы уверены что в рб народ проголосит за вхождение ?
После того, как Бацка насаждал там русофобию, вряд ли. Это ведь его плоды против него и восстали. А теперь он пытается пить боржоми, в соответствии с популярным мемом ))
я не видел в беларуси русофобии - сколько там не жил
и хоть с октября границы закрыты и я не могу сьездить к родичам - но все равно я не верю в русофобию беларусов
ее там нет по определению
знаю с чем сравнивать - потому как бывал в западной украине
В Белоруссии скорее имеем россиефобию, судя по вашему инфопространству.
Хотя это то же самое но с другого ракурса.
тут я пас
я такова зверя - просто не знаю
Вас, как ту земноводную - медленно варили.
Живу здесь всю жизнь и ниразу не видел русофобии, тем более со стороны гос органов. Илия в другой стране живу, или ваш источники информации фуфло
А 30 туристов, не?
То есть на сообщение о возможной провокации надо не реагировать? Так что ли? Оставьте сову в покое, ей больно.
Больно осознавать русофобию в своей стране?
Ну, из-за разных колей, габаритов и сцепных устройств это и сейчас невозможно, и контейнер из какого-нибудь условного Нинбо в какой-нибудь условный Гамбург по любому идёт с двумя перегрузками - в Забайкальске (или Достыке) с китайской платформы на советскую, а затем в Бресте - с советской на европейскую.
Что у Вас с логикой? Сами пишите, что построили порты свои и вдруг возобновлять транзит опять через Прибалтику?
у меня нормально с логикой
морским транспортом перевозится крупнотоннажный насыпной-наливной груз
остальное машинами поездами
вы наверно не видели трафика по беларусскому баму
и если все это закроется через беларусь - то пойдет через прибалтику
ай да запад - ай да хитрец !
как он снял с себя оплату прибалтам
теперь они опять будут жить за счет российского транзита
а кремль будет содержать беларусь
Кстати, выглядит очень логично!
Там аж целых три гордых страны, чтоб только до Калининграда доехать и каждая Требуетъ
2 страны
мимо эстонии можно проехать
из питера а13 а6 и через сувалки в польшу идет
не знаю ее пропускной способности - но мимо эстонии точно
Ну в принципе рабочий вариант. Два погранперехода рядом, если будет большая очередь у Зилупе - можно сделать крюк через Корсаву - Опочку. Хотя очереди наверняка будут, там же мощности под устоявшийся трафик, а если он даже вдвое увеличится (а реально, скорее всего, больше), все просто наглухо встанет.
ща ковидное время - трафик маленький
так что если что будет время подготовится
Так есть же еще и паромы - поезд без перегрузки заезжает на него и потом выезжает снова на рельсы. Надо расширять Усть-Лугу.
вы не представляете что такое пропускная способность паромов и сухопутный транзит через беларусь
это как морской канат продеть через иголку
Без паромов - в Большом порту Санкт-Петербурга (он так ОФИЦИАЛЬНО называется) контейнеры с состава перегружаются на контейнеровоз. И нельзя сказать , что сейчас Большой порт Санкт-Петербурга задыхается - есть мощности, импорта стало меньше, а наш экспорт в основном - не в контейнерах. А тут может транзит из Китая загрузить мощности.
Балтика нифига не подарок, паромы токо так тонули и закрывается она по погоде. Оптимально Скандинавия, контейнер с вагона в грузовик и всего одна очень короткая переправа, судя по карте. Возможно теперь уже прямое щоссе и прямо до места назначения, до двери склада.
А.В.Суворова почитайте.
это выглядит не логично
я описал вам как ЭТО РЕАЛИСТИЧНО
Это было бы очень просто. Вы и правда думаете, что именно так все и будет?
Ваша логика свозит желанием нагадить хоть кому,но флажок смените на укробандерстан.
моя логика описывает события с моей точки зрения с нейтральными доводами
а вы не оспаривая мою точку зрения с доводами - придираетесь к моему флажку
то есть по сути вы тут в комментах именно гадите
Страницы