Выдержки:
"За десять месяцев 2013 года в развитие локомотивного парка Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги направлено 1,5 млрд рублей.
В Кузбассе продолжается масштабное обновление парка тягового подвижного состава электровозами нового поколения. На сегодняшний день в инвентарном парке этих депо уже 14 единиц новых электровозов «Гранит». Они уже прошли техническую аттестацию и введены в эксплуатацию.
Всего в текущем году в локомотивные эксплуатационные депо Новокузнецк, Белово, Тайга и Топки ожидается поступление с завода-изготовителя 20 новых электровозов, на что запланировано направить более 3,9 млрд инвестиционных средств «РЖД», — сказал представитель магистрали."
Интересно, подо что обновляют парк? При этом есть вот такие примечания:
"Как поясняют железнодорожники, технические характеристики электровозов «Гранит» рассчитаны для вождения составов повышенного веса. Мощность электровозов 2ЭС10 — 8800 кВт, что на 69% превышает мощность электровозов предыдущего поколения."
Какие будут комментарии у людей, имеющих отношение к движению? Позволит ли это например, увеличить пропускную способность железных дорог или же сэкономить на доставке грузов? В общем, интересны предположения - чем обусловлено такое обновление парка - это плановое обновление взамен устаревающего или на перспективу?
Источник:
http://sdelanounas.ru/blogs/43547/
Первоисточник:
http://mediakuzbass.ru/news/ekonomika/54713.html#/news-text
Комментарии
Что-то вы заврамшись, гражданин...
Ход тепловозам обеспечивают дизеля, а не подстанции (которые преобразуют ток и напряжение для электровозов)...
У "Гранита" электрика в основном сименсовская (т.к. Синарский завод построен Сименсом с нуля в 2007 году). У новочеркасского "Дончака" - альстомовская (т.к. ТМХ на 50% принадлежит французам). Своей начинки для электровозов по многим позициям нет с середины нулевых, да и до этого использовали в основном разработки конца 70-х годов.
Интересно, не передаются ли при вводе подобных производств какие-либо технологии?
Передаются и еще как, но не все. На системы управления и движки - передали (что-то сами разработали на их базе), а мощные преобразователи и трансформаторы - в основном импортируются. Все же по электромоторам у нас и своя школа неплохая. Элементная база в массе импортная. В принципе заместить импортные компоненты можно (правда не сразу), промышленная база имеется, но по себестоимости выйдет сильно дороже импорта и энергоэффективность у наших разработок ниже.
В принципе заместить импортные компоненты можно (правда не сразу), промышленная база имеется, но по себестоимости выйдет сильно дороже импорта и энергоэффективность у наших разработок ниже.
О, чёрт подери, почему?!! Европейские электроны быстрее русских бегают, что ли?! Опровергать желательно со ссылками, камрад. Желательно хотя-бы английскими.
UPD: Сам себе отвечу: С начала 70-х у гейропендосов был хороший задел, что по баблу (нефть - СА, и прочие запуганные чуркобесы, - копеечная, оттуда у пиндосов до сих пор мода на многолитровые тачки), что по притоку лучших мозгов. Своих-то - нет. Из-за этого и величают себя уродливым "американская нация". Я отвлёкся. Пока СССР до "человека без имени", а после неё, при ЕБНе уже только Россию разбирали что твой танк в WoT, самые нищие духом (нихуя не телом) сдались врагам, которые этих пидарасов включили в технологические цепочки, которые потом дали свои ростки, которые мы в эту настоящую секунду и пожинаем. Stuxnet - это только проба пера. Поставили бы нашим прогерам задачу написать программу для разбалансировки американских центрифуг - написано было бы на ассемблере под конкретную архитектуру Сименса, весило бы не больше ста килобайт, и убивало бы всё живое настолько мощно, насколько это возможно. Только флэшку вставьте. Только у пиндосов этого уже нет. И ВОУ-НОУ закончилось...
http://vestnikmag.ru/wp-content/uploads/2012/08/ve_1_08.pdf
Вот тут на ваши вопросы отвечает гендиректор ВЭлНИИ.
Спасибо. Всё примерно так, как я и предпологал. 50 на 50... Опять Путину придётся пинать хозяина РЖД, чтобы он размещал заказы только в российских конторах, ведь потенциал-то - есть.
Пир во время чумы. Сколько миллионов пенсионеров умрет от голода ради этих паровозов?
Зато скоро Абрамович купит себе новую яхту.
да они уже практически вымерли! Вы все еще верите лживому Росстату о 143 миллионах человек? Посмотрите в окно! Кругом одни таджики,нищие старики на помойках и группа путинских олигархов сидящих на нефтяной трубе. Все кто мог уже уехал из этой страны туда где дышат полной грудью воздухом Свободы и Демократии и продается 100500 сортов колбасы.
Россия имеет экономику типичной банановой республики: экспорт природных ресурсов и импорт мерседесов для вождя и его родни. На этом фоне ни о каких экономических улучшениях и речи идти не может.
я завидую вашему оптимизму, коллега, ибо последний рейтинг http://www.prosperity.com/#!/ четко показывает что нищие Ямайка,Чили и Тринидад купаются в роскоши по сравнению с немытой Россией, бананы у них растут круглый год, а западносибирской нефти хватит только до следующих выборов. Так что можно смело утверждать что через пару лет рейтинг будет где то между Афганистаном и Сомали!
ну ведь новенькие могу и поверить в вас)))
только быдло и токаря не доверяют рейтингам Европейского Союза, отчетам ООН и Amnisty International, слава богу такие на Афтершок никогда не заходят, пусть сидят у себя в заводских курилках , видеоролики на телефоны друг другу перекачивают
Может готовятся из Китая какое-нибудь барахло возить? Что-то пойдёт по севморпути, а что-то по железке. Поэтому обновляют парк электровозов под будущие грузовые перевозки.
Мысли о транзите у меня были, да. Хотя возможно не только для чужих грузы возить, но например, для будущего развития регионов.
"Мощность электровозов 2ЭС10 — 8800 кВт"
Это как 10 танков Т-90...
А вот интересно, если взять тепловоз, заменить ему колёса, и поставить на гусеничный ход - это ведь какой же тягач получится !
Или для посевных работ. 100 больших плугов зараз легко потянет.
А почему не посмотреть на очевидное?
У меня первая мысля была это уголь, а значит его перевозка.
Как то не слышно товарища Трамвая nhfvdfq71, с рассказом о грядущей деградации РЖД вообще и локомотивного парка в частности...
И почему-то есть у меня уверенность, что другие товарищи, из того же Кузбасса, ему не верили, а тихо и спокойно делали своё дело...
я правильно понимаю, что у угольных царьков есть интерес вывозить уголь, и для этого они пролоббировали закупку за счёт государства для этого транспортную инфраструктуру ?
Для чего бы это ни было построено - использовать можно по-разному, конечно.