1. Различие структуры расходов.
Для анализа различий в структуре расходов разделим расходы на две части:
Рабочие расходы – это часть расходов, без которых практически невозможно устроиться и работать на более-менее оплачиваемой работе;
Личные расходы – часть расходов, которые можно заметно сокращать при необходимости.
Структура расходов для российской семьи представлена на рисунке:
В данном случае, к рабочим расходам относятся расходы на ЖКХ и топливо, здравоохранение, транспорт, связь, образование и услуги работодателя.
В 2019-м году рабочие расходы были 1998,5+667+3045,7+629,5+194,4+57,2 = 6592,3 рублей, что составляло 33,6 % от общих расходов на члена семьи.
Личные расходы составляют, соответственно, 66,4% от расходов.
Обновлённые данные о структуре расходов домохозяйств США возьмём в источнике Средний Бюджет Американского Домохозяйства На 2021 Год. С 2020-го года таблица не изменилась:
Доля личных расходов составляет (12,9+5,3+3,1+1,7+1,3+0,9+0,6+0,2) = 26%.
Таким образом, доля расходов на личные расходы в России в 66,4/26= 2,55 раз больше, чем в США. Однако это не значит, что именно этот коэффициент надо использовать при сравнении зарплат-нетто (то, что выдают на руки после налогов). Надо ещё учесть разницу стоимости потребительских корзин для личных расходов.
Если использовать для оценки стоимости этих корзин индекс биг-мака, то в 2019-м году он был равен 5,58$/1,65$ = 3,38.
То есть, при сравнении нетто-зарплат надо использовать коэффициент 2,55*3,38 = 8,6.
Так, если средняя зарплата-нетто в США равна 3300$, то она соответствует российской зарплате 3300/8,6 = 384$ = 28800 рублей по курсу 75 рублей за доллар.
По мнению автора, индекс биг-мака раза в два завышает отношение стоимостей потребительских корзин для личных расходов. Поэтому, на самом деле, реальные расходы населения на личные нужды в России и США примерно равны.
Отметим, что есть люди, которые считают, что лучше ездить на работу на автомобиле и тратить время на его обслуживание. При этом, путают автомобиль в России, где он обычно является роскошью и входит в личные расходы, с автомобилем в США, где он обычно является средством передвижения необходимым для работы.
Впрочем, эти же люди обычно и российские дачи не учитывают при сравнении качества и количества жилья в России и США.
2. Часто встречающиеся ложные выводы из различия структуры расходов.
Есть закон Энгеля — закономерность потребительского поведения, впервые описанная немецким учёным Эрнстом Энгелем в 1857 году, согласно которой по мере роста доходов расходы на питание возрастают в меньшей степени, чем расходы на предметы длительного пользования, путешествия или сбережения, а структура потребления продуктов питания изменяется в сторону более качественных продуктов. Рост доходов приводит к увеличению доли сбережений и потребления высококачественных товаров и услуг при сокращении потребления низкокачественных.
Авторская формулировка: «чем беднее семья, тем больше доля её общих расходов, которые должны быть направлены на обеспечение продовольствием»
Из приведенного рисунка видно, что чем беднее семья, тем больше доля её личных расходов в общих расходах.
Действительно, этот закон с рядом поправок верен внутри одной страны.
Однако его некорректно распространяют для сравнения разных стран, например, России и США и делают вывод о более бедной жизни в России по сравнению с США (смотри рисунок):
При этом, в упрёк России обычно говорят что-то типа того, что граждане «работают на унитаз».
Покажем ложность этих рассуждений.
Предположим, в стране социализм или госкапитализм (разница только в идеологическом оформлении). Посмотрим на рабочую силу с точки зрения партийной номенклатуры или чиновников-капиталистов. Допустим, чтобы купить минимум вещей и продуктов, работнику требуется 100 долларов. Чтобы работнику было куда стремиться и на что растить детей, разрешим разброс зарплат до 500 долларов. При этом энергоносители (тепло, электричество, газ, топливо) работникам можно предоставить бесплатно. Также бесплатным можно сделать образование, здравоохранение и т.д. Налоги можно не брать, ибо нет смысла давать деньги, а потом забирать их обратно.
Но можно сделать и по-другому. Допустим, бедный работник со 100 долларами живёт в комнате, а богатый с 500 долларами живёт в трёхкомнатной квартире и имеет машину. В результате бедный потребляет на 100 долларов энергоносителей по мировым ценам, а богатый на 300 долларов. Можно дать бедному работнику 400 долларов, из которых 150 забирать как налог, 50 как обязательную страховку (на медицину и на разные страховые случаи), 100 забирать за энергоносители и 100 оставлять работнику. Богатому дать 1800 долларов, из которых 900 забирать как налог, 100 как обязательную страховку, 300 забирать за энергоносители и 500 оставлять работнику.
Примерно так дело обстоит на Западе, если расходы на ЖКХ и транспорт разложить как расходы на энергоносители и на страховку. Заметим, что реально работники получают те же суммы на вещи и продукты. Но формально зарплаты у них 400 и 1800 долларов, а налоги прогрессивные и составляют 37,5% и 50%. При этом средняя зарплата равна 1100 долларов, что в разы больше 300 долларов при социализме. Мало того, максимальная номинальная зарплата больше минимальной всего в 4,5 раза, а при социализме в пять раз, то есть, теоретически, при капитализме меньше социальное неравенство. Соответственно, модальная зарплата ближе к средней, чем при социализме. А ещё налоги прогрессивные (социально справедливые). А так как минимальную зарплату никак меньше 400 долларов сделать нельзя, то и доля минимальной зарплаты от средней на Западе больше.
На самом деле, при социализме собирали налог, а также партийные и профсоюзные взносы. Но делали это из политических соображений, чтобы народ не спрашивал, на что живут государственные, партийные и профсоюзные структуры. Небольшие деньги брали и на ЖКХ, чтобы народ экономил электроэнергию и меньше переживал о неравномерном распределении жилплощади.
Сегодня Россия сдвинулась от госкапитализма к западному варианту капитализма, но не очень сильно. По мнению автора, в странах, продающих энергоносители, выгоднее "социалистический" вариант, а в странах, закупающих энергоносители (кроме США, меняющих их на фантики), выгоднее западный вариант.
Таким образом, показано, что различия в структуре расходов сложились исторически и не имеют никакого отношение к уровню жизни граждан в России и США.
Различие структуры расходов имеет и другое следствие. При увеличении доходов на 26% американец теоретически может вдвое увеличить личные расходы (способы, которыми его удерживают на кредитном крючке, здесь не обсуждаются). А русскому, чтобы удвоить свои расходы на еду и одежду, надо увеличить свои доходы на 66,4%. Поэтому, при том же разбросе расходов на еду и одежду в России будет гораздо больший разброс зарплат.
Это даёт основу для различных передёргиваний на темы, что в России больший разброс доходов населения, нет прогрессивного налога, МРОТ составляет меньший процент от средней зарплаты, чем на Западе, что нужно использовать не среднюю, а медианную зарплату и т.д.
Проще говоря, из-за того, что на Западе такая большая доля обязательных расходов, меньший, чем в России, разброс зарплат-нетто приводит к большему разбросу необязательных расходов. То есть, имея 1500 евро и заплатив за жильё 1000 евро, человек будет иметь в десять раз больше денег на питание, чем сосед, который заплатил за такое же жильё из своего пособия по безработице в 1050 евро. Хотя формально, разница в доходах менее, чем в полтора раза.
Кроме этих передёргиваний, у либерастов есть и другие, но, всё-таки, большинство передёргиваний основано на разобранных выше.
3. Малоизвестные факты, связанные с вышеизложенным.
1. Если в России минимальная зарплата составляет 30% от средней, а в США 40% от средней, это не значит, что в США на минимальную зарплату легче прожить. Ибо в России при таком снижении зарплаты квартиру или дом семья не потеряет (будут льготы на ЖКХ и т.д.), а в США потеряет.
2. Если в России пенсия составляет 30% от средней зарплаты, а в США 40% от средней зарплаты, то смотри предыдущий пункт. Если же американец или канадец захочет жить на свою пенсию за рубежом, то ему дадут в несколько раз меньше денег, так как часть субсидий выдаётся по месту жительства.
3. В США семья не может прожить на велфер в 1000 долларов. И его не дадут, если не будет представлена справка, где семья живёт (он почти полностью уходит на самое дешёвое жильё).
4. Если один из супругов зарабатывал половину доходов домохозяйства (2500 долларов в месяц наличными), а его уволили и дали пособие по безработице 1000 долларов, то доходы уменьшились на 1500 долларов (30%), что может привести к потере домохозяйства за несколько месяцев.
5. Семье в США, чтобы тратить на неконтролируемые законом траты вдвое больше, надо увеличить доходы домохозяйства на 26%, а в России на 66,4%. Поэтому, при таком же разбросе расходов на эти траты разброс доходов в США будет заметно меньше, чем в России.
Так что, если уж кому-то хочется сравнить неравномерность распределения общественного богатства в России и США, то нужно анализировать не разброс доходов, а разброс личных расходов.
Комментарии
Попытка умножать ДОЛИ доходов на индексы типа ППС или Биг Мака — лютый бред!
Эти индексы работают только для сравнения реальных доходов или расходов, выраженных в приведённых к единой валюте форме.
Впрочем, дальше вы посчитали относительно верно, но логика конкретно в этом месте вас подвела!
ТС написал известные банальности. Но ответа на вопрос "где лучше живётся" не написал.
Лучше всего живётся там, где нас нет!
Очень интересное наблюдение про увеличение дохода. Когда дополнительный доход сдвигает потребление в сторону повышения качества.
В свете этого наблюдения интересно смотрятся автомобильные реформы, усложняющие населению использование более старые и низкокачественные(а также ввоз б/у) транспортные средства в личном пользовании.
Получается что проводящие эти реформы либо делают в результате своей некомпетентности в отношении экономики домохозяйств, либо в результате лобирование(коррупции) в интересах имеющих значительно более высокие доходы и для которых не составляет проблемы затраты на высокое качество личного транспорта.
Это лобби автопроизводителей. Автоконцерны в ЕС очень хотели ограничить средний возраст автомобилей десятью годами.
Кто реально хотел, все давно свалили и спор о телушке за полушку бессмысленнен. Есть место для развития здесь, вот и развивайтесь, А сравнивать теплое с мягким уже надоело.
Что за глупость? Везде одинаково. Что в России люди на авто ездят на работу ( это в моей семье), что в США расходы на содержание авто являются личными расходами. Дальше читать не стал.
В США лобби автоконцернов убили общественный транспорт. Там без авто, как в России без ног.
И что? От этого в России перестали ездить на работу и на дачу на авто? Вот я каждое утро отвожу супругу на работу в село, 15 км туда, 15 км - обратно. После работы своей езжу и забираю её. У меня множество знакомых которые ездят в областной центр на работу. Туда 35 км. И так везде. В городах тоже ездят на работу на авто.
короче, все эти приблуды очень сложно проверяемые и писать можно что угодно. Самое простое - процент ЗП, откладываемый в сбережения. По уравням дохода.Это сразу позволит выявить и бедных, и средний клас и богатых.
Можно сравнивать качество жизни по параметру долг/накопления.